汽車起重機(jī)液壓故障診斷與維修(吳麗西)-資料下載頁
2025-04-09 11:59本頁面
【正文】 就將大墊片墊在彈簧座基準(zhǔn)面A后面，將小墊片墊在彈簧座基準(zhǔn)面B后面，這樣，閥桿的中立位置就會向右移動(dòng)。每次加裝墊片后（左、右各有2種厚度的墊片，共有4種狀態(tài)）均須裝機(jī)試驗(yàn)，最多4次就能找出閥桿油槽阻礙低壓回油處（對應(yīng)a腔或b腔）；然后，對阻擋回油的軸肩處進(jìn)行如同方法I那樣的倒角處理即可，但倒角后切不可忘記將所加的墊片取下來；如果加墊片后，閥桿的動(dòng)作正常，可暫時(shí)使用。l （滑閥）磨損后的修理 換向閥 （特別是手動(dòng)換向閥）的閥桿（滑閥）磨損后，與閥 體孔的配合間隙增大，通油口處密封性能降低，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)泄，承載能力下降（或變位），內(nèi)泄嚴(yán)重的將造成事故。若1個(gè)多路換向閥的閥片僅有一、二片磨損較嚴(yán)重，以往閥片磨損后，一概換新，目前修理的較多起來。對其進(jìn)行修理經(jīng)濟(jì)上合算，技術(shù)上也可行。修理時(shí)，先將閥體孔等洗凈，進(jìn)行精確測量；然后按照所測得的尺寸，制作研磨心軸（見圖8—7）。用研磨心軸對閥體進(jìn)行研磨時(shí)，先將閥體固定且使閥體孔處于垂直狀態(tài)，后將鋼筋棍穿在鉸把軸孔中，用于提拉研磨心軸，且在提拉的過程中應(yīng)注意左、右旋轉(zhuǎn)，盡量使孔被被研磨得均勻些，重點(diǎn)恢復(fù)閥體孔的圓度。研磨后，對孔進(jìn)行精確測量，按照測得的尺寸制作新閥桿，并進(jìn)行調(diào)制處理，最后精磨成型。如果閥片經(jīng)修理后，根據(jù)所測得孔的尺寸，原來的閥桿還能用，就用原來的；如果閥桿變細(xì)，可電鍍修復(fù)，電鍍后按新的尺寸要求對閥桿進(jìn)行磨削即可。 在汽車起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)中，影響重物下滑的因素有4個(gè)：活塞部位密封圈損壞，液壓缸內(nèi)泄；液壓缸頭部密封圈損壞，沿活塞桿漏油；平衡閥密封不嚴(yán)，有內(nèi)泄；換向閥閥桿磨損嚴(yán)重，在與執(zhí)行元件相連接的通油口處密封不嚴(yán)?，F(xiàn)對由換向閥密封不嚴(yán)所引起的重物下降原因提出一種較簡便的檢測方法，其工作原理如圖88所示。 當(dāng)懷疑換向閥與液壓缸連接的某出油口密封不嚴(yán)時(shí)，可先將換向閥與液壓缸（變幅缸或伸縮缸）連接的另一個(gè)出油口的油管卸下并堵死；后將換向閥置于中位；再按照圖88要求進(jìn)行連接緊固，并壓動(dòng)手壓泵，經(jīng)放氣螺釘放氣；最后用手動(dòng)泵加壓，觀察壓力表的數(shù)值是否能達(dá)到系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)壓力值（伸縮和變幅系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)壓力均為21MPa）。若壓力根本就加不上去或加上去后保持不住，同時(shí)被加壓的液壓系統(tǒng)也不漏油，此時(shí)即可斷定換向閥出了題。圖88中油管3是測另一個(gè)出油口用的油路，具體應(yīng)測哪一個(gè)出油口，要視實(shí)情確定。但要注意:應(yīng)用這種方法時(shí)，起重機(jī)應(yīng)空載；起重臂應(yīng)處于低位置；換向閥必須保持中立位置；同時(shí)做好其他方面安全工作。 倒角；6中心通孔五、結(jié)束語 本文選用液壓系統(tǒng)實(shí)例，根據(jù)系統(tǒng)所使用的基本回路的性能，對系統(tǒng)進(jìn)行綜合分析，歸納總結(jié)出汽車起重機(jī)常見的液壓故障的表現(xiàn)并進(jìn)行維修。通過分析油路和改進(jìn)液壓系統(tǒng)的工作原理、工作循環(huán)，加深理解液壓元件的功用和基本回路的合理組合，為分析和設(shè)計(jì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)奠定必要的基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)： 《液壓設(shè)備故障診斷與維修》 化學(xué)工業(yè)出版社 黃志堅(jiān) 吳百海 《起重機(jī)械安裝與維修實(shí)用技術(shù)》 河南科學(xué)技術(shù)出版社 劉愛國 安振木 《液壓傳動(dòng)》 機(jī)械工業(yè)出版社 丁樹膜 丁問司 11 /
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