【正文】 車輛，必須聽從調車人的指揮，速度要慢。列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。第26條 行駛中，要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種信號、儀表、儀器的顯示。第27余 兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。第28條 列車行駛的速度:運送人員時不得超過4米/秒。運送爆炸材料或大型設備、材料時，不得超過2米/秒。第29條 需要減速時，應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快，可適當施加手閘(風閘)，并酌情輔以撤砂。禁止拉下集電弓減速。禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時，應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點，再以手閘(風閘)停止機車。第30條 接近風門、巷道口、啊室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處，機車會車前以及前面有人或視線內有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。第31條 機車通過施工區(qū)段時，必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮，準許運行時方可慢速通過。第32條 需要司機扳道岔時，必須停穩(wěn)機車、剎緊車閘、下車扳動道岔，嚴禁在車上扳動道岔，嚴禁擠岔強行通過。第33條 不論任何原因造成電源中斷，都應將控制器手把轉回零位，然后重新啟動。若仍然斷電，應視為故障現(xiàn)象。機車運行中集電器脫落時，必須將操作手把轉回零位，剎緊車閘，確認無誤后方可處理。第34條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時，都必須減速停車。有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須立即緊急停車。第35條 需要緊急停車時，必須迅速將控制手把轉至零位，電閘與手閘(風閘)并用，并連續(xù)均勻地撤砂。第36條 制動時，不可施閘過急過猛，否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，應迅速松閘，緩解后重新施閘。第37條 制動結束后，必須及時將控制器手把轉至零位。第38條 途中因故障停車后，必須向值班調度員匯報。在設有閉塞信號的區(qū)段，必須在機車 (列車)前后設置防護后，方可檢查機車 (列車)，但不準對蓄電池電機車的電氣設備打開檢修。第39條 每班工作結束后，須填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。五、考核、獎懲（1）驗收員對當班工程質量、設備狀況及工作量完成情況進行驗收，根據驗收情況按驗收規(guī)定在工分卡中進行考核兌現(xiàn)。（2）工區(qū)管理人員對班組存在的問題，按照規(guī)定在走動式管理卡中進行考核兌現(xiàn)。位考核、獎懲電瓶車充電工崗位精益生產操作流程一、電瓶車充電工崗位精益生產操作流程圖收尾工作 確定充電結束時，斷開電源，方可蓋上電池旋塞，用清水沖刷電瓶及機體的清潔 再檢查連接各部是否正常，如有問題及時處理 按照要求將兩個階段充電情況做好記錄 凡是初充電時，必須按初充電要求進行 正常充電，有80%單體電池電壓升至24V時，改為二階段充電 第一階段電流50A，第二階段30A,但根據電池溫度可適量減少電流 充電時，要不斷貫徹電流編號，電池內電解液氣泡情況十分正常 ，比重3小時不變，充電完畢 穿好防酸工作服，佩戴膠皮手套，配制電解液時戴防護鏡、穿圍裙 開蓋檢查每節(jié)電池連接線是否牢固，電瓶液體是否正常 每次開蓋后，都要沖刷電瓶上表面污垢 每周抽樣檢查電解液的比重是否正確 電源插銷“+”“”極不得反接 必須經過專業(yè)培訓，考試合格，上崗作業(yè) 熟悉本崗位的設備、供電系統(tǒng)及規(guī)程規(guī)定 熟悉崗位上的設備、儀器、儀表、工具、消防器材的使用方法充電中充電前上崗條件二、相關制度文件支持《煤礦安全規(guī)程》；《煤礦安全技術操作規(guī)程》；《煤礦安全作業(yè)規(guī)程》；《電瓶車充電工崗位責任制》；區(qū)隊規(guī)章制度。三、電瓶車充電工崗位責任制必須經專業(yè)培訓考試合格后，方可上崗作業(yè)。必須熟悉本崗位的機電設備性能、供電系統(tǒng)及《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定。掌握有關設備、儀器、儀表、工具和消防器材的正確使用方法，按本規(guī)程要求進行充電作業(yè)，并能正確處理一般故障。對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須由經過專業(yè)培訓并通過主管部門考核、取得《允許操作證》的人員擔任。配制硫酸電解液必須用純水或蒸餾水。配制電解液時必須穿戴膠靴、橡膠圍裙、橡膠手套、護目眼鏡和口罩等防護用品。在調合電解液時必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴禁向硫酸內倒水(以免硫酸飛濺，燙傷工作人員)。配制酸性電解液，遇有電解液燙傷時，應先用5%的硫酸鈉溶液清洗，然后再用清水沖洗。配制堿性電解液，如果皮膚沾有堿液時，應先用3%的硼酸水清洗，然后再用清水沖洗。禁止在充電過程中緊固連接線及螺帽等。禁止將扳手等工具放在電池上。堿性蓄電池使用300一350個循環(huán)、酸性蓄電池使用6個月應全部更換一次電解液并進行清洗，然后按初充電方式進行充電。1每組電瓶使用達30個循環(huán)時，要進行一次全面檢查，并均衡充電一次。1每周應測量一次泄漏電流，清洗一次特殊工作栓。1嚴禁占用機車充電。1在井下蓄電池充電室內測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10分鐘后進行。1妥善保管好防火工具及消防器材，確保其完好、有效。1作業(yè)時應穿著規(guī)定的勞動保護用品。1認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。四、電瓶車充電工崗位操作規(guī)范第1條 認真檢查電壓表、點溫計、密度計及溫度計等檢測儀表，確保其靈敏可靠。第2條 充電前必須先進行整體檢查:（1）電池裝置外部應完好，銘牌和防爆標志齊全。（2）電池裝置的型號、額定工作電壓。第3條 換電瓶箱時，必須把電機車控制器手把拉回零位，取下手把，抽出電機車上的插銷。第4條 用推移方法換電瓶時，機車應與充電架對中，抽出電瓶箱與機車上的4個固定串銷，再平行推移到充電架上。第5條 用吊車換電瓶時，應先檢查吊車起重鉤環(huán)、鋼絲繩、制動閘與電動按鈕，確認無誤后再進行起吊。吊車升起后，嚴禁人員在起重物下行走或站立。第6條 充電工作開始前應先檢查充電機及充電機上的儀表，確認指示準確后再進行送電。第7條 擦凈電池箱蓋上的灰塵、積水后，打開電池箱清洗干凈。第8條 每次充電前都應對電源裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。第9條 檢查各電池間連接極柱是否正確，接線端子的連接是否牢固。第10條 充電機電源的兩極不得接反(電源的正極接電池的正極、電源的負極接電池負極)。第11條 整流設備充電插銷必須采用電源裝置的專用插銷，不得用其他物品代用。第12條 清除放在電瓶上的任何工具、物品與臟物，打開全部電池旋塞。第13條 充電前應再檢查一次電源連接是否正確，觀察電壓表的指示值，并做好記錄。然后啟動整流器開始充電。第14條 注意觀察電池在充電過程中發(fā)生的變化(其申包括電解液的密度和溫度、電池的端電壓、充電電流的變化)，如有異常情況應停電處理，不準電池帶故障充電。第15條 各種型號的電瓶及充電機，其充電方式、充電電流、充電時間、常規(guī)充電或快速充電，應按該產品說明書及有關技術文件執(zhí)行。第16條 在有80%，方可改用第二階段充電。當電解液冒出細密強烈氣泡，電壓、比重穩(wěn)定3小時不變，即為充電完畢。第17條 停止充電前各電池槽的比重:177。，否則，可用蒸餾水()()調整。~。液面高出極板高度:酸性為10~20毫米，堿性為15~30毫米。第18條 充電時電解液的溫度不得超過下列規(guī)定:合成堿電解液43℃?？列遭c電解液35℃。硫酸電解液45℃。溫度超過時應立即停充或降低電流充電，待冷卻后再充。測量溫度時應不少于3塊電池。第19條 注意連接線與極柱不得有過熱或松動現(xiàn)象。第20條 電池中電解液溢出時，應及時吸出、擦凈。第21條 監(jiān)視充電設備的運行情況，遇有不正?，F(xiàn)象立即停充，待處理后再充電。第22條 在充電過程中，每小時必須檢查一次電池電壓、電流、液面、比重和溫度，并做好記錄。第23條 充電完畢必須停止1~，待冷卻后方可蓋上電池旋塞。擦凈注液口的酸堿跡，用清水沖刷后蓋上電池箱蓋，鎖上螺栓。第24條 每班工作結柬后，須填寫有關記錄并打掃環(huán)境衛(wèi)生、整理好工具和儀表后，方可交接班。五、考核、獎懲（1）驗收員對當班工程質量、設備狀況及工作量完成情況進行驗收，根據驗收情況按驗收規(guī)定在工分卡中進行考核兌現(xiàn)。（2）工區(qū)管理人員對班組存在的問題，按照規(guī)定在走動式管理卡中進行考核兌現(xiàn)。位考核、獎懲人車跟車工崗位精益生產操作流程一、人車跟車工崗位精益生產操作流程圖 符合發(fā)車條件時，向司機發(fā)開車信號，“嘟嘟”兩聲笛 司機聽到跟車工口哨后，鳴笛兩聲，慢速起步 跟車工座位正確，隨時注意人車的運行狀態(tài) 如人車后有其他車輛隨行時，跟車工用礦燈發(fā)警示信號，防止追尾 向下一班交待人車完好、運行情況 向下一班交待當班發(fā)生事故的情況和原因 向下一班交待道路、信號、路標等情況 檢查各車連接裝置，碰頭是否良好 檢查乘人秩序，不得超員，人車門鏈是否正常 檢查乘員是否攜帶超長、鋒利工具，易燃、易爆、腐蝕性等物品 一切準備就緒后，向司機匯報人車狀態(tài) 持證上崗，并參加每個班的班前安全教育 必須熟悉人車的基本構造原理 必須熟悉掌握各種信號的正確使用 能正確處理人車運行中的一般或突發(fā)情況發(fā)車發(fā)車前準備交接班上崗條件二、相關制度文件支持《煤礦安全規(guī)程》；《煤礦安全技術操作規(guī)程》；《煤礦安全作業(yè)規(guī)程》；《人車跟車工崗位責任制》；區(qū)隊規(guī)章制度。三、人車跟車工崗位責任制本規(guī)程適用于斜井人車和平巷人車跟車工。必須經專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。必須熟悉人車的基本構造和保護裝置的原理以及《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，掌握各種信號和信號設施的正確使用方法，按照本規(guī)程要求進行操作，并能正確處理人車運行中出現(xiàn)的一般故障和突發(fā)情況。交接班應做下列工作:（1）交待上一班人車完好情況、運行情況和可能發(fā)生事故的因素。（2）交待上一班發(fā)生事故的情況和原因。（3）交待運行線路、道岔、信號、路燈、路標等情況。（4）填好交接班記錄，并向領導匯報。斜井人車跟車工負責每班做1次人車手動落閘試驗，填寫手動落閘試驗記錄，并協(xié)助人車專職維修工做好人車檢查和試驗工作。平巷人車跟車工負責摘掛紅尾燈。認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。四、人車跟車工崗位操作規(guī)范第1條 斜井人車運行前應做下列檢查:（1）接班后檢查人車的各部件、連接裝置、手動落閘機構等，特別要使人車自動落閘機構閉鎖處于打開位置。檢查制動裝置是否靈活可靠，一切檢查合格后方可運行。（2）檢查試驗專用人車信號發(fā)射機，確保發(fā)送信號準確。（3）檢查乘車秩序，乘員應坐好并不得超員。人車連接處嚴禁站人，人車的安全防護鏈必須掛好。嚴禁乘員身體露出車外。（4）檢查乘員不準攜帶超長、超寬的工具，不準將有爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內。第2條 平巷人車跟車工應做下列檢查:（1）接班后檢查連接插銷、鏈環(huán)、人車連接裝置、碰頭等各部件是否良好。（2）檢查乘車秩序，乘員應坐好并不得超員，人車連接處嚴禁站人，人車的安全防護鏈應掛好。（3）檢查乘員不準攜帶超長、超寬的工具，不準將有爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內。第3條 斜井人車跟車工按下列要求操作:（1）每班運送人員前必須先放一次空車，證實巷道和軌道確無引起掉道危險后，方可運行。（2）必須隨身攜帶專用人車信號發(fā)射機，發(fā)送信號時必須準確。（3）行車時必須坐在人車運行方向的第一節(jié)車的第一個座位（嚴禁其他人員乘坐），目視運行方向，左手握人車信號發(fā)射機，有手握制動手把，隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備。（4）嚴格執(zhí)行“誰打停車點，再由誰打開車點”的制度。因絞車故障造成停車時，必須與絞車司機聯(lián)系，查明原因，并通知乘車人員不準下車，待絞車故障消除后，按規(guī)定發(fā)送信號。（5）遇有下列情況之一時，必須果斷地扳動手閘停車:1)、線路或巷道遇有障礙物，或有其他危險情況時。已發(fā)出停車信號絞車沒有停車或來不及通知絞車司機時。2)、絞車失控，人車下行速度超過正常速度時 (即帶繩跑車)。第4條 平巷人車跟車工按下列要求操作:（1）必須隨身攜帶口笛，用鳴笛作為同電機車司機的信號聯(lián)絡。待全面檢查工作完畢并合格后，向司機發(fā)出開車信號。發(fā)送信號要清晰、準確，嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號。（2）行車時必須坐在列車尾車的最后一排座位上，注意觀察，發(fā)現(xiàn)特殊情況及時向司機發(fā)出緊急停車信號。（3）運行中發(fā)現(xiàn)同一線路后面有列車開來，應搖動紅燈向后面列車司機發(fā)出警號，防止追尾。第5條 雙鉤運行會車時，要提前發(fā)出警告信號。第6條 人車運行中發(fā)現(xiàn)特殊聲響、劇烈震動或車輪運轉不正常等情況，要立即發(fā)信號停車，進行檢查處理。第7條 下班時將列車紅尾燈和人車信號發(fā)射機交送充電室及時充電，并將車廂內清掃干凈。認真填寫交接班記錄。五、崗位考核、獎懲：（1）驗收員對當班工程質量、設備狀況及工作量完成情況進行驗收，根據驗收情況按驗收規(guī)定在工分卡中進行考核兌現(xiàn)。（2）工區(qū)管理人員對班組存在的問題，按照規(guī)定在走動式管理卡中進行考核兌現(xiàn)。位考核、獎懲提