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捷達轎車多點噴射及點火系統(tǒng)的自診斷-資料下載頁

2025-04-09 11:48本頁面
  

【正文】 他結構總成松動、連接插頭銹蝕和發(fā)動機故障(如,損壞的活塞處有機油燃燒)。如果所有缸都有較大的點火角減小值,則可能是插頭處銹蝕、擰緊力矩(規(guī)定值為20Nm)不夠、導線斷開、附加裝置松動或燃油質量不好(小于91ROZ)。表621 顯示組014爆震調節(jié)顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊14 → 1/min ms 00~150 00~150 kW kW◢屏幕顯示2 缸通過爆震調節(jié)點火角的減小 1缸通過爆震調節(jié)點火角的減小 發(fā)動機負荷(每轉的噴油時間) 發(fā)動機轉速每40步顯示變化一次利用顯示組014可以在一定的轉速和負荷下檢查1缸和2缸的點火角減小情況。表622 顯示組015,爆震調節(jié)讀取測量數(shù)據(jù)塊15 → 1/min ms 00~150 00~150 kW kW◢屏幕顯示4 缸通過爆震調節(jié)點火角的減小 3缸通過爆震調節(jié)點火角的減小 發(fā)動機負荷(每轉的噴油時間) 發(fā)動機轉速每40步顯示變化一次利用顯示組015的顯示可以在一定的轉速和負荷檢查1缸和2缸的點火角減小情況。點火角減小的原因參見顯示組013的顯示。表623 顯示組016爆震調節(jié)(怠速)顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊16 → ~ ~ ~ ~ V V V V◢屏幕顯示4 缸爆震傳感器信號 3 缸爆震傳感器信號 2 缸爆震傳感器信號 1缸爆震傳感器信號如果顯示組016顯示爆震傳感器信號的最小值和最大值之間的差超過50%,則原因可能是連接插頭處銹蝕。如果在對爆震傳感器進行電方面的檢查,其電線和接頭都無異常,則檢查發(fā)動機附加裝置是否松動及本身是否有故障,見顯示組013。表624 顯示組018高度自適應顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊18 → 800~880 ~ … 50~+25 1/min ms ms %◢屏幕顯示高度校正系數(shù) 節(jié)氣門角度的發(fā)動機負荷 空氣流量計的發(fā)動機負荷 怠速轉速每40步顯示變化一次發(fā)動機控制單元將來自空氣流量計的負荷信號與一個由節(jié)氣門角度和轉速計算出來的負荷值相比較,由二者的差異給出高度校正系數(shù)(顯示組018顯示區(qū)4)。在超出海平面400m和普通氣候條件下不要求有高度校正系數(shù),在海平面處校正系數(shù)為0%;2000m高度處校正系數(shù)約20%。高度自適應會影響起動的噴油量和進氣管脈動平衡。表625 顯示組020工況顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊20 → 800~880 00000100 A/Chigh(空調高) 1/min EIN (壓縮機開) 00000000 A/CLow(空調低) AUS (壓縮機關)◢屏幕顯示空調壓縮機開/關在沒有空調的車上總顯示“壓縮機關”( )空調裝置High=采暖或制冷功率大Low=采暖或制冷功率小 低辛烷值切換 發(fā)動機轉速每40步顯示變化一次如果燃油質量不好(低于91ROZ),則點火角切換到低辛烷值特征曲線區(qū)域,屏幕上顯示區(qū)2顯示:00000100EIN(開),關閉點火后又重新切斷了低辛烷值的切換,屏幕顯示00000000AUS(關)。表626 顯示組021工況λ調節(jié)顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊21 → 1/min ms ℃ λ調節(jié)關 λ調節(jié)開◢屏幕顯示λ調節(jié)關/開冷卻液溫度發(fā)動機負荷 發(fā)動機轉速每40步顯示變化一次發(fā)動機控制單元視發(fā)動機溫度、發(fā)動機起動溫度和進氣溫度情況決定是否啟用λ調節(jié),顯示區(qū)4顯示λ調節(jié)關或λ調節(jié)開。關閉λ調節(jié)后發(fā)動機由特性曲線控制運轉。表627 顯示區(qū)023節(jié)氣門控制單元自適應顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊23 →6%~43% 01000000 73%~97% 54%~85%◢屏幕顯示節(jié)氣門調節(jié)器V60最大估計值 節(jié)氣門調節(jié)器V60應急估計值 節(jié)氣門調節(jié)器V60最小估計值 自適應需要顯示值如果顯示區(qū)1沒有達到顯示值,則進行節(jié)氣門控制單元J338的自適應。顯示區(qū)4顯示最后一次基本調整的自適應估計值。顯示區(qū)3和4如果在進行基本調整后還沒有顯示規(guī)定值,則在更換節(jié)氣門控制單元之前檢查導線是否斷路或短路點以及插頭連接處是否有臟污或銹蝕。顯示區(qū)2的8位顯示值所代表的含義見表628所示。表628 顯示組23顯示區(qū)2顯示值含義 顯示區(qū)2顯示值所代表的含義 1=無意義 2=節(jié)氣門調節(jié)器的電位計自適應過程最小估計值數(shù)值“0”=自適應過程已進行,自適應過程正常數(shù)值“1”=自適應過程沒有進行,自適應過程不正常 3=節(jié)氣門調節(jié)器的電位計自適應過程最大估計值 數(shù)值“0”=自適應過程已進行,自適應過程正常 數(shù)值“1”=自適應過程沒有進行,自適應過程不正常 4=節(jié)氣門電位計G69自適應過程最小估計值 數(shù)值“0”=自適應過程已進行,自適應過程正常 數(shù)值“1”=自適應過程沒有進行,自適應過程不正常 5=節(jié)氣門電位計G69自適應過程最大估計值 數(shù)值“0”=自適應過程已進行,自適應過程正常 數(shù)值“1”=自適應過程沒有進行,自適應過程不正常 6=無意義 7=節(jié)氣門電位計G69與節(jié)氣門調節(jié)器的電位計相比較數(shù)值“0”=必須進行比較數(shù)值“1”=自適應過程沒有進行,自適應過程不正常 8=無意義表629 顯示組098節(jié)氣門控制單元自適應顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊98 →0~5 0~5 怠速 ADP工作V V 部分負荷 ADP正常 ADP錯誤◢屏幕顯示 自適應狀態(tài) ADP=節(jié)氣控制單元自適應 工況 怠速調節(jié)器電位計的電壓 節(jié)氣門電位計的電壓顯示區(qū)4 中的ADP=自適應,檢查節(jié)氣門控制單元的自適應。在顯示組004“基本調整”功能下選擇顯示組98,則進行節(jié)氣門控制單元J338對發(fā)動機控制單元的自適應。表630 顯示組099λ調節(jié)顯示讀取測量數(shù)據(jù)塊99 → 1/min ℃ 10~+10 λ調節(jié)關 % λ調節(jié)開◢屏幕顯示 λ調節(jié)關/開 基本調整04:λ調節(jié)關 讀取測量數(shù)據(jù)塊08:λ調節(jié)開 λ調節(jié)器冷卻液溫度 發(fā)動機轉速進行故障診斷時,選擇顯示組99,用“基本調整04”關閉λ調節(jié),或用“讀取測量數(shù)據(jù)塊08”打開。結束功能04“基本調整”時λ調節(jié)自動恢復功能?!盎菊{整”和功能08“讀取測量數(shù)據(jù)塊”之間反復切換操作。
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