【正文】 的橫擺臂相連。當車輪上下運動時，滑柱桶及轉(zhuǎn)向節(jié)總成沿減振器活塞運動軸線移動，同時，滑柱桶的下支點還隨橫擺臂擺動。斜置單臂式 　 這種懸架是單橫臂和單縱臂(如下圖所示)獨立懸架的折衷方案。其擺臂繞與汽車縱軸線具有一定交角的軸線擺動，選擇合適的交角可以滿足汽車操縱穩(wěn)定性要求。這種懸架適于做后懸架。多桿式 　　獨立懸架中多采用螺旋彈簧，因而對于側(cè)向力，垂直力以及縱向力需加設(shè)導(dǎo)向裝置即采用桿件來承受和傳遞這些力。因而一些轎車上為減輕車重和簡化結(jié)構(gòu)采用多桿式懸架。如下圖所示。上連桿9用支架11與車身(或車架)相連，上連桿9外端與第三連桿7相連。上桿9的兩端都裝有橡膠隔振套。第三連桿7的下端通過重型止推軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)連接。下連桿5與普通的下擺臂相同，下連桿5的內(nèi)端通過橡膠隔振套與前橫梁相連接。球鉸將下連桿5的外端與轉(zhuǎn)向節(jié)相連。多桿紗前懸架系統(tǒng)的主銷軸線從下球鉸延伸到上面的軸承，它與上連桿和第三連桿無關(guān)。多桿懸架系統(tǒng)具有良好操縱穩(wěn)定性，可減小輪胎摩損。這種懸架減振器和螺旋彈簧不象麥弗遜懸架那樣沿轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動。多桿前懸架系統(tǒng)1前懸架橫梁 2前穩(wěn)定桿 3拉桿支架 4粘滯式拉桿 5下連桿　6輪轂轉(zhuǎn)向節(jié)總成 7第三連桿 8減振器 9上連桿 10螺旋彈簧 11上連桿支架 12減振器隔振塊課堂小結(jié)：本節(jié)課通過對各種典型懸架的介紹，使學(xué)生了解獨立懸架的類型、構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點，從而學(xué)會判斷懸架的類型。布置作業(yè)： 麥弗遜式獨立懸架的結(jié)構(gòu)和特點？ 針對三種不同類型的獨立懸架，舉出車型實例。5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同45min回憶前面所講懸架的類型和基本組成45min重點：麥弗遜式獨立懸架的結(jié)構(gòu)和特點難點：根據(jù)各種獨立懸架的結(jié)構(gòu)和特點進行類型判斷通過視頻和圖片資料，對各種獨立懸架的結(jié)構(gòu)和特點進行講解難點：根據(jù)各種獨立懸架的結(jié)構(gòu)和特點進行類型判斷通過視頻和圖片資料，對各種獨立懸架的結(jié)構(gòu)和特點進行講解，使學(xué)生有直觀的了解，為以后在實車上進行判斷打好基礎(chǔ)難點：根據(jù)各種獨立懸架的結(jié)構(gòu)和特點進行類型判斷通過視頻和圖片資料，對各種獨立懸架的結(jié)構(gòu)和特點進行講解，使學(xué)生有直觀的了解，為以后在實車上進行判斷打好基礎(chǔ)5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次11月18日一2班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次34課 題： 實訓(xùn) 懸架減振器的診斷與維修教學(xué)目的： 掌握懸架系統(tǒng)的故障診斷重 點： 懸架系統(tǒng)的故障難 點：基本能力： 會進行懸架系統(tǒng)的檢修 課的類型： 實訓(xùn)課 教 具： 實訓(xùn)臺教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習導(dǎo)入：由懸架系統(tǒng)的基本組成引入……新課教學(xué)：一、懸架系統(tǒng)的故障診斷（一）懸架異響1. 現(xiàn)象：行駛中，前后懸架發(fā)出異常噪聲或敲擊聲。2. 原因：減振器損壞；螺旋彈簧斷裂；連接部位松動。3. 故障排除更換減振器；更換彈簧；緊固松動部位（二）減振性能下降1. 現(xiàn)象：行駛中，汽車顛簸嚴重。2. 原因：減振器損壞；螺旋彈簧斷裂。3. 故障排除更換減振器；更換彈簧。（三）前懸架支柱總成的檢修制動盤工作面嚴重磨損，超出規(guī)定，或表面出現(xiàn)裂紋。擋泥板嚴重扭曲變形。輪轂花鍵松曠，磨損嚴重。彈簧擋圈失效。車輪軸承損壞(注意：需要更換整套軸承)。前懸架支柱件任何一條焊縫出現(xiàn)裂紋或嚴重變形。二、減振器的檢修在車輛行駛過程中，如減振器發(fā)出異常的響聲，則說明該減振器已損壞，必須更換。一般減振器是不進行修理的，如有很小的滲油現(xiàn)象不必調(diào)換，如漏油較多可通過拉伸和壓縮減振器來檢查滲油現(xiàn)象。漏出的減振器油不能再加入減振器內(nèi)重新使用，漏油的減振器不能再使用。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內(nèi)部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當?shù)臐櫥?，再進行試驗，若外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說明減震器失效。，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力應(yīng)大于向下壓時的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進行修復(fù)或更換零件。在確定減震器有問題或失效后，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。課堂小結(jié)： 本節(jié)課通過對懸架異響、減振性能下降等故障的檢修，從而掌握懸架系統(tǒng)的故障診斷。布置作業(yè)：無5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同45min回憶懸架的組成，請同學(xué)們思考懸架系統(tǒng)中一般會出現(xiàn)什么問題。重點： 懸架系統(tǒng)的故障在實車上進行懸架系統(tǒng)的常見故障說明，并對各種故障的檢測方法進行解釋。45min掌握檢驗減震器的工作是否良好的方法5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次11月20日三4班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次35課 題： 機械轉(zhuǎn)向器教學(xué)目的： 了解轉(zhuǎn)向系的功用和分類；掌握機械轉(zhuǎn)向系的基本組成和原理；掌握機械轉(zhuǎn)向器的分類、結(jié)構(gòu)和原理重 點：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和工作原理難 點：基本能力： 能夠說明機械轉(zhuǎn)向系的基本組成和工作原理 課的類型： 傳授新知識課 教 具： 多媒體教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習導(dǎo)入：由底盤的四大系統(tǒng)：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成引入……新課教學(xué)：一、什么是轉(zhuǎn)向系由駕駛員操縱，能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)和回位的一套機構(gòu)。二、轉(zhuǎn)向系功用用于改變汽車的行駛方向和保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。三、轉(zhuǎn)向系分類按轉(zhuǎn)向動力源的不同分為兩大類：1) 機械轉(zhuǎn)向系：以駕駛員體力作為轉(zhuǎn)向能源。2) 動力轉(zhuǎn)向系：除駕駛員的體力外，還以汽車的動力作為輔助轉(zhuǎn)向能源。又可以分為：液壓式、氣壓式和電動式。四、轉(zhuǎn)向系參數(shù)1. 轉(zhuǎn)向系角傳動比定義：轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角與同側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角的比值。要求：太大，轉(zhuǎn)向輕便，但轉(zhuǎn)向靈敏性差；太小，轉(zhuǎn)向沉重；所以轉(zhuǎn)向系角傳動比要合適。2. 轉(zhuǎn)向盤自由行程1) 定義：轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)階段的角行程，這主要是由于轉(zhuǎn)向系各傳動件之間的裝配間隙和彈性變形所引起的。2) 要求：10176。，太大太小都不行， 176。或10~15mm。3) 檢查：使汽車前輪處于直線行駛狀態(tài)，用指尖向左、向右側(cè)輕輕推動轉(zhuǎn)向盤，在轉(zhuǎn)向盤外圓周上測量手感變重時（即輪胎開始轉(zhuǎn)動）的自由行程。如該值在規(guī)定值之內(nèi)，說明狀況正常。 否則需要調(diào)整，不同的轉(zhuǎn)向器，調(diào)整的方法不同。五、機械轉(zhuǎn)向系的基本組成和工作原理1. 基本組成轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)：轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向傳動軸機械轉(zhuǎn)向器：多種類型，以齒輪齒條轉(zhuǎn)向器多見。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)：轉(zhuǎn)向搖（垂）臂、轉(zhuǎn)向直（縱）拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向梯形臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿2. 基本原理轉(zhuǎn)向盤→轉(zhuǎn)向軸→機械轉(zhuǎn)向器→轉(zhuǎn)向搖臂→轉(zhuǎn)向直拉桿→轉(zhuǎn)向節(jié)臂→左轉(zhuǎn)向節(jié)→左轉(zhuǎn)向梯形臂→轉(zhuǎn)向橫拉桿→右轉(zhuǎn)向梯形臂→右轉(zhuǎn)向節(jié)六、機械轉(zhuǎn)向器概述1. 功用增矩、改變力的傳遞方向。2. 類型齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器3. 傳動效率1) 定義：指轉(zhuǎn)向器輸出功率與輸入功率之比。當功率由轉(zhuǎn)向盤輸入，從轉(zhuǎn)向搖臂輸出時，所求得的傳動效率稱為正傳動效率，反之轉(zhuǎn)向搖臂受到道路沖擊而傳到轉(zhuǎn)向盤的傳動效率則稱為逆?zhèn)鲃有省?) 從傳動效率可分為可逆式轉(zhuǎn)向器：正、逆?zhèn)鲃有识己芨叩霓D(zhuǎn)向器。極限可逆式轉(zhuǎn)向器：正傳動效率遠大于逆?zhèn)鲃有实霓D(zhuǎn)向器。七、轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)、原理齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器（1）結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)向器殼體、轉(zhuǎn)向齒輪、轉(zhuǎn)向齒條（2）原理循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器（1）結(jié)構(gòu)（2）原理課堂小結(jié)：通過本節(jié)課的學(xué)習，同學(xué)們要了解轉(zhuǎn)向系的功用和分類；掌握機械轉(zhuǎn)向系的基本組成和原理；掌握機械轉(zhuǎn)向器的分類、結(jié)構(gòu)和原理。5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同45min回憶底盤的四大系統(tǒng)：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成。采用講授法，結(jié)合PPT,使學(xué)生對轉(zhuǎn)向系的參數(shù)有基本了解45min掌握機械轉(zhuǎn)向系的基本原理重點：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和工作原理采用講授法，結(jié)合PPT視頻和圖片資料重點：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和工作原理采用講授法，結(jié)合PPT視頻和圖片資料5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次11月21日四2班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次36課 題： 轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)、液壓式動力轉(zhuǎn)向系教學(xué)目的： 掌握轉(zhuǎn)向系各機構(gòu)的組成與功用重 點：液壓式動力轉(zhuǎn)向系的基本原理難 點： 基本能力： 課的類型：傳授新知識課 教 具：多媒體教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習導(dǎo)入：我們知道對于轉(zhuǎn)向系來說，主要由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向器上部是轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)，下部是轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，這節(jié)課，我們就了解一下這些機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)……新課教學(xué)：一、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)組成轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱管、萬向節(jié)及轉(zhuǎn)向傳動軸等組合。它的主要作用是操縱轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱管中部用橡膠墊和半圓形支架固定在駕駛室前圍板上，下端插入鑄鐵支座的孔中。支座固定在轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)支架上。轉(zhuǎn)向軸穿過轉(zhuǎn)向柱管，其下端支承在支座中的圓錐滾子軸承上，上部則通過襯套支承在柱管的內(nèi)壁上，其上端用螺母與轉(zhuǎn)向盤相連接,轉(zhuǎn)向盤上裝有電喇叭按鈕及相應(yīng)部件。轉(zhuǎn)向軸通過萬向傳動裝置與轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向蝸桿相連。下萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向傳動軸用滑動花鍵相連接。 為了保證駕駛員的安全，同時也為了更加舒適、可靠地操縱轉(zhuǎn)向系，現(xiàn)代汽車（特別是轎車）通常在轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)上增設(shè)相應(yīng)的安全、調(diào)節(jié)裝置。這些裝置主要反映在轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱管的結(jié)構(gòu)上。通常情況下，將轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱管統(tǒng)稱為轉(zhuǎn)向柱。二、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。它們把轉(zhuǎn)向機的運動傳送給左右前輪。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)必須十分精確地把方向盤的運動傳送給前輪，因為車輛行駛的同時前輪在上下跳動。為實現(xiàn)這樣的功能設(shè)計了各式各樣的傳動機構(gòu)布置和連接結(jié)構(gòu)。2. 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu):轉(zhuǎn)向傳動桿系把橫拉桿及兩個前輪與轉(zhuǎn)向器總成連在一起。傳動桿包括：轉(zhuǎn)向臂、隨動轉(zhuǎn)向臂、中間拉桿、橫拉桿轉(zhuǎn)向臂通過轉(zhuǎn)向臂軸把傳動桿系統(tǒng)各部分與轉(zhuǎn)向器連接起來。轉(zhuǎn)向臂軸轉(zhuǎn)動時，帶動臂左右運動。傳動桿系則將車輪轉(zhuǎn)向所要求的方向。三、動力轉(zhuǎn)向系的功用和分類功用：利用一定的動力助力方式，對轉(zhuǎn)向器施加作用力以減少駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力、減輕駕駛疲勞的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。分類：按動力介質(zhì)的不同分為氣壓式、液壓式和電動式三類。動力轉(zhuǎn)向系的基本結(jié)構(gòu)組成和工作原理動力轉(zhuǎn)向系的基本結(jié)構(gòu)組成按機械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動力缸三者的組合及相對位置，可有三種動力轉(zhuǎn)向器。課堂小結(jié)： 通過本節(jié)課的學(xué)習，同學(xué)們要重點掌握轉(zhuǎn)向系各機構(gòu)的組成與功用，重點掌握液壓動力轉(zhuǎn)向系的基本原理。布置作業(yè):簡述機械轉(zhuǎn)向系的動力傳遞路線。簡述鼓式液壓行車制動系的基本原理。5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃線字體，以下同。45min回憶汽車的機械轉(zhuǎn)向系傳遞路線通過講授法，結(jié)合多媒體影像，使學(xué)生掌握汽車轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)和原理。重點：重 點：液壓式動力轉(zhuǎn)向系的基本原理45min5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次11月25日一2班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次37課 題： 實訓(xùn)　液壓動力轉(zhuǎn)向系的維護與保養(yǎng)教學(xué)目的： 掌握液壓動力轉(zhuǎn)向