汽車底盤構(gòu)造實習(xí)報告-資料下載頁
2024-11-09 06:45本頁面
【正文】 個前進(jìn)擋1個倒檔，只是由三根軸和一些大小不同的齒輪組成的，換檔是通過讓不同大小的齒輪進(jìn)行嚙合從而改變輸入軸與輸出軸的傳動比，最終實現(xiàn)改變車速的。差速器只由形星齒輪，形星齒輪軸與及半軸組成。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，左右車輪所行經(jīng)的距離是不相同的，假如汽車向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的中心點在左側(cè)，在相同的時間里，右側(cè)（外側(cè)）輪子走的弧線會比左側(cè)（內(nèi)側(cè)）輪子長，如果兩側(cè)車輪都固定在同一個轉(zhuǎn)軸上，兩輪速度相等，那么車輪必然會出現(xiàn)邊滾動邊滑動的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會產(chǎn)生阻力使車輛在轉(zhuǎn)彎時變的極不順暢，甚至無法轉(zhuǎn)彎。差速器就是一種將發(fā)動機(jī)輸出扭矩一分為二的裝置，允許轉(zhuǎn)向時輸出兩種不同的轉(zhuǎn)速。最后一部分就是底盤的安裝了，這一過程給我留下了特別深刻的印象，由于之前沒有做好零件的記錄工作，所以拆裝的時候感到力不從心，無從下手。我們忘記了各個零件安放的位置以及拆卸順序，使得整個安裝過程進(jìn)展緩慢并且一再因裝錯，漏裝等問題導(dǎo)致不得不重新拆卸。不過在老師的指導(dǎo)和組員們的默契配合下，最終我們還是在規(guī)定的時間內(nèi)完成了任務(wù)。四、實習(xí)心得第五篇：汽車底盤構(gòu)造實習(xí)報告上海工程技術(shù)大學(xué)汽車底盤構(gòu)造實習(xí)汽車底盤構(gòu)造實習(xí)報告一、實習(xí)目的：汽車底盤實習(xí)之前，我們在吳老師的帶領(lǐng)下一起學(xué)習(xí)了汽車底盤的構(gòu)造。底盤是汽車的四大總成之一，它是支撐、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各零部件，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。汽車實訓(xùn)樓里的實驗室設(shè)備配置也比較完善，有很多的整車和底盤等教學(xué)設(shè)備。在汽車實訓(xùn)5號樓里的實習(xí)可以加深我們對汽車底盤構(gòu)造的認(rèn)識和理解，使我們更形象的了解底盤內(nèi)部的具體構(gòu)造，鞏固了我們在課堂上學(xué)到的理論知識，同時還可以培養(yǎng)我們的動手能力，發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力以及汽車專用工具的使用。我們班的專業(yè)方向就是汽車底盤，通過本次實習(xí)還可以提高我們對本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，有助于我們在以后的學(xué)習(xí)和工作中進(jìn)行自我學(xué)習(xí)和鉆研。二、實習(xí)要求：掌握常見轎車和火車底盤具體組成和五大系統(tǒng)構(gòu)造。了解專用汽車維修工具的基本知識和使用方法。通過本實習(xí)掌握汽車底盤的構(gòu)造的五大部件的拆裝要點和程序，了解底盤上的各部件分布以及動力傳遞路線。對離合器的實習(xí)要求：(1)了解離合器主動部分、被動部分和操縱部分的結(jié)構(gòu)。(2)掌握離合器各部件的結(jié)構(gòu)特征和工作過程。上海工程技術(shù)大學(xué)汽車底盤構(gòu)造實習(xí)（4）了解其他形式制動器構(gòu)造特點和工作特點。（5）了解液壓制動總泵、制動分泵、真空助力泵的工作原理及掌握簡單的調(diào)整方法。三、實習(xí)設(shè)備：（1）各種汽車底盤及整車。（2）典型汽車離合器總成一臺。（3）典型手動變速器一臺。（4）典型轎車轉(zhuǎn)向裝置一臺。（5）典型火車轉(zhuǎn)向裝置一臺，貨車傳動軸及萬向節(jié)。（6）典型轎車和貨車的制動器各一臺。（7）典型轎車真空制動助力器一臺。（8）典型轎車駐車制動器一臺。四、實習(xí)工作內(nèi)容：這次底盤實習(xí)主要有四個內(nèi)容，分別是整車和底盤的系統(tǒng)認(rèn)識、離合器的了解、變速箱的拆裝和轉(zhuǎn)向裝置的拆裝。在整個實習(xí)過程中我都積極參與，不懂的地方馬上向老師同學(xué)請教。整車和底盤認(rèn)識在一樓的實訓(xùn)室，雖然幾輛日本小轎車有些爛，但在吳老師的講解下，我們還是學(xué)到了許多，在幾個底盤模型前，吳老師帶著我們認(rèn)識每一個零件以及動力的傳遞。從發(fā)動機(jī)輸出的動能經(jīng)由飛輪傳遞到離合器后傳遞到變速器，再傳給萬向節(jié)和傳動軸，然后傳遞到主減速器和差速器，又由半軸傳遞給驅(qū)動輪，這樣動力的傳遞就完成了。在進(jìn)一步深入實習(xí)之前，整上海工程技術(shù)大學(xué)汽車底盤構(gòu)造實習(xí)們幾個男生費了一些力氣才把它拆開，這其中需要一些技巧的，有點組用錘頭蠻干也沒拆開，我們從中倒出了很多鋼珠，我們感覺小有成就感，但在裝鋼珠的過程中我們遇到了難題，試了好幾次都屢試不爽，最后我們把小鋼球一個一個放入，并慢慢的旋轉(zhuǎn)螺桿，在快裝滿的時候珠子在里面又卡住了，這時梁彬同學(xué)用小工具把鋼珠往里面投了投，我們又把鋼球鋼管裝滿，并安裝到固定的位置上，是導(dǎo)管上突起的葉片卡在孔內(nèi)的缺口處，就這樣我們組第一個完成了循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的拆裝。變速箱的安裝我們拆裝的是一個2軸式5檔手動變速器，這是底盤實習(xí)的一個重點內(nèi)容。屠老師也重點講解了此部分。在沒有正式拆之前，我就躍躍欲試拆了一些，后來被老師發(fā)現(xiàn)了，我就重新裝回去了。變速箱拆解我們分三節(jié)課進(jìn)行。首先，我們把上殼上的固定螺栓用各種扳手卸下，然后要用機(jī)械起拔器把上殼拔下，這個起拔器不是那么簡單操作的，我們是在老師的指導(dǎo)下幾個同學(xué)的合作下才成功做到的。上殼拿掉后，老師要求我們要對五檔同步器換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆解，同步器主要由結(jié)合套和鎖環(huán)組成，結(jié)合套和鎖環(huán)相對的齒端有錐度相同的倒角，并以此相結(jié)合，起到同步的作用。我注意到鎖環(huán)的內(nèi)部是有環(huán)紋的，這起到增大摩擦力和貯藏潤滑油的作用。在組裝結(jié)合套和花鍵轂的時候，我們遇到了小麻煩，因為它們之間有3個小滑塊，且上下分別卡著一個鋼絲彈簧，最后我們幾個人合作，壓緊滑塊，并安裝上鋼絲彈簧，然后小心的裝入結(jié)合套的內(nèi)槽。老師還要求每兩個同學(xué)一組畫一個零件，我和吳昊畫的是齒輪，這個齒輪的齒比較特別，開始我們不會表達(dá)，后問老師我們才知道這個齒需要用“梅
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