audia8的6檔自動變速器09e技術(shù)原理-資料下載頁
2025-02-13 06:01本頁面
【正文】 出這種突然性的負(fù)荷下降 (FastOff),那么就不會換高檔 ,直到司機(jī)踩油門踏板加油后才能再換高檔。 ? 當(dāng)節(jié)氣門在全開位置附近時，如果出現(xiàn)突然性的負(fù)荷下降 (FastOff)，那么肯定會停止換高檔；但如果節(jié)氣門在部分開啟狀態(tài)時出現(xiàn)突然性的負(fù)荷下降，就不一定會制止換高檔。 ? FastOff識別目前只在 “ 運(yùn)動程序 ” 上才有。 轉(zhuǎn)彎識別 ? 車輛在轉(zhuǎn)彎時，如果司機(jī)松開油門踏板，那么變速器可能會根據(jù)行駛程序換高檔。隨后為了在脫離轉(zhuǎn)彎后加速行駛，必須再換回低檔。（我們不希望有這兩次換檔過程）。 ? 轉(zhuǎn)彎識別功能的作用就是：在快速轉(zhuǎn)彎時，不讓變速器換高檔。轉(zhuǎn)彎識別要用到這些參數(shù)：橫向加速度、轉(zhuǎn)向角度和車輪轉(zhuǎn)速。 ? 如果當(dāng)前的橫向加速度超過某一值，就認(rèn)為現(xiàn)在是在轉(zhuǎn)彎。 ? 這個界限值是這樣規(guī)定的：只考慮以運(yùn)動模式來轉(zhuǎn)彎或?qū)D(zhuǎn)彎判斷有誤。 車輛自減速（ SVF） ? 車輛自減速是通過踏下制動踏板并產(chǎn)生一個減速（負(fù)的縱向加速度）來識別出來的 ? 如果出現(xiàn)這種情況（僅指減速值很大時），換低檔時刻就被推遲了，這樣就可以在制動情況下提前換低檔。過程是這樣的：節(jié)氣門關(guān)閉時，換低檔被提前，換低檔時的車速比平時高一些。其優(yōu)點(diǎn)是：在司機(jī)還踏著制動踏板時，換低檔就已經(jīng)在進(jìn)行了。如果隨后司機(jī)馬上想加速，那么已經(jīng)切換到所需要的檔位了。 ? SVF功能的效果在較長的下坡路上行駛表現(xiàn)的比較比較明顯，這時只要輕踏制動器踏板就可以實(shí)現(xiàn)換低檔。 ? 由于在使用下坡行駛程序時，換低檔時刻被推遲了所以就能更好地利用發(fā)動機(jī)制動作用。 ? 只要司機(jī)一直踏著制動踏板或節(jié)氣門關(guān)閉（怠速），防止換高檔（ HSV）功能就會在工作。 ? 只有再次加速時， HSV才會被取消，并根據(jù)當(dāng)前行駛程序正常換高檔。 通用 6速自動變速器
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