交通設(shè)計(jì)3-信控平面交叉口時空間特征解讀和設(shè)計(jì)要點(diǎn)-資料下載頁
2025-03-22 08:14本頁面
【正文】 口各種交通流的合理通行空間、通行權(quán)及其通行規(guī)則，使交通流運(yùn)行安全、有序，交叉口的時間和空間資源得到充分的利用。 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) ① 合理分配交叉口內(nèi)有限的空間資源，并堅(jiān)持協(xié)調(diào)和平衡的原則； ②適應(yīng)不同交通流的運(yùn)行特性； ③盡可能的減少或消除交通流運(yùn)行過程中在空間上的瓶頸； ④明確不同交通流的運(yùn)行軌跡； ⑤堅(jiān)持分流思想，降低不同交通流之間的干擾； ⑥空間設(shè)計(jì)與信號配時相結(jié)合，進(jìn)行時空綜合優(yōu)化。 ? 交叉口設(shè)計(jì)原則 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) 交叉口設(shè)計(jì)優(yōu)化目標(biāo) ①交叉口綜合效益函數(shù) M i 交叉口效益影響因素 Ai i的效益值 ai i的對應(yīng)權(quán)重 Ti i的效益因子 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) ② 優(yōu)化目標(biāo)函數(shù) : 約束條件為滿足交叉口混合交通流的行駛要求。 C交叉口建設(shè)或改造總費(fèi)用 Ci對應(yīng) Ai的建設(shè)或改造總費(fèi)用。 前 期 準(zhǔn) 備 工 作 . . .信 號 配 時方 案 評 價(jià)確 定 交 叉 口 交 通 設(shè) 計(jì) 方 案是是否停 車 線 及 其 它 幾 何 要 素 的 設(shè) 計(jì)交 叉 口 幾 何 條 件 是 否滿 足 車 道 布 置 的 需 求否空間設(shè)計(jì)初步方案產(chǎn)生過程時 空 綜 合 優(yōu) 化機(jī) 動 車 道 功 能 劃 分 行 人 通 行 空 間 設(shè) 計(jì)非 機(jī) 動 車 通 行 空 間 設(shè) 計(jì)交 叉 口 幾 何 條 件交 叉 口 設(shè) 計(jì) 交 通 量空 間 初 步 設(shè) 計(jì)SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) Step4: 對車道寬度及其他幾何尺寸確定和初始的空間渠化 Step1: 交叉口幾何條件的測量、交通流量與延誤的觀測、 交叉口信號控制方式的解讀 Step2: 對幾何條件的定性判斷與流量、延誤數(shù)據(jù)的定量評價(jià) Step3: 對車道功能劃分的初步判斷（車道承擔(dān)的流向與車道數(shù)） Step5: 信號控制方案的確定 Step6: 對空間與時間設(shè)計(jì)進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)評價(jià) Step7: 不斷調(diào)整、迭代形成時空資源綜合優(yōu)化方案
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