中國(guó)物流學(xué)會(huì)研究課題申報(bào)書(shū)-資料下載頁(yè)
2025-03-26 23:13本頁(yè)面
【正文】 物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)均由網(wǎng)站平臺(tái)企業(yè)自身籌建并組織管理。企業(yè)物流聯(lián)盟模式是企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)整體配送合理化，降低物流成本，以互惠互利為原則，互相提供便利的物流配送服務(wù)的協(xié)作型配送模式，其核心在于充實(shí)和強(qiáng)化配送的功能。第三方物流是指由物流的實(shí)際需求方和物流的實(shí)際供給方之外的第三方提供物流服務(wù)的運(yùn)作模式，這一配送模式正逐漸成為電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行物流配送的一個(gè)首選模式和方向。并總結(jié)這幾種物流服務(wù)模式的優(yōu)缺點(diǎn)。3. 提出新的物流服務(wù)模式。一是第四方物流與第三方物流服務(wù)模式相結(jié)合的模式，將第一方、第二方和第三方物流過(guò)程集成起來(lái)、利用現(xiàn)代物流服務(wù)技術(shù)和設(shè)施（即電子商務(wù)平臺(tái)），實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)控制管理、運(yùn)輸管理、配送管理、顧客服務(wù)管理、采購(gòu)和倉(cāng)庫(kù)管理及信息管理等方位的集成化物流服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)成本的降低和企業(yè)供應(yīng)鏈的集成。二是輕型高速物流服務(wù)模式，即三高速物流（高鐵高速公路航空），這種物流服務(wù)模式能給物流企業(yè)和國(guó)際社會(huì)有更多的合作機(jī)會(huì)。1. 重點(diǎn)：提出了第四方物流與第三方物流相結(jié)合的物流服務(wù)模式，這個(gè)模式能保證產(chǎn)品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。面對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)迅速增強(qiáng)的供應(yīng)鏈整體物流要求，4PL和3PL的相互促進(jìn)、共同發(fā)展，有益于我國(guó)物流服務(wù)業(yè)的迅速發(fā)展，物流服務(wù)水平的迅速提高，同時(shí)，對(duì)國(guó)家來(lái)說(shuō)，4PL和3PL的共同發(fā)展有利于減輕3PL企業(yè)各自為政，發(fā)達(dá)地區(qū)惡性競(jìng)爭(zhēng)，不發(fā)達(dá)地區(qū)供應(yīng)不足的現(xiàn)象，有效整合并充分利用社會(huì)的物流資源。而三高速物流正在將千百年來(lái)的“空間公里距離”改變縮短為“時(shí)間小時(shí)分秒距離”，拉近遠(yuǎn)空間距離的市場(chǎng)要素，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)資源快速集聚集中，形成新的產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)圈和巨大的產(chǎn)業(yè)能量，培育出新的生產(chǎn)力和地區(qū)城市的新“增長(zhǎng)極”。技術(shù)關(guān)鍵：要去實(shí)地考察絲路經(jīng)濟(jì)帶上物流企業(yè)使用所提出的新的物流服務(wù)模式的可操作性，尤其是三高物流和普通的物流服務(wù)模式的成本比較。難點(diǎn)：現(xiàn)在社會(huì)基本上沒(méi)有運(yùn)用這種物流服務(wù)模式的企業(yè)，找不到能夠說(shuō)明問(wèn)題的數(shù)據(jù)，課題結(jié)果提出的新的物流服務(wù)模式要實(shí)行有很大的限制。五、課題研究方法及創(chuàng)新點(diǎn)說(shuō)明研究方法：本研究擬采用文獻(xiàn)資料法和行動(dòng)研究（或者實(shí)際調(diào)查訪問(wèn)）相結(jié)合的手段，通過(guò)搜集國(guó)內(nèi)外面向電子商務(wù)的物流服務(wù)模式的嶄新成果與發(fā)展動(dòng)態(tài)，學(xué)習(xí)其先進(jìn)的手段、理論及研究原理、方法等，在一定的范圍內(nèi)系統(tǒng)地、科學(xué)地解決課題研究中存在的實(shí)際問(wèn)題。創(chuàng)新點(diǎn)說(shuō)明：結(jié)論創(chuàng)新，首次提出第四方物流和第三方物流相結(jié)合、三高型的物流服務(wù)模式。六、預(yù)期研究成果體現(xiàn)形式及應(yīng)用價(jià)值分析研究成果體現(xiàn)形式：研究報(bào)告、相關(guān)論文和案例應(yīng)用價(jià)值分析：在絲路經(jīng)濟(jì)帶迅速發(fā)展環(huán)境下，物流業(yè)逐漸進(jìn)入絲路市場(chǎng)，物流服務(wù)都是必不可少的，是完成整個(gè)交易的最后環(huán)節(jié)。只有選擇適合的物流服務(wù)模式才能提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和客戶(hù)的滿(mǎn)意度，才能保證物流在企業(yè)中的可持續(xù)發(fā)展。分析的幾種典型的和新的物流模式的特點(diǎn)、選擇依據(jù)、代表企業(yè)，以期為第三方平臺(tái)服務(wù)商和客戶(hù)選擇適合的物流服務(wù)模式提供參考。七、課題研究進(jìn)度計(jì)劃第一階段：準(zhǔn)備階段 組建課題組，閱讀國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，了解這方面的國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀； 提出問(wèn)題，需求分析； 課題申報(bào)和論證； 明確分工，落實(shí)任務(wù)；第二階段：實(shí)施階段 制定研究計(jì)劃，著手實(shí)施； 圍繞課題開(kāi)展各類(lèi)研究活動(dòng)； 階段性總結(jié)。第三階段：總結(jié)階段： 整理過(guò)程資料及結(jié)果； 撰寫(xiě)研究報(bào)告； 結(jié)論。八、課題承擔(dān)單位研究基礎(chǔ)（包括“工作條件和環(huán)境保障”、“預(yù)期效果和風(fēng)險(xiǎn)分析”、“主要研究人員情況”）九、課題責(zé)任單位與參加單位間的合作研究、知識(shí)產(chǎn)權(quán)分享、產(chǎn)業(yè)化等協(xié)議情況十、課題承擔(dān)單位意見(jiàn)承擔(dān)單位領(lǐng)導(dǎo)簽章 公章 年 月 日
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