汽車電器點(diǎn)火系統(tǒng)-資料下載頁(yè)
2025-03-08 10:47本頁(yè)面
【正文】 火花塞的電極間隙。其間隙一般為 ～，采用電子點(diǎn)火的火花塞的電極間隔可達(dá) 1～ 。如果不符合要求，應(yīng)調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值。 火花塞電極間隙的調(diào)整： 用鋼絲式專用火花塞塞尺，小心地彎曲側(cè)電極來調(diào)整間隙。注意不可通過敲擊電極來調(diào)整，如圖 367所示 。 ⒋ 測(cè)量火花塞絕緣電阻 如圖 368所示，用兆歐表測(cè)量火花塞電極間絕緣電阻值，正常應(yīng)為10MΩ 以上。 ㈣ 高壓線的檢查 為了減少對(duì)外界的無線電干擾，現(xiàn)代汽車的高壓線一般都有一定的阻尼電阻。檢查時(shí)應(yīng)用萬用表檢查其電阻，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較，若符合要求，則說明高壓線正常；若阻值不在正常范圍之內(nèi)，應(yīng)更換高壓線，如圖 369所示。 ㈤ 點(diǎn)火器 (點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火模塊 )的檢查 ⒈ 檢測(cè)電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系中的點(diǎn)火控制器 ① 干電檢查法 ② 跳火試驗(yàn)法 檢查時(shí)，將分電器蓋上的中央高壓線拔下，使其端部距缸體 5～ 10mm的距離。打開點(diǎn)火開關(guān)后，對(duì)于磁感應(yīng)式的信號(hào)發(fā)生器，按圖所示的方法。用螺絲刀快速碰刮信號(hào)發(fā)生器的定子極爪，改變信號(hào)發(fā)生器線圈的磁通，使其產(chǎn)生信號(hào)脈沖，控制點(diǎn)火器的通斷，產(chǎn)生點(diǎn)火電壓。如果每次碰刮都能產(chǎn)生高壓火花，說明點(diǎn)火器完好，否則應(yīng)予以更換。 ⒉ 檢測(cè)霍爾式電子點(diǎn)火系中的點(diǎn)火控制器 如圖所示，接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表測(cè)量 1與 4端子之間的電阻為～ ；測(cè) 2與 4端子之間的電壓應(yīng)為 12V；測(cè) 3與 5端子之間的電壓應(yīng)為 11～ 12V；測(cè) 3與 6端子之間的電壓時(shí)，應(yīng)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸，其電壓應(yīng)在 ～ 11～ 12V之間變化。 對(duì)桑塔納轎車的電子點(diǎn)火器來說，也可以將分電器上信號(hào)發(fā)生器的插接器拔下，用一根電線與插接器中的綠白線相連，接通點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行跳火試驗(yàn)，如圖所示。 七．點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)與調(diào)整 使用正時(shí)燈檢查點(diǎn)火正時(shí)的步驟： （ 1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱至正常工作溫度。 （ 2）預(yù)熱后，檢查怠速是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。 （ 3）將正時(shí)燈的紅色線和黑色線分別連接在蓄電池正極和負(fù)極上，信號(hào)線連接在第一缸分高壓線上，如圖 374所示。 （ 4）使發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，將正時(shí)燈對(duì)準(zhǔn)規(guī)定的正時(shí)記號(hào)（如桑塔納、奧迪等轎車對(duì)準(zhǔn)飛輪）。若指針出現(xiàn)在正時(shí)記號(hào)的前方，表明點(diǎn)火過早；若出現(xiàn)在正時(shí)記號(hào)之后，則表明點(diǎn)火過遲。 （ 5）點(diǎn)火正時(shí)不正確時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)分電器的外殼進(jìn)行調(diào)整。 八．用示波器檢測(cè)點(diǎn)火系的故障 在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，先按圖 375所示將示波器的信號(hào)線和電源線接好，打開示波器電源，調(diào)整示波器上的上下、左右旋鈕，使屏幕上的光點(diǎn)位于屏幕的中央；然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在 500r/min，調(diào)整各旋鈕，使各氣缸直列波形顯示在坐標(biāo)刻度內(nèi)。 第五節(jié) 點(diǎn)火系統(tǒng)的故障維修案例 本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： ● 豐田大霸王汽車點(diǎn)火系高溫故障排除方法 ● 奔馳 600SEL車點(diǎn)火系統(tǒng)故障 ● 豐田子彈頭冷車難起動(dòng)故障排除 ● 現(xiàn)代索納塔 案例一．豐田大霸王汽車點(diǎn)火系高溫故障排除方法 故障現(xiàn)象 一輛豐田大霸王汽車，裝用 2TZFE型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，每天開始運(yùn)行 1小時(shí)后，經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、加速無力，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的故障現(xiàn)象。熄火后檢查無高壓電，但停車 20分鐘左右又能起動(dòng)運(yùn)行，行駛一段時(shí)間，故障重新出現(xiàn)。 案例二．奔馳 600SEL車點(diǎn)火系統(tǒng)故障 故障現(xiàn)象 一輛奔馳 600SEL轎車（ W140車身， MIZOV12缸發(fā)動(dòng)機(jī)），加速反應(yīng)遲鈍，急加速尤為明顯；行駛過程中明顯感覺動(dòng)力不足。先后更換了燃油泵、汽油濾清器、空氣濾清器、火花塞、分電器蓋、分火頭、冷卻液溫度傳感器和三效催化轉(zhuǎn)化器，清洗了噴油器和油箱，但故障依舊。 案例三．豐田子彈頭冷車難起動(dòng)故障排除 故障現(xiàn)象 一輛豐田子彈頭面包車，冷車很難起動(dòng)，要反復(fù)多次才能起動(dòng)著。如行駛途中停車，時(shí)間稍長(zhǎng)也難以起動(dòng)，而熱車起動(dòng)則比較容易。 案例四．現(xiàn)代索納塔 故障現(xiàn)象 這輛車是拖來我廠的，據(jù)駕駛員講：出故障時(shí)，用手搖了搖分電器線又著車了，但后來一掛上檔又熄火了，再也打不著了。修理工檢查了保險(xiǎn)絲，正常。用吊火的方法檢查高壓火，無火。更換了分電器總成，故障依舊。 演講完畢，謝謝觀看！
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