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柴油機(jī)電控噴油技術(shù)-資料下載頁

2025-04-29 12:10本頁面
  

【正文】 噴射、多段噴射等。 ( 4)自由調(diào)節(jié)噴油時(shí)間:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷等參數(shù),計(jì)算出最佳噴油時(shí)間,并控制噴油電磁閥的開啟時(shí)刻,從而準(zhǔn)確控制噴油時(shí)間。 電控共軌系統(tǒng) 基本工作原理: 燃油從油箱經(jīng)輸油泵供入高壓油泵中 , 在高壓油泵中提升壓力后 , 送入共軌 , 共軌內(nèi)的燃油壓力在 25MPa( 怠速 ) ~ 160MPa( 額定轉(zhuǎn)速 ) 。 共軌內(nèi)的高壓燃油供給各個(gè)氣缸所對應(yīng)的噴油器 , 設(shè)置在噴油器上的電磁閥根據(jù) ECU的指令動(dòng)作 , 控制各個(gè)氣缸的噴油時(shí)間和噴油量 。 電控共軌系統(tǒng) 高壓油泵 電控共軌系統(tǒng) 高壓油泵 組成急工作原理: 驅(qū)動(dòng)周、柱塞、進(jìn)、出油閥、電磁斷油閥、壓力調(diào)節(jié)閥和機(jī)體組成。 驅(qū)動(dòng)柱塞有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),其偏心凸輪有三個(gè)凸輪,分別驅(qū)動(dòng)三組柱塞,驅(qū)動(dòng)軸每轉(zhuǎn)一圈,三柱塞分別上下運(yùn)動(dòng)一次。 當(dāng)柱塞下行時(shí),燃油從吸油管經(jīng)單向閥、進(jìn)油閥被吸入,如下圖所示。當(dāng)柱塞克服彈簧上行時(shí),油壓將進(jìn)油閥關(guān)閉,由于柱塞與套的高精度及高速壓油,因此,能產(chǎn)生很高的壓力。頂開出油閥,從高壓油管壓出。柱塞的復(fù)位是靠受壓彈簧壓動(dòng)與之鑲嵌的彈簧座而實(shí)現(xiàn)的。 電控共軌系統(tǒng) 高壓油泵 電控共軌系統(tǒng) 高壓油泵 HP0型供油泵工作原理: ①柱塞下行,控制閥開啟,低壓燃油經(jīng)控制閥流入柱塞腔。 ②柱塞上行,但控制閥中尚未通電,控制閥仍處于開啟狀態(tài),吸進(jìn)了燃油但并未升壓,經(jīng)控制閥流回低壓油腔。 ③ ECU計(jì)算出滿足必要的供油量的定時(shí),適時(shí)地向控制閥通電,并使之開啟,切斷回油通路,柱塞腔內(nèi)燃油壓力升高。因此,高壓油經(jīng)出油閥(單向閥)壓入共軌內(nèi);控制閥開啟后的柱塞行程與供油量對應(yīng)。如果使控制閥的開啟時(shí)間(柱塞預(yù)行程)改變,則供油量隨之改變,從而可以控制共軌壓力。 ④凸輪越過最大升程后,則柱塞進(jìn)入下降行程,柱塞腔內(nèi)的壓力降低;這時(shí)出油閥關(guān)閉,壓油停止;控制閥處于停止通電狀態(tài),控制閥開啟,低壓燃油將被吸入柱塞腔內(nèi),即回復(fù)到①狀態(tài)。 電控共軌系統(tǒng) 壓力調(diào)節(jié)閥 當(dāng)壓力過高時(shí), ECU控制壓力調(diào)節(jié)閥打開溢油閥泄壓 電控共軌系統(tǒng) 電控共軌燃油系統(tǒng)中噴油器中的電磁閥由 ECU直接控制其噴油始點(diǎn)、噴油間隔和噴油終點(diǎn),從而直接控制噴油量、噴油時(shí)間和噴油率。電磁閥實(shí)際上完成了傳統(tǒng)噴油裝置中的噴油器、調(diào)速器和提前器的功能 電控共軌系統(tǒng) 作用是接受從高壓油泵來的高壓燃油,并按照 ECU的指令向各個(gè)氣缸分配燃油。共軌組件中有壓力限制器、流動(dòng)緩沖器和壓力傳感器等 電控共軌系統(tǒng) 故障診斷 要檢查是否存在現(xiàn)行的故障代碼,應(yīng)將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 “ OFF”斷開位置,并將診斷開關(guān)轉(zhuǎn)到 “ ON”位置,再將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 “ ON”接通位置。 如果未記錄現(xiàn)行故障代碼, “ 警告 ” 指示燈和 “ 停機(jī) ” 指示燈同時(shí)亮起,而且一直亮。 如果記錄了現(xiàn)行故障代碼, “ 警告 ” 指示燈和 “ 停機(jī) ” 指示燈均會在瞬間變亮,然后開始閃爍所記錄的故障代碼。 故障代碼按下列順序進(jìn)行閃爍: 黃色 “ 警告 ” 指示燈亮一下,然后有 1至 2秒鐘的暫停。 接著紅色 “ 停機(jī) ” 指示燈閃爍出故障代碼,在每個(gè)數(shù)字之間會有 1至 2秒鐘的暫停。 當(dāng)紅色指示燈閃爍完故障代碼之后,黃色警告燈再次閃亮,然后,紅燈再次重復(fù)閃爍故障號碼。
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