窄軌車輛掉道復(fù)軌培訓(xùn)教材-資料下載頁
2025-04-02 00:10本頁面
【正文】 故的又一原因。（5）傷者緊急情況下應(yīng)急措施不當(dāng)，手指伸出車外，是造成事故的又一原因。三、電機(jī)車、電瓶車掉道相撞傷人事故事故經(jīng)過某礦運(yùn)搬工區(qū)架線電機(jī)車司機(jī)操作架線電機(jī)車去十一采區(qū)車場拉矸石車，在車場調(diào)車時(shí)，因操作不當(dāng)使電機(jī)車掉道，于是打電話聯(lián)系，讓正在十一采區(qū)車場以里的掘進(jìn)工區(qū)的5T電瓶車開過來幫助上道。架線電機(jī)車司機(jī)隨后就在掉道的電機(jī)車前坐著上道的準(zhǔn)備。掘進(jìn)工區(qū)的司機(jī)開著5T電瓶車即將到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，發(fā)現(xiàn)架線電機(jī)車司機(jī)正在道上準(zhǔn)備，連忙采區(qū)制動(dòng)措施，但因制動(dòng)不及時(shí)，將站在10T架線電機(jī)車前的電機(jī)車司機(jī)右小腿創(chuàng)傷。原因分析（1）電瓶車司機(jī)，觀察不仔細(xì)，車速過快，制動(dòng)不及時(shí)，是造成事故的直接原因。（2）電機(jī)車司機(jī)沒有制定復(fù)軌措施就實(shí)施復(fù)軌作業(yè)，違反了公司有關(guān)規(guī)定，是造成事故的主要原因。（3）傷者電機(jī)車司機(jī)站位不當(dāng)，站在來車的方向，是造成事故的主要原因。四、掉道復(fù)軌重傷事故事故時(shí)間：2001年5月3日 10時(shí)00分事故地點(diǎn)：濟(jì)寧二號(hào)煤礦1翻煤架 事故經(jīng)過：2001年5月3日早班，運(yùn)搬隊(duì)運(yùn)料班班長張廣勤對安全、生產(chǎn)工作進(jìn)行了詳細(xì)的分工安排，其中1翻煤架梁學(xué)遷開絞車，徐龍合和傷者李慶田負(fù)責(zé)信號(hào)把鉤工作。10點(diǎn)左右，梁學(xué)遷拉載車翻矸，由于啟動(dòng)速度太快，造成所拉載車在岔尾后2米掉道。李慶田、徐龍合、梁學(xué)遷三人用杠桿拿道，下部墊一道木和方木，然后由梁學(xué)遷插三寸管壓礦車上道，最前面梁學(xué)遷、中間徐龍合，由于管子高，最后面的李慶田雙手舉過肩部往下拉，杠桿滑脫，砸在李慶田的肩上，造成李慶田鎖骨骨裂。事故原因（1）梁學(xué)遷插杠桿時(shí)插入太少，造成杠桿滑脫，是事故發(fā)生的主要原因。（2）絞車司機(jī)梁學(xué)遷啟動(dòng)絞車太快，造成礦車掉道是事故發(fā)生的一個(gè)間接原因。（3）徐龍合互保意識(shí)差，未檢查杠桿插入固定情況，是事故發(fā)生的一個(gè)原因。（4）傷者李慶田自主保安意識(shí)差，拉杠桿未閃開杠桿可能滑落方向，是事故發(fā)生的一個(gè)原因。（5）1翻煤架由于翻淤泥礦車，造成工作地點(diǎn)淤泥太多，工作環(huán)境差，是事故發(fā)生的另一個(gè)愿因。五、連續(xù)牽引車掉道復(fù)軌運(yùn)輸事故事故時(shí)間：1999年9月25日13時(shí)50分事故地點(diǎn)：某礦二采3上軌道上山： 9月25日早班，綜采準(zhǔn)備隊(duì)外運(yùn)2300面撤下來的煤機(jī)部件。工長劉某分工：自已在尾輪處發(fā)信號(hào)，王某開順槽連續(xù)牽引車，賈某．姜某、焦某三人負(fù)責(zé)摘掛車。在完成第一鉤運(yùn)輸任務(wù)后，組織第二鉤運(yùn)輸，無極繩牽引車連好兩個(gè)重車(其中一平盤車裝煤機(jī)截割部，一花車裝煤機(jī)電機(jī))。13：20左右，當(dāng)車由尾輪向外運(yùn)行到204米處的一長度約16米，坡度為8度的斜坡段，牽引車接近下變坡點(diǎn)時(shí)前輪掉道。劉某發(fā)現(xiàn)前方車有異響且繩不再運(yùn)轉(zhuǎn)，判斷是車掉道，隨即發(fā)停車信號(hào)。劉打停點(diǎn)停車后，和賈某、姜某、焦某一起到掉道車處進(jìn)行復(fù)道。劉某圍繞車轉(zhuǎn)一周察，發(fā)現(xiàn)牽引車左調(diào)頭、四輪掉道，看完掉道情況后讓焦掩車，姜站在車盤上將2噸葫蘆掛在與牽引車前右肩錨桿上，固定好上部，賈某把葫蘆吊鉤掛到牽引車右前的封車鉤上，在牽引車前方開始拉葫蘆，姜在牽引車前方附下身子觀察車輪上道情況，此時(shí)焦站在牽引車左側(cè)中前處， 當(dāng)?shù)舻赖臓恳嚽拜唲傠x地的瞬間，后面兩重車突然下滑，碰撞牽引車，牽引車前竄1．8米，后部并向左幫擺動(dòng)，將正在向前跑動(dòng)躲閃的焦某擠在巷道左幫上，造成死亡。： 順槽連續(xù)牽引車運(yùn)輸車輛掉道后，在車輛受力狀態(tài)下進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)，未針對運(yùn)輸系統(tǒng)特點(diǎn)采取有效措施。斜巷掉道復(fù)軌，未事先進(jìn)行可靠鎖車。復(fù)軌過程中，人員站位不正確，觀察人員站在車輛運(yùn)動(dòng)趨勢的范圍內(nèi)、站在車輛與巷道之間等不安全區(qū)域。復(fù)軌人員在車輛為穩(wěn)車前，借助不安全車輛作業(yè)。多人作業(yè)，無專人觀察、統(tǒng)一指揮，相互協(xié)調(diào)性差。： 順槽連續(xù)牽引車雙向運(yùn)輸系統(tǒng)，車輛掉道雙向受力失去平衡，復(fù)軌作業(yè)前必須事先平衡兩側(cè)受力。 車輛復(fù)軌作業(yè)前，必須遵循先確認(rèn)車輛狀態(tài)，進(jìn)行可靠穩(wěn)車、斜巷鎖車?，F(xiàn)場作業(yè)人員，操作必須選擇合理站位，嚴(yán)禁在物體運(yùn)行趨勢范圍內(nèi)或安全間隙不能滿足躲避要求的危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)作業(yè)。多人協(xié)調(diào)作業(yè)，必須指派專人統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)，杜絕無序作業(yè)。起吊生根必須打設(shè)專用錨桿，嚴(yán)禁使用支護(hù)錨桿生根起吊。對職工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)自保、互保能力。 20 / 22
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1