【正文】 。較好。螺紋車刀前、后刀面的表面粗糙度必須很小，磨刀時一定要正確修整砂輪或用油石精研刀具。在安裝螺紋車刀時要盡量減少伸出長度，防止刀桿剛性不夠，切削時產生振動。螺紋車刀安裝高度也很講究，過高或過低都會出現“扎刀”現象。過高，則吃刀到一定深度時，后刀面頂住工件，增大摩擦力，造成“扎刀”：過低，則切屑不易排出，從而把工件頂起，出現“扎刀”現象。正確的位置是刀尖位置比工件～。 選擇合適的切削液 車削螺紋時，恰當地使用切削液，能降低切削時產生的熱量，減少由于溫度升高引起的加工誤差：能在金屬表面形成薄膜，減少刀具與工件的摩擦，并可沖走鐵屑，從而降低工件表面粗糙度值，減少刀具磨損。根據實驗，加工一般要求螺紋使用水基切削液就可以達到要求，如果精度要求高就必須使用油基切削液，如煤油、植物油等。車床的水箱一般都裝水基切削液，那么在加工螺紋時可以使用油槍進行手工潤滑就能滿足精度要求。 對編輯的加工程序合理地進行工藝處理 我校使用的是廣州數控系統(tǒng)GSK980T，該系統(tǒng)螺紋編程指令有G3G9G76。其中G32是簡單螺紋切削指令，顯然不適合，G92螺紋切削循環(huán)采用直進式進刀方式，G76螺紋切削循環(huán)采用斜進式進刀方式，由于切削方法的不同，編程方法不同，造成加工誤差也不同。在操作使用上要仔細分析，采用合適的編輯指令才能加工出精度高的零件。 G92直進式切削方法，如圖3所示。由于兩側刃同時工作，切削力較大，而且排削困難，因此在切削時，兩切削刃容易磨損。在切削螺距較大的螺紋時，由于切削深度較大，刀刃磨損較快，從而造成螺紋中徑產生誤差：但是其加工的牙形精度較高，因此一般多用于小螺距螺紋加工。 G76斜進式切削方法，如圖4所示。由于為單側刃加工，加工刀刃容 易損傷和磨損，使加工的螺紋面不直，刀尖角發(fā)生變化，而造成牙形精度較差。但由于其為單側刃工作，刀具負載較小，排屑容易，并且切削深度為遞減式。因此，此加工方法一般適用于大螺距螺紋加工。由于此加工方法排屑容易，刀刃加工工況較好，在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為方便。從以上對比分析可以看出，只簡單利用一個指令進行車削螺紋是不夠完善的，采用G9G76混用進行編程，即先用G76進行螺紋粗加工，再用G92進行精加工的方式在螺紋加工中將有兩大優(yōu)點：一方面可以避免因切削量大而產生的變形：另一方面能夠保證螺紋加工的精度。但要注意粗車和精車刀具起始點要一致，不然會亂扣，造成零件報廢。 加工時的幾點注意事項： 工件要夾緊，以防在車削時打滑飛出傷人和扎刀： 要注意安全文明生產。結 論我國數控技術起步于1958年，近50年的發(fā)展歷程大致可分為3個階段：第一階段從1958年到1979年，即封閉式發(fā)展階段。在此階段，由于國外的技術封鎖和我國的基礎條件的限制，數控技術的發(fā)展較為緩慢。第二階段是在國家的“六五”、“七五”期間以及“八五”的前期，即引進技術，消化吸收，初步建立起國產化體系階段。在此階段，由于改革開放和國家的重視，以及研究開發(fā)環(huán)境和國際環(huán)境的改善，我國數控技術的研究、開發(fā)以及在產品的國產化方面都取得了長足的進步。第三階段是在國家的“八五”的后期和“九五”期間，即實施產業(yè)化的研究，進入市場競爭階段。在此階段，我國國產數控裝備的產業(yè)化取得了實質性進步。在“九五”末期，國產數控機床的國內市場占有率達50％，配國產數控系統(tǒng)（普及型）也達到了10％。 縱觀我國數控技術近50年的發(fā)展歷程，特別是經過4個5年計劃的攻關，總體來看取得了以下成績。 ，基本掌握了現代數控技術。我國現在已基本掌握了從數控系統(tǒng)、伺服驅動、數控主機、專機及其配套件的基礎技術，其中大部分技術已具備進行商品化開發(fā)的基礎，部分技術已商品化、產業(yè)化。 。在攻關成果和部分技術商品化的基礎上，建立了諸如華中數控、航天數控等具有批量生產能力的數控系統(tǒng)生產廠。蘭州電機廠、華中數控等一批伺服系統(tǒng)和伺服電機生產廠以及北京第一機床廠、濟南第一機床廠等若干數控主機生產廠。這些生產廠基本形成了我國的數控產業(yè)基地。 、開發(fā)、管理人才的基本隊伍。 雖然在數控技術的研究開發(fā)以及產業(yè)化方面取得了長足的進步，但我們也要清醒地認識到，我國高端數控技術的研究開發(fā)，尤其是在產業(yè)化方面的技術水平現狀與我國的現實需求還有較大的差距。雖然從縱向看我國的發(fā)展速度很快，但橫向比（與國外對比）不僅技術水平有差距，在某些方面發(fā)展速度也有差距，即一些高精尖的數控裝備的技術水平差距有擴大趨勢。從國際上來看，對我國數控技術水平和產業(yè)化水平估計大致如下。 ，與國外先進水平大約落后10～15年，在高精尖技術方面則更大。 ，市場占有率低，品種覆蓋率小，還沒有形成規(guī)模生產；功能部件專業(yè)化生產水平及成套能力較低；外觀質量相對差；可靠性不高，商品化程度不足；國產數控系統(tǒng)尚未建立自己的品牌效應，用戶信心不足。 ，對競爭前數控技術的研究開發(fā)、工程化能力較弱；數控技術應用領域拓展力度不強；相關標準規(guī)范的研究、制定滯后。 分析存在上述差距的主要原因有以下幾個方面。 。對國產數控產業(yè)進程艱巨性、復雜性和長期性的特點認識不足；對市場的不規(guī)范、國外的封鎖加扼殺、體制等困難估計不足；對我國數控技術應用水平及能力分析不夠。 。從技術的角度關注數控產業(yè)化問題的時候多，從系統(tǒng)的、產業(yè)鏈的角度綜合考慮數控產業(yè)化問題的時候少；沒有建立完整的高質量的配套體系、完善的培訓、服務網絡等支撐體系。 。不良機制造成人才流失，又制約了技術及技術路線創(chuàng)新、產品創(chuàng)新，且制約了規(guī)劃的有效實施，往往規(guī)劃理想，實施困難。 。企業(yè)在技術方面自主創(chuàng)新能力不強，核心技術的工程化能力不強。機床標準落后，水平較低，數控系統(tǒng)新標準研究不夠。 3 對我國數控技術和產業(yè)化發(fā)展的戰(zhàn)略思考。 致 謝 感謝我的引導老師，他們嚴謹細致，一絲不茍的作風一直是我工作，學習中的模范：他們淳淳教導 的教導和不拘一格的思緒賜予我無盡的啟迪。特別感謝趙春明老師，這篇論文的每個實驗細節(jié)和每個數據都離不開呢的細心教導。 感謝我的室友們，從遙遠的家來到這個陌生的城市，來到同一所學校，生活和學習，是你們和我共同維系著彼此間兄弟般得感情，維系著寢室那份家的融洽。三年了，仿佛就在昨天。三年里，風也過，雨也過，我們“患難”與共有多少歡呼，多少笑語，現在要各奔前程了，望大家鄭重。我們在一起的日子，是我永恒的記憶。 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從不知道怎么寫畢業(yè)論文，到開始今日課題到論文的完成，再到順利完成畢業(yè)論文答辯稿，多少可愛的同學，朋友給了我多少的幫忙，在這里請接收我誠摯的謝意。參考文獻1. 期刊論文 數控車床螺紋加工中光柵編碼器的信號檢測與處理 儀表技術與傳感器2003(32. 期刊論文 數控車床的螺紋加工 成都航空職業(yè)技術學院學報2006,22(3)3. 期刊論文 斜率累積直線插補原理在螺紋加工中的應用 工具技術2009,43(1學位論文 基于PC機的普通數控車床螺紋加工軟件及插補算法的研究 2003 4. 期刊論文 逐點比較法在螺紋車削中的應用 機床與液壓2006(4) 5. 期刊論文 螺紋插補算法的改進 兵工自動化2000(3) 6. 期刊論文 一種具有快速平穩(wěn)特性的螺紋插補算法 機械研究與應用2006,19(1)學位論文 數控車床螺紋加工的對刀方法研究 2004 7. 期刊論文 基于LABVIEW的經濟型數控車床螺紋加工故障檢測 中國制造業(yè)信息化2003,32(5)