汽車abs系統(tǒng)常見故障診斷與維修-資料下載頁
2024-12-06 00:57本頁面
【導(dǎo)讀】換、ABS系統(tǒng)的放氣、液壓元件泄漏檢查等。故障分析與診斷。同時(shí)本文總結(jié)出了一些檢。研究人員提供參考。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技。術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種?，F(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng)，果最佳的制動裝置。胎與地面的摩擦力而安全抱死。都已將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備。摩擦變成滑動摩擦，制動力大大下降。制動液壓力的收放，來達(dá)到防止車輪抱死，隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)。目前廣泛采用的防抱制動系統(tǒng)。使人們對安全性要求得以充分的滿足。種控制方式均采用減速傳感器。制動壓力調(diào)節(jié)器，它接受ecu的指令，加、保持和降低。式制動壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力降低的過程中，將由輪缸流出的制動液經(jīng)蓄能器泵回主缸，以防止abs工作時(shí)制動踏板行程發(fā)生變化。abs出現(xiàn)故障時(shí)，由euc控制將其點(diǎn)亮，在常規(guī)制動階段，ABS并不介入制。右前輪會在汽車慣性力的作用下逐漸加速；迅速增大，右前輪又開抬減速轉(zhuǎn)動。于每個制動輪缸各有對進(jìn)液和出液電磁閥，制車輪發(fā)生制動抱死。
【正文】 險(xiǎn)絲時(shí)，由于切斷了微機(jī)的電源，存儲器內(nèi)的故障代碼才會被自動消除。 在汽車運(yùn)行過程中如果發(fā)生故障，為了不妨礙正常行駛，由微機(jī)進(jìn)行調(diào)控，利用預(yù)編程序中的代用值 (標(biāo)準(zhǔn)值 )進(jìn)行計(jì)算以保持基本的行駛性能，待停車后再由車主 或維修人員進(jìn)行相應(yīng)的檢修。 二、故障自診斷測試 ABS 系統(tǒng)故障信息是以代碼的形式存入存儲器中 , 由于 ABS 生產(chǎn)企業(yè)的故障代碼不近相同 , 檢修時(shí)應(yīng)對照其使用說明書進(jìn)行。 故障代碼讀取方法一般有以下三種 : , 利用特定指示燈的閃爍來讀取故障碼 , 一般是通過 ABS控制器 ECU 啟動端搭鐵的方法來實(shí)現(xiàn) 。 和故障碼 , 這只需將專用診斷儀與 ABS 診斷接口相連接即可 。 讀取故障碼。 三、在排除 ABS 系統(tǒng)故障后應(yīng)將故障代碼從存 儲器中清除 , 以便下次診斷檢測與維修使用。 使用與維修 ABS時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng) 系統(tǒng)與普通制動系統(tǒng)是不可分的，普通制動系統(tǒng)一出現(xiàn)問題， ABS 系統(tǒng)就不能正常工作。因此，要將二者視為整體進(jìn)行維修，不能只把注意力集中于傳感器、電控單元和液壓調(diào)節(jié)器上。 電控單元對過電壓、靜電非常敏感，如有不慎就會損壞電控單元中的芯片，造成整個 ABS 癱瘓。因此，點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)不要插或拔電控單元上的連接器；在車上進(jìn)行電焊之前，要戴好防靜電器（也可用導(dǎo)線一頭纏在手腕上，一頭纏在車體上），拔下電控單元上的連接器后 再進(jìn)行電焊；給蓄電池進(jìn)行專門充電時(shí)，要將電池從車上拆卸下來或摘下蓄電池電纜后再進(jìn)行充電。 。在對汽車進(jìn)行烤漆作業(yè)時(shí) , 應(yīng)將電子控制裝置從車上拆下。在汽車上進(jìn)行電焊機(jī)作業(yè)時(shí) , 必須拔下電子控制器線束插頭。 小心。卸時(shí)注意不要碰傷傳感器頭，不要用傳感器齒圈當(dāng)做撬面，以免損壞。安裝時(shí)應(yīng)先涂覆防銹油，安裝過程中不可敲擊或用蠻力。一般情況下，傳感器氣隙是可調(diào)的（也有不可調(diào)的），調(diào)整時(shí)應(yīng)使用非磁性塞卡，如塑料或銅塞卡，當(dāng)然也可使用紙片。 蓄能器的 ABS 系統(tǒng)進(jìn)行維修之前 , 一定要先卸壓 , 使蓄能器中 的高壓制動液完全釋放 , 以免高壓制動液噴出傷人。釋放蓄能器壓力的方法是 : 先將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉 , 然后反復(fù)踏放制動踏板 30次以上 , 直到制動踏板變得很硬為止 ,然后再按規(guī)定進(jìn)行修理。例如制動主缸和液壓調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)在一起的整體 ABS，其蓄壓器存儲了高達(dá) 18000kPa 的壓力，修理前要徹底泄去，以免高壓油噴出傷人。 ，最好是每年更換一次。這是因?yàn)?DOT3 乙二醇型制動液的吸濕性很強(qiáng)，含水分的制動液不僅使制動系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕，而 且會使制動效果明顯下降，影響 ABS 的正常工作。注意不要使用 DOT5 硅酮型制動液，更換和存儲的制動液以及器皿要清潔，不要讓污物、灰塵進(jìn)入液壓控制裝置，制動液不要沾到 ABS電控單元和導(dǎo)線上。最后要按規(guī)定的方式進(jìn)行放氣（與普通制動系統(tǒng)的放氣有所不同）。 參考文獻(xiàn) .汽車電子技術(shù)與傳感器 [M].北京 :北京理工大學(xué)出版社 ,1995 、崔艷萍編著 .現(xiàn)代汽車防抱死制動系統(tǒng)和驅(qū)動力控制系統(tǒng) [M]. 北京 :北京理工大學(xué)出版社 ,1997 .汽車防滑控制系統(tǒng)─ ABS 與ASR[M].北京 :人民交通出版社， 1996 、馬洪文編著 .現(xiàn)代轎車制動防抱死系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢修 [M]. 北京 :北京理工大學(xué)出版社 ,1999 .汽車防抱死制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理與維修 [M]. 北京 :中國物資出版社 ,1996 .現(xiàn)在汽車電子技術(shù) [M].北京 :北京理工大學(xué)出版社 ,1998
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