【正文】 ），其簾線與胎面中心的夾角接近45176。.（ ）257．無內(nèi)胎輪胎為了保證密封性，與有內(nèi)胎輪胎所不同的是在無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁上附加了一層約為2～3mm厚的橡膠密封層。（ ）258. 內(nèi)胎其尺寸應(yīng)稍大于外胎的內(nèi)壁尺寸。259. 減震器連接銷脫落或橡膠襯套磨損破裂，不可能導(dǎo)致減震器失效。（ ）260. 鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，主要運用于轎車。（ ）261. 彈性元件的作用是承受和傳遞垂直載荷，緩和沖擊。262. 在壓縮行程，彈性元件不起作用。，即滑閥式和轉(zhuǎn)閥式。266. 轉(zhuǎn)向油罐的作用是儲存、濾清并冷卻液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作油液。267. 轉(zhuǎn)向液壓泵其中外嚙合齒輪式轉(zhuǎn)向油泵應(yīng)用最為廣泛。268. 在傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝電控系統(tǒng)，使輔助轉(zhuǎn)向力的大小只于車速有關(guān)。269. 液壓泵和轉(zhuǎn)向器分配閥上固定排放螺栓的密封圈只要被拆卸，就必須更換。對。270. 當(dāng)轉(zhuǎn)向輪采用獨立懸架時，每個轉(zhuǎn)向輪都需要相對于車架作獨立運動，因而轉(zhuǎn)向橋必須是連接在一起的。271. 機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的主要原因是轉(zhuǎn)向輪氣壓不足或定位不準(zhǔn)。272. 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，左右橫拉桿帶動轉(zhuǎn)向節(jié)左右轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn)。四、問答題？？，基本形象原則是什么？？。（說明傳動比i大小與速度的關(guān)系）。280. 發(fā)動機艙預(yù)檢項目有哪些。28列舉四個制動不靈的原因。28盤式制動器和鼓式制動器的性能對比？？？？？？？290. 簡述蝸桿指銷轉(zhuǎn)向器工作過程29簡述普通轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成。 答：普通轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向器、 轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三部分組成。29簡述液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成。答：液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。五、名詞解釋29離合器踏板自由行程：為消除離合器自由間隙和分離機構(gòu)、操縱機構(gòu)零件的彈性變形，所需要踩下的踏板行程。29差速器行星齒輪的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)：行星齒輪的自轉(zhuǎn)是指 繞行星齒輪軸軸線旋轉(zhuǎn)；公轉(zhuǎn)是指繞半軸軸線旋轉(zhuǎn)。295．普通斜交輪胎：布簾層的簾線按一定角度交叉排列，簾線與輪胎橫斷面的交角通常為50176。　　?。翰己煂拥暮熅€排列方向與輪胎橫斷面一致，即垂直于輪胎胎面中心線，類似于地球儀上的子午線。：左右車輪安裝在一根整體式車橋兩端，車橋則通過懸架與車架相連。 ：車橋做成斷開的，每一側(cè)車輪單獨懸架與車架（或車身）連接。：在駕駛汽車過程中，向左或向右打方向，不使轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向盤所能轉(zhuǎn)過的角度。301．轉(zhuǎn)向輪定位　　303減勢蹄答案單選 .B .C .A . .B A .A 、B 、A 、B 、C 、A .A .A .B .B .A B .A .C 、A、B 、A 、B 、C、C、B .C .B .A .A 、A 、B 、C、C 、B 、A填空題135降速增矩、變向 翼子板布 液壓式操縱機構(gòu)、滑塊 156. 制動距離 制動減速度157制動器 操縱制動器 158. 單回路液壓傳動裝置 159. 油液160. 減速度不足 161. 浮動鉗盤式制器162車輪 導(dǎo)向裝置 16跑偏 16跑偏現(xiàn)象16輻板式 16簾布層 緩沖層 170、車橋和車架相互靠近173輪轂 176. 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) 117. 兩端輸出式 中間輸出178. 蝸桿指銷式 循環(huán)球式 179. 左、右梯形臂判斷題對 .錯，錯、對、錯，對、對 .對、錯、對、錯 、錯 、對 、對 、錯 、錯 、錯對 .錯，.對 .錯，對、錯、錯 、錯 、對 、錯對、錯 、錯 、問答題27傳動系統(tǒng)是指從發(fā)動機到驅(qū)動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱，包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等組成。27整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋、四位一體的汽車經(jīng)銷店。27（1）干凈的帽子。（2)干凈的連體工作服。(3)干凈的勞保鞋。(4)不帶飾品和手表。(5)口袋中要有干凈的抹布。 (6)必要時帶護目鏡、面罩、耳罩、手套等安全用品。27發(fā)動機前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)、四輪驅(qū)動27 當(dāng)i1時，為減速增扭傳動，其擋位稱為降速擋 ； 當(dāng)i1時，為增速降扭傳動，其擋位稱為超速擋； 當(dāng)i=1時，為等速等扭傳動，其擋位稱為直接擋。278. ①離合器分離不徹底。②變速器軸彎曲變形或花鍵損壞。③撥叉或撥叉軸磨損變形或磨損。④自鎖鋼球損壞。⑤同步器磨損或損壞。⑥變速器的變速操縱機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)（多為遠(yuǎn)程控制式）。 ⑦齒輪油不足或過量、齒輪油不符合規(guī)定規(guī)格，也會造成掛檔困難。，一對相嚙合的外齒輪旋向相反，每經(jīng)過一對傳動副，其軸改變一次轉(zhuǎn)向。故倒檔的實現(xiàn)是在輸入齒輪與輸出齒輪之間增加了一個中間齒輪(稱惰輪)，從而改變了輸出齒輪的方向，280. (1)檢查發(fā)動機冷清液體位。(2)檢查發(fā)動機機油液位。(3)檢查制動液液位。(4)檢查刮水器噴洗器液面。、制動不靈 制動失效 制動跑偏 制動拖滯28分泵、管路或管接頭漏油；總泵儲液室（罐）存油不足或無油； ；總泵皮碗、活塞或缸筒磨損過甚；、補償孔或儲液室（罐）通氣孔堵塞；、發(fā)脹；、發(fā)脹；增壓器或助力器效能不佳或失效；；制動踏板自由行程太大；（盤）靠合面不佳或制動間隙調(diào)整不當(dāng)；、燒焦、油污及鉚釘頭露出；28盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復(fù)正常；在輸出的制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較小；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會像制動鼓那樣熱膨脹使制動器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動踏板行程過大；較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整，保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。：（1）懸架主要由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減震器和橫向穩(wěn)定桿等組成懸架的組成及功用緩沖和減震，即抑制和緩和由不平路面引起的振動和沖擊。傳力。除傳遞垂直力外，還保證車輪傳遞其他方向上的力和力矩。保證車輪和車身（或車架）之間有確定的運動關(guān)系，使汽車具有良好的穩(wěn)定平順性。：輪胎的拆裝方法及步驟擰松車輪螺母 大約擰松一圈。升起汽車將起重機放到升起點。升起輪胎，使輪胎離地約5～6cm。用墊木塞住輪胎。拆下輪胎擰下車輪與輪轂的全部連接螺母，取下螺母，并擺放整齊。用兩手抓住車輪將其水平拉出。輪胎的安裝往輪轂上安裝車輪將輪胎輪胎安裝到輪轂上擰緊螺母，直到錐形部分裝配可靠。落下起重機 降下起重機，是輪胎著地。擰緊螺栓。286.前輪胎壓不一致。兩前輪輪胎磨損，使其與地面的附著力減小。左右螺旋彈簧損壞或產(chǎn)生永久變形。左右前減震器損壞或變形。前輪定位不正確。橫向穩(wěn)定桿橡膠套損壞或固定螺栓松動。287.承載整車的質(zhì)量緩沖由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力。通過輪胎與地面的附著力來實現(xiàn)驅(qū)動和制動。在轉(zhuǎn)彎行駛時產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力，同時還具有自動回正的作用。288.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳到轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，且使兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化，以保證汽車轉(zhuǎn)向時車輪與地面的相對滑動盡可能小。28組成：由殼體、蝸桿、曲柄、指銷、轉(zhuǎn)向搖臂軸、上蓋、下蓋、調(diào)整螺塞及螺釘。工作過程：汽車轉(zhuǎn)向時，通過轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向軸使蝸桿轉(zhuǎn)動，嵌與螺桿螺旋槽的錐形指銷一邊自轉(zhuǎn)，一邊繞轉(zhuǎn)向搖臂軸擺動，并通過轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，使汽車轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向290、工作過程：汽車轉(zhuǎn)向時，通過轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向軸使蝸桿轉(zhuǎn)動，嵌與螺桿螺旋槽的錐形指銷一邊自轉(zhuǎn)，一邊繞轉(zhuǎn)向搖臂軸擺動，并通過轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，使汽車轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。