高難度的汽車物流管理案例-資料下載頁
2025-04-17 13:28本頁面
【正文】 貨所造成的成本最劃算。相反地，對小量的供貨商而言，減少送貨頻率，可以明顯降低整體成本。圖3所示，對一個只專門服務BMW的某工廠之供貨商而言，在每天送貨的情況下，前置運送的成本將占整體成本的大部分，而倉儲設備所造成影響則較小。如果這家供貨商每周只送貨兩次，則會造成倉儲設備需求提高，不過，前置運送的節(jié)省部分可以貼補倉儲成本提高的部分。圖3：BMW公司某廠房送貨過程的物流成本圖4為BMW三個組裝廠對同一家供貨商的4種最佳化之不同選擇，其共同處為整體成本差異不大，其中選擇1的倉儲設備及前置運送成本同時降低，節(jié)省成本約23％。圖4：3個BMW工廠的供貨商的4種最佳化替代方案前景此個案研究結果顯示，采購過程的物流成本可明顯地降低，這項最佳化只與規(guī)劃之計算法有關，可以很容易地整合到系統(tǒng)里。此步驟只顯示物流鏈管理的第一步，其它部分也具有最佳化潛能，例如供貨商的處理程序及成本，更進一步的是考慮供貨商的制造及庫存狀況。如此，可以降低整個價值創(chuàng)造鏈上的庫存成本，這也是整個物流供應鏈里，提高競爭力的最佳利器。(經資中心 石育賢)
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