【導(dǎo)讀】象山隧道采用雙洞單線方案，左線隧道里程為DK19+690～DK35+588，無砟軌道軌枕結(jié)構(gòu)為CRTSⅠ型雙塊式軌枕，設(shè)計(jì)雙塊式。軌枕每公里鋪1540根。單塊重，混凝土方量方。雙塊式軌枕總量約為49000. 軌枕生產(chǎn)場地設(shè)在象山隧道出口U型槽線路右側(cè)上端。面積為2760m2，廠房建設(shè)長度120米、寬度23米。料存放區(qū)，混凝土攪合區(qū)，混凝土入模振動(dòng)區(qū)，蒸汽養(yǎng)護(hù)區(qū)，鋼筋加工區(qū)，脫模清理布筋區(qū)；成品堆放在U型槽線路右側(cè)。工期205天，2020年5月16日前完成雙塊式軌枕生產(chǎn)。材料部門向供料方訂貨，以確保工程質(zhì)量及施工過程中材料正常供應(yīng)。試驗(yàn)室按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行取樣復(fù)驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)后，方可投入使用。與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定。使用堅(jiān)硬耐久的山碎石。粒徑為φ5-25mm，其技術(shù)要求應(yīng)符合

　　

【正文】 龍廈 鐵路 象山 隧道 SK2 型雙塊式軌枕 預(yù)制 施工方案 13 脫模系統(tǒng) 脫模 系統(tǒng)由 脫模 小車、脫模 機(jī)構(gòu) 、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 、緩存輸送輥道、軌枕及模具支架 組成 。主要功能是：將養(yǎng)護(hù)達(dá)到強(qiáng)度要求的軌枕從鋼模中脫出，將成品輸送至軌枕支架，將脫完軌枕的鋼模送至鋼模至模 具支架；本系統(tǒng)采用可編程控制及變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)，以及液壓同步驅(qū)動(dòng) 、 氣動(dòng)等方式實(shí)現(xiàn)各自動(dòng)作。 ① 脫模小車功用 是完成鋼模及成品軌枕的運(yùn)輸，承載 3 噸，到達(dá)每個(gè)工位的位置誤差不大于 2 毫米； ② 旋 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可將 3 噸重帶有軌枕的鋼模提升 700 毫米，完成鋼模的180176。度翻轉(zhuǎn)，以滿 足脫模工序及鋼?；厮偷男枰? ③ 脫模 機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)軌枕脫模，準(zhǔn)確快捷； ④脫模完成后的模具由脫模小車送至模具支架位置 ⑤脫模出來的軌枕枕成品送至軌枕支架以便由叉車接取。 模具清理布筋 考慮到模具清理及布筋的需要，車間里專門規(guī)劃 了模具清理布筋區(qū)域。模具的清理及布筋工作由人工操作完成，清理布筋完成的模具由行車吊至 龍廈 鐵路 象山 隧道 SK2 型雙塊式軌枕 預(yù)制 施工方案 14 布料振動(dòng)系統(tǒng)中的輸送軌道上。 五 、 質(zhì)量保證措施 a、 做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，編制好各工序的作業(yè)指導(dǎo)書。 b、 對(duì)各有關(guān)工序和工作人員 進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)教育，并進(jìn)行工種考試，考試合格后方可上崗。特殊工種必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。 c、 做好技術(shù)交底工作。對(duì)全體職工及參加施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)交底，技術(shù)交底要求做到及時(shí)準(zhǔn)確，內(nèi)容包括：工程概況、施工方法、步驟、各工序操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)、施工安全質(zhì)量措施及有關(guān)規(guī)定。 d、 嚴(yán)格技術(shù)復(fù)核制。對(duì)設(shè)計(jì)文件、測量資料、技術(shù)交底等要嚴(yán)格按照復(fù)檢制度進(jìn)行復(fù)核，防止錯(cuò)誤的發(fā)生。 e、 做好原始資料的記錄、收集和整理工作，及時(shí)編制竣工文件，堅(jiān)持誰施工、誰記錄、誰竣工的辦法，力求做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)同步進(jìn)行。 f、 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。各種原材料、制品、配件應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，應(yīng)出具出廠證明和質(zhì)量合格證，在施工中做好材料試驗(yàn)和檢驗(yàn)，并做好記錄。 g、 嚴(yán)格實(shí)行混凝土各工序責(zé)任制，嚴(yán)格按配合比施工；嚴(yán)把混凝土拌合的計(jì)量關(guān)；按規(guī)范進(jìn)行混凝土搗固、養(yǎng)生及拆模；設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查集料，專人負(fù)責(zé)計(jì)量和拌 合，專人負(fù)責(zé)搗固，專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生。 h、在施工過程中，以施工規(guī)范為準(zhǔn)則，以軌道驗(yàn)標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作，健全和完善以技術(shù)責(zé)任為中心的各項(xiàng)管理制度。 j、成立全面質(zhì)量管理小組，廣泛開展“ QC”小組活動(dòng)，對(duì)影響質(zhì)量龍廈 鐵路 象山 隧道 SK2 型雙塊式軌枕 預(yù)制 施工方案 15 的不利因素進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。 六 、 安全保證措施 （ 1）堅(jiān)決貫徹 “安全第一、預(yù)防為主”的方針，切實(shí)做到安全生產(chǎn)，在進(jìn)度和安全發(fā)生矛盾時(shí)堅(jiān)決服從安全。 （ 2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，采用學(xué)習(xí)、標(biāo)語等形式，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的重要性。 （ 3）建立健全安全管理制度和保證體系。工班必須設(shè)安全員，責(zé)任到人，掛牌作業(yè)， 并使他們有職有權(quán)，充分發(fā)揮監(jiān)督檢查作用，防止?jié)撛诘牟话踩蛩兀咽鹿氏麥缭诿妊繝顟B(tài)。 （ 4）所有超重設(shè)備、電氣設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備等，必須加強(qiáng)保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)。所有機(jī)具設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。 （ 5）加強(qiáng)對(duì)車輛設(shè)備的管理，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的安全教育，嚴(yán)禁違章開車，特別禁止酒后開車，加強(qiáng)吊裝作業(yè)的信號(hào)聯(lián)系，確保來往車輛和行人安全。 （ 6）加強(qiáng) 廠房 供電線路管理。設(shè)專人加強(qiáng)電力管理，隨時(shí)檢查維修電力設(shè)施，防止漏電傷人。