【正文】 雙向作用筒式減振器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，指出各部分名稱，分析其工作原理。說(shuō)明橫向穩(wěn)定桿的工作原理。鋼板彈簧的作用是什么？為什么鋼板彈簧各片不等長(zhǎng)？空氣懸架的剛度如何調(diào)整？懸架檢修的主要內(nèi)容有哪些？懸架常見(jiàn)的故障有哪些？引起的原因分別是什么？分別應(yīng)如何排除？項(xiàng)目10 汽車轉(zhuǎn)向系的構(gòu)造與檢修一、填空題汽車轉(zhuǎn)向系的功用是改變和保持汽車行駛方向 　　　　 。它由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 　 、轉(zhuǎn)向器　 和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 三部分組成。典型的轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式包括（1）　齒輪齒條式　　　　　?。?）　循環(huán)球式　　　　　?。?）　蝸桿曲柄指銷式　　　　　　。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用是　將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向輪，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向　?！?轉(zhuǎn)向搖臂的功用是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。從瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心0點(diǎn)到轉(zhuǎn)向外輪中心面的距離R，叫做汽車的 。轉(zhuǎn)向盤自由行程是指 未發(fā)生偏轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。按轉(zhuǎn)向助力裝置的助力源可分為 和 兩種。轉(zhuǎn)向系的常見(jiàn)故障有有 、 、 、 、 等。14二、選擇題為了適應(yīng)總布置的要求，有些汽車在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間由（ ）連接。Ａ．軸 Ｂ．鋼絲 Ｃ．萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 Ｄ．鏈條汽車行駛時(shí)，路面作用在車輪上的力經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向器可大部分傳遞給轉(zhuǎn)向盤，這種轉(zhuǎn)向器稱為（ ）。A．可逆式 B．不可逆式 C．極限可逆式 D．極限不可逆式轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端的球頭銷與橫拉桿體的螺紋連接采用（ ）。A．一端右旋，一端左旋 B．兩端均左旋C．兩端均右旋 D．錐螺紋汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角間的正確關(guān)系是由（ ）來(lái)保證的。Ａ．轉(zhuǎn)向主拉桿 Ｂ．轉(zhuǎn)向梯形 Ｃ．轉(zhuǎn)向器 Ｄ．轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比越大，則（ ）。A．操縱越輕便，靈敏度越高 B．操縱越輕便，靈敏度越低C．操縱越不輕便，靈敏度越高 D．操縱越不輕便，靈敏度越低轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（ ）。A．內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離 B．外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離C．內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離； D．外轉(zhuǎn)向輪之間的距離要實(shí)現(xiàn)正確的轉(zhuǎn)向，只能有一個(gè)轉(zhuǎn)向中心，并滿足（ ）關(guān)系式；A．ctga=ctgbBLB．ctga=ctgb+BLC．a(chǎn)=b轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過(guò)（ ）。A．10176?！?5176。 B．25176?！?0176。 C．15176。～30176。轉(zhuǎn)向盤自由行程過(guò)大原因是（ ）。A．轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的嚙合間隙過(guò)大 B．轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各連接處松曠C．轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過(guò)大三、名詞解釋可逆式轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向盤自由行程 轉(zhuǎn)向助力裝置四、判斷題（正確打√、錯(cuò)誤打）轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車轉(zhuǎn)向的。 （ ）汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪和外轉(zhuǎn)向輪滾過(guò)的距離是不相等的。 （ ）兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大。 （ ）15轉(zhuǎn)向半徑R愈小，則汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，所需要的場(chǎng)地面積就愈小。 （ ）可逆式轉(zhuǎn)向器有利于轉(zhuǎn)向輪和轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)回正，但汽車在壞路面上行駛時(shí)易發(fā)生轉(zhuǎn)向盤打手現(xiàn)象。 （ ）轉(zhuǎn)向盤自由行程對(duì)于緩和路面沖擊，使操縱柔和以及避免使駕駛員過(guò)度緊張是有利的。（ ）五、問(wèn)答題對(duì)轉(zhuǎn)向系有什么要求？蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器是怎樣工作的？與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)注意什么？簡(jiǎn)述對(duì)轉(zhuǎn)向助力裝置的要求。試分析汽車轉(zhuǎn)向系常見(jiàn)故障的產(chǎn)生原因及診斷排除方法。簡(jiǎn)述動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用。簡(jiǎn)述普通動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成。敘述液壓常流滑閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置在汽車直行和右轉(zhuǎn)時(shí)的工作過(guò)程。項(xiàng)目11 汽車制動(dòng)系的構(gòu)造與檢修一、填空題汽車制動(dòng)系一般至少裝用 各自獨(dú)立的系統(tǒng)，即主要用于 時(shí)制動(dòng)的 裝置和主要用于 時(shí)制動(dòng)的 裝置。車輪制動(dòng)器主要由 、 、 、 等四部分組成。液力制動(dòng)裝置主要由 、 、 、 、等組成。評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的主要指標(biāo)是 、 、 。車輪制動(dòng)器按其制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓徑向力是否平衡，可為 、和 制動(dòng)器。常見(jiàn)的駐車制動(dòng)器有 和 兩種。浮鉗型盤式車輪制動(dòng)器主要由 等零件組成。制動(dòng)輪缸的功用是 ，通常將其分為 和兩類。制動(dòng)系的常見(jiàn)故障有 、 、 、等。二、選擇題使已停駛的汽車在原地不動(dòng)的制動(dòng)系是（ ）。A．行車制動(dòng)系； B．駐車制動(dòng)系；C．第二制動(dòng)系； D．輔助制動(dòng)系中央制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件固裝在（ ）上。A．傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸； B．車輪；C．半軸； D．主減速器16液壓制動(dòng)系統(tǒng)作用在前后橋制動(dòng)蹄上的張開(kāi)力與下面哪些因素?zé)o關(guān)？（ ）A．踏板力 B．制動(dòng)踏板的杠桿比C．前后輪缸活塞的直徑比 D．制動(dòng)蹄摩擦片面積雙回路液壓制動(dòng)系中任一回路失效時(shí)，下列哪個(gè)說(shuō)法不正確。（ ）A．制動(dòng)主缸仍能工作 B．所需踏板行程變小C．制動(dòng)距離增加 D．制動(dòng)效能下降真空助力器開(kāi)始起助力作用時(shí)，（ ）。A．真空閥關(guān)閉，大氣閥關(guān)閉 B．真空閥關(guān)閉，大氣閥打開(kāi)C．真空閥打開(kāi)，大氣閥關(guān)閉 D．真空閥打開(kāi)，大氣閥打開(kāi)自動(dòng)防抱死裝置是在（ ）時(shí)可防止車輪完全抱死。Ａ．駐車制動(dòng)Ｂ．預(yù)制動(dòng) Ｃ．緊急制動(dòng)； Ｄ．手制動(dòng)三、名詞解釋增勢(shì)蹄　　　　減勢(shì)蹄 制動(dòng)距離 液力制動(dòng)踏板自由行程四、判斷題（正確打√、錯(cuò)誤打）最佳的制動(dòng)狀態(tài)是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時(shí)。 （）簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)力幾乎相等。 （）單向雙缸平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)和后退時(shí)，制動(dòng)力大小相等。 （）雙向雙缸平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)和后退時(shí)，制動(dòng)力大小相等。 （）自動(dòng)增力式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)和后退時(shí)，制動(dòng)力大小相等。 （）制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大，會(huì)造成制動(dòng)不靈。 （）液壓制動(dòng)主缸出油閥損壞，會(huì)使制動(dòng)不靈。 （）液壓制動(dòng)主缸的補(bǔ)償孔和通氣孔堵塞，會(huì)造成制動(dòng)不靈。 （）液壓制動(dòng)最好沒(méi)有自由行程。 （）五、問(wèn)答題汽車制動(dòng)系的功用是什么？繪制液壓傳動(dòng)鼓式車輪制動(dòng)器構(gòu)造簡(jiǎn)圖，指出各部分名稱，分析其制動(dòng)原理。繪制雙向自增力式車輪制動(dòng)器構(gòu)造簡(jiǎn)圖，指出各部分名稱，分析其制動(dòng)原理。說(shuō)明車輪制動(dòng)器間隙自調(diào)裝置的類型及其工作原理。液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置有幾種布置形式？各有何特點(diǎn)？17氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置有哪些部件組成？各有何作用？制動(dòng)調(diào)節(jié)閥有哪些類型？各起什么作用？說(shuō)明汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障類型及原因。18