【導(dǎo)讀】北京地鐵六號線二期十三標(biāo)項目經(jīng)理部新玉區(qū)間暗挖隧道專項施工方案

　　

【正文】 ,對坍塌掌子面進(jìn)行注漿處理。坍塌情況后 ,按以下步驟處理 : 北京地鐵六號線二期十三標(biāo)項目經(jīng)理部 新玉區(qū)間 暗挖隧道 專項施工方案 17 圖 2 格柵安裝前坍塌的處理 1) 人員立即后撤至初期支護(hù)封閉地段 ,放置雙層鋼筋網(wǎng)片 ( 150 mm 150 mm) ,噴(10～ 20) cm厚 C20早強混凝土封閉掌子面。 2) 用 100 mm 100 mm方木支撐尚未封閉成環(huán)格柵的初期支護(hù)段。 3) 在掌子面附近的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部鑿孔 ,插入 2～ 3根直徑 32mm,長度 3m的鋼導(dǎo)管 , 導(dǎo)管一端接近坍塌區(qū)頂部 ,另一端與格柵焊接在一起 ,并露出格柵 200mm～ 300mm。 4) 注入水泥水玻璃雙液漿。 格柵安裝后出現(xiàn)坍塌 1) 人員立即后撤至初期支護(hù)封閉地段。 2) 用 100 mm 100 mm方木支撐尚未封閉成環(huán)格柵的初期支護(hù)段。 3) 用錨噴機向已安裝好的格柵噴射 C20早強混凝土 ,并預(yù)留噴槍孔。 4) 將噴槍插入噴槍孔內(nèi)噴射 C20早強混凝土。 北京地鐵六號線二期十三標(biāo)項目經(jīng)理部 新玉區(qū)間 暗挖隧道 專項施工方案 18 圖 3 格柵安裝后坍塌的處理 施工中一定要控制開挖引起的塌方 ,遇到坍塌要及時噴射混凝土回填密實。由于淺埋暗挖土體穩(wěn)定 性差 ,遇到塌方 (包括小塌方 )如果不及時回填密實 ,可迅速地反映到地面 ,形成地表下陷 ,會造成更嚴(yán)重的后果。 事項 1) 淺埋暗挖施工過程中 ,以預(yù)防坍塌為主 ,一旦出現(xiàn)坍塌情況 ,必須立即封閉掌子面 ,再進(jìn)行回填處理。 2) 超前小導(dǎo)管注漿采用 改性水玻璃或 水泥水玻璃雙液漿 ,注漿前作好漿液配合比試驗 ,以確保注漿效果。 3) 經(jīng)常性地對地表及周邊環(huán)境的監(jiān)測 ,特別是對結(jié)構(gòu)物的監(jiān)測 ,發(fā)現(xiàn)異常立即分析原因并采取對策 ,確保 周邊建筑物及 洞內(nèi)施工的安全。 4) 加強施工組織 ,作好勞動力、各類材料及機械設(shè)備的充分保障 ,建立應(yīng)急預(yù)案 ,防止突發(fā)事件的發(fā)生。 第四章 總體 施工 部署 場地平面布置 暗挖段施工 作業(yè) 主要在洞內(nèi)進(jìn)行，地面須劃分和布置攪拌區(qū)、砂石料場、空壓機、豎北京地鐵六號線二期十三標(biāo)項目經(jīng)理部 新玉區(qū)間 暗挖隧道 專項施工方案 19 井提升系統(tǒng)及渣土存放場地等區(qū)域和設(shè)施 。 因單線暗挖隧道長度小于 50m， 因此不需布置通風(fēng)機 。本工程 主要利用豎井口周邊區(qū)域進(jìn)行布設(shè)，暗挖隧道施工前，需進(jìn)行合理的規(guī)劃。 施工場地規(guī)劃秉著保證場地內(nèi)運輸暢通、減少二次搬運 的的原則，施工區(qū)域劃分遵循施工工藝流程，避免交叉作業(yè)相互干擾。場地 布置見 附圖 1。 暗挖隧道內(nèi)主要布置風(fēng)、水、電等管線 ； 電包括施工用電和照明用電， 其 中 照明用電采用 36V 安全電壓 ；水主要為噴射混凝土施工用水及養(yǎng)護(hù)用水。 另外，豎井 范圍內(nèi)已安裝的 45t 門吊作 為垂直提升設(shè)備。 總體施工安排 新玉 區(qū)間 暗挖 段施工 待盾構(gòu)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)施工完后， 從 盾構(gòu)始發(fā) 井向 東 端進(jìn)行開挖，以 盾構(gòu) 始發(fā)井 作為出土及進(jìn)料通道 。 首先進(jìn)行左線 開挖，破樁進(jìn)洞， 在完成 左線 進(jìn)洞開挖 15m 之后，再開始 右線 破樁進(jìn)洞。 左右線 隧道一直 開挖 到 玉帶河大街 站 西端墻圍護(hù)樁位置，然后破 除玉帶河大街站的圍護(hù)樁后 貫通 ， 單循環(huán)初期支護(hù)施工流程見 圖 41， 總體施工流程如 圖 42 所示 。 圖 41 單循環(huán)開挖及初期支護(hù)施工流程圖 施工準(zhǔn)備 測量放線 超前小導(dǎo)管及注漿 格柵架設(shè)、網(wǎng)片 、連接筋及鎖腳錨管 噴射混凝土 下循環(huán)施工 背后注漿 土方開挖并初噴 北京地鐵六號線二期十三標(biāo)項目經(jīng)理部 新玉區(qū)間 暗挖隧道 專項施工方案 20 圖 42 暗挖段隧道開挖支護(hù)總體施工流程圖 施工準(zhǔn)備及洞口預(yù)注漿 上臺階導(dǎo)坑破樁進(jìn)洞到標(biāo)準(zhǔn)斷面 左 右線 暗挖段 開挖支護(hù) 完工 左線隧道 上臺階導(dǎo)坑開挖支護(hù) 逆向破除異性鋼格柵和上挑圍護(hù)樁 異性 逆向拱頂55cm 開挖支護(hù) 下 臺階導(dǎo)坑破樁進(jìn)洞 左線隧道下臺階導(dǎo)坑 開挖支護(hù) 左線隧道 進(jìn)洞開挖 完成 15m 左線隧道繼續(xù)開挖支護(hù) 上臺階導(dǎo)坑破樁進(jìn)洞到標(biāo)準(zhǔn)斷面 右線隧道 上臺階導(dǎo)坑開挖支護(hù) 逆向破除異性鋼格柵和上挑圍護(hù)樁 異性 逆向拱頂55cm 開挖支護(hù) 下 臺階導(dǎo)坑破樁進(jìn)洞 右線隧道下臺階導(dǎo)坑開挖支護(hù) 右線隧道 上臺階 開挖支護(hù) 右線隧道 下臺階 開挖支護(hù) 左線隧道破樁與玉帶河大街站貫通 右線隧道破樁與玉帶河大街站貫通 右線隧道開始開挖 上臺階進(jìn)洞5m 逆向破除 下臺階開挖與上臺階錯開5m 下臺階開挖與上臺階錯開5m 上臺階進(jìn)洞5m 逆向破除 北京地鐵六號線二期十三標(biāo)項目經(jīng)理部 新玉區(qū)間 暗挖隧道 專項施工方案 21 施工準(zhǔn)備 施工前，由項目總工組織各相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審 ， 對施工中易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)制定出指導(dǎo)性措施和專項施工方案。 隧道正式開挖前 ，對施工 隊 進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù) 安全 交底 ，并做好以下工作： 提前完成降水井施工，并開始降水，確保暗挖段無水作業(yè)。 （注：盾構(gòu)始發(fā)井施工過程中已開啟 降水工作） 完成 場地布置，包括風(fēng)水電準(zhǔn)備、豎井樓梯安裝及地面其他 設(shè)施準(zhǔn)備 ； 豎井提升架安裝 完成 后， 自檢 并通過 監(jiān)理單位及特種設(shè)備檢測中心檢查驗收合格 后才能使用 。 鋼格柵提前加工，并通過首件 驗收，運至現(xiàn)場并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗收合格。 完成測量控制點的投設(shè)，并經(jīng) 中鐵第五勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司 6 號線二期項目部 復(fù) 測 檢驗合格。 按照總體施工 規(guī)劃 ，陸續(xù)組織各 技術(shù)工種 人員進(jìn)場；所有人員 需 提前 15天 進(jìn)場，以便組織工程施工安全技術(shù)交底，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)。 新玉 區(qū)間 暗挖 段 施工中擬投入 的勞動力見表 41。 表 41 新玉區(qū)間 暗挖 段 施工勞動 力 配置 表 序號 崗位名稱 人數(shù) 序號 崗位名稱 人數(shù) 1 隊長 1 8 電焊工 10 2 副隊長 1 9 土方開挖 20 3 技術(shù)員 2 10 混凝土噴射手 4 4 測量員 4 11 司機 4 5 安全員 2 12 注漿工 6 6 材料員 2 13 電工 2 7 鋼筋工 10 14 砼工 6 合計 74 人 施工原材料、施工機械、機具等物資供應(yīng)準(zhǔn)備 暗挖施工過程中，水泥、砂、石子及 速凝劑等材料用量較大，而現(xiàn)場儲存能力較小，為保證施工不受材料供應(yīng)影響，施工前，技術(shù)部門要根據(jù)施工圖紙和施工進(jìn)度計劃制定材料需求計劃，物資部門要 選擇 供應(yīng)能力強的合格廠 商， 并 與之簽訂材料供應(yīng)合同， 現(xiàn)場管北京地鐵六號線二期十三標(biāo)項目經(jīng)理部 新玉區(qū)間 暗挖隧道 專項施工方案 22 理人員根據(jù)現(xiàn)場情況與物資部門協(xié)調(diào)，隨時調(diào)度材料供應(yīng)， 以保證材料供應(yīng)的及時性，以免影響施工進(jìn) 度。計劃投入新玉區(qū)間 暗挖 段施工的主要材料及機具設(shè)備如 表 42所示。 表 42 新玉區(qū)間 暗挖 段 施工主要材料及機具設(shè)備配置表 序號 材料 機械名稱 規(guī)格、 型號 數(shù)量 備注 1 鋼筋 HPB300+HPB400 105t 2 型鋼 Q235∠ 125 80 10 9t 3 水泥 456t 普通硅酸鹽水泥 4 砂子 中砂 183m3 5 石子 143m3 6 速凝劑 7t 7 商品砼 C40P10 400m3 8 小導(dǎo)管 D32* 水煤氣管 9 混凝土噴射機 TK961 型 2臺 10 注漿機 KBF50/70 2臺 11 空壓機 12m3 1臺 12 裝載機 廈工 50 1臺 13 小型挖機 50 2臺 14 自卸汽車 1輛 15 三輪車 2輛 16 豎井提升系統(tǒng) 45T 1套 龍門吊 17 混凝土攪拌機 JZ350 1臺 18 電焊機 BX1500 4臺 所有材料 應(yīng)提前一星期進(jìn)場， 以 便進(jìn)行檢驗 。租賃設(shè)備 需 提前簽訂合同， 以 保證施工順利進(jìn)行。 施工工期計劃 為保證地鐵 6 號 線 二期 整體工期要求 ， 綜合考慮施工過程中的偶然因素，合理組織安排，工期安排如下 ： 開挖 、 初支 及 貫通 施工 ：工期 42 工作日 北京地鐵六號線二期十三標(biāo)項目經(jīng)理部 新玉區(qū)間 暗挖隧道 專項施工方案 23 右 線隧道 ： 2020年 8 月 20 日 ～ 2020 年 9月 20 日 左 線隧道 ： 2020年 8 月 30 日 ～ 2020 年 9月 30 日 二襯施工：工期 62 工作日 右線隧道 ： 2020年 3 月 15 日 ～ 2020 年 4月 15 日 左線隧道 ： 2020年 4 月 16 日 ～ 2020 年 5月 16 日 新玉 區(qū)間 暗挖 段初支 施工期間，應(yīng)合理規(guī)劃施工場地 ，協(xié) 調(diào)現(xiàn)場 施工作業(yè) 。 現(xiàn)場物資設(shè)備統(tǒng)一由項目部調(diào)度， 發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證工程順利 進(jìn)行。各道工序之間密切協(xié)作，各人員 服從項目部的統(tǒng)一管理，嚴(yán)格執(zhí)行各工序進(jìn)度安排，施工信息及時反饋，工作思路不斷 調(diào)整 ，以便確保 結(jié)構(gòu) 施工工期。 施工組織結(jié)構(gòu) 為了 保證 新玉 區(qū)間 暗挖 段初期支護(hù) 施工的有序進(jìn)行，確保施工安全，項目部成立 暗挖施工 領(lǐng)導(dǎo)小組， 擬在本分項工程任職的主要管理人員見表 43。 表 43 新玉區(qū)間 暗挖 段 施工領(lǐng)導(dǎo)小組人員 一覽 表 序號 姓 名 職 務(wù) 電話 備 注 1 李鴻 工區(qū) 經(jīng)理 18620208360 組長 2 李飛 工區(qū) 總工 18600526623 副組長 3 安宏斌 工區(qū) 副經(jīng)理 18622907291 副組長 4 仲清照 工程部長 18310849024 組員 5 崔軍華 安 質(zhì) 部長 18618251352 組員 6 李艷輝 機電物資部長 15011228151 組員 7 安清林 實驗室主任 18641700481 組員 8 張勇 測量班長 13641252745 組員 9 郭蘭榮 技術(shù)主管 18666099797 組員 10 武鑫星 技術(shù)主管 18210565263 組員 11 王明山 技術(shù)員 18600239158 組員 人員職責(zé)： 工區(qū) 經(jīng)理 ：全面負(fù)責(zé) 新玉 區(qū)間暗挖 施工 管理 及協(xié)調(diào) 工作 。 工區(qū) 副經(jīng)理 ：負(fù)責(zé) 新玉 區(qū)間暗挖 施工 現(xiàn)場管理 及施工安全管理 工作。 北京地鐵六號線二期十三標(biāo)項目經(jīng)理部 新玉區(qū)間 暗挖隧道 專項施工方案 24 工區(qū) 總工 ：負(fù)責(zé) 新玉 區(qū)間暗挖 施工的技術(shù)管理工作 及方案、相應(yīng)糾正措施的審批 及技術(shù)監(jiān)督工作。 工程部長 ：負(fù)責(zé) 新玉 區(qū)間暗挖專項 施工方案編制及施工方案的落實情況。 安質(zhì)部長 ：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全 監(jiān)督管理 及 機械設(shè)備 的 安全管理 。 測量量班長 ： 負(fù)責(zé) 暗挖 施工過程測量及監(jiān)測 管理。 機電物資部長 ： 負(fù)責(zé) 暗挖 施工期間物資及設(shè)備供應(yīng)及 情況檢查。 實驗室主任 ：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢測及 試驗。 其他人員：施工現(xiàn)場管理及協(xié)調(diào)。 第五章 暗挖區(qū)間降水施工 降水概況 據(jù)詳勘資料、現(xiàn)場施工場地條件、地下管線情況及現(xiàn)場構(gòu)筑物影響等多方面因素 分析，確定盾構(gòu)始發(fā)井及暗挖區(qū)間采用延長式管井降水方案。區(qū)間降水井與玉帶河大街站 1～ 8號 、 92～ 105 號降水井共同使用，暗挖段和工作井降水井布置見圖 51。由于盾構(gòu)井與區(qū)間暗挖段結(jié)構(gòu)底板位于潛水 (二 )含水層底板附近，受含水層起伏變化等因 素影響，該部位存在潛水殘留水，應(yīng)輔助導(dǎo)流、明排、注漿等處理措施， 具體 施工方法詳見《新華大街站 ～玉帶河大街 站區(qū)間降水工程 專項施 工方案》。 圖 51 暗挖段和工作井降水井平面布置圖 北京地鐵六號線二期十三標(biāo)項目經(jīng)理部 新玉區(qū)間 暗挖隧道 專項施工方案 25 現(xiàn) 降水效果 從 2020 年 6月 15 開始降水，現(xiàn)測水位基本在