施工管理的組織講義-資料下載頁
2025-04-16 00:46本頁面
【正文】 ＝280020＝56000元167。 成本控制的方法167。 贏得值法的四個評價指標 167。 成本控制的方法167。 贏得值法的偏差分析法216。 曲線法——將BCWP、BCWS、ACWP繪制在同一坐標系中，根據三者的位置關系判斷成本偏差和進度偏差。167。 施工成本分析的依據 167。 成本分析的方法216。 比較法（指標對比分析法）167。 實際指標——目標指標167。 本期指標——上期指標167。 與本行業(yè)平均水平、先進水平對比216。 因素分析法（連環(huán)置換法） ——首先假定眾多因素中的一個因素發(fā)生變化，而其他因素不變，然后逐個替換，分別比較其計算結果，以確定各個因素的變化對成本的影響程度。167。 成本分析的方法因素分析法舉例某施工項目經理部在某工程施工中，將標準層的商品混凝土的實際成本、目標成本情況進行比較，數據如下表：問題：用因素分析法分析成本增加的原因 。解答： （1）分析對象為澆筑某層商品混凝土的成本，實際成本與目標成本的差額為12226元。該指標由產量、單價、損耗率三個因素組成。 167。 成本分析的方法216。 差額計算法 ——因素分析法的簡化形式，利用各因素的目標值和實際值的差額來計算對成本的影響程度。216。 比率法 ——用兩個以上的指標的比例進行分析的方法相關比率法構成比率法動態(tài)比率法167。 成本分析的方法167。 綜合成本分析方法（1）分部分項工程成本分析（預算成本、目標成本、實際成本）（2）月度成本分析（定期、經常性）（3）年底成本分析（一年結算一次）（4）竣工成本綜合分析（竣工成本分析、主要資源節(jié)超比分析、主要技術節(jié)約措施及經濟效果分析）167。 建設工程項目的總進度目標指的是整個項目的進度目標，它是在項目決策階段項目定義時確定的。167。 項目管理的主要任務是在項目的實施階段對項目的目標進行控制，總進度目標的控制是業(yè)主方項目管理的任務。167。 建設工程項目總進度目標的論證167。 進度控制167。 進度計劃的分類167。 網絡圖167。 進度控制167。 橫道圖的缺點167。 工序之間的邏輯關系可以表達，但是不易表達清楚167。 適用于手工編制計劃167。 沒有通過嚴格的進度計劃時間參數計算167。 計劃調整只能用手工方式進行，其工作量較大167。 難以適應大的進度計劃系統(tǒng)167。 進度控制167。 雙代號網絡圖的基本概念167。 網絡圖三要素167。 進度控制167。 進度控制167。 進度控制167。 網絡圖繪圖規(guī)則167。 進度控制167。 網絡圖繪圖規(guī)則167。 進度控制167。 網絡圖繪圖規(guī)則167。 進度控制167。 網絡圖繪圖規(guī)則167。 進度控制167。 網絡圖繪圖實例167。 進度控制167。 網絡圖繪圖實例167。 進度控制167。 網絡圖時間參數計算167。 工作最早開始時間ESi－j167。 工作最早完成時間EFi－j167。 工作最遲開始時間LSi－j167。 工作最遲完成時間LFi－j167。 工作總時差TFi－j167。 工作自由時差FFi－j167。 進度控制167。 工作最早開始時間ESi－j167。 進度控制167。 工作最早完成時間EFi－j167。 進度控制167。 工作最遲完成時間LFi－j167。 進度控制167。 進度控制167。 工作總時差TFi－j——在不影響工期的前提下工作具有的機動時間167。 進度控制167。 工作自由時差FFi－j——在不影響緊后工作最早開始時間的前提下工作具有的機動時間167。 進度控制167。 關鍵線路——總時差最小的線路167。 關鍵工作——位于關鍵線路上的工作167。 ——總時差最小的工作167。 進度控制167。 雙代號時標網絡167。 特點： 直觀易懂；不需計算。167。 適用：中小型項目167。 繪制方法：（1）先確定計劃工期和時間坐標；（2）繪制關鍵工作或關鍵線路；（3）繪制非關鍵工作或非關鍵線路；（4）機動時間用波形線表示。167。 進度控制167。 雙代號時標網絡舉例167。 進度控制167。 雙代號時標網絡167。 進度控制167。 雙代號時標網絡167。 進度控制167。 雙代號時標網絡167。 進度控制167。 單代號網絡圖167。 進度控制167。 單代號網絡圖與雙代號網絡圖對比167。 進度控制167。 單代號網絡圖示例167。 進度控制167。 例題167。 雙代號時標網絡計劃是以時間坐標為尺度編制的網絡計劃，網絡圖中以波形線表示工作的（ ）。 A．邏輯關系 B．關鍵線路 C．總時差 D．自由時差167。 雙代號時標網絡計劃中關鍵線路具有（ ）的特性。 A．線路上各項工作持續(xù)時間之和最小 B．線路上自始至終不出現波形線 C．線路上自始至終不出現虛工作 D．線路上節(jié)點編號依次連續(xù)167。 在工程網絡計劃中，工作M的最遲完成時間為第25天，其持續(xù)時間為6天。該工作有三項緊前工作，其最早完成時間分別為第12和13天，則工作M的總時差為（ ）天。 A． 6 B． 9 C． 12 ?。模?5167。 進度控制167。 例題167。 工程計劃中某工作的持續(xù)時間為8天，總時差為6天，自由時差為3天，如果A工作實際進度與原計劃相比拖延10天，則會影響計劃工期（ ）天。 A．4 B．8 C． 9 D． 5167。 網絡計劃中，若同時存在多條關鍵線路，那么這些關鍵線路的關鍵工作的持續(xù)時間之和（ ）。 A．不同 B．相同 C．有一條最長 D．不一定167。 進度控制167。 進度控制的措施167。 組織措施167。 管理措施167。 經濟措施167。 技術措施68 /
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