路基碎石土路堤填筑試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告-資料下載頁
2024-10-21 11:18本頁面
【導(dǎo)讀】段進(jìn)行了路基填筑試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)段長(zhǎng)120m，填筑土方10000m3。路基試驗(yàn)段施工過程嚴(yán)格遵守客運(yùn)專線鐵路路基施工質(zhì)量驗(yàn)。收標(biāo)準(zhǔn)，按照工程監(jiān)理實(shí)施辦法的有關(guān)程序，周密細(xì)致的組織。路基碎石土填筑施工嚴(yán)格按照三階段、四區(qū)段、八流程工藝施工，200米處，主要生產(chǎn)各種級(jí)配碎石，日生產(chǎn)能力1800m3?；旌狭?，經(jīng)檢測(cè)填料為B料，滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。及生產(chǎn)能力能夠滿足路堤填筑施工的需求，料源有保障。、填料采用裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸至試驗(yàn)段。測(cè)出該層填鋪厚度控制樁的標(biāo)高。、本試驗(yàn)段填土松鋪厚度控制在33～35cm。、該段取土場(chǎng)土樣最佳含水量為%，碾壓前檢測(cè)含水率，、輾壓按照初壓→復(fù)壓→終壓的次序進(jìn)行。路機(jī)不可在已完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。遍、靜壓1遍進(jìn)行，最終碾壓方案以試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定。度要求時(shí)須考慮減薄層厚。
【正文】 的變化曲線關(guān)系圖，由圖中可知當(dāng) K30 值 及 Evd 值曲線分別上升至要求值或超過要求值時(shí)即與 K30=150MPa 和 Evd=40 兩直線相交或超過時(shí)， 同時(shí)隨著碾壓遍數(shù)的增加孔隙率 n 值下降至要求值或低于要求值兩直線相交或低過時(shí)， 我們則認(rèn)為此時(shí)的碾壓遍數(shù)為最優(yōu)碾壓遍數(shù)。 由圖中可知只有在第 8 遍時(shí)， K30 值、 Evd 值與 n 值同時(shí)滿足要求值， （分別對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)為 K30=158MPa/m,Evd=， n=24），所以可判定該層碾壓 質(zhì)量合格 ， 填層厚度 29cm，松鋪系數(shù) ， 最優(yōu)碾壓020406080100120140160180第3 遍 第4 遍 第5 遍 第6 遍 第7 遍 第8 遍K30EvdnK30=150n=28Evd=4012 遍數(shù)為 強(qiáng)振第 7 遍， 碾壓組合為 靜壓 1遍、強(qiáng)振 7遍 、靜壓 1遍 。 結(jié)論 通過試驗(yàn)段施工記錄對(duì)比分析， 上述機(jī)械組合設(shè)計(jì)： ZL50裝載機(jī)一臺(tái)配合 10 臺(tái) 8m3自卸汽車從料場(chǎng)運(yùn)料至填筑現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)小松 型推土機(jī)按設(shè)計(jì)松鋪厚度控制標(biāo)高攤鋪填料，人工配合一臺(tái) PY165C5 型平地機(jī)進(jìn)行整平、修坡，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)至填料含水率滿足規(guī)范要求，松鋪厚度、 橫坡、縱坡度及含水率檢測(cè)合格后，一臺(tái) LSS2101 型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)。為本試驗(yàn)段最優(yōu)機(jī)械配置和施工組織。填料 最佳含水率 為 %；松鋪系數(shù)為 ， 松鋪厚度 34cm，堆料按 4m 6m方格灑灰線 ； YZ21型振動(dòng)壓路機(jī) 最佳碾壓組合為： 靜壓 1遍、弱振 1遍、強(qiáng)振 6 遍、靜壓 1 遍， 強(qiáng)振不少于 6 遍 。按上述方案組織施工， 路基填筑施工 質(zhì)量 完全能夠達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 五、質(zhì)量保證措施 樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想，貫徹執(zhí)行 ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)施工過程的控制和記錄。 加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗 位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。 根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。 各級(jí)技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)施工全過程跟蹤檢查。 六、安全保障措施 13 本著“安全第一、預(yù)防為主 ” 這一原則，提高安全意識(shí)，健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的 思想，以防患于未然。 確保機(jī)械設(shè) 備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗，嚴(yán)謹(jǐn)機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。 七、環(huán)保措施 在干燥季節(jié)，土石方運(yùn)輸 及填筑施工時(shí)，要配備灑水車對(duì)施工便道、路基作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。在土石方運(yùn)輸過程中，要跨越地方瀝青（混凝土）路面時(shí)的，對(duì)運(yùn)輸車輛的車斗加設(shè)擋土板，并用彩布條等遮蓋，以防落土揚(yáng)塵；運(yùn)輸車輛必須限速行車；對(duì)車輛輾壓的污跡及由車上散落的土石，要派人及時(shí)清除。 棄土場(chǎng)選位時(shí)必須慎重，要綜合考慮對(duì)農(nóng)田、水利、河道、交通的影 響。棄土場(chǎng)在封閉前要做適當(dāng)處理，平整綠化。 14 附 件 ： 貴廣鐵路 11標(biāo)段路基試驗(yàn)段沉降觀測(cè)控制 ； 上興石場(chǎng)回填料審批報(bào)表 ； 碎石土原材土工試驗(yàn)報(bào)告 ； 原地面 靜力觸探 報(bào)告 ； 原地面壓實(shí)質(zhì)量報(bào)告 ； 第一層填料壓實(shí)質(zhì)量報(bào)告 ； 第 二 層填料壓實(shí)質(zhì)量報(bào)告 ； 第 三 層填料壓實(shí)質(zhì)量報(bào)告 ；
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1