【導讀】明確m連續(xù)梁支架法施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，要求和規(guī)定格式進行編制。遵守施工組織設計中的安全、質量、工期、環(huán)保、文明施工等。做好勞動力、物資、機械的合理配置，推廣“四新”技術，采用國內外可?？茖W合理、技術先進，確保實現(xiàn)設計目標?；┕ぃ侠戆才攀┕すば?，合理安排人員、材料和機械設備，優(yōu)化資源配置。氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對工期的影響，采取相應措施，以一流的管理，確保工期。面連續(xù)箱梁，跨越夾角37°，橋梁建成后跨越公路處凈高。連續(xù)梁平面位置示意圖。箱梁為單箱單室直腹板截面，頂寬、底寬，兩側翼緣板。外緣相交處以R=20cm圓弧過渡。橫隔板設有孔洞，供檢查人員通過。合站的材料庫內；辦公和生活區(qū)設在東興梁場生活營地。本連續(xù)梁混凝土供應由東興梁場。積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。廢棄物中不得含有有毒有害物質，避免雨水沖刷后對地表、地下水造成污染。主要施工管理人員配置情況見表4-3。

　　

【正文】 m 連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆 施工方案 成渝客運專線 CYSG3 標第一項目分部 29 后手扶正軟軸，前后手相距 40～ 50cm 左右， 使振動棒自然沉入混凝土內。插入式振動器操作時，應做到“快插慢拔”?？觳迨菫榱朔乐够炷帘韺酉日駥?，而下層混凝土發(fā)生分層，離析現(xiàn)象。慢拔實為了使混凝土能填滿振動棒抽出時形成得空隙，防止形成空洞。 澆筑過程中注意加強倒角、交界面以及鋼筋密集部位的振搗。 使用平板振搗器振搗時，在每一個位置上連續(xù)振搗 25～ 40s。移動時應成排依次振搗前進，移動速度通常 2～ 3m/min。前后位置和排間搭接應為 3～ 5cm，防止漏振。 ⑵ 混凝土 振搗注意事項 A、搗固人員須經培訓后上崗，要定人、定位、定責任，分工明確，尤其是鋼筋密布部位、端 模、拐（死）角 、錨槽 部位指定專人進行搗固，操作人員要固定，每次澆注前應根據(jù)責任表填寫人員名單，并做好操作要求交底工作。 B、以插入式振搗器振搗。要垂直等距離插入到下一層 5～ 10cm 左右，其間距不得超過 60cm，振搗到 混凝土 表面出現(xiàn)灰漿和光澤使 混凝土 達到均勻為止，抽出振搗棒時要緩些，不得留有孔隙。 混凝土 養(yǎng)護 本連續(xù)梁澆注時已進入 夏 期 施工， 頂板 混凝土 澆注完后， 立即用塑料膜 覆蓋， 塑料膜上層加蓋土工布 ，養(yǎng)護不得小于 14 天 。 梁體張拉檢查試件，要存放在梁頂上與梁體同環(huán)境養(yǎng)護。 混凝土 灌筑注意事項 ⑴ 按分段水平分層 澆筑 混凝土 ，每層 混凝土 厚 20～ 35cm，腹板部位厚 48～ 60cm。 ⑵ 為了防止 澆筑 腹板時， 混凝土 從底板處上翻，底板 混凝土 澆筑 完后在其頂面加鋪模板并加壓。底板與腹板連接倒角處振搗較困難，容易出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象，振搗時格外小心。 ⑶ 混凝土要分散緩慢卸落，防止大量混凝土集中沖擊鋼筋和波紋管；搗固混凝土時避免振動棒與 金屬 波紋管接觸振動；混凝土入模過程中隨時注意保護波紋管， 金屬 波紋管內放入硬 PVC 管，防止波紋管碰撞變形；混凝土 澆筑 過程中要隨時測量底板標高，發(fā)生變形及時采取措施處理。 ⑷ 梁體 混凝土 每段 一次 澆筑 成功，并在初始 澆筑 的 混凝土 終凝前完成，以免箱梁底板接縫處產生微裂紋。 混凝土 澆筑 完成終凝后 ,在 混凝土 表面覆蓋 土工布 灑水 養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 14 天。 ⑸ 必須嚴格控制 混凝土 的坍落度和配合比，根據(jù)溫度變化進行調整。 ⑹ 嚴格控制 混凝土 倒入模的高度，泵管伸入到梁體底部 澆筑 ，振搗采用φ 50mm 插入式成渝客運專線 CYSG3 標第一項目分部 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆 施工方案 成渝客運專線 CYSG3 標第一項目分部 30 振搗棒均勻振搗。 預應力工程 該連續(xù)梁采用三向預應力體系，鋼筋、管道密集 。 連續(xù)梁五個節(jié)段逐個進行預應力施工，共由 12 名張拉工負責預應力材料運輸、加工、穿束或安裝、張拉、壓漿、封錨。 由于 3 月底內遂高 速道路封閉，所以需提前將預應力材料運至連續(xù)梁小里程處的施工現(xiàn)場，預應力材料在施工現(xiàn)場進行加工。 梁體具備張拉條件時，用 50t 履帶吊將一輛小貨車吊至連續(xù)梁梁面，用于運輸千斤頂、壓降設備及其他預應力材料和小型機具。 預應力筋的布設 縱向預應力筋 縱向預應力筋采用抗拉強度標準值 fpk=1860Mpa、彈性模量為 Ep=195Gpa，公稱直徑為 高強度 7φ 5 鋼絞線 ,其技術條件符合 GB5224 標準 ，鋼鉸線束數(shù) 為 127φ 5。 縱向 預應力管道選用 塑料 波紋管 ， 127φ 5鋼束 采用 內徑為 85mm的 塑料 波紋管。 對不同的預應力束， 錨具 分別 采用 M15A12。 配套千斤頂采用 YCW400 型，在箱梁兩側對稱 張拉。 橫向預應力筋 橫向 預應力束 有 M M2和 M3 三種 類 型，其中 M1 布設在翼板、頂板內； M M3布設在橫隔板內， 預應力筋采用抗拉強度標準值為 fpk=1860Mpa、彈性模量為 Ep=195Gpa，公稱直徑為 高強度鋼絞線，其技術條件符合 GB5224 標準；對應 M M2 和 M3 三種索型，預應力管道對應選用內徑為 72 23mm 扁型 塑料 波紋管， BM15(張拉端 )、 BMP15（錨固端）型錨具， 47φ 5鋼絞線。配套千斤頂采用 YDC240Q 型，在箱梁兩側交替單端張拉。 豎向預應力筋 根據(jù)梁高不同， 預應力束 長度也對應發(fā)生變化；預應力筋采用抗拉強度標準值為fpk=830Mpa、彈性模量為 Ep=200Gpa，φ 25預應力用螺紋鋼筋，每根張拉力 366kN；預應力管道選用內徑 35mm 鐵皮套管，另外配內徑為 30mm 的三通管，對應選用φ 25 預應力用螺紋鋼筋錨具。 預應力筋的定位 橫向及豎向預應力筋設計為單端張拉 ,在施工時波紋管、套管與預應力筋同時安裝就成渝客運專線 CYSG3 標第一項目分部 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆 施工方案 成渝客運專線 CYSG3 標第一項目分部 31 位，且 橫向 預應力束 張拉端應交錯布置 。同時，橫豎向波紋管道均應在固定端接好通氣孔；縱向預應力筋為兩端同時張拉 ,為便于施工和防止管道漏漿造成堵管，施工時采取先行預埋波紋管或套管成孔，混凝土澆注完，張拉前后穿鋼絞線的方法；為此，在混凝土澆注前預應力筋管道網(wǎng)采用φ 7Q235 鋼筋定位 ,對于縱橫向預應力筋管道定位鋼筋 在曲線段 每隔300mm 左右設置一道 ，在直線段每隔 600mm 設置一道 ，定位鋼筋網(wǎng)與梁段主筋點焊牢固 ,在管道轉折控制點處定位筋做加密處理 。對于豎向預應力筋套管，每根于上、中、下各設定位網(wǎng)一層，網(wǎng)格就位后分別與梁段頂板 、腹板、底板主筋焊接牢固；若預應力管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時允許進行局部調整，調整原則是先普通鋼筋，后螺紋鋼筋，橫向預應力筋，保持縱向預應力管道不動；鋼筋若遇預應力張拉槽 ,截斷后應預留搭接長度臨時彎折 ,封槽時再復位焊接形成整體 。波紋管接長時，先將端頭的折角、毛刺等處理掉，再用較其大一號的波紋管充當套管，其套接長度按 波紋管直徑的 5～ 7倍控制 ，并用膠帶包裹嚴密，保證不滲水、不漏漿；為防止波紋管在施工過程中由于壓扁、破損等造成穿鋼絞線困難，在施工時可以內穿較其小一號的硬塑料膠管，待混凝土終凝后，張拉前拔出后再穿鋼絞 線；在施工的過程中謹防管道移位、變形和坡?lián)p。 預應力筋的安裝 鋼絞線制束 預應力鋼絞線下料、編束、安裝等遵照《鐵路橋涵施工規(guī)范》中的有關規(guī)定辦理。領取鋼絞線按試驗報告單逐盤對號領料，鋼絞線應在特制的放盤框中進行，防止彈傷人和鋼絞線打絞，放盤過程中的鋼絞線需細致檢查外觀，發(fā)現(xiàn)劈裂重皮、小刺、折彎、油污等需進行處理，鋼絞線下料用砂輪鋸切割，嚴禁用電弧，切割口兩側各 30mm 處先用鐵絲綁扎，同一編號的鋼絞線束可集中下料，對于兩端同時張拉的預應力鋼絞線束，鋼絞線下料長度可按每個孔道的實際長 度 +油頂高度 2+工具錨厚度 2+限位板的有效高度 2+200mm 之和下料，其誤差為177。 30mm；鋼絞線束外面用φ 1mm 鐵線纏綁扎緊，其纏繞鐵線間距為 ，使編扎成束順直不扭轉；根據(jù)每束鋼絞線的長度，對鋼絞線束進行編號標識，分別存放。編號時應在兩端系上鐵皮小牌，注明編號，以免混雜；鋼絞線束存放及移運時，保持順直，不受損傷，不得污染；存放時，須墊方木，間距以鋼絞線不著地為度；搬運時，不得在地上拖拉； 嚴禁鋼絞線受高溫、接觸焊接火花或接地電流。 穿束 ⑴ 穿束方法 短束采用人工穿束，長束 采用 3t 卷揚機 牽引 穿束。 成渝客運專線 CYSG3 標第一項目分部 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆 施工方案 成渝客運專線 CYSG3 標第一項目分部 32 ⑵ 穿束施工 將卷揚機鋼絲繩套在鋼絞線束前端，人工將鋼絞線端頭抬高并放入管道口內，開動卷揚機，使鋼束緩緩進入孔道內 。 ⑶ 注意事項 A、 穿束時 避免鋼束扭曲，如發(fā)生個別鋼絞線頂彎，將其更換后再穿束。鋼絞線束順直，不得有死彎，不得沾有油漬。鋼絞線伸出梁體兩端長度相同。 B、 當梁體預留孔道無法穿過鋼絞線束時，確定孔道堵塞位置，進行鑿洞清孔處理后再穿束。 C、 穿束后，在鑿洞清孔處用 1mm 厚鐵皮裹蓋鋼絞線束，保證孔道暢通，然后用環(huán)氧樹脂修補孔道外梁體混凝土。 張拉 設備 ⑴ 設備配置及性能指標 預施應力設備主要有 ZB4500 型油泵及輸油管、 YCW400 型千斤頂、 YDC240Q 型 千斤頂、高壓油表等。高壓油表采用防震型，其精度等級不低于 級。最小分度值不大于 1MPa，表盤直徑大于 150mm。選用油壓表表盤量程在工作最大油壓的 ～ 倍之間。 ⑵ 設備檢測要求 油壓表 定有效期不超過一周。千斤頂標定有效期不得超過一個月，在張拉作業(yè)前必須經過校正，確定其校正系數(shù)。 ⑶ 注意事項 千斤頂在下列情況下還必須重新進行校正：已張拉作業(yè)達 300 次；千斤頂使用過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時；千斤頂經過拆修之后。千斤頂與 已校正過的油壓表配套編號。 預應力張拉條件 ⑴ 張拉條件 預應力 束 分階段一次張拉完成，張拉應在梁體混凝土強度達到設計值的 95％及彈性模量達到設計值的 100％后進行，且必須保證張拉時梁體混凝土齡期大于 5天。 ⑵ 張拉控制原則 張拉前實施混凝土強度、彈性模量、混凝土齡期“三控”：即張拉前梁體混凝土強度達到設計值的 95%， 彈性模量達到設計 值的 100%,且齡期不少于 5d。張拉中實施張拉應力、應變、時間“三控”：即張拉時以油壓表讀數(shù)為主、以鋼絞線的伸長值作校核，在σ k 作用下持荷 5min。 成渝客運專線 CYSG3 標第一項目分部 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆 施工方案 成渝客運專線 CYSG3 標第一項目分部 33 梁體張拉操作工藝 縱向預應力筋張拉 張拉 順序及原則：采用兩端同時張拉，先外后內，以梁中線為對稱軸兩側對稱進行。 張拉工藝流程： 0→初始應力→控制張拉力（持荷 5 分鐘）→一端卸壓自錨→另一端卸壓自錨→卸工具錨和千斤頂。 張拉錨具 安 裝程序：安裝工作錨→安裝限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨→在工具錨夾片后鋼鉸線上作量測伸長量的標記→張拉 。 預應力 張拉 :預應力張拉兩端同步進行，分級控制，升壓或降壓均應緩慢進行，兩端伸長量之和與理論計算值比較，限差為 +6%，符合者持荷 5 分鐘，一端千斤頂持荷，另一端千斤 頂緩慢回油錨固 。彈性回縮值≤ 6mm，卸下千斤頂 。另一端千斤頂補足拉力后，緩慢回油錨固，彈性回縮≤ 6mm，卸下千斤頂 。否則，應重復張拉。 豎向預應力筋張拉 張拉順序及原則 :采用單端張拉 ,自中橫隔梁段中心向兩端對稱進行 ,以梁中線兩側對稱進行 ?？拷憾瓮舛说?1 束待下一梁段澆注后再張拉。 張拉工藝流程 :0→初始應力→設計應力（持荷 2 分鐘）→擰緊錨具錨固→卸頂 預應力張拉 :張拉采用雙控法，以油壓表讀數(shù)為主，油壓表的誤差不得超過 +2%，伸長量的誤差不得超過 +6%。 橫向預應力筋張拉 張拉順序及原則：采用單側交錯張拉 , 自中橫隔梁段中心向兩端對稱進行 ,以梁中線兩側對稱進行 ?？拷憾瓮舛说?1 束待下一梁段澆注后再張拉。 張拉 工藝流程 ： 0→初始應力→控制張拉力（持荷 5 分鐘）→張拉端卸壓自錨→卸工具錨和千斤頂 張拉錨具按裝程序：安裝工作錨→安裝限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨→在工具錨夾片后鋼鉸線上作量測伸長量的標記→張拉 預應力張拉 :預應力張拉單端交錯進行，分級控制，升壓或降壓均應緩慢進行，伸長量與理論計算值比較，限差為 +6%，符合者持荷 5分鐘，千斤頂緩慢回油錨固 。彈性回縮值≤ 6mm，卸下千斤 頂 。否則，應重復張拉。 張拉注意事項 ⑴ 在整個張拉過程中，要認真檢查有無滑絲、斷絲現(xiàn)象。 ⑵ 滑絲、斷絲現(xiàn)象如果發(fā)生在錨固前 ,立即停止張拉 ,處理后再重新張 拉。 成渝客運專線 CYSG3 標第一項目分部 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆 施工方案 成渝客運專線 CYSG3 標第一項目分部 34 ⑵ 如果發(fā)生在割絲后，可用 砂輪 緩慢切割一端錨環(huán)，然后換束 重新張拉 。 ⑷ 張拉完成后，在錨圈口處的鋼束做上記號， 24h 后檢查確認無滑絲、斷絲現(xiàn)象方可割束，切斷處距夾片尾 3～ 4cm。鋼束切割采用砂輪角磨機作業(yè)，嚴禁使用氧焰切割。 ⑸ 張拉完畢，填寫張拉記錄，有關人員簽字，原始記錄不得任意涂改，并及時將記錄交技術部門。 預應力張拉質量要 求