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正文內(nèi)容

雙塊式軌枕生產(chǎn)施工方案-資料下載頁

2025-10-18 12:01本頁面

【導(dǎo)讀】象山隧道采用雙洞單線方案,左線隧道里程為DK19+690~DK35+588,無砟軌道軌枕結(jié)構(gòu)為CRTSⅠ型雙塊式軌枕,設(shè)計(jì)雙塊式。軌枕每公里鋪1540根。單塊重,混凝土方量方。雙塊式軌枕總量約為49000. 軌枕生產(chǎn)場地設(shè)在象山隧道出口U型槽線路右側(cè)上端。面積為2760m2,廠房建設(shè)長度120米、寬度23米。料存放區(qū),混凝土攪合區(qū),混凝土入模振動(dòng)區(qū),蒸汽養(yǎng)護(hù)區(qū),鋼筋加工區(qū),脫模清理布筋區(qū);成品堆放在U型槽線路右側(cè)。工期205天,2020年5月16日前完成雙塊式軌枕生產(chǎn)。材料部門向供料方訂貨,以確保工程質(zhì)量及施工過程中材料正常供應(yīng)。試驗(yàn)室按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行取樣復(fù)驗(yàn),各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)后,方可投入使用。與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定。使用堅(jiān)硬耐久的山碎石。粒徑為φ5-25mm,其技術(shù)要求應(yīng)符合

  

【正文】 龍廈 鐵路 象山 隧道 SK2 型雙塊式軌枕 預(yù)制 施工方案 13 脫模系統(tǒng) 脫模 系統(tǒng)由 脫模 小車、脫模 機(jī)構(gòu) 、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 、緩存輸送輥道、軌枕及模具支架 組成 。主要功能是:將養(yǎng)護(hù)達(dá)到強(qiáng)度要求的軌枕從鋼模中脫出,將成品輸送至軌枕支架,將脫完軌枕的鋼模送至鋼模至模 具支架;本系統(tǒng)采用可編程控制及變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù),以及液壓同步驅(qū)動(dòng) 、 氣動(dòng)等方式實(shí)現(xiàn)各自動(dòng)作。 ① 脫模小車功用 是完成鋼模及成品軌枕的運(yùn)輸,承載 3 噸,到達(dá)每個(gè)工位的位置誤差不大于 2 毫米; ② 旋 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可將 3 噸重帶有軌枕的鋼模提升 700 毫米,完成鋼模的180176。度翻轉(zhuǎn),以滿 足脫模工序及鋼?;厮偷男枰? ③ 脫模 機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)軌枕脫模,準(zhǔn)確快捷; ④脫模完成后的模具由脫模小車送至模具支架位置 ⑤脫模出來的軌枕枕成品送至軌枕支架以便由叉車接取。 模具清理布筋 考慮到模具清理及布筋的需要,車間里專門規(guī)劃 了模具清理布筋區(qū)域。模具的清理及布筋工作由人工操作完成,清理布筋完成的模具由行車吊至 龍廈 鐵路 象山 隧道 SK2 型雙塊式軌枕 預(yù)制 施工方案 14 布料振動(dòng)系統(tǒng)中的輸送軌道上。 五 、 質(zhì)量保證措施 a、 做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作,編制好各工序的作業(yè)指導(dǎo)書。 b、 對(duì)各有關(guān)工序和工作人員 進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)教育,并進(jìn)行工種考試,考試合格后方可上崗。特殊工種必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),持證上崗。 c、 做好技術(shù)交底工作。對(duì)全體職工及參加施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)交底,技術(shù)交底要求做到及時(shí)準(zhǔn)確,內(nèi)容包括:工程概況、施工方法、步驟、各工序操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)、施工安全質(zhì)量措施及有關(guān)規(guī)定。 d、 嚴(yán)格技術(shù)復(fù)核制。對(duì)設(shè)計(jì)文件、測量資料、技術(shù)交底等要嚴(yán)格按照復(fù)檢制度進(jìn)行復(fù)核,防止錯(cuò)誤的發(fā)生。 e、 做好原始資料的記錄、收集和整理工作,及時(shí)編制竣工文件,堅(jiān)持誰施工、誰記錄、誰竣工的辦法,力求做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)同步進(jìn)行。 f、 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。各種原材料、制品、配件應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求,應(yīng)出具出廠證明和質(zhì)量合格證,在施工中做好材料試驗(yàn)和檢驗(yàn),并做好記錄。 g、 嚴(yán)格實(shí)行混凝土各工序責(zé)任制,嚴(yán)格按配合比施工;嚴(yán)把混凝土拌合的計(jì)量關(guān);按規(guī)范進(jìn)行混凝土搗固、養(yǎng)生及拆模;設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查集料,專人負(fù)責(zé)計(jì)量和拌 合,專人負(fù)責(zé)搗固,專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生。 h、在施工過程中,以施工規(guī)范為準(zhǔn)則,以軌道驗(yàn)標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作,健全和完善以技術(shù)責(zé)任為中心的各項(xiàng)管理制度。 j、成立全面質(zhì)量管理小組,廣泛開展“ QC”小組活動(dòng),對(duì)影響質(zhì)量龍廈 鐵路 象山 隧道 SK2 型雙塊式軌枕 預(yù)制 施工方案 15 的不利因素進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。 六 、 安全保證措施 ( 1)堅(jiān)決貫徹 “安全第一、預(yù)防為主”的方針,切實(shí)做到安全生產(chǎn),在進(jìn)度和安全發(fā)生矛盾時(shí)堅(jiān)決服從安全。 ( 2)加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育,采用學(xué)習(xí)、標(biāo)語等形式,廣泛宣傳安全生產(chǎn)的重要性。 ( 3)建立健全安全管理制度和保證體系。工班必須設(shè)安全員,責(zé)任到人,掛牌作業(yè), 并使他們有職有權(quán),充分發(fā)揮監(jiān)督檢查作用,防止?jié)撛诘牟话踩蛩兀咽鹿氏麥缭诿妊繝顟B(tài)。 ( 4)所有超重設(shè)備、電氣設(shè)備,運(yùn)輸設(shè)備等,必須加強(qiáng)保養(yǎng),使其保持良好的工作狀態(tài)。所有機(jī)具設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練,持證上崗,并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章作業(yè)。 ( 5)加強(qiáng)對(duì)車輛設(shè)備的管理,加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的安全教育,嚴(yán)禁違章開車,特別禁止酒后開車,加強(qiáng)吊裝作業(yè)的信號(hào)聯(lián)系,確保來往車輛和行人安全。 ( 6)加強(qiáng) 廠房 供電線路管理。設(shè)專人加強(qiáng)電力管理,隨時(shí)檢查維修電力設(shè)施,防止漏電傷人。
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