基于ni產(chǎn)品的高壓共軌柴油機(jī)電控單元測(cè)試系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)-資料下載頁(yè)
2025-03-25 00:11本頁(yè)面
【正文】 ，各步驟中的具體測(cè)試參數(shù)的設(shè)置等。短路測(cè)試： 該步驟完成ECU上電時(shí)電源模塊測(cè)試，通過(guò)對(duì)上電過(guò)程中供電電流的監(jiān)測(cè)，確定供電電路中有無(wú)短路、斷路故障，確保ECU測(cè)試的安全。CAN握手： 完成測(cè)試設(shè)備與ECU之間的CAN通訊測(cè)試，并建立連接，為后續(xù)測(cè)試的數(shù)據(jù)獲取做準(zhǔn)備。獲取ECU ID： 測(cè)試設(shè)備按照協(xié)議發(fā)出CAN請(qǐng)求，ECU回復(fù)軟件中的ECU編號(hào)。該編號(hào)將作為測(cè)試報(bào)告的文件名，方便報(bào)告管理。靜態(tài)數(shù)字端口、模擬端口測(cè)試： 測(cè)試設(shè)備不發(fā)生轉(zhuǎn)速信號(hào)，只按照設(shè)計(jì)的時(shí)序依次改變數(shù)字端口、模擬端口的電平。在測(cè)試設(shè)備發(fā)出CAN請(qǐng)求幀后，ECU采集信號(hào)，并將測(cè)試結(jié)果打包通過(guò)CAN發(fā)送給測(cè)試設(shè)備，測(cè)試設(shè)備通過(guò)比較發(fā)出與收到的數(shù)據(jù)，進(jìn)行判別。該測(cè)試步驟覆蓋了ECU所有數(shù)字、模擬端口通道的功能測(cè)試。動(dòng)態(tài)工況測(cè)試3： 在該步驟中，測(cè)試設(shè)備發(fā)生曲軸和凸輪信號(hào)，ECU驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器動(dòng)作。通過(guò)預(yù)設(shè)的3個(gè)特定工況的運(yùn)行，對(duì)驅(qū)動(dòng)電流的峰值大小、脈寬寬度、信號(hào)相位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，檢測(cè)ECU功率驅(qū)動(dòng)電路的功能和軟件算法的正確性。同時(shí)，對(duì)ECU發(fā)出的基于J1939協(xié)議的CAN報(bào)文進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 測(cè)試完成后，生成報(bào)告，顯示測(cè)試通過(guò)與否，不通過(guò)項(xiàng)在報(bào)告中高亮顯示，方便檢修人員定位。測(cè)試報(bào)告自動(dòng)以ECU編號(hào)存盤(pán)，為后續(xù)的質(zhì)量跟蹤服務(wù)。上述流程已經(jīng)在實(shí)際ECU檢測(cè)中得到了應(yīng)用，能夠準(zhǔn)確有效地發(fā)現(xiàn)新制ECU存在的軟硬件問(wèn)題，為生產(chǎn)線上產(chǎn)品ECU的質(zhì)量控制提供了有效的工具。結(jié)論 美國(guó)國(guó)家儀器公司擁有豐富的軟件、硬件系列產(chǎn)品，其強(qiáng)大的軟硬件功能，靈活方便的LabVIEW編程工具，幫助我們?cè)诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)，快速方便地建立起滿足高標(biāo)準(zhǔn)、高靈活性的一套電控高壓共軌控制單元開(kāi)發(fā)平臺(tái)和一套產(chǎn)品功能測(cè)試平臺(tái)。基于開(kāi)放工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)的虛擬儀器技術(shù)，其靈活性和可擴(kuò)展性是傳統(tǒng)儀器所無(wú)法比擬的，相比國(guó)際上專用的汽車(chē)電子測(cè)試設(shè)備，NI方案具有很好的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和極大的靈活性，相信在我們后續(xù)的汽車(chē)電控產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中，NI公司的軟硬件產(chǎn)品將會(huì)得到更大的應(yīng)用。
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