新余藍(lán)天碧水項(xiàng)目規(guī)劃建議書-資料下載頁
2025-03-22 04:22本頁面
【正文】 焦點(diǎn)，彰顯著整個社區(qū)高品位的人文社區(qū)形象。 32 道路交通系統(tǒng) 內(nèi)部交通體系 社區(qū)內(nèi)的步行系統(tǒng)與景觀水系、綠化帶、街區(qū)結(jié)合，形成林蔭步道。休閑性的林蔭步道把各種游憩空間、康體活動空間、以及各組團(tuán)入口串連起來，為步入社區(qū)的人們帶來一種動態(tài)的觀賞體驗(yàn)，為住戶創(chuàng)造更多接觸自然、親近自然的機(jī)會，使業(yè)主在社區(qū)中可欣賞到優(yōu)美怡人的園林景觀； 地塊之間以機(jī)動車道相區(qū)分、阻隔，地塊內(nèi)的各組團(tuán)之間以人車混行道路相區(qū)分； 外圍車道可選擇直接進(jìn)入地下車庫，也可沿機(jī)動車道進(jìn)入各自組團(tuán)，各組團(tuán)內(nèi)實(shí)行可供選擇的部分人車分流設(shè)計(jì)，使其組團(tuán)區(qū)分明顯，各組團(tuán)為純步行區(qū)，為業(yè)主提供休閑、安靜、舒適、安全的人居環(huán)境。 外部路況利用 充分利用地塊外現(xiàn)有的道路網(wǎng)，構(gòu)筑社區(qū)的對外交通網(wǎng)絡(luò)； 通過環(huán)狀社區(qū)主路聯(lián)系各組團(tuán)形成便捷的車行系統(tǒng)。 33 路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 整個項(xiàng)目地塊的主路網(wǎng)將引導(dǎo)社區(qū)向城市開放： 采用道路分級形式，分級明確，使得路網(wǎng)結(jié)構(gòu)清晰，各組團(tuán)區(qū)分明顯，將通往各住宅入口社區(qū)干道分為四級道路（城市、居住區(qū)、組團(tuán)、組團(tuán)內(nèi)部），結(jié)合花園綠化建造成親切宜人的步行通道到達(dá)各單元入口； 次要的車行道、街巷及步行道都相互連接，且車行道與步行道在空間上分開，從整個居住區(qū)到組團(tuán)，層層相扣中形成內(nèi)步行外機(jī)動的形態(tài)。 道路交通系統(tǒng) 34 停車系統(tǒng) 半地下停車場位設(shè)置 地上：根據(jù)上述道路交通系統(tǒng)所述，各組團(tuán)間道路旁安排適量的停車位，以及各組團(tuán)架空層的非機(jī)動車或小型機(jī)動車停車位的安置； 地下：各地塊主出入口處另設(shè)地下車庫出入口，可通過地下到達(dá)各組團(tuán)入戶單元。 35 第三部分 園林景觀優(yōu)化建議 36 設(shè)計(jì)理念 充分利用現(xiàn)有自然生態(tài)資源 山：仰天崗，新余市的母親山 水：泄洪渠山泉 風(fēng)：項(xiàng)目地塊由南向北呈坡地式躍起狀，氣流與山林、水草、泥土夾雜。 光：自然陽光掩映在湖中的光輝與晚霞，演繹全天候的五光十色 以“山”、“水”、“風(fēng)”、“光”為主題灌輸?shù)礁鞯貕K。 ? 以水景為主題主打元素，為小區(qū)居住舒適性的打造增添氛圍催化劑； ? 山石與跌水相結(jié)合透視自然法則； ? 園林樹種選擇與種植切合山林的自然式過渡手法； ? 而風(fēng)與光真正來自于大自然，透過人工園林得到更好的滋潤。 37 設(shè)計(jì)理念 園路圍合成的景觀體系：自由隨意－－路是走出來的 利用石塊汀步、蜿蜒小步道、曲橋如血管般穿梭于園林地塊，形成的各小塊以喬灌木混植形式添綠加值，“水生土長”要分清，水、榭、樓、臺豐富其間，詮釋回家路上的收獲。 “小中見大”的空間營造手法：借鑒中式園林的別出心裁 通過東方園林空間的曲徑通幽、步道蜿蜒、豐富的植物和山石配臵，以“小中見大”的空間營造手法，尋求視覺和空間的變幻，產(chǎn)生步移景異的效果。 38 設(shè)計(jì)原則 ? 以人為本 園林景觀的服務(wù)對象為人，是其出發(fā)點(diǎn)，要講究其人性化，而非單 純的外表美。 ? 科學(xué)性 園林景觀的面世最終要?dú)w功于其合理的因地取材與施工及后期培育。 ? 藝術(shù)性 最終呈現(xiàn)給世人的是園林景觀的視覺養(yǎng)護(hù)。 ? 景觀生態(tài)性 人類行為始終要遵守自然法則的約束，生態(tài)效應(yīng)是園林景觀所要遵 循的。 ? 經(jīng)濟(jì)性 造園需要成本，經(jīng)濟(jì)固然重要。 39 參考意象 水系景觀，礫石泊岸 40 參考意象 園林汀步，木籬圍合 廊橋 休憩亭臺 41
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