【導(dǎo)讀】新建哈爾濱西客站地鐵工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。第三章施工方案、關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及解決。(三)通過對(duì)施工場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)及其周邊環(huán)境的考察及收集的建筑位置的地。形、地貌、道路、水電、材料情況等資料；(四)歷年來總結(jié)形成的有關(guān)類似工程施工的科技成果、工法以及既有。的施工資源、裝備能力、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和管理水平；規(guī)范名稱規(guī)范編號(hào)。建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程。建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程。哈爾濱西客站地鐵4號(hào)線、5號(hào)線車站、4號(hào)線部分明挖區(qū)間和國鐵軌。(一)確保滿足招標(biāo)文件和總體施工組織設(shè)計(jì)中工期、質(zhì)量、安全、環(huán)。(二)充分考慮本標(biāo)段工程的特點(diǎn)和工程施工環(huán)境；(四)以施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、主要工程項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方法和。技術(shù)措施，作為本施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。(五)以強(qiáng)化施工管理為依托，充分利用人才、技術(shù)、設(shè)備、材料、資。金等施工要素，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量好、速度快的目標(biāo)。哈爾濱鐵路樞紐新建哈爾濱西

　　

【正文】 進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。 復(fù)測(cè)控制樁，編制詳細(xì)的施工放樣測(cè)量放樣及施工監(jiān)測(cè)方案，測(cè)量放樣復(fù)核制，對(duì)測(cè) 量成果認(rèn)真記錄；并妥善保存，對(duì)測(cè)量儀器定期維護(hù)檢修，保證其精度 。 設(shè)專人管理文件，將其分類歸檔，對(duì)于指導(dǎo)施工的技術(shù)文件，經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批后，方可下發(fā)執(zhí)行。 關(guān)鍵工序?qū)嵤┣耙幹圃敿?xì)的工藝細(xì)則及作業(yè)指導(dǎo)書，并明確的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查證，報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)入 下道工序施工。 加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)工作，利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析施工現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的處理辦法。 由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理定期組織技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、工班長、領(lǐng)工員等對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，找出質(zhì)量隱患因素，制定處理方案。 成立質(zhì)量 QC 攻關(guān)小組，圍繞重點(diǎn)工序展開，攻關(guān)項(xiàng)目有：掘進(jìn)技術(shù) QC攻關(guān)小組；同步注漿技術(shù) QC 攻關(guān)小組；防水 QC 攻關(guān)小組；施工監(jiān)測(cè)技術(shù)QC 攻關(guān)小組； 通過定期 QC 攻關(guān)小組活動(dòng)，不斷將其成果應(yīng)用于施工實(shí)際當(dāng)中去，以提高施工水平。 （ 6） 保證竣工階段質(zhì)量的保證措施 制定竣工階段施工計(jì)劃，對(duì)剩余工程數(shù)量、材料、機(jī)具、人員需求量作出具體安排。 工程將要竣工時(shí)，由經(jīng)理部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理組織有關(guān)管理人員及作業(yè)人員，按照建設(shè)單位的有關(guān)規(guī)定對(duì)已完工程進(jìn)行自檢，找出漏洞及需要修補(bǔ)的項(xiàng)目，采取措施一項(xiàng)一項(xiàng)加以落實(shí)。 組織技術(shù)人員對(duì)竣工資料進(jìn)行全面整理、裝訂歸檔，其整理標(biāo)準(zhǔn)以建設(shè)單位下發(fā)的文件或標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。 移交工程的同時(shí)，經(jīng)理部制定質(zhì)量回訪計(jì)劃，對(duì)已完工程承擔(dān)缺陷修新建哈爾濱西客站地鐵工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 28 補(bǔ)及保修責(zé)任。 在保修期發(fā)生的問題，我公司將全力予以整修，確保建設(shè)滿意。 （ 1） 材料進(jìn)貨檢驗(yàn) 所有工程材料必須具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和質(zhì)量保證書，并按規(guī)定在開工前經(jīng)鑒定合格后 方可使用。確需緊急放行的物資要經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并由技術(shù)人負(fù)責(zé)人做出明確標(biāo)識(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格立即追回和更換，并作好處置和驗(yàn)證記錄。 （ 2） 自檢、互檢、交接檢 施工中，必須堅(jiān)持“三檢”制度，堅(jiān)持做到上道工序不合格，下道工序不開工，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收。 班組自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師驗(yàn)收合格，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字。 （ 3） 施工過程抽樣檢查 施工過程的質(zhì)量檢測(cè)按即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢” 三級(jí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 （ 4） 定期 (月、旬 )檢查 項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織 檢查一次，施工隊(duì)每旬組織一次檢查。檢查后對(duì)檢查結(jié)果及時(shí)通報(bào)，并制定相應(yīng)整改措施。 （四十四） 混凝土質(zhì)量控制 為確保工程滿足其使用要求，必須對(duì)商品砼做好控制，保證砼質(zhì)量合格。 (1).對(duì)商品砼供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)格比選，選擇業(yè)主推薦的設(shè)施完善、設(shè)備精良、工藝先進(jìn)、信譽(yù)好的砼供應(yīng)商作為分供方，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并簽定砼供應(yīng)合同。砼在生產(chǎn)過程中指派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。 (2).砼澆筑前 24h 向砼供應(yīng)商提交砼用料計(jì)劃、砼強(qiáng)度等級(jí)及具體技術(shù)要求，明確砼使用數(shù)量及使用時(shí)間等。 (3).商品砼在拌制、運(yùn)輸過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部 派專人進(jìn)行監(jiān)督負(fù)責(zé)，隨時(shí)對(duì)砼攪拌站的原材料及計(jì)量器具進(jìn)行檢查，確保原材料質(zhì)量及計(jì)量準(zhǔn)新建哈爾濱西客站地鐵工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 29 確。 (4).砼拌合物從攪拌機(jī)出料后，至澆筑完畢的允許最長時(shí)間，由實(shí)驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。 (5).每輛砼輸送車必須有配料單和砼使用部位及性能的相關(guān)資料，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)人員、監(jiān)理工程師聯(lián)合檢查，對(duì)砼數(shù)量、坍落度、和易性、含砂率、砼運(yùn)輸時(shí)間及砼溫度進(jìn)行檢查，若不能滿足要求，則不予簽收。 砼施工必須從施工工藝及工序把關(guān)，嚴(yán)格檢查制度，加強(qiáng)質(zhì)量控制。 （ 1） 砼拌制 采用商品砼，由其供貨廠家拌制， 項(xiàng)目經(jīng)理部專職質(zhì)檢員驗(yàn)收。 （ 2） 砼的運(yùn)輸 商品砼由供貨廠家采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查混凝土的各項(xiàng)性能指標(biāo)。 （ 3） 砼的澆筑 ① 澆筑準(zhǔn)備 澆筑前復(fù)核結(jié)構(gòu)尺寸，并對(duì)模板、鋼筋、澆筑設(shè)備及止水帶、止水條等作最終檢查，對(duì)基礎(chǔ)作必要的清理。砼施工機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。 ② 砼澆筑 a 砼自高處傾落的自由傾落高度大于 2m 時(shí)采取加設(shè)串筒、溜槽或振動(dòng)流管等方式澆筑，防止砼離析。 b 砼澆筑連續(xù)進(jìn)行，按規(guī)范要求控制澆筑間歇時(shí)間 c 側(cè)墻澆筑 時(shí)，砼對(duì)稱進(jìn)行，單側(cè)超高不宜超過 。按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求做好防水設(shè)施。 d結(jié)構(gòu)各部位的砼強(qiáng)度等級(jí)不同時(shí)，專人負(fù)責(zé)指揮，不允許相互混雜。 e 砼澆筑時(shí)要對(duì)止水帶采取固定措施，防止止水帶錯(cuò)位。 （ 4） 砼振搗 ① 砼采用振搗器振搗，振搗時(shí)間為 10～ 30s。砼澆筑層厚不大于振搗器作用部分長度的 倍，表面振搗器不超過 200mm，防止?jié)仓穸冗^大、水泥漿流動(dòng)遠(yuǎn)而造成冷接縫。 新建哈爾濱西客站地鐵工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 ② 搗固不能漏搗，也不能振搗過度引起砼翻砂和粗骨料下沉。以表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止，表面振搗器移距與已振搗砼搭接寬度不小于10cm。 ③ 振搗器應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件和止水帶等，更不得直接放在鋼筋上。振搗靠近模板時(shí)，振搗器機(jī)頭必須與模板保持一定距離，一般為 5～ 10cm。 ④ 振搗棒開始轉(zhuǎn)動(dòng)后方可插入砼內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不能過快或停轉(zhuǎn)后再拔出來，防水構(gòu)造的細(xì)部，應(yīng)加強(qiáng)振搗以提高防水能力。 （ 5） 砼養(yǎng)護(hù) ① 編制詳細(xì)的砼養(yǎng)生作業(yè)指導(dǎo)書，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行。 ② 養(yǎng)護(hù) 灑水 自然養(yǎng)護(hù)；拆除模板后，注意對(duì) 砼 結(jié)構(gòu)保護(hù)。 ③ 養(yǎng)護(hù)用水的質(zhì)量與拌制砼相同。每天澆水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為宜。 ④ 風(fēng)道結(jié)構(gòu)砼澆注完成后，在 12h 內(nèi)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，底板采用蓄水養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d。 （ 6） 砼拆模 ① 拆模時(shí)間視砼發(fā)育情況及結(jié)構(gòu)類型而定，并符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求。 ② 模板拆除時(shí)，嚴(yán)格控制時(shí)間，注意保護(hù) 砼 結(jié)構(gòu)。 （四十五） 結(jié)構(gòu)防滲漏措施 遵循“以防為主、防排結(jié)合、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原 則，采用提高結(jié)構(gòu)本身自防水性能為主，附加防水層為附，保證 結(jié)構(gòu) 整體防水。 防水標(biāo)準(zhǔn)要求車站及地下通道防水等級(jí)為一級(jí)，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。 （ 1） 建立專業(yè)防水組織管理機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為主的防水施工作業(yè)組織管理機(jī)構(gòu)和專業(yè)防水作業(yè)組，由防水施工技術(shù)負(fù)責(zé)人專職負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工程師和質(zhì)檢工程師對(duì)每道新建哈爾濱西客站地鐵工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 31 工序進(jìn)行檢查、監(jiān)督。 （ 2） 實(shí)行旁站管理和驗(yàn)收制度 防水工程質(zhì)量檢查嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”和旁站監(jiān)理制。對(duì)每一道工序進(jìn)行質(zhì)量檢查，做好記錄。在經(jīng)過自檢、質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收簽認(rèn)后，方可進(jìn)入下一 道工序的施工。 （ 3） 混凝土結(jié)構(gòu)自防水控制措施 抗?jié)B砼結(jié)構(gòu)自防水是地鐵工程結(jié)構(gòu)防水的重要環(huán)節(jié)，施工時(shí)必須高度重視，對(duì)與砼防裂抗裂密切相關(guān)的環(huán)節(jié)采取如下措施控制： ① 優(yōu)選原材料及外加劑。所有原材料及外加劑必須經(jīng)過檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并符合有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 ② 優(yōu)選砼配合比。綜合分析水泥品種、水泥用量、外加劑、摻合料、水灰比對(duì)砼自防水的影響，控制水化熱，防止內(nèi)外溫差裂縫和收縮裂縫。其抗?jié)B等級(jí)必須滿足設(shè)計(jì)要求。 ③ 在不影響強(qiáng)度和抗?jié)B性的前提下 ，通過實(shí)驗(yàn)確定選用優(yōu)質(zhì)、合理外加劑，降低水泥用量和水泥水化熱，減少坍落度損失和砼內(nèi)、外部溫差，最大限度的避免裂縫的出現(xiàn)。 ④ 限制結(jié)構(gòu)澆筑砼的分段長度，防止砼發(fā)生有害裂縫。通過合理的施工組織實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)分段澆筑。 ⑤ 控制好砼的入模溫度，減小溫降收縮量。炎熱季節(jié)施工時(shí)，要控制好砂、石料的溫度，必要時(shí)對(duì)砂石料灑水降溫。 ⑥ 砼分層澆筑，分層振搗，振搗時(shí)間 1030 秒，以砼開始出漿和不冒氣泡為準(zhǔn)，避免漏振、欠振和超振，特別避免關(guān)鍵部 位振搗不實(shí)。相鄰兩層澆筑時(shí)間間隔不超過 2 小時(shí)，確保上、下層砼在初凝之前結(jié)合好，不形成施工縫。 ⑦ 防水砼結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的各種鋼筋或綁扎鐵絲，不得接觸模板。保證模型板具有足夠的強(qiáng)度和剛度，表面平順、光潔、接縫嚴(yán)密、不漏漿。支撐牢固、可靠，具有足夠的穩(wěn)定性。 ⑧ 采用噴淋、覆蓋或蓄水法及時(shí)養(yǎng)護(hù)，減緩收縮變形量的速率。 ⑨ 控制拆模時(shí)間，防止過早拆模。 （ 4） 防水層防滲漏保證措施 新建哈爾濱西客站地鐵工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 32 ① 防水原材料應(yīng)有出廠質(zhì)量證明 文件，試驗(yàn)報(bào)告以及現(xiàn)場(chǎng)取樣復(fù)檢報(bào)告，其質(zhì)量必須符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可用于施工。 ② 防水層鋪設(shè)應(yīng)保持一定的松弛度，邊墻部位固定點(diǎn)間距為 。 ③ 防水層的基層應(yīng)堅(jiān)實(shí)、無松動(dòng)，表面應(yīng)平整、潔凈、無浮粒及污物，無水珠、不滲水，基面保持干燥。 ④ 澆筑砼前對(duì)防水板做好保護(hù)，防止遭受破壞，防水層鋪設(shè)前應(yīng)切除其外露鋼筋頭，焊接鋼筋時(shí)因在焊點(diǎn)與防水板之間施工白鐵皮隔離，焊接防水板時(shí)要防止燒穿防水板。 ⑤ 防水板搭接嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，焊接質(zhì)量滿足規(guī)范要求，并進(jìn)行充氣檢驗(yàn)。 （ 5） 變形縫、施工縫防滲漏保證措施 ① 按規(guī)定施做變形縫、留置并處理施工縫及施工接口。 ② 施工縫、變形縫使用的止水條、止水帶及填充材料性能和規(guī)格必須滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。 ③ 澆筑砼時(shí)應(yīng)清除施工縫處原砼表面浮漿，對(duì)砼表面進(jìn)行鑿毛，露出粗骨料，使其表面呈凹凸不平狀，用高壓水沖洗表層，徹底清掃泥土、松散骨料及雜物，并對(duì)砼表面充分濕潤。 ④ 砼澆注過程中，注意保護(hù)止水帶、止水條，振搗器不得接觸，止水帶內(nèi)外側(cè)砼要均勻，搗固密實(shí)，保證止水帶與砼牢固結(jié)合，不出現(xiàn)粗骨料集中或漏振。 （四十六） 隱蔽工程質(zhì)量保證措施 凡分項(xiàng)工程施工結(jié)果被后道施工覆蓋時(shí)，必須按隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收。未經(jīng)主管工程師和專職質(zhì)檢人員檢查和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得進(jìn)入下一道工序施工，并確保監(jiān)理工程師有充分機(jī)會(huì)對(duì)即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)以及任何分部工程施工前對(duì)其基礎(chǔ)進(jìn)行檢查。 （ 1） 消除人為因素造成的工序質(zhì)量缺陷 加強(qiáng)對(duì)本工程全體參建職工的“質(zhì)量第一，顧 客至上”的工程施工質(zhì)量意識(shí)教育，明確崗位職責(zé)強(qiáng)化崗位責(zé)任制，定期組織技能培訓(xùn)，提高員工操作技能。 新建哈爾濱西客站地鐵工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 33 （ 2） 消除環(huán)境因素造成的工序質(zhì)量缺陷 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，搞好文明工地建設(shè)，合理安排、科學(xué)組織工程施工各工序作業(yè)流程，徹底消除環(huán)境因素造成的工序質(zhì)量缺陷，確保工序施工有一個(gè)良好的施工環(huán)境。 （ 3） 消除施工方法不當(dāng)造成的工序質(zhì)量缺陷 堅(jiān)持持證上崗，嚴(yán)格施工紀(jì)律，按規(guī)范組織施工，嚴(yán)格操作規(guī)程，開展 QC小組活動(dòng)。 （ 4） 消除材料因素造成的工序質(zhì)量缺陷 加強(qiáng)對(duì)本工程建筑材料和物資采購的各環(huán)節(jié)的控制工作，嚴(yán)格實(shí)行定點(diǎn)、定量按計(jì)劃采購，嚴(yán)格按 照進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序進(jìn)行控制，確保工程材料質(zhì)量。 （ 5） 做好技術(shù)交底及質(zhì)量記錄，確保工程質(zhì)量處于受控狀態(tài) 項(xiàng)目總工程師應(yīng)負(fù)責(zé)組織對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面審查及核對(duì)工作，掌握本工程適用的各類施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，明確工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，做好工前技術(shù)交底，參加人員應(yīng)履行簽字手續(xù)，形成狀態(tài)過程的可追溯性。 質(zhì)檢工程師應(yīng)熟悉相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做好工序質(zhì)量檢查記錄，負(fù)責(zé)隱蔽工程檢查驗(yàn)收簽認(rèn)，填寫工程質(zhì)量評(píng)定表，質(zhì)量事故 (隱患 )報(bào)告處理等行之有效的質(zhì)量管理制度，使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。 各隱蔽工程項(xiàng)目工序技 術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)文件精神，搞好班組工前技術(shù)交底工作，并做好質(zhì)量記錄。 隱蔽工程嚴(yán)格按照“三檢制”檢查驗(yàn)收，主要項(xiàng)目有：開挖工作面地質(zhì)情況、初期支護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量、防水層質(zhì)量、鋼筋綁扎焊接及安裝質(zhì)量及各種預(yù)埋設(shè)施檢查等。 工程施工過程中，按照設(shè)計(jì)要求及操作規(guī)程實(shí)施，完工后先由隊(duì)主管工程師和兼質(zhì)檢工程師自檢合格后，通知專職質(zhì)檢工程師檢查，并對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)記錄，若檢查各項(xiàng)指標(biāo)均滿足要求，填報(bào)隱蔽工程檢查驗(yàn)收申請(qǐng)單，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行最后檢查，當(dāng)監(jiān)理工程師檢查 認(rèn)為合格并簽新建哈爾濱西客站地鐵工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 34 證后，方可進(jìn)入下道工序施工。 施工中，根據(jù)監(jiān)理工程師的指示，對(duì)已覆蓋的任何隱蔽工程只要有必要，均