【導(dǎo)讀】通過對車頭時距的調(diào)查，確定飽和流量。根據(jù)點樣本法計算交叉口。的延誤,發(fā)現(xiàn)存在的具體問題。服務(wù)等級為F級，為了提供更加方便的公。共交通,十分有必要對該交叉口的信號配時進行一定的調(diào)整和優(yōu)化。對配時方案進行軟件模擬、仿真評價，計算延誤。學(xué)會vIssim軟件制作設(shè)計，具有道路模仿功能。該交叉口位于大連市城區(qū)的西南部，西南路從南北向連接星海公園。路、五一路這兩條連接居住區(qū)和工作區(qū)的城市主干道之間的交叉口。叉口實際延誤情況。獲得的數(shù)據(jù)如下所示：。隔五min的交通量,具體包括小型汽車,中型汽車,大型汽車。分為直行、左轉(zhuǎn)。調(diào)查時間為一小時。具體所得的數(shù)據(jù)見附錄。的周期時長、綠燈間隔時間、黃燈時間、各相位顯示綠燈時間。以停車線為基準(zhǔn)，可以觀測到。把信號交叉口進口道每車道上綠燈初期連續(xù)流。剩余綠燈時間內(nèi)未經(jīng)過排隊駛過交叉口的車輛不進行記錄。

　　

【正文】 8 8 9 9 9 10 10 10 11 11 11 12 12 12 13 13 13 14 14 14 15 15 15 根據(jù)實測情況舍棄偏差較大的車頭時距，取第五輛車之后的穩(wěn)定的車頭時距求平均值 平均值 平均值 平均值 總體平均值 飽和流量 1715 大連交通大學(xué)本科課程設(shè)計（論文） 48 車頭時距調(diào)查記錄表 進 口：西南路南 車 道：直行 調(diào)查員： 調(diào)查日期： 第一次調(diào)查 第二次調(diào)查 第三次調(diào)查 車輛 序號 時間 車頭 時距 車輛 序號 時間 車頭 時距 車輛 序號 時間 車頭 時距 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 7 8 8 8 9 9 9 10 10 10 11 11 11 12 12 12 13 13 13 14 14 14 大連交通大學(xué)本科課程設(shè)計（論文） 49 15 15 15 根據(jù)實測情況舍棄偏差較大的車頭時距，取第五輛車之后的穩(wěn)定的車頭時距求平均值 平均值 平均值 平均值 總體平均值 飽和流量 1780 車頭時距調(diào)查記錄表 進 口：西南路南 車 道：右轉(zhuǎn) 調(diào)查員： 調(diào)查日期： 第一次調(diào)查 第二次調(diào)查 第三次調(diào)查 車輛 序號 時間 車頭 時距 車輛 序號 時間 車頭 時距 車輛 序號 時間 車頭 時距 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 7 8 8 8 9 9 9 10 10 10 11 11 11 大連交通大學(xué)本科課程設(shè)計（論文） 50 12 12 12 13 13 13 14 14 14 15 15 15 根據(jù)實測情況舍棄偏差較大的車頭時距，取第五輛車之后的穩(wěn)定的車頭時 距求平均值 平均值 平均值 平均值 總體平均值 飽和流量 1412 車頭時距調(diào)查記錄表 進 口：西南路南 車 道：左轉(zhuǎn) 調(diào)查員： 調(diào)查日期： 第一次調(diào)查 第二次調(diào)查 第三次調(diào)查 車輛 序號 時間 車頭 時距 車輛 序號 時間 車頭 時距 車輛 序號 時間 車頭 時距 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 7 8 8 8 大連交通大學(xué)本科課程設(shè)計（論文） 51 9 9 9 10 10 10 11 11 11 12 12 12 13 13 13 14 14 14 15 15 15 根據(jù)實測情況舍棄偏差較大的車頭時距，取第五輛車之后的穩(wěn)定的車頭時距求平均值 平均值 平均值 平均值 總體平均值 飽和流量 1139 實際配時信號燈顯示時間數(shù)據(jù)表 交叉口名稱 (編號 )： 五一路與西南路 調(diào)查員： 觀測日期： 信號燈顯示方向 周期時間 綠燈顯示時間 黃燈顯示時間 紅燈顯示時間 綠燈間隔時間 南北直行 158 30 3 125 5 南北左轉(zhuǎn) 9 3 146 東直行左轉(zhuǎn) 39 3 116 大連交通大學(xué)本科課程設(shè)計（論文） 52 西直行左轉(zhuǎn) 60 3 95 點樣本發(fā)調(diào)查交叉口延誤記錄表 進口：西南路北 車道：直行 調(diào)查員： 調(diào)查日期： 開始時間 在下列時間內(nèi)在引道內(nèi)的車輛數(shù) 引道交通量 0s 15s 30s 45s 停駛車數(shù) 不停駛車數(shù) 7： 25 13 19 22 29 0 0 7： 26 32 35 35 39 17 0 7： 27 22 22 22 25 0 0 7： 28 31 35 37 39 0 0 7： 29 41 43 33 11 25 0 7： 30 7 13 15 17 0 0 7： 31 23 25 28 24 6 0 7： 32 24 14 11 13 23 0 7： 33 18 27 33 37 0 0 7： 34 33 32 33 21 17 0 小計 244 265 269 255 88 0 合計 1033 88 總延誤 15495 駛?cè)胲囕v平均延誤 176 停車比例 % 點樣本發(fā)調(diào)查交叉口延誤記錄表 進口：西南路北 車道：左轉(zhuǎn) 調(diào)查員： 調(diào)查日期 開始時間 在下列時間內(nèi)在引道內(nèi)的車輛數(shù) 引道交通量 0s 15s 30s 45s 停駛車數(shù) 不停駛車數(shù) 7： 25 1 2 2 3 0 0 7： 26 3 4 4 4 4 0 7： 27 0 0 1 1 2 0 7： 28 1 2 2 2 0 0 7： 29 2 3 4 0 4 1 大連交通大學(xué)本科課程設(shè)計（論文） 53 7： 30 0 0 0 2 0 0 7： 31 3 4 6 6 0 0 7： 32 6 6 4 4 5 1 7： 33 3 0 2 2 2 0 7： 34 3 3 4 4 0 0 小計 22 24 29 28 17 2 合計 103 19 總延誤 1545 駛?cè)胲囕v平均延誤 81 停車比例 % 點樣本發(fā)調(diào)查交叉口延誤記錄表 進口：五一路東 車道：左轉(zhuǎn) 調(diào)查員： 調(diào)查日期 開始時間 在下列時間內(nèi)在引道內(nèi)的車輛數(shù) 引道交通量 0s 15s 30s 45s 停駛車數(shù) 不停駛車數(shù) 7： 25 15 18 0 0 15 0 7： 26 6 8 8 9 0 0 7： 27 12 13 15 17 4 0 7： 28 0 0 2 8 10 0 7： 29 8 14 19 19 0 0 7： 30 19 21 21 0 19 0 7： 31 0 2 7 7 2 0 7： 32 7 7 7 13 0 0 7： 33 14 17 18 0 14 0 7： 34 5 5 6 8 0 0 小計 86 105 103 81 64 0 合計 375 64 總延誤 5625 駛?cè)胲囕v平均延誤 88 停車比例 % 點樣本發(fā)調(diào)查交叉口延誤記錄表 進口：五一路東 車道：直行 調(diào)查員： 調(diào)查日期 大連交通大學(xué)本科課程設(shè)計（論文） 54 開始時間 在下列時間內(nèi)在引道內(nèi)的車輛數(shù) 引道交通量 0s 15s 30s 45s 停駛車數(shù) 不停駛車數(shù) 7： 25 8 10 0 0 13 0 7： 26 0 2 8 9 0 0 7： 27 12 13 15 17 4 0 7： 28 14 17 18 0 14 0 7： 29 5 5 6 8 0 0 7： 30 11 13 14 0 19 0 7： 31 0 2 6 7 2 0 7： 32 7 7 7 13 0 0 7： 33 0 0 2 8 11 0 7： 34 8 14 17 19 0 0 小計 65 83 93 81 63 0 合計 322 63 總延誤 4830 駛?cè)胲囕v平均延誤 77 停車比例 % 點樣本發(fā)調(diào) 查交叉口延誤記錄表 進口：五一路西 車道：直行 調(diào)查員： 調(diào)查日期 開始時間 在下列時間內(nèi)在引道內(nèi)的車輛數(shù) 引道交通量 0s 15s 30s 45s 停駛車數(shù) 不停駛車數(shù) 7： 25 8 10 16 17 0 0 7： 26 15 11 6 5 18 0 7： 27 8 10 13 14 0 0 7： 28 13 9 8 6 17 0 7： 29 9 11 13 15 0 0 7： 30 15 16 17 18 0 0 7： 31 13 7 6 4 15 0 7： 32 2 3 4 7 7 0 7： 33 11 13 11 9 10 0 7： 34 6 3 7 13 15 0 小計 100 93 101 108 82 0 合計 402 82 大連交通大學(xué)本科課程設(shè)計（論文） 55 總延誤 6030 駛?cè)胲囕v平均延誤 74 停車比例 % 點樣本發(fā)調(diào)查交叉口延誤記錄表 進口：五一路西 車道：左轉(zhuǎn) 調(diào)查員： 調(diào)查日期 開始時間 在下列時間內(nèi)在引道內(nèi)的車輛數(shù) 引道交通量 0s 15s 30s 45s 停駛車數(shù) 不停駛車數(shù) 7： 25 28 24 25 26 23 0 7： 26 24 20 18 21 0 0 7： 27 23 25 25 27 0 0 7： 28 28 29 20 18 28 0 7： 29 15 17 19 20 0 0 7： 30 22 23 25 28 15 0 7： 31 30 27 25 24 20 0 7： 32 26 28 29 29 0 0 7： 33 25 22 25 21 15 0 7： 34 20 18 15 11 28 0 小計 241 233 226 225 129 0 合計 925 129 總延誤 13875 駛?cè)胲囕v平均延誤 108 停車比例 % 點樣本發(fā)調(diào)查交叉口延誤記錄表 進口：西南路南 車道：左轉(zhuǎn) 調(diào)查員： 調(diào)查日期 開始時間 在下列時間內(nèi)在引道內(nèi)的車輛數(shù) 引道交通量 0s 15s 30s 45s 停駛車數(shù) 不停駛車數(shù) 7： 25 1 1 1 1 0 1 7： 26 1 1 1 2 0 0 7： 27 0 0 1 1 2 0 7： 28 1 1 1 1 0 0 7： 29 1 1 1 0 1 0 7： 30 0 0 0 1 0 0 大連交通大學(xué)本科課程設(shè)計（論文） 56 7： 31 1 1 2 3 0 0 7： 32 3 3 4 4 2 0 7： 33 3 1 1 1 1 0 7： 34 4 4 4 4 0 0 小計 15 13 16 18 6 1 合計 62 7 總延誤 930 駛?cè)胲囕v平均延誤 133 停車比例 % 點樣本發(fā)調(diào)查交叉口延誤記錄表 進口：西南路南 車道：直行 調(diào)查員： 調(diào)查日期 開始 時間 在下列時間內(nèi)在引道內(nèi)的車輛數(shù) 引道交通量 0s 15s 30s 45s 停駛車數(shù) 不停駛車數(shù) 7： 25 6 14 18 20 0 0 7： 26 21 10 7 10 20 0 7： 27 10 11 12 13 13 0 7： 28 1 4 5 6 0 4 7： 29 7 7 9 9 0 0 7： 30 10 15 1 3 8 0 7： 31 4 5 6 6 5 0 7： 32 7 11 2 3 4 0 7： 33 8 8 9 10 0 0 7： 34 10 11 0 0 10 0 小計 84 96 69 80 60 4 合計 329 64 總延誤 4935 駛?cè)胲囕v平均延誤 77 停車比例 %