輪機工程畢業(yè)論文-淺析船舶制冷裝置“冰塞”現象-資料下載頁
2025-06-01 00:42本頁面
【正文】 截至閥上出現[11]。 4 故障處理方法發(fā)生“冰塞”，則必須及時，準確地予以消除，以免因“冰塞” 而引起的一系列危害，這樣既給自己的工作帶來便利，又能大大提高效率和經濟性?，F在一般消除方法有以下幾種。 1）熱敷法：假如“冰塞”不是很嚴重，則可用熱水或熱水浸 泡的毛巾裹在“冰塞”部位，經過多次循環(huán)，直至消除為止。 2）熱氣融冰法：如果“冰塞”經一般處理不能消除，則可用高溫高壓的排氣來沖刷。其步驟如下： （1） 拆下“冰塞”處管子或熱力膨脹閥，(注意：防止空氣進入系統)打開壓縮機上的多用通道，在該處接上“T”型接頭一端接壓力表，以便觀察，一端接紫銅管并將紫銅管另一端與 “冰塞”處管子拆下端或膨脹閥進口端連接(連接前注意必須排放紫銅管中空氣)。 （2） 起動壓縮機，利用排氣沖融結冰。 （3） 一邊沖融，一邊觀察壓力表，由表壓來判斷是否沖通：如無 表時，也可用手摸進口段管子，如發(fā)燙，則說明已通，“冰塞” 消除。(注意：不能摸排氣口出口處，因溫度過高會燙傷手指)。 （4） 結束裝復后，在運行中進行一次放空氣。（此種消除最適用 于冷凍機工作時，并且消除速度快） 3）自然融化法：利用冷凍艙貨卸完后，待溫度回升至0度以上，拆卸熱力膨脹閥或管子進行倒沖。待沖出水分后，即關閉膨脹閥進口閥( 注意倒沖時操作人不要站在出口處的正面，應 在側面為好，同時也不要用手去擋出口處檢驗水分，可能還有少量制冷劑與水分一起出來，以免凍傷)，這種方法多適用于船上，而不適用于陸上冷庫，由于船舶的凍品到目的港后就把貨卸完[12]。 以上幾種方法操作前應先調換干燥劑。以免“冰塞”消除后再發(fā)生“冰塞”。 結論本文通過對船舶制冷裝置“冰塞”故障的分析和處理，總結了船舶制冷裝置故障的診斷及排除方法以及在實際工作中應注意的一些問題。實際上制冷裝置的復雜性決定了其故障的復雜性，對由于制冷系統各組成部件尤其是控制元件的工作相互聯系和相互影響，因而產生故障的原因也是多方面的，甚至有不少故障是由于人為因素造成的，如操作管理不當等。作為輪機管理人員，除應能熟練運用有關理論知識，并汲取實踐經驗，總結故障診斷與排除的一般方法外，更重要的是結合實踐經驗，注意在日常維護管理工作中，正確操作嚴格執(zhí)行安全技術規(guī)程，預防故障的出現，做到防患于未然，保證系統正?？煽康墓ぷ鳌? 致謝語本文得到*****輪的幫助，船上輪機長和二管輪在我的論文上給予了很大的幫助，他們不但給我找資料，給我講解，還對我的論文做出了細心的修改。在此，我感謝所有幫助過我的人。另外，還要感謝***大學輪機工程學院的老師，在百忙之中抽出世間來修改我的論文，我在這里只能向各位老師說聲,老師辛苦了!同時送上我最真誠的祝福。謝謝！參考文獻[1][M]大連:大連海事大學出版社，. [2][M]北京:科學出版社，.[3][M]大連：大連海事大學出版社，.[4]徐德勝等,制冷空調原理與設備[M].上海交通大學出版社，.[5]王樹剛,[J].制冷與空調，2002，3(2).[6][J]．中國修船，.[7][M]北京:人民交通出版社，1989.[8][J]南通航運職業(yè)技術學院學報，2006(4):687.[9]袁秀玲制冷與空調裝置[M]西安：西安交通大學出版社，.[10]潘新祥，白德富，[J].航海技術，2002(2). [11]陳沛霖，岳孝芳，[M]上海:同濟大學出版社，1990.[12] refrigeration and container ships[M]. Elsevier Ltd，1982，27(1)：21～24.
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