【導(dǎo)讀】要教學(xué)內(nèi)容之一。通過該設(shè)計(jì)的教學(xué),讓學(xué)生能夠根據(jù)交叉口幾何條件和交通條件,對(duì)進(jìn)出。過的方法提出交通管理改善措施方案和進(jìn)行交叉口信號(hào)配時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)。初步了解或掌握交通。信號(hào)配時(shí)軟件SYNCHRO進(jìn)行交叉口信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)。觀測(cè)每條車道的機(jī)動(dòng)車到達(dá)流量;根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)資料,畫信號(hào)配時(shí)圖、信號(hào)相位圖;計(jì)算每條車道每輛車的平均延誤;計(jì)算每條進(jìn)口道的通行能力;周四、周五,整理數(shù)據(jù),撰寫設(shè)計(jì)報(bào)告。由指導(dǎo)老師指定交叉口位置、配時(shí)時(shí)段及參加人員。每個(gè)學(xué)生所有的設(shè)計(jì)成果,整理好,裝在檔案袋里,一并上交。1.《交通管理與控制》(第三版)揚(yáng)佩昆、吳兵編著人民交通出版社2020年;版社,2020年9月;4.《城市道路交通設(shè)計(jì)指南》楊曉光等著,人民交通出版社2020年;5.《城市交通管理評(píng)價(jià)體系》陸化普王建偉等著,人民交通出版社2020年;6.邯鄲市相關(guān)資料。,相位多,周期長(zhǎng),導(dǎo)致各路口車輛延誤較大,服務(wù)水平較低;經(jīng)計(jì)算,流量比總和Y滿足<。