【正文】 模板班木工25普工154鋼筋班除銹工5調(diào)制、切斷工8彎曲工8車絲工8安裝普工255混凝土班混凝土15普工86張拉班張拉工12注漿工8合計人數(shù)179表67高架車站作業(yè)隊人員配備計劃序號分隊班組工種計劃人數(shù)備注1開挖班鉆機操作手10信號工31基礎(chǔ)開挖操作手8普工42鋼支架班起重工4鋼支撐拼裝普工10電焊工43模板班木工14普工104鋼筋班除銹工2調(diào)制、切斷工2彎曲工4車絲工4安裝普工205混凝土班混凝土6普工46綜合班普工10合計人數(shù)119上述勞務(wù)用工配置為正常施工時勞務(wù)人員配置，施工高峰期時應適當增加。 材料需求計劃目前公司與重慶北車合同未簽訂，按照招標文件要求，甲控材料由北車采購其余材料全部采用自購。砂石料、二三項材料由下設(shè)項目部根據(jù)施工需求自行采購。砂石料和二三項料供應商均采用招標方式進行確定。表63 主要機械設(shè)備一覽表序號施工機械名稱型號、規(guī)格數(shù)量備注一唐棟橋車站機械1挖掘機EX2001隊伍自帶2挖掘機（帶炮機）320B1隊伍自帶3裝載機（側(cè)翻）ZL401隊伍自帶4自卸汽車6隊伍自帶5汽車起重機QY251隊伍自帶6旋挖鉆X2804隊伍自帶7電焊機BX33008隊伍自帶8泥漿車4隊伍自帶9混凝土泵車2項目部租賃10履帶式起重機50t1隊伍自帶11塔吊80型2項目部租賃12砼輸送泵60m3/h1隊伍自帶13木工加工機械1隊伍自帶14插入式振搗器6隊伍自帶15水 泵2隊伍自帶16潛水泵2隊伍自帶17400KVA箱式變電站ZBW10/1業(yè)主提供18發(fā)電機350KW1項目部租賃二安唐區(qū)間隧道機械1挖掘機EX2001隊伍自帶2裝載機（側(cè)翻）ZL401隊伍自帶3自卸汽車4隊伍自帶4農(nóng)用車1隊伍自帶5空壓機WY9/7，20m32隊伍自帶6空壓機(可移動式柴油）HM90010，1隊伍自帶7通風機SDFCN0101隊伍自帶8風動鑿巖機YT288隊伍自帶9鉆爆臺架自制1隊伍自帶10防水板掛設(shè)臺架自制1隊伍自帶11修補臺架自制1隊伍自帶11防水板爬焊機瑞福特ZRR21011隊伍自帶12砼噴射設(shè)備TK5001隊伍自帶13區(qū)間隧道二襯臺車廠制；12m1隊伍自帶14注漿機1隊伍自帶15砼輸送泵60m3/h1隊伍自帶16砂漿攪拌機1隊伍自帶17管棚鉆機csj1081隊伍自帶18仰拱棧橋12m1隊伍自帶19插入式振搗器4隊伍自帶20電焊機BX33004隊伍自帶21水 泵2隊伍自帶22潛水泵2隊伍自帶231000KVA箱式變電站ZBW10/1業(yè)主提供24發(fā)電機350KW1項目部租賃三鋼筋加工場、噴射砼攪拌站機械1強制式砼攪拌站（含配料斗、水泥罐)JS5001隊伍自帶2裝載機ZL401隊伍自帶3地磅50t1隊伍自帶4龍門吊10t1項目部租賃5鋼筋切斷機640mm1隊伍自帶6鋼筋調(diào)直機640mm1隊伍自帶7鋼筋車絲機2隊伍自帶8電焊機BX33004隊伍自帶9鋼筋彎曲機640mm2隊伍自帶10型鋼彎拱機XGLW252隊伍自帶11鋼板打孔機1隊伍自帶12砂輪切割機2隊伍自帶四其他1全站儀無棱鏡測距儀2自購2水準儀S22自購3試驗標養(yǎng)室成套設(shè)備1自購 布置原則施工場地布置堅持以下三條原則：一便于物資運、卸、存、取用，二減少場地內(nèi)搬運，三便于文明施工；以場內(nèi)交通規(guī)劃為主線，結(jié)合地形合理分布各功能區(qū)，充分考慮防火防洪要求；生活房屋一律采用磚基礎(chǔ)，雙面彩鋼板中夾壓縮泡膜隔音隔熱的活動房屋專用板材，藍頂白墻，為搞好文明施工，場內(nèi)路面盡量用砼硬化，局部增設(shè)植草、植樹進行綠化。 總體施工思路及順序策劃依據(jù)各單位工程的邏輯關(guān)系（如先后順序、分重點一般、土石方調(diào)配等），結(jié)合實施性施工組織設(shè)計總體安排進行編寫。、營地建設(shè)策劃按照 “一次規(guī)劃、分期實施、搶重點、促一般”的原則，從邊建點、邊開工，爭取工期； “多點平行推進”等方面，依據(jù)工程項目管理標準、實施性施工組織設(shè)計具體要求進行策劃編寫。（1）項目部設(shè)置按照業(yè)主標準化工地要求和施工現(xiàn)場實際情況，已在江北區(qū)海爾路長安跨越廠附近租賃民房建項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部距本合同段線路終點200米，交通便利，各項目隊在空地上統(tǒng)一搭建臨時活動房屋，集中居住。項目部駐地房屋面積約1500㎡。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)辦公區(qū)、生活區(qū)、活動區(qū)、農(nóng)民工培訓學校。員工宿舍建議每間住2名職工。項目部設(shè)項目經(jīng)理1名，總工程師1名，副經(jīng)理2名。工區(qū)項目部下設(shè)五部兩室，即工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、工經(jīng)部、財務(wù)部、綜合辦公室、工地試驗室。按照公司規(guī)定定員原則，本項目高峰期管理人員計劃55人。（2）攪拌站設(shè)置本著“工廠化、集約化、專業(yè)化”的原則，混凝土等采用商品混凝土，噴射混凝土采用現(xiàn)場自拌，噴射混凝土攪拌站由作業(yè)隊根據(jù)現(xiàn)場實際情況建設(shè)完成，因此我區(qū)間不設(shè)置混凝土攪拌站，只在隧道洞口處設(shè)置噴射混凝土拌合站。（3）火工品倉庫設(shè)置按照規(guī)定要求，本項目不設(shè)置火工品倉庫（4）其他①鋼筋、鋼材加工場地本著“工廠化、集約化、專業(yè)化”的原則，鋼筋及鋼材集中加工，再運至施工現(xiàn)場。因此根據(jù)標段內(nèi)結(jié)構(gòu)物分布情況，建議全標段設(shè)置2處鋼筋加工場，設(shè)在黑石子站～唐棟橋站區(qū)間隧道K24+150右側(cè)空地及唐棟橋車站施工區(qū)內(nèi)（K26+120）。鋼筋加工場建設(shè)綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分原材料存放區(qū)、加工作業(yè)區(qū)、半成品存放區(qū)。鋼筋加工場的所有場地經(jīng)過混凝土硬化處理，采用15cm厚片、碎石墊層，30cm厚C30砼進行硬化處理。場地建設(shè)按照中間高四周低的原則進行，排水坡度為2%。將水匯至附近雨水井中。②試驗室為保證混凝土質(zhì)量，擬定在商砼攪拌站內(nèi)設(shè)立工地試驗室一座，派一名實驗室人員進駐攪拌站，負責施工過程中材料檢驗與工程質(zhì)量監(jiān)控；施工現(xiàn)場設(shè)置標養(yǎng)室一處。③火工品存放本標段炸藥用品主要由專業(yè)爆破公司配送，現(xiàn)場不設(shè)炸藥庫和雷管庫。全標段火工品專職管理員統(tǒng)一管理，火工品均按一次需要量領(lǐng)取，沒用完的一律要交還，以確保安全。（5）施工便道施工便道依托既有道路修建，并與海爾路貫通。綜合工期，施工作業(yè)隊布置，建議新建兩條施工便道，對2條原有道路進行拓寬、硬化，詳見表73。表 73 施工便道設(shè)置序號便道位置便道性質(zhì)便道長度便道寬度征地面積1進區(qū)間隧道施工通道口既有拓寬、硬化300m62進鋼筋加工場既有拓寬、硬化450m63進車站施工通道新建200m64進車區(qū)間高架橋新建800m6便道寬度6m，曲線或地形復雜地段適當設(shè)置加寬，視地形和視線要求，不大于200米設(shè)置一道錯車道，，長度不小于20米。路面采用C30混凝土硬化。設(shè)專人養(yǎng)護，確保雨天不泥濘，晴天不揚塵。（6）施工用電區(qū)間施工用電可由就近T接附近電力線路至施工場地。項目部駐地用電就近接入市政電網(wǎng)。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工現(xiàn)場需設(shè)置設(shè)變壓器3臺，建議在塘棟橋車站左側(cè)、安唐隧道出口、高架橋C8墩、高架橋C21墩附近分別架設(shè)變壓器，詳見表74。表74 變壓器設(shè)置一覽表編號位置功率KVA供電范圍用途備注1黑石子～唐棟橋站區(qū)間隧道1000區(qū)間隧道鋼筋加工場、攪拌站、隧道開挖、二襯等高架區(qū)間C0～C5生產(chǎn)用電2黑石子～唐棟橋站區(qū)間高架400高架區(qū)間C6～C21墩生產(chǎn)用電3黑石子～唐棟橋站區(qū)間高架630高架區(qū)間C22～C34墩唐棟橋車站生產(chǎn)用電為防止施工過程中突然停電，將分別在每個變壓器位置配備1臺200KVA的發(fā)電機。（7）施工用水①生產(chǎn)用水現(xiàn)場用水主要由工程用水、機械用水。區(qū)間隧道口設(shè)置生活房屋，現(xiàn)場用水由工程用水、機械用水、工地生活用水、生活區(qū)生活用水。本標段沿海爾路走向，海爾路現(xiàn)有給水管能滿足施工用水要求。在本標段設(shè)置四處給水接入點：第一處位于區(qū)間隧道口位置，主要供應暗挖隧道、明挖隧道、路基及C1～C5高架橋墩使用；第二處位于海爾路下方中鋼立交位置，主要供應C6～C20高架橋墩使用；第三處位于區(qū)間高架C24墩位置，主要供應C21～C34高架橋墩使用；第四處位于唐棟橋車站中部位置，主要供應唐棟車站使用。②生活用水在本段擬建線路旁邊均有重慶市自來水公司的水管路通過，接口比較方便，計劃安裝Φ50mm閘閥及管路接入，各個支路使用Φ1520mm的PVC管至食堂、衛(wèi)生間、洗澡間等所有的水管埋入地下以保持場地的美觀。（8）棄渣場該項目棄碴場位置還未確定，項目部將跟蹤動態(tài)，協(xié)調(diào)各方盡快確定棄碴場位置，保證現(xiàn)場正常施工。（9）消防設(shè)施在管段內(nèi)合理布置消防水池、滅火器避免火災發(fā)生；同時在項目駐地、施工駐地配備足夠的滅火器防止火災發(fā)生。 總體施工順序和思路本項目包含一個車站一區(qū)間（區(qū)間含暗挖、明挖、路基及高架），共分為兩個工區(qū)進行組織施工。第一階段：對一工區(qū)、二工區(qū)施工涉及范圍內(nèi)征地、拆綠、管線等內(nèi)容根據(jù)圖紙進行現(xiàn)場統(tǒng)計清理，并與對應部門、單位協(xié)調(diào)征地拆遷事宜，上報相應審批手續(xù)、施工占道挖掘手續(xù)。并協(xié)調(diào)相應部門進行綠化拆遷工作。第二階段：征地完成后進行臨建方案報批，并按審批意見進行臨建布置。在拆綠、占道手續(xù)完成后，進行管線改遷施工，在具備條件后進行交通疏解新建道路施工。第三階段：組織唐棟橋車站施工通道、高架車站及區(qū)間樁基等工程施工，具備施工條件后按照平行作業(yè)組織。高架區(qū)間共投入三臺旋挖鉆機進行樁基施工，由隧道洞口方向向唐棟橋車站方向施工。為確保交通疏解，減少圍擋投入，樁基施工按照約每兩組樁進行施工圍擋，完成后進行逐段拆除、圍擋。第四階段：施工通道完成后進入唐棟橋車站開始施工，同時根據(jù)管線改遷情況組織隧道洞口和明挖段開挖施工；路基段明槽開挖完成后進入?yún)^(qū)間隧道施工；高架區(qū)間根據(jù)樁基施工進度組織墩柱施工。墩柱標準段按13m高以下一次成型，13m高以上分兩次澆筑組織施工，共投入6套鋼模板，墩柱施工周轉(zhuǎn)使用。第五階段：由隧道明挖段拼裝襯砌臺車進行暗挖段襯砌施工；區(qū)間隧道襯砌施工，襯砌完工后組織路基段施工；高架區(qū)間箱梁、高架車站結(jié)構(gòu)施工，均按平行作業(yè)組織。高架區(qū)間C0～C5墩5跨箱梁因凈空高度小，采用滿堂腳手架施工，上跨港寧路采用移動模架施工，其余箱梁采用裝配式貝雷鋼管支架的支撐方式，下部支撐為φ800鋼管撐門型支架（每跨設(shè)置縱向三道、橫向四道支撐）+貝雷梁進行支架施工，以確?，F(xiàn)有交通順暢，箱梁施工共投入4套模板。在不受高壓線影響的范圍段箱梁施工材料吊裝施工采用塔吊起吊設(shè)備吊裝（共投入10臺），受高壓線影響的區(qū)段箱梁施工采用汽車吊吊裝物料。第六階段：組織車站站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工、橋面附屬施工。第七階段：組織車站附屬結(jié)構(gòu)施工，各車站根據(jù)實際條件按平行作業(yè)組織。第八階段：根據(jù)施工完成情況，按流水作業(yè)組織施工場地內(nèi)路面恢復工作。 主要工程施工方法（1）區(qū)間隧道主要施工方法隧道施工運用新奧法原理，鉆爆法施工，隧道采用噴錨初期支護，鋼模臺車模筑二襯混凝土，嚴格按照新奧法“少擾動、早噴錨、緊封閉、勤量測”的十二字方針組織施工。本隧道屬于淺埋隧道，上方為海爾路，重型車輛多（貨車為主），監(jiān)控量測要及時，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整施工方法或變更設(shè)計。開挖過程中做好加固、預注漿；嚴禁欠挖、控制超挖；爆破時嚴格控制爆破震動；二襯采用襯砌臺車進行施工，計劃投入兩臺襯砌臺車。（2）區(qū)間路基主要施工方法路基先施工兩側(cè)抗滑樁，采用旋挖鉆施工，路塹土石方開挖按“自上而下”的原則進行開挖，每開挖一層后即在抗滑樁間施做樁間土釘墻，保持邊坡穩(wěn)定，盡早形成隧道進洞條件。路基填方采用挖掘機或裝載機卸料和攤鋪，填料攤鋪均勻平整后即用壓路機進行碾壓，直至所測壓實度達到設(shè)計及規(guī)范要求。（3）區(qū)間高架橋主要施工方法①下部結(jié)構(gòu)樁基采用旋挖鉆機成孔。承臺基坑放坡開挖，必要時進行支護。墩柱≤13m采用定型鋼模一次澆筑完成，13m~(最高墩≤)。鋼筋采用機加工廠集中加工，運至現(xiàn)場安裝，滿足各項要求后安裝定型鋼模板，墩柱施工采用商品混凝土，混凝土運輸車運送至現(xiàn)場，采用汽車泵進行灌注。②上部結(jié)構(gòu)C0～C5墩5跨上部現(xiàn)澆簡支箱梁采用碗扣式腳手架支架施工，上跨港寧路采用移動模架施工，