【正文】 車間主任領導下，主持和組織開展車間生產或質量管理活 動。 主持修定車間各類規(guī)章制度，修定和組織實施各種機車修程 進度網絡控制圖、車上作業(yè)及大型部件專修技術作業(yè)過程表、專 修配件修復周期表，組織貫徹落實各項管理制度。 負責車間具體貫徹、落實“220” 文件工作。 主持和組織車間各類專業(yè)管理活動，組織機車、大型部件的 鑒定工作，組織機車整修工作。 組織落實各種技術措施、質量控制措施，負責生產活動中應 急事宜決策工作，負責車間安全生產。 保障車問生產活動和各類管理活動有序進行，按時、保質地 完成生產任務。 6．職工教育 車間要建立以車間主任為組長的職工技術教育領導組，具體 負責車間技術教育日常工作。 車間教育領導組主要職責。 按逐年提高職工技能檔次要求，擬定車間教育計劃，并做出 具體安排； 做好車間教育工作資料積累臺帳管理； 負責車間教育日常檢查與考核工作； 制定車間教育各項管理制度考核辦法。 為保證職工技術教育有計劃、有組織地進行，車間、班組要 將教育工作納入工作的綜合考核指標之中。要將教育計劃與生產 計劃同時下達、同時分解、同時安排，把教育、培訓時間、內容 同車間、班組生產活動結合起來統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一安排。車間每年 要制定系統(tǒng)的職工教育計劃，每月要對班組教育工作的落實情況 進行一次檢查。 車間、班組都要建立和完善崗位培訓的各項管理制度，車問 于部每月要參加一項專業(yè)技術學習，各專業(yè)班組要保證每周的業(yè) 務學習，每月進行一次考試。 車間對各專業(yè)班組的崗位培訓進行統(tǒng)一考核，并與經濟責任制掛鉤。 7．數據資料管理 建立以調度室、管理室和配件庫為主體，以計算機技術為手 段的數據資料管理網絡信息系統(tǒng)，實現(xiàn)數據共享。 各種數據資料的積累、整理工作要專人負責，根據分工按時 填寫各種原始記錄、臺帳及報表。 班組各種記錄要按規(guī)定格式認真、準確、工整及時地填寫， 并做到完整無損，妥善保管，迅速傳遞。 各種數據資料應按分工的職責分級管理，科學編排，妥善保 管，定期檢查，凡查閱有關資料，不得私自涂改、銷毀、損壞、 遺失，并要按期收回。 在檢修車間保存的各種檢修記錄不得少于“2 2 0” 文件規(guī)定 的種類，其項目要包括填寫日期、工作者、工長、驗收員簽字。 檢修車間資料及報表目錄（附后） 8．班組管理 參加段、車間組織的政治、業(yè)務學習和各項活動，堅持崗位 練兵，努力提高班組的政治素質和業(yè)務素質。 努力將班組建設成講文明。禮貌、技術精、團結一致的集體。 遵守各種安全技術規(guī)定，落實安全措施，消除事故隱患，杜 絕各類事故的發(fā)生。 開展全面質量管理，增強管理意識，提高勞動效率，增加經 濟效益，優(yōu)質、高效、低耗地完成機車檢修及其他各項任務。 認真執(zhí)行材料領取制度，堅持班組經濟核算和修舊利廢工 作，落實雙增雙節(jié)，努力節(jié)省開支，降低檢修成本。 堅持開工會、完工會和每日小清掃周末大清掃制度，搞好文 明生產和文明建設。 9．專業(yè)化集中修 按部件（一種或同類幾種）劃分為專業(yè)班組，人員定崗定責。 按檢修工藝流程固定作業(yè)地點。 按范圍、按工藝、按程序進行作業(yè)。 按技術作業(yè)過程表，按網絡圖組織作業(yè)。 有數據管理和質量控制措施。 10．會議制度 （l）車間 綜合會 會議時間：每日 15：30 分至 16：00 時準時召開，準時結束， 限時 30 分鐘。 參加人員：主任、副主任、調度員、質檢員、各工長。 內容及程序： 調度長（副主任）匯報當日換件修、中、小、輔修、臨修及 碎修等機車的檢修進度。計劃落實情況，預報次日進車計劃和主 要修程。 各專業(yè)調度員匯報生產情況和管理情況，提出需車間解決的 問題。提出對生產經營、管理方面的建議和意見。 研究討論次日工作安排，制定措施和方案。 傳達段及上級文件、通知、規(guī)定、安排，布置有關活動。 討論通過車間有關規(guī)定。 u）質量分析會 會議時間：每周末。 參加人員：主任、副主任、調度員、配件工程師、管理組長 及有關工長。 主持：主任或副主任。 內容及程序： 主任或副主任通報本周內發(fā)生的機破、臨修情況。 分析機破、臨修產生的主要原因、責任、找出問題點。 分析其他責任質量問題。如：碎修、返工修、違法修、簡化 修、漏修等發(fā)生原因。 確定對有關責任者的處理。 研究確定改正措施和實施方案。 矚）安全防火分析會 時問：每月末。 參加人員：主任或副主任。調度員、工會主席、安全員及有 關工長。 主持：主任或副主任。 內容和程序： 安全員提供有關數據資料，并負責會議記錄。 安全員匯報防火等管理情況，將發(fā)生的各類事故及苗子逐項 5 寸。 分析各類事故產生的原因，造成的危害程度及損失。 查出主觀及客觀上存在的隱患、漏洞。 制定防止事故、根除隱患的措施。方案，落實具體負責人。 門）財務消耗分析會 時間：每季度末。 參加人員：主任、副主任、調度員、經濟核算員及有關工長。 主持：主任（副主任） 內容和程序： 經濟核算員提供有關數據資料，并負責會議記錄。 核算員匯報本季度材料費的總支出及修舊利廢情況，通報 超、節(jié)支情況。 分析造成超支的原因，找出計劃管理、材料管理、材料質量。 人員技術水平，影響支出的主要因素。 研究措施、制定對策、落實負責人，限定扭虧增盈時間。 合理調整材料消耗定額，推行限件、限額、限項領料相結合 的材料消耗制度，修定材料審批領取制度和使用管理制度。 u）月份工作總結會 預備會議：由車問主任主持，調度員以上于部參加，在正式會議前一天召開，討論通過車間《月份工作總結入 正式會議：車間主任主持、全體于部職工參加，邀請段領導 參力。 車間行政領導做《月份工作總結入 宣布對有關人員工作調整和變動決定。 宣布對有關人員獎勵和處罰決定。 布置下月工作。 二、段修工作 1．中修工作 門）中修技術作業(yè)過程表 機車段應依據局定的中修范圍、配件互換范圍、中修停留時 間及修車機械化水平、機械加工能力、輔助部門修復能力等實際 狀況 編制中修技術作業(yè)過程表。 編制中修技術作業(yè)過程表的原則： 中修有關班組原則上一班作業(yè)；工序之間緊密銜接，各班組 的作業(yè)時間均衡，相關工序互不干擾，上下工序排列合理，不存 在返工工序排列；互相制約的主要相關工序均需編入中修技術作 業(yè)過程表。 編制中修技術作業(yè)過程表的程序： 中修機型、互換范圍、局給停留時間、勞動組織和加一能力 等因素發(fā)生變化，技術作業(yè)過程表與實際生產能力不相適應，應 重新編制或修改中修技術作業(yè)過程表；中修技術作業(yè)過程表由總 工程師（檢修副段長）批準執(zhí)行，并報鐵路局（機務處）備案。 門）中修準備工作 技術室檢修工程師根據路局的中修計劃及時下達到運用車 間和檢修車間，檢修車間根據中修計劃及機車狀態(tài)，制定中修實 施方案，同時編制大型互換配件檢修計劃及使用計劃，并由配件 調度員和配件工程師檢查材料及互換配件的準備工作，出現(xiàn)問題 及時上報。 材料部門根據中修計劃及材料消耗進行材料儲備，于中修前 三天準備完畢。 配件庫及有關班組于進車前二天，落實配件準備工作，并做 好記錄及時上報車間。 運用車間根據技術室下達的中修計劃，安排好人員和交路保 證機車準時進入中修。機車在入庫前，應按規(guī)定放油、放水和做 好交接記錄。 中修準備工作必須按計劃進行，如有特殊情況需要變更計劃 時，由技術室會同檢修車間商定，經段長同意后通知有關部門。 門）中修解體會 會議時間：機車上臺次日。 參加人員：檢修主任、副主任、調度員、驗收員、技術人員、 保養(yǎng)指導司機、乘務員、材料人員、有關工長。 主持人：檢修副主任會議內容和程序： 主持者于會前準備好中修會有關的記錄、資料。名簿，掌握 到會人員情況；各工長匯報解體情況，予報落成時間，呈請材料 配件；技術室提出對機車加裝改造項目及要求；驗收員、乘務員 提出檢修要求；調度員提出大型配件使用計劃；材料員匯報配件 落實情況；交車工長提出總體交車計劃和理由；檢修副主任確定 起機、驗收、總體交車計劃，評定上臺中修機車檢修、保養(yǎng)等級 和交車情況。 H）中修基本作業(yè)制度 中修機車按中修互換范圍實行配件互換修理制，因特殊原因 部件現(xiàn)車修時，必須由段長同意，并報鐵路局核批。 完工會：中修機車交驗后，由交車檢修副主任主持召開完工 會，檢修主任。驗收員、檢修工程師、司機長、專業(yè)工程師有關 工長參加。主要內容是征求驗收員及司機長意見，總結本臺車質 量情況、進度情況，有無違法、簡化及返工修，提出改進措施。 完工會要有記錄。 當出現(xiàn)下列質量問題及更換主要部件時須重新進行水阻試 驗：機車功率不足；更換曲軸、凸輪軸、主軸瓦、連桿瓦；更換 配氣傳動齒輪或支架；更換增壓器、聯(lián)合調節(jié)器；更換 2 個及以 上的活塞、連桿、氣缸套、噴油泵；更換主發(fā)電機、勵磁機。 2．小、輔修工作 （1）定時入庫命 小。輔修機車實行定時入庫，機務段應根據機車交路及設備 情況規(guī)定入庫時問，一般規(guī)定在 16—22 點，但時間跨度不超過 6 個小時，同時，必須保證小、輔修停留時間的完成和充電作業(yè)完 成兩項基本要求。 運用值班員負責掌握入庫時間，負責將機車送入指定檢修 線。門）機統(tǒng)一 28 管理 認真執(zhí)行段制定的“機統(tǒng)一 28” 管理制度。 在機車小、輔修開工前 24——72 小時內應將“機統(tǒng)一 28”送 交檢修車間，并簽寫交接時間和交接人，特殊情況不能按時送交 時必須注明原因。 檢修主任或副主任要審批“機統(tǒng)一 28” 并簽字。 在機車檢測、檢查、復檢或檢修中發(fā)現(xiàn)超出現(xiàn)行修理范圍的 內容，要按機車部件分類登記在“機統(tǒng)一 2 8”上。 “機統(tǒng)一 28”要按順序編上頁號，不缺頁，保管整潔。 （3）復檢命度 段應按檢修工作原則，制定復檢制度。包括復檢時間、復檢 路線、部位分工等，各有關部門要嚴格執(zhí)行。機車小修時，檢修 主任或副主任、各有關技術人員、質檢員。工長、司機長、機車 保養(yǎng)人員等會同驗收員按分工進行開工前的復檢，然后由檢修主 任或副主任主持召開復檢會。（4）小、輔修匯 報會： 主持：檢修車間副主任。 參加人員：主任、副主任、調度員、有關技術人員、質檢員、 保養(yǎng)指導司機、乘務員、驗收員、材料人員、化驗人員及有關工 長。 會議內容及程序： 主持者于會前準備好小。輔修會的有關記錄、資料，按點名 簿點名，掌握到會人員。 各工長匯報當日機車重點修程。解體、檢修進度，預報落成 時間，申請急需材料配件。 交車工長提出總體交車計劃及理由。 檢修副主任確定小、輔修進度。 驗收員、乘務員提出檢修要求，化驗人員、保養(yǎng)指導司機提 出有關注意事項，材料人員匯報材料配件落實情況。 通報前日落成機車“雙達標”評定結果。 確定當日中檢、碎修機車重點修程。 傳達上級有關指示、宣布車間決定。 三。配件管理 互換配件分類 內燃。電力機車互換配件實行統(tǒng)一管理、分級負責的原則， 按管理權限分為大型互換配件和中、小型互換配件；。爾引 、 性質分為定期互換配件和非定期互換配件。 （一）互換配件管理及職責分工 1．互換配件的管理 機務段應建立互換配件庫，互換配件必須全部納入互換配件 庫統(tǒng)一管理，并正常運轉。 互換配件庫要完善互換配件的出入庫、保養(yǎng)，清點等工作為 主要內容的責任制，建立健全互換配件管理制度。凡互換配件必 須有配件編號，按鐵道部“220”文件的規(guī)定，認真填寫互換配件 周轉記錄，將互換配件的周轉使用過程實行微機跟蹤管理，掌握 配件消耗規(guī)律，分析配件質量信息，探索配件使用壽命。 互換配件的檢修班組必須按時間、工藝、質量標準實行記名 修，對互換配件要建立自檢、互檢和驗收員檢驗制度，驗收合格 的互換配件應有合格證，并及時辦理入庫手續(xù)。 做好互換配件的保管養(yǎng)護，保持互換配件的完好狀態(tài)。按照 互換配件的入庫順序，做到先入先出。 各班組對局管互換配件每周末、部管互換配件每月末自檢自 查一次，清點數量、核對帳目、檢查互換配件的狀態(tài)，并做好記 錄。 對超定量或閑置的互換配件應辦理封存。對封存的互換配 件，應放在固定地點，做好養(yǎng)護工作，未經批準不得動用。 互換配件的入廠大修和返廠修由專業(yè)工程師和配件工程師 負責辦理有關手續(xù)。2．配件出入庫制度 配件管理員應對人．庫配件進行外觀檢查，對缺少發(fā)行、。 。 度不合格的配件，不允許入庫。 生產班組應按配件的檢修周期組織生產，并在點算期內準予， 入庫。配件入庫的同時，應將合格證、檢修記錄等一并艾漢一。廠義 理人員。 拆下配件返到配件修理班組后，由收件班組簽發(fā)配件領敢事 〔；人件人員，取件人員持領取單到配件庫領取裝車配件。對一于。沒 問碎修使用的配件，應以舊件到配件庫換新件，并記好車號。泣 別（可由值夜班人員代替管庫人員人 3．庫存配件的使用原則 庫存配件應先入庫先出庫，管理人員應按配件的檢次、使審 壽命調整使用，領取者不得自行取件使用。配件出庫時，管庫人 員應將合格證留存并進行妥善保管。 在特殊情況下，如往調車區(qū)派員修車，往指定地點捎送配。＃ 或臨時救援等原因，在無舊件換取新件的情況下，可以憑段。周度 員簽發(fā)的處理故障借條先付出庫，由檢修人員負責盡快將舊牛返 回配件庫，配件管理人員通知修理班組盡快將舊件修復，并、 ；爭有 關記錄補齊。 4．互換配件的申請 價并設根據局批準 o 一互快》二 j4：范圍、定量＿及修車不牢、－－－。 I。 6 月底前向局（機務處）提報互換配件申請計劃。 機務處匯總后于每年了月 15 日前報鐵道部運輸局裝備部及 鐵路局計劃處（財務處）申請款源。 大、中、小型互換配件計劃下達后機務處與生產廠家簽定購 置合同，工廠（所）根據合同直接發(fā)往機務段，發(fā)運后，向局財 務處辦理托收承付清算貨款。 5．配件管理職責分工 門）機務處配件工程師 負責本局的配件管理工作。貫徹執(zhí)行鐵道部有關配件管理工 作的規(guī)章、命令。 負責各機務段互換配件定量的審核，檢查機務段互換配件管 理、質量及使用情況，負責對機務段間互換配件的申請、封