物流管理教學(xué)課件ppt-資料下載頁
2025-04-14 00:13本頁面
【正文】 化和自動化水平的提高，影響了運輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率以及倉儲設(shè)施的空間利用率。雖然我國有個別企業(yè)的物流設(shè)備達到了或接近了國際先進水平，但自動化物流設(shè)施設(shè)備與國外相比，存在的差距還比較大，基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱，需要不斷地提高我國物流設(shè)施設(shè)備的整體技術(shù)水平。 ： 人才的教育培養(yǎng)緩慢，由于我國物流起步較晚，社會普遍對物流認(rèn)識不足，相應(yīng)的物流教育體系尚未完全建立，導(dǎo)致專業(yè)化、具有國際化視野的物流人才匱乏。近年來，伴隨著物流行列的大熱，包括北大清華等名校在內(nèi)的 200多所高校相繼成立了物流專業(yè)，培養(yǎng)物流人才。 物流人才的流失：外資企業(yè)的高薪待遇，吸引了一批高端人才，物流人才的流失，加劇了我國物流人才的匱乏。 2022/4/14 中國物流發(fā)展展望 ? 市場空間會隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展繼續(xù)快速增長 目前，中國電子商務(wù)交易額已經(jīng)超過美國成為世界第一， 2022年網(wǎng)購規(guī)模將達 3萬億，所對應(yīng)的電商物流費用就是約 3000億，而快遞承載了其中的 80%。所以快遞行業(yè)的市場空間還會很大。 ? 行業(yè)整合持續(xù)加劇 快遞行業(yè)整體的高增長，會繼續(xù)吸引資本方的關(guān)注，資本會助推行業(yè)的并購整合。很多外部產(chǎn)業(yè)、機構(gòu)也會繼續(xù)借力資本參與進來，而行業(yè)本身也會出現(xiàn)更多的同業(yè)、同區(qū)域整合。 ? 價格戰(zhàn)將持續(xù) 快遞行業(yè)因為同質(zhì)化競爭和網(wǎng)絡(luò)重疊嚴(yán)重，價格戰(zhàn)依然會持續(xù)并逐漸淘汰弱小的企業(yè)，沉淀出幾張大的網(wǎng)系。快遞業(yè)的價格戰(zhàn)雖然已經(jīng)走過最低階段，但其影響依然存在，并成為主流市場淘汰散亂差的直接方式。 ? 競爭焦點從價格轉(zhuǎn)向服務(wù) 企業(yè)會逐步建成并推出自己的標(biāo)準(zhǔn)化體系及配套，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系也在逐步建立，低價不再是企業(yè)制勝的關(guān)鍵，服務(wù)以及客戶體驗將成為快遞業(yè)口碑勝出的王牌。 2022/4/14 ? 整體的系統(tǒng)化建設(shè)進一步加強，會提升全行業(yè)效率，降低成本 得益于互聯(lián)網(wǎng)科技及信息化手段的推廣和普及，快遞業(yè)勞動密集型的傳統(tǒng)原始操作模式將會逐步向高效的系統(tǒng)化過渡。 ? 差異化產(chǎn)品會成為企業(yè)新的業(yè)務(wù)目標(biāo)和增長點 快遞行業(yè)開始著重打造各自的差異化服務(wù)產(chǎn)品，明確自身的市場定位，并力求做到穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。 ? 行業(yè)需要創(chuàng)新以適應(yīng)電商發(fā)展新趨勢 隨著電商逐步“去中心化”和社區(qū)、社群電商的崛起，快遞業(yè)也將迎來新的挑戰(zhàn)與機會。未來電商從 BC往消費者終端驅(qū)動的 CB轉(zhuǎn)變，如何滿足更多終端客戶個性化需求成為行業(yè)共同面對的問題?？爝f行業(yè)的普遍性服務(wù)與電商用戶的個性化需求將成為各家突破的門檻。 ? 專業(yè)人才供需矛盾突出，依然是行業(yè)發(fā)展瓶頸 快遞行業(yè)的高速發(fā)展使得專業(yè)人才始終處在供不應(yīng)求的狀態(tài)。隨著行業(yè)服務(wù)質(zhì)量逐步提升，快遞企業(yè)人才的培養(yǎng)會越來越重要。 ? 行業(yè)需要創(chuàng)新，包括創(chuàng)新管理思維和創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品 全行業(yè)的從業(yè)人員尤其管理者需要在互聯(lián)網(wǎng)時代改變陳舊思維和觀念，同時了解經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)尤其是電商的發(fā)展趨勢，規(guī)劃更多創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，提升效率和服務(wù)水平。在推動中國國民經(jīng)濟總體產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和發(fā)展中發(fā)揮更大作用。 2022/4/14
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