柴油機(jī)電控噴油技術(shù)-在線瀏覽
2025-06-16 12:10本頁面
【正文】 測(cè)進(jìn)氣溫度。 ? 冷卻水度傳感器：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。 ? 機(jī)油溫度傳感器：檢測(cè)機(jī)油溫度。 附加功能 應(yīng)急功能 概述 隨著計(jì)算機(jī)的普及，已經(jīng)開發(fā)成功許多種車輛用電控系統(tǒng)。利用數(shù)據(jù)通訊可促進(jìn)各控制系統(tǒng)的綜合化。 ? 采用一個(gè)定時(shí)控制閥進(jìn)行噴油正時(shí)控制 ? 設(shè)置了供油提前器活塞位置傳感器，形成噴油正時(shí)閉環(huán)控制 電控分配泵系統(tǒng) 時(shí)間控制式電控分配泵系統(tǒng) 特點(diǎn)： 計(jì)算機(jī)內(nèi)設(shè)有時(shí)鐘，通過利用時(shí)鐘，控制噴油終了時(shí)間，從而控制噴油量。另外，在時(shí)間控制方式中，電子回路計(jì)較簡(jiǎn)單。噴油始點(diǎn)并不取決于電磁溢流閥關(guān)閉的時(shí)刻，而是取決于分配泵斷面凸輪的行程，與采用溢油環(huán)改變噴油終點(diǎn)以控制油量的方式一樣。端面凸輪行程始點(diǎn)就是圖上噴油泵角度信號(hào)上的無齒段終點(diǎn)的信號(hào) 電控分配泵系統(tǒng) 時(shí)間控制式電控分配泵系統(tǒng) ECD—V3電控分配泵 電磁溢流閥工作原理 ： 電磁溢流閥由一個(gè)小電磁閥（導(dǎo)向閥）和一個(gè)液壓自動(dòng)閥（主閥）組成。由于電磁溢流閥通電過程中線圈產(chǎn)生激磁，導(dǎo)向閥壓在閥座上。此時(shí)高壓燃油不會(huì)溢流；當(dāng)電磁溢流閥中沒有電流流過時(shí)，導(dǎo)向閥在彈簧力作用下開啟，主閥背面的燃油溢流，主閥正面的燃油壓力由于有小孔節(jié)流，下降比較慢，這樣主閥就自動(dòng)開啟，高壓腔內(nèi)燃油迅速泄壓，停止噴油 電控分配泵系統(tǒng) 時(shí)間控制式電控分配泵系統(tǒng) ECD—V3電控分配泵 主要特點(diǎn)： ?內(nèi)凸輪結(jié)構(gòu) ?采用新設(shè)計(jì)的 ?具有高響應(yīng)特性的電磁溢流閥 ?電控驅(qū)動(dòng)單元（ EDU— Electronic Driving Unit） ?修正用 ROM 電控分配泵系統(tǒng) 時(shí)間控制式電控分配泵系統(tǒng) ECD—V4電控分配泵 主要特點(diǎn)： ?內(nèi)凸輪結(jié)構(gòu) ?采用新設(shè)計(jì)的 ?具有高響應(yīng)特性的電磁溢流閥 ?電控驅(qū)動(dòng)單元（ EDU— Electronic Driving Unit） ?修正用 ROM 電控分配泵系統(tǒng) 時(shí)間控制式電控分配泵系統(tǒng) ECD—V4電控分配泵 主要區(qū)別： ?內(nèi)凸輪結(jié)構(gòu) ?端面凸輪 電控分配泵系統(tǒng) 時(shí)間控制式電控分配泵系統(tǒng) ECD—V4電控分配泵 電控分配泵系統(tǒng) 時(shí)間控制式電控分配泵系統(tǒng) ECD—V4電控分配泵 電控分配泵系統(tǒng) 時(shí)間控制式電控分配泵系統(tǒng) ECD—V4電控分配泵 ROM中記錄著各種修正參數(shù)，用于噴油量、噴油時(shí)間的控制。燃油從油箱中被吸上來以后，送入內(nèi)部的輸油腔內(nèi)。 ③溢油閥關(guān)閉（ SPV： ON），驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，內(nèi)凸輪和柱塞對(duì)被關(guān)閉在轉(zhuǎn)子內(nèi)部的燃油進(jìn)行加壓，在出油閥開啟的時(shí)候流向高壓油管、噴油器，噴有開始。同時(shí)，溢流閥滑動(dòng)，和滑閥體緊密結(jié)合，保持柱塞腔內(nèi)密封。 一旦線圈中沒有電流流過時(shí)，在彈簧力的作用下，滑閥開啟，柱塞腔內(nèi)燃油經(jīng)過溢流閥內(nèi)的通路開始溢油，噴油結(jié)束。 電磁溢流閥開啟后，柱塞腔內(nèi)的高壓燃油流回噴油泵腔中，燃油噴射結(jié)束。當(dāng)電流流過線圈時(shí)，定子磁芯被磁化，可動(dòng)鐵芯被吸引而壓縮彈簧，燃油通路開啟。如果 ON時(shí)間長(zhǎng)，則閥的開啟時(shí)間亦長(zhǎng)。反之， TCV開啟時(shí)間短，提前器
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