【正文】 0。 貸：銀行存款5520 （三）其他直接費(fèi)用的歸集與分配 1．保養(yǎng)修理費(fèi) 物流運(yùn)輸企業(yè)車輛的各級保養(yǎng)和修理作業(yè)，分別由車隊(duì)保修班和企業(yè)所屬保養(yǎng)場（保修廠）進(jìn)行。由車隊(duì)保修班進(jìn)行的各級保修和小修理的費(fèi)用，包括車隊(duì)保修工人的工資及職工福利費(fèi)、行車耗用的機(jī)油和保修車輛耗用的燃料、潤料和備品配件等，一般可以根據(jù)各項(xiàng)憑證匯總，全部直接計(jì)人各成本計(jì)算對象的成本。對于保修班發(fā)生的共同性費(fèi)用，可按營運(yùn)車日比例分配計(jì)人各車隊(duì)運(yùn)輸成本。由保養(yǎng)場（保修廠 ）進(jìn)行的保修主要是大修理所發(fā)生的費(fèi)用，視同輔助生產(chǎn)費(fèi)用，通過“輔助營運(yùn)費(fèi)用”二級賬戶進(jìn)行歸集與分配。 必須注意的是，由于營運(yùn)車輛大修理一般數(shù)額較大，修理的間隔期也較長，為均衡損益，一般采用預(yù)提的辦法。即根據(jù)大修理費(fèi)計(jì)提額預(yù)提時(shí)借記“主營業(yè)務(wù)成本一運(yùn)輸支出”賬戶，貸記“預(yù)提費(fèi)用”賬戶，發(fā)生發(fā)生差異，同樣要進(jìn)行調(diào)整，前者大于后者為超支，應(yīng)調(diào)增大修理費(fèi)計(jì)提額和運(yùn)輸成本；反之則為節(jié)約而應(yīng)予調(diào)減。即： 大修費(fèi)用超（＋）一實(shí)際大＿計(jì)劃大 節(jié)（一）差異額修理費(fèi)用修理費(fèi)用 【例511】設(shè)根據(jù)保養(yǎng)場修理成本計(jì)算資料，編制輔助營運(yùn)費(fèi)用分配表如圖表58所示。 圖表58 輔助營運(yùn)費(fèi)用分配表 2003年12月受益單位車輛大修輪胎零星修補(bǔ)輪胎翻新合計(jì)南車隊(duì) 20900 2000 22900 北車隊(duì) 31600300034600公司本部100 100合計(jì)52500510057600 根據(jù)輔助營運(yùn)費(fèi)用分配表（圖表58），作有關(guān)大修車費(fèi)用分配的會計(jì)分錄如下： 借：預(yù)提費(fèi)用預(yù)提修理費(fèi)用52500 貸：主營業(yè)務(wù)成本輔助營運(yùn)費(fèi)用52500 物流運(yùn)輸企業(yè)計(jì)提固定資產(chǎn)折舊，可以采用平均年限法、工作量法、雙倍余額遞減法、年數(shù)總和法，但屬車輛的固定資產(chǎn)折舊一般采用工作量法計(jì)提。當(dāng)采用工作量法時(shí)，由于外胎費(fèi)用核算有兩種不同的方法，所以車輛折舊的計(jì)算也有兩種方法。如采用外胎價(jià)值一次攤銷計(jì)人成本的方法，計(jì)提折舊時(shí)，外胎價(jià)值不必從車輛原值中扣減；如采用按行駛胎公里預(yù)提外胎費(fèi)用攤?cè)顺杀镜姆椒ǎ瑒t計(jì)算折舊時(shí)，外胎價(jià)值就應(yīng)從車輛原值中扣減，否則會出現(xiàn)重復(fù)攤提的現(xiàn)象。折舊計(jì)算公 根據(jù)固定資產(chǎn)折舊計(jì)算表（圖表59），作會計(jì)分錄如下： 借：主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出南車隊(duì)（折舊費(fèi)）56700 北車隊(duì)（折舊費(fèi)）55000 主營業(yè)務(wù)成本輔助營運(yùn)費(fèi)用4800 制造費(fèi)用營運(yùn)間接費(fèi)用（折舊費(fèi)）1300 管理費(fèi)用6500 貸：累計(jì)折舊124300 運(yùn)輸企業(yè)向公路管理部門繳納的車輛養(yǎng)路費(fèi)，一般按貨車噸位數(shù)計(jì)算繳納。因此，企業(yè)繳納的車輛養(yǎng)路費(fèi)可以根據(jù)繳款憑證直接計(jì)人各成本計(jì)算對象成本及有關(guān)費(fèi)用。 [9115131設(shè)上海申通物流公司2003年12月按規(guī)定繳納的車輛養(yǎng)路費(fèi)為134840元，其中南車隊(duì)96000元，北車隊(duì)35000元、公務(wù)車3840元。根據(jù)交款憑證，作會計(jì)分錄如下： 借：主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出南車隊(duì)（養(yǎng)路費(fèi)）96。 北車隊(duì)（養(yǎng)路費(fèi)）35000 管理費(fèi)用3840 貸：銀行存款134840 營運(yùn)車輛發(fā)生的其他直接費(fèi)用，除保養(yǎng)修理費(fèi)、折舊費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等項(xiàng)外，還包括其他幾項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，內(nèi)容比較復(fù)雜，但費(fèi)用發(fā)生時(shí)同樣可以根據(jù)費(fèi)用憑證直接計(jì)人各成本計(jì)算對象的成本。 營運(yùn)車輛的公路運(yùn)輸管理費(fèi)，一般按運(yùn)輸收人的規(guī)定比例計(jì)算繳納。因此，企業(yè)繳納的車管費(fèi)可以根據(jù)交款憑證直接計(jì)人各類運(yùn)輸成本。 營運(yùn)車輛在營運(yùn)過程中因種種行車事故所發(fā)生的修理費(fèi)、救援和善后費(fèi)用，以及支付外單位人員的醫(yī)藥費(fèi)、喪葬費(fèi)、撫恤費(fèi)、生活費(fèi)等支出，扣除向保險(xiǎn)公司收回的賠償收人及事故對方或過失人的賠償款后，凈損失也可根據(jù)付款、收款憑證直接計(jì)人各類運(yùn)輸成本。如果行車事故較為嚴(yán)重復(fù)雜，處理時(shí)間較長，可在發(fā)生各項(xiàng)支出時(shí)通過“其他應(yīng)收款暫付事故賠款”賬戶核算，然后逐月將已發(fā)生事故凈損失轉(zhuǎn)人各該類運(yùn)輸成本。對于當(dāng)年不能結(jié)案的事故，年終時(shí)可按估計(jì)凈損失數(shù)預(yù)提轉(zhuǎn)人運(yùn)輸成本；在結(jié)案的年底，再將預(yù)提損失數(shù)與實(shí)際損失數(shù)的差額，調(diào)整當(dāng)年的有關(guān)運(yùn)輸成本。 車輛牌照和檢驗(yàn)費(fèi)、車船使用稅、洗車費(fèi)、過橋費(fèi)、輪渡費(fèi)、司機(jī)途中宿費(fèi)、行車雜費(fèi)等費(fèi)用發(fā)生時(shí)都可以根據(jù)付款憑證直接計(jì)人各類運(yùn)輸成本。此外，領(lǐng)用隨車工具及其他低值易耗品，可以根據(jù)領(lǐng)用憑證，一次或分資攤?cè)烁黝愡\(yùn)輸成本。 【例514]設(shè)上海申通物流公司2003年12月繳納的營運(yùn)車輛車管費(fèi)以及支付的車輛清洗費(fèi)、過橋費(fèi)、行車雜費(fèi)等項(xiàng)費(fèi)用，經(jīng)匯總為44500元，其中：南車隊(duì)11822元，北車隊(duì)32304元，公務(wù)車374元。 根據(jù)上述各項(xiàng)費(fèi)用的付款憑證，如予以匯總，則其會計(jì)分錄如下： 借：主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出南車隊(duì)（其他費(fèi)用）11822 北車隊(duì)（其他費(fèi)用）32304 管理費(fèi)用374 貸：銀行存款、現(xiàn)金等44500 （四）營運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配 運(yùn)輸企業(yè)所屬基層營運(yùn)單位（車隊(duì)、車站、車場）為組織與管理營運(yùn)過程所發(fā)生的不能直接計(jì)人成本計(jì)算對象的各種間接費(fèi)用，應(yīng)通過“制造費(fèi)用營運(yùn)間接費(fèi)用’，賬戶進(jìn)行核算。企業(yè)如實(shí)行公司和站、隊(duì)兩級核算體制，“營運(yùn)間接費(fèi)用”賬戶應(yīng)按基層營運(yùn)單位設(shè)置明細(xì)賬，并按費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算，如實(shí)行公司集中核算體制，也可不分單位設(shè)置明細(xì)賬，而直接按費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算。 設(shè)上海申通物流公司營運(yùn)成本由公司集中核算，2003年12月各站、隊(duì)發(fā)生的營運(yùn)間接費(fèi)用，除前面列舉的工資及職工福利費(fèi)、折舊費(fèi)外，還有以下幾項(xiàng)：分配水電費(fèi)，以銀行存款或現(xiàn)金支付辦公費(fèi)，以現(xiàn)金支付或報(bào)銷差旅費(fèi)，等等。有關(guān)業(yè)務(wù)舉例從略，各項(xiàng)費(fèi)用已記人營運(yùn)間般采用直接成本。匕例法。1 【例515]設(shè)公司僅經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)，各站、隊(duì)合并設(shè)賬歸集營運(yùn)間l接費(fèi)用,2003年12月實(shí)際發(fā)生額為20150元（見圖表510) 當(dāng)月營運(yùn)車日總計(jì)為2015元，其中：南車隊(duì)為930元，北車隊(duì)為1085元。根據(jù)以上資料，編制營運(yùn)間接費(fèi)用分配表如表511所示。 圖表511 營運(yùn)間接費(fèi)用分配表 2003年12月成本計(jì)算對象分配標(biāo)準(zhǔn)（營運(yùn)車日）分配率分配額南區(qū)運(yùn)輸對 930 9300 北區(qū)運(yùn)輸對108510850合計(jì)20151020150 根據(jù)營運(yùn)間接費(fèi)用分配表（圖表511），作會計(jì)分錄如下： 借：主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出南車隊(duì)（營運(yùn)間接費(fèi)用）9300 北車隊(duì)（營運(yùn)間接費(fèi)用）10850 貸：制造費(fèi)用營運(yùn)間接費(fèi)用20150 （四）運(yùn)輸成本明細(xì)賬的設(shè)置與登記 運(yùn)輸成本是在分類（成本項(xiàng)目）歸集運(yùn)輸費(fèi)用的基礎(chǔ)上計(jì)算出來的，其明細(xì)賬就是按成本計(jì)算對象開設(shè)、按成本項(xiàng)目劃分專欄的運(yùn)輸支出明細(xì)賬。 運(yùn)輸支出明細(xì)賬根據(jù)前述直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用和營運(yùn)間接費(fèi)用等各種費(fèi)用憑證或其匯總分配、計(jì)算表進(jìn)行登記。 （五）運(yùn)輸總成本和單位成本的計(jì)算 運(yùn)輸企業(yè)完成一定運(yùn)輸業(yè)務(wù)所發(fā)生的直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用和營運(yùn)間接費(fèi)用等運(yùn)輸費(fèi)用總額，組成了運(yùn)輸總成本。運(yùn)輸總成本除以運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量得出單位成本。其計(jì)算公式如下： 運(yùn)輸單位成本（元／千噸公里）=運(yùn)輸總體成本247。運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量（千噸公里） 設(shè)公司2003年12月完成的貨車運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為南區(qū)車隊(duì)8000千噸公里，北區(qū)車隊(duì)1100千噸公里。運(yùn)輸企業(yè)月末應(yīng)編制運(yùn)輸成本計(jì)算表，以反映運(yùn)輸總成本和單位成本。本例上海申通物流公司根據(jù)以上資料，可編制運(yùn)輸成本計(jì)算表。物流企業(yè)成本管理概述我國《企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則》將費(fèi)用定義為：“費(fèi)用是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的各項(xiàng)耗費(fèi)”，并將費(fèi)用的內(nèi)容嚴(yán)格地劃分為生產(chǎn)經(jīng)營成本和期間費(fèi)用兩大類。這種基本規(guī)定同樣適用于現(xiàn)代物流企業(yè)。必須指出，以上所指的費(fèi)用是不包括所得稅費(fèi)用的概念。 一、物流成本概述 物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本又稱為物流成本。物流成本有廣義和狹義之分。狹義的物流成本僅指由于物品移動(dòng)而產(chǎn)生的運(yùn)輸、包裝、裝卸等費(fèi)用。廣義的物流成本是指生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。它具體包括了從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造中的半成品、產(chǎn)成品的倉儲、搬運(yùn)、裝卸、包裝、運(yùn)輸以及在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生的驗(yàn)收、分類、倉儲、保管、配送、廢品回收等發(fā)生的所有成本。物流成本從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本。 領(lǐng)域不同，其物流成本的構(gòu)成也不同，下面我們介紹流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的物流成本的具體構(gòu)成。 在我國，物質(zhì)資料的經(jīng)營主要是由物資企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)和商業(yè)企業(yè)共同承擔(dān)的。流通企業(yè)物流成本是指在組織物品的購進(jìn)、運(yùn)輸、倉儲、銷售等一系列活動(dòng)中所消耗的人力、物力、財(cái)力的貨幣表現(xiàn)，其具體構(gòu)成如下： (1)人工費(fèi)用，包括職工工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)等。 (2）營運(yùn)費(fèi)用，如能源消耗、運(yùn)雜費(fèi)、折舊費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等； (3)財(cái)務(wù)費(fèi)用，指經(jīng)營活動(dòng)中發(fā)生的資金使用成本支出，如利息、手續(xù)費(fèi)等； (4)其他費(fèi)用，如稅金、資產(chǎn)損耗、信息費(fèi)等。 生產(chǎn)企業(yè)的主要目的是生產(chǎn)能夠滿足社會需要的產(chǎn)品，以此換取企業(yè)的利潤。為了進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，企業(yè)必須同時(shí)進(jìn)行有關(guān)生產(chǎn)要素的購進(jìn)、倉儲、搬運(yùn)以及產(chǎn)成品的銷售等。另外，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，為消費(fèi)者提供優(yōu)良產(chǎn)品，企業(yè)還要進(jìn)行產(chǎn)品的返修和廢品的回收。因此，生產(chǎn)型企業(yè)的物流成本是指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、倉儲、配送、回收方面發(fā)生的費(fèi)用。與流通企業(yè)相比，生產(chǎn)企業(yè)的物流成本大多體現(xiàn)在所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本中，具有與產(chǎn)品成本的不可分割性。生產(chǎn)企業(yè)的物流成本一般包括以下內(nèi)容： (1)供應(yīng)、倉儲、搬運(yùn)和銷售環(huán)節(jié)的職工工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)等； (2)生產(chǎn)材料的采購費(fèi)用，包括運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理損耗成本等； (3)產(chǎn)品銷售費(fèi)用，如廣告費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、展覽推銷費(fèi)、信息費(fèi)等； 4)倉儲保管費(fèi)，如倉庫維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等； (5)有關(guān)設(shè)備和倉庫的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等； (6)營運(yùn)費(fèi)用，如能源耗費(fèi)、物料消耗費(fèi)、折舊費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等； (7)財(cái)務(wù)費(fèi)用，如倉儲物資占用的資金利息等； (8)回收廢品發(fā)生的物流成本。 物流成本的高低，直接關(guān)系到利潤的多少。因此，如何以最少的物流成本“在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間將適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品送到適當(dāng)?shù)牡胤健笔菙[在企業(yè)面前的一個(gè)重要問題。解決這個(gè)問題的根本出路在于加強(qiáng)對物流系統(tǒng)即采購、倉儲、運(yùn)輸三個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制。 從總體來看，物流環(huán)節(jié)不同，各環(huán)節(jié)的成本構(gòu)成也各不相同。物流各環(huán)節(jié)成本費(fèi)用的構(gòu)成、管理和核算將在下面各節(jié)具體闡述。 二、物流成本管理的內(nèi)容 物流企業(yè)的最主要特點(diǎn)是將物資流轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)的經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行有機(jī)的整合，使物流成本最低化，從而提高物流企業(yè)的經(jīng)營效益。因而，物流成本管理覆蓋了物流活動(dòng)的全過程，其成本管理的具體內(nèi)容包括：物流成本核算、物流成本預(yù)測、物流成本決策、物流成本計(jì)劃、物流成本控制、物流成本分析和物流成本檢查等。 物流成本核算是根據(jù)企業(yè)確定的成本計(jì)算對象，采用相適應(yīng)的成本計(jì)算方法，按照規(guī)定的成本項(xiàng)目，通過一系列的物流費(fèi)用匯集與分配，從而計(jì)算出各物流環(huán)節(jié)成本計(jì)算對象的實(shí)際總成本和單位成本。通過物流成本計(jì)算，可以如實(shí)地反映物流經(jīng)營過程中的實(shí)際耗費(fèi)，同時(shí)，也是對各種物流費(fèi)用實(shí)際支出的控制過程。 物流成本預(yù)測是根據(jù)有關(guān)成本數(shù)據(jù)和企業(yè)具體的發(fā)展情況，運(yùn)用一定的技術(shù)方法，對未來的成本水平及其變動(dòng)趨勢作出科學(xué)的估計(jì)。成本預(yù)測是成本決策、成本計(jì)劃和成本控制的基礎(chǔ)工作，它可以提高物流成本管理的科學(xué)性和預(yù)見性。 在物流成本管理的許多環(huán)節(jié)都存在成本預(yù)測問題。如倉儲環(huán)節(jié)的庫存預(yù)測；流通環(huán)節(jié)的加工預(yù)測；運(yùn)輸環(huán)節(jié)的貨物周轉(zhuǎn)量預(yù)測等。 物流成本決策是在成本預(yù)測的基礎(chǔ)上，結(jié)合其他有關(guān)資料，運(yùn)用一定的科學(xué)方法，從若干個(gè)方案中選擇一個(gè)滿意的方案的過程。從物流整個(gè)流程來說，有配送中心新建、改建、擴(kuò)建的決策；裝卸搬運(yùn)設(shè)備、設(shè)施添置的決策；流通加工合理下料的決策等。進(jìn)行成本決策、確定目標(biāo)成本是編制成本計(jì)劃的前提，也是實(shí)現(xiàn)成本的事前控制，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。 物流成本計(jì)劃是根據(jù)成本決策所確定的方案、計(jì)劃期的生產(chǎn)任務(wù)、降低成本的要求以及有關(guān)資料，通過一定的程序，運(yùn)用一定的方法，以貨幣形式規(guī)定計(jì)劃期物流各環(huán)節(jié)耗費(fèi)水平和成本水平，并提出保證成本計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)所采取的措施。通過成本計(jì)劃管理，可以在降低物流各環(huán)節(jié)方面給企業(yè)提出明確的目標(biāo)，推動(dòng)企業(yè)加強(qiáng)成本管理責(zé)任制，增強(qiáng)企業(yè)的成本意識，控制物流環(huán)節(jié)費(fèi)用，挖掘降低成本的潛力，保證企業(yè)降低物流成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 物流