道依茨柴油機(jī)電控技術(shù)培訓(xùn)-資料下載頁
2025-11-12 22:00本頁面
【正文】 1，2腳間的阻值應(yīng)在1kΩ左右，若阻值過小，則傳感器內(nèi)部電磁線圈可能短路。這兩個傳感器屬于磁電式傳感器內(nèi)部有永久磁鐵，如果取下存放時要避免在鐵質(zhì)貨架上存放，可以在木質(zhì)貨架上保存以避免消磁。另外，傳感器還容易吸附鐵屑，要及時清除以免影響傳感器的精度！ 如果兩個傳感器同時出現(xiàn)故障，則發(fā)動機(jī)無法點火。如果只是凸輪軸位置傳感器失效，則ECU會自動判別缸序，起動時可能會感覺發(fā)動機(jī)起動較慢并有輕微抖動，但起動之后發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)將恢復(fù)正常。如果只是曲軸轉(zhuǎn)速傳感器失效，不會影響發(fā)動機(jī)點火，但會降低發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)時的平穩(wěn)性。,機(jī)油壓力傳感器 機(jī)油壓力傳感器向ECU提供發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力信息。壓力敏感原件為壓電式。測量范圍：0.0~10.0bar供電電壓：5V,針腳：A13(正),A51(負(fù)),A56(信號)；測量范圍：0bar~10bar；輸出信號：0.5V~4.5V,油門踏板位置傳感器,引腳：K09(信號1)K22(信號1正)K30(信號1地)K31(信號2)K08(信號2地)K46(信號2正) 輸出信號：0.5V~4.5V,油門踏板傳感器的檢測 油門踏板傳感器屬于雙電位器傳感器,共有六個引腳，定義如下：,點火開關(guān)打到“OFF”，拔下與油門踏板對接的線束插件，分別檢查k22(與A腳對應(yīng))和K46(與D腳對應(yīng))與搭鐵間的電壓是否為4.5V左右,K30(與C腳對應(yīng))和K08(與F腳對應(yīng))與搭鐵之間是否導(dǎo)通；若實測值有偏差，則應(yīng)檢查ECU輸出電壓，或線束是否正常連通。油門位置與輸出電壓對應(yīng)關(guān)系如下圖：,當(dāng)油門踏板傳感器失效時，ECU會自動執(zhí)行“跛行功能”，怠速會穩(wěn)定在1200rpm左右,保證司機(jī)把車開到維修站。,ECU和單體泵電磁閥 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)本身工作可靠，一般不易發(fā)生故障，常見故障為機(jī)械故障,診斷過程中，禁止使用大功率儀器，避免對電控單元( ECU )產(chǎn)生無線電干擾； 檢測 ECU 的電源線、搭鐵線是否良好，連接插頭是否正常； 拔下ECU A和K端連接插頭，查看其內(nèi)部是否有銹蝕、觸針是否彎曲。如果上述檢測一切正常，可以更換一臺新的ECU來確定ECU是否有故障； 4 、ECU屬于精密電子元件，禁止私拆ECU！ 單體泵電磁閥的電磁線圈的電阻值大概為0.9Ω左右，如果小于0.4Ω，則電磁線圈可能短路。,第三部分 柴油機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷,電控系統(tǒng)常規(guī)故障模式處理方法
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