汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告-資料下載頁(yè)
2024-11-09 06:45本頁(yè)面
【正文】 個(gè)前進(jìn)擋1個(gè)倒檔，只是由三根軸和一些大小不同的齒輪組成的，換檔是通過(guò)讓不同大小的齒輪進(jìn)行嚙合從而改變輸入軸與輸出軸的傳動(dòng)比，最終實(shí)現(xiàn)改變車(chē)速的。差速器只由形星齒輪，形星齒輪軸與及半軸組成。當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車(chē)輪所行經(jīng)的距離是不相同的，假如汽車(chē)向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的中心點(diǎn)在左側(cè)，在相同的時(shí)間里，右側(cè)（外側(cè)）輪子走的弧線(xiàn)會(huì)比左側(cè)（內(nèi)側(cè)）輪子長(zhǎng)，如果兩側(cè)車(chē)輪都固定在同一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，兩輪速度相等，那么車(chē)輪必然會(huì)出現(xiàn)邊滾動(dòng)邊滑動(dòng)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)產(chǎn)生阻力使車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)變的極不順暢，甚至無(wú)法轉(zhuǎn)彎。差速器就是一種將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩一分為二的裝置，允許轉(zhuǎn)向時(shí)輸出兩種不同的轉(zhuǎn)速。最后一部分就是底盤(pán)的安裝了，這一過(guò)程給我留下了特別深刻的印象，由于之前沒(méi)有做好零件的記錄工作，所以拆裝的時(shí)候感到力不從心，無(wú)從下手。我們忘記了各個(gè)零件安放的位置以及拆卸順序，使得整個(gè)安裝過(guò)程進(jìn)展緩慢并且一再因裝錯(cuò)，漏裝等問(wèn)題導(dǎo)致不得不重新拆卸。不過(guò)在老師的指導(dǎo)和組員們的默契配合下，最終我們還是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了任務(wù)。四、實(shí)習(xí)心得第五篇：汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告上海工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的：汽車(chē)底盤(pán)實(shí)習(xí)之前，我們?cè)趨抢蠋煹膸ьI(lǐng)下一起學(xué)習(xí)了汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造。底盤(pán)是汽車(chē)的四大總成之一，它是支撐、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各零部件，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。汽車(chē)實(shí)訓(xùn)樓里的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備配置也比較完善，有很多的整車(chē)和底盤(pán)等教學(xué)設(shè)備。在汽車(chē)實(shí)訓(xùn)5號(hào)樓里的實(shí)習(xí)可以加深我們對(duì)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造的認(rèn)識(shí)和理解，使我們更形象的了解底盤(pán)內(nèi)部的具體構(gòu)造，鞏固了我們?cè)谡n堂上學(xué)到的理論知識(shí)，同時(shí)還可以培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題的能力以及汽車(chē)專(zhuān)用工具的使用。我們班的專(zhuān)業(yè)方向就是汽車(chē)底盤(pán)，通過(guò)本次實(shí)習(xí)還可以提高我們對(duì)本專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，有助于我們?cè)谝院蟮膶W(xué)習(xí)和工作中進(jìn)行自我學(xué)習(xí)和鉆研。二、實(shí)習(xí)要求：掌握常見(jiàn)轎車(chē)和火車(chē)底盤(pán)具體組成和五大系統(tǒng)構(gòu)造。了解專(zhuān)用汽車(chē)維修工具的基本知識(shí)和使用方法。通過(guò)本實(shí)習(xí)掌握汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造的五大部件的拆裝要點(diǎn)和程序，了解底盤(pán)上的各部件分布以及動(dòng)力傳遞路線(xiàn)。對(duì)離合器的實(shí)習(xí)要求：(1)了解離合器主動(dòng)部分、被動(dòng)部分和操縱部分的結(jié)構(gòu)。(2)掌握離合器各部件的結(jié)構(gòu)特征和工作過(guò)程。上海工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)（4）了解其他形式制動(dòng)器構(gòu)造特點(diǎn)和工作特點(diǎn)。（5）了解液壓制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、真空助力泵的工作原理及掌握簡(jiǎn)單的調(diào)整方法。三、實(shí)習(xí)設(shè)備：（1）各種汽車(chē)底盤(pán)及整車(chē)。（2）典型汽車(chē)離合器總成一臺(tái)。（3）典型手動(dòng)變速器一臺(tái)。（4）典型轎車(chē)轉(zhuǎn)向裝置一臺(tái)。（5）典型火車(chē)轉(zhuǎn)向裝置一臺(tái)，貨車(chē)傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)。（6）典型轎車(chē)和貨車(chē)的制動(dòng)器各一臺(tái)。（7）典型轎車(chē)真空制動(dòng)助力器一臺(tái)。（8）典型轎車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器一臺(tái)。四、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容：這次底盤(pán)實(shí)習(xí)主要有四個(gè)內(nèi)容，分別是整車(chē)和底盤(pán)的系統(tǒng)認(rèn)識(shí)、離合器的了解、變速箱的拆裝和轉(zhuǎn)向裝置的拆裝。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我都積極參與，不懂的地方馬上向老師同學(xué)請(qǐng)教。整車(chē)和底盤(pán)認(rèn)識(shí)在一樓的實(shí)訓(xùn)室，雖然幾輛日本小轎車(chē)有些爛，但在吳老師的講解下，我們還是學(xué)到了許多，在幾個(gè)底盤(pán)模型前，吳老師帶著我們認(rèn)識(shí)每一個(gè)零件以及動(dòng)力的傳遞。從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)能經(jīng)由飛輪傳遞到離合器后傳遞到變速器，再傳給萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸，然后傳遞到主減速器和差速器，又由半軸傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，這樣動(dòng)力的傳遞就完成了。在進(jìn)一步深入實(shí)習(xí)之前，整上海工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)們幾個(gè)男生費(fèi)了一些力氣才把它拆開(kāi)，這其中需要一些技巧的，有點(diǎn)組用錘頭蠻干也沒(méi)拆開(kāi)，我們從中倒出了很多鋼珠，我們感覺(jué)小有成就感，但在裝鋼珠的過(guò)程中我們遇到了難題，試了好幾次都屢試不爽，最后我們把小鋼球一個(gè)一個(gè)放入，并慢慢的旋轉(zhuǎn)螺桿，在快裝滿(mǎn)的時(shí)候珠子在里面又卡住了，這時(shí)梁彬同學(xué)用小工具把鋼珠往里面投了投，我們又把鋼球鋼管裝滿(mǎn)，并安裝到固定的位置上，是導(dǎo)管上突起的葉片卡在孔內(nèi)的缺口處，就這樣我們組第一個(gè)完成了循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的拆裝。變速箱的安裝我們拆裝的是一個(gè)2軸式5檔手動(dòng)變速器，這是底盤(pán)實(shí)習(xí)的一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容。屠老師也重點(diǎn)講解了此部分。在沒(méi)有正式拆之前，我就躍躍欲試拆了一些，后來(lái)被老師發(fā)現(xiàn)了，我就重新裝回去了。變速箱拆解我們分三節(jié)課進(jìn)行。首先，我們把上殼上的固定螺栓用各種扳手卸下，然后要用機(jī)械起拔器把上殼拔下，這個(gè)起拔器不是那么簡(jiǎn)單操作的，我們是在老師的指導(dǎo)下幾個(gè)同學(xué)的合作下才成功做到的。上殼拿掉后，老師要求我們要對(duì)五檔同步器換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆解，同步器主要由結(jié)合套和鎖環(huán)組成，結(jié)合套和鎖環(huán)相對(duì)的齒端有錐度相同的倒角，并以此相結(jié)合，起到同步的作用。我注意到鎖環(huán)的內(nèi)部是有環(huán)紋的，這起到增大摩擦力和貯藏潤(rùn)滑油的作用。在組裝結(jié)合套和花鍵轂的時(shí)候，我們遇到了小麻煩，因?yàn)樗鼈冎g有3個(gè)小滑塊，且上下分別卡著一個(gè)鋼絲彈簧，最后我們幾個(gè)人合作，壓緊滑塊，并安裝上鋼絲彈簧，然后小心的裝入結(jié)合套的內(nèi)槽。老師還要求每?jī)蓚€(gè)同學(xué)一組畫(huà)一個(gè)零件，我和吳昊畫(huà)的是齒輪，這個(gè)齒輪的齒比較特別，開(kāi)始我們不會(huì)表達(dá)，后問(wèn)老師我們才知道這個(gè)齒需要用“梅
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