【導(dǎo)讀】為做好客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道工程的組織實(shí)施，全面提高無(wú)砟軌道建設(shè)管理和施工組織水平，又好又快地推進(jìn)客運(yùn)專線鐵路建設(shè)，鐵道部工程管理中心組織中鐵二十三局集團(tuán)有限公司編制了《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道施工物流組織手冊(cè)》，并組織有關(guān)專家進(jìn)行了初步審查。由于國(guó)內(nèi)大規(guī)模無(wú)砟軌道鐵路建設(shè)剛剛開(kāi)始，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，加之研究時(shí)間短，認(rèn)知水平有限，手冊(cè)中可能會(huì)有許多不足，僅供有關(guān)建設(shè)、施工單位編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和組織施工時(shí)參考。請(qǐng)各單位結(jié)合無(wú)砟軌道工程實(shí)施的具體情況，創(chuàng)新物流方式，提出改進(jìn)意見(jiàn)，并將意見(jiàn)及時(shí)反饋給鐵道部工程管理中心，由工程管理中心組織修改后正式印發(fā)。無(wú)砟軌道施工物流組織的主要目的是根據(jù)施工工藝流程盡可能地連續(xù)供應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)所需的材料和物資，并將施工所需的周轉(zhuǎn)料吊裝倒運(yùn)到下一施工位置，同時(shí)要盡可能減少物流對(duì)施工作業(yè)的干擾。當(dāng)Ⅰ線無(wú)砟道床施工完畢，不具備全線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)條件時(shí)，在Ⅰ線無(wú)砟道床上鋪設(shè)臨時(shí)軌道。

　　

【正文】 土，沿底座混凝土頂面走行。插入式振搗器振搗。道床板施工采用專業(yè)化成套設(shè)備，主要設(shè)備名稱、用途和數(shù)量見(jiàn)下“主要施工設(shè)備配置表”。道床板施工各工序根據(jù)進(jìn)度要求劃分成若干區(qū)段，如施工日進(jìn)度為200m，則區(qū)段長(zhǎng)度為300m。每個(gè)區(qū)段每天安排一項(xiàng)主要工序，各工序操作人員每天將對(duì)應(yīng)區(qū)段的工序內(nèi)容完成，第二天則轉(zhuǎn)入下一個(gè)區(qū)段的作業(yè)。隨著所有工序在某一區(qū)段的順序完成，該區(qū)段的無(wú)砟道床施工也隨之結(jié)束。主要施工設(shè)備配置表（按一個(gè)無(wú)砟道床作業(yè)面計(jì)算）序號(hào)設(shè)備名稱主要用途數(shù)量1散枕裝置從線間軌枕堆上取枕，并按照規(guī)定間距散布在線路上。1套2自動(dòng)裝卸車（公鐵兩用）吊裝、運(yùn)輸和鋪設(shè)工具軌；裝卸、運(yùn)輸模板、螺桿、固定鋼條?？呻p向行駛。1臺(tái)3螺桿調(diào)節(jié)器配合軌道測(cè)量系統(tǒng)對(duì)軌排進(jìn)行精確調(diào)整和固定3500套4粗調(diào)機(jī)對(duì)15m軌排的橫向、豎向（含超高）位置進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整精度177。5mm。1臺(tái)5橫向模板安裝機(jī)將線間存放的橫向模板吊裝上車，并沿線路安裝橫向模板，設(shè)備上有一定的儲(chǔ)料能力。1臺(tái)6縱向模板安裝機(jī)將線間存放的縱向模板吊裝上車，并沿線路安裝縱向模板，設(shè)備上可儲(chǔ)存一定數(shù)量的縱向模板。1臺(tái)7橫縱向鋼模板可快速安裝和拆卸，縱向模板側(cè)面槽鋼作為設(shè)備走行通道3150m8專業(yè)精調(diào)設(shè)備對(duì)軌道幾何形位進(jìn)行精確測(cè)量1臺(tái)9混凝土澆筑機(jī)可快速、高質(zhì)量澆筑道床板混凝土，不占用運(yùn)輸通道，由運(yùn)輸通道上開(kāi)行的混凝土罐車提供混凝土1臺(tái)10鋼架帳篷（折疊式）在惡劣環(huán)境下對(duì)新澆筑的混凝土進(jìn)行保護(hù)，確保澆筑質(zhì)量。300m11縱向拆模清洗機(jī)可快速拆除清洗縱向鋼模板，設(shè)備上可儲(chǔ)存一定數(shù)量的縱向模板，可將設(shè)備上的模板吊裝放置在線路上。1臺(tái)12橫向拆模清洗機(jī)可快速拆除清洗橫向鋼模板，設(shè)備上可儲(chǔ)存一定數(shù)量的橫向模板，可將設(shè)備上的模板吊裝放置在線路上。1臺(tái)13混凝土罐車（公鐵兩用）為混凝土澆筑機(jī)連續(xù)提供混凝土，可在下部基礎(chǔ)面或線路鋼軌上開(kāi)行。6輛因雙塊式無(wú)砟軌道設(shè)備轉(zhuǎn)線困難，一般情況下采取先Ⅰ線、后Ⅱ線的方法施工。為保證物流通道的暢通，Ⅰ線無(wú)砟道床施工時(shí)，劃分成3個(gè)獨(dú)立的物流循環(huán)通道，1個(gè)循環(huán)通道為軌枕運(yùn)輸循環(huán)通道，1個(gè)循環(huán)通道為橋梁地段方形凸臺(tái)施工循環(huán)通道，1個(gè)為道床板施工循環(huán)通道。Ⅱ線無(wú)砟道床施工時(shí)，劃分成2個(gè)獨(dú)立的物流循環(huán)通道，1個(gè)循環(huán)通道為橋梁地段方形凸臺(tái)施工循環(huán)通道，1個(gè)為道床板施工循環(huán)通道。為此軌枕運(yùn)輸、橋梁地段方形凸臺(tái)施工、道床板施工之間必須拉開(kāi)一定的間隔。Ⅰ線無(wú)砟道床施工時(shí)，物流通道為Ⅱ線已施工完的底座混凝土頂面（未施工Ⅱ線凸臺(tái)）。Ⅰ線無(wú)砟道床施工流程見(jiàn)“Ⅰ線道床板施工流程圖”。Ⅱ線道床板施工流程與Ⅰ線施工基本相同。但物流通道變?yōu)棰窬€上鋪設(shè)的軌道?；炷凉捃嚭妥詣?dòng)裝卸車要配備鐵路走行裝置。Ⅱ線無(wú)砟道床施工流程見(jiàn)“Ⅱ線道床板施工流程圖”。軌枕、鋼筋線間堆放橋梁地段凸臺(tái)施工下部結(jié)構(gòu)面清理橋梁地段鋪設(shè)隔離層橋梁地段安裝橫向模板固定鋼條鋪設(shè)縱向鋼筋橋梁地段放置縱向木梁散布軌枕安裝15m工具軌安裝螺桿調(diào)節(jié)器基板軌排粗調(diào)、橋梁地段拆除方木、安裝螺桿鋼筋綁扎、接地焊接橋梁地段安裝橫向模板縱向模板安裝軌道精調(diào)混凝土澆筑及修整縱向模板拆卸清洗橫向模板拆卸清洗螺桿調(diào)節(jié)器螺桿拆除工具軌拆除堵塞螺桿形成的孔洞施工前進(jìn)方向I線道床板施工流程圖施工前進(jìn)方向下部結(jié)構(gòu)面清理橋梁地段鋪設(shè)隔離層橋梁地段安裝橫向模板固定鋼條鋪設(shè)縱向鋼筋橋梁地段放置縱向木梁散布軌枕安裝15m工具軌安裝螺桿調(diào)節(jié)器基板鋼筋綁扎、接地焊接橋梁地段安裝橫向模板縱向模板安裝軌道精調(diào)混凝土澆筑及修整縱向模板拆卸清洗橫向模板拆卸清洗螺桿調(diào)節(jié)器螺桿拆除工具軌拆除堵塞螺桿形成的孔洞軌排粗調(diào)、橋梁地段拆除方木、安裝螺桿II線道床板施工流程圖橋梁地段方凸臺(tái)施工 A條件（平行通道）為保證物流通道的暢通，無(wú)砟道床施工時(shí)，劃分成3個(gè)獨(dú)立的物流循環(huán)通道，1個(gè)循環(huán)通道為軌枕運(yùn)輸循環(huán)通道，1個(gè)循環(huán)通道為橋梁地段方形凸臺(tái)施工循環(huán)通道，1個(gè)為道床板施工循環(huán)通道。軌枕運(yùn)輸、橋梁地段方形凸臺(tái)施工、道床板施工之間必須拉開(kāi)一定的間隔。雙塊式軌枕和鋼筋采用汽車吊和懸臂龍門(mén)吊吊裝上線，軌枕和鋼筋堆放在線間位置，Ⅰ線和Ⅱ線所需軌枕和鋼筋要提前全部堆放在線間。橋梁地段方凸臺(tái)用混凝土用汽車泵泵送上線路，線路上采用小型專用運(yùn)輸車運(yùn)輸。道床用混凝土采用汽車泵、皮帶輸送機(jī)、汽車吊（配混凝土料斗）等澆筑入模。模板、螺桿、工具軌等利用施工便道上自動(dòng)裝卸車倒運(yùn)到前方施工位置。A條件下無(wú)砟道床施工物流組織方案詳見(jiàn)下圖。在主要設(shè)備配置的基礎(chǔ)上，增加如下設(shè)備：A條件下無(wú)砟道床施工需增加的設(shè)備（一個(gè)工作面）序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量備注1軌枕運(yùn)輸卡車3～4輛必需2混凝土罐車3～4輛必需3汽車吊1臺(tái)必需，兩者選一（軌枕吊裝上線用）懸臂龍門(mén)吊1臺(tái)4汽車泵1臺(tái)必需，四者選一（道床混凝土澆筑用）皮帶輸送機(jī)1套汽車吊混凝土料斗1臺(tái)2個(gè)懸臂龍門(mén)吊混凝土料斗1臺(tái)2個(gè)5小型混凝土運(yùn)輸車1臺(tái)必需（橋上凸臺(tái)澆筑用）6汽車泵1臺(tái)必需（橋上凸臺(tái)澆筑用）汽車吊軌枕運(yùn)輸卡車灌注車鋼筋運(yùn)輸卡車灌注車軌枕、鋼筋運(yùn)輸汽車泵混凝土罐車灌注車橋梁地段方形凸臺(tái)施工條件A 物流組織方案自動(dòng)裝卸車灌注車混凝土罐車灌注車汽車泵Ⅰ線道床板施工方案條件A 物流組織方案自動(dòng)裝卸車灌注車混凝土罐車灌注車汽車泵Ⅱ線道床板施工方案條件D 物流組織方案 B條件（雙交匯通道）為保證物流通道的暢通，Ⅰ線無(wú)砟道床施工時(shí)，劃分成3個(gè)獨(dú)立的物流循環(huán)通道，1個(gè)循環(huán)通道為軌枕運(yùn)輸循環(huán)通道，1個(gè)循環(huán)通道為橋梁地段方形凸臺(tái)施工循環(huán)通道，1個(gè)為道床板施工循環(huán)通道。Ⅱ線無(wú)砟道床施工時(shí)，劃分成2個(gè)獨(dú)立的物流循環(huán)通道，1個(gè)循環(huán)通道為橋梁地段方形凸臺(tái)施工循環(huán)通道，1個(gè)為道床板施工循環(huán)通道。為此軌枕運(yùn)輸、橋梁地段方形凸臺(tái)施工、道床板施工之間必須拉開(kāi)一定的間隔。雙塊式軌枕和鋼筋采用載重卡車通過(guò)交匯點(diǎn)上線路，用汽車吊卸放在線間位置，Ⅰ線和Ⅱ線所需軌枕和鋼筋要提前全部堆放在線間。橋梁地段方凸臺(tái)用混凝土用混凝土罐車運(yùn)送上線路。I線道床施工用混凝土及周轉(zhuǎn)料利用混凝土罐車、自動(dòng)裝卸車沿II線底座頂面運(yùn)送到施工位置，II線道床施工用混凝土、周轉(zhuǎn)料利用增設(shè)鐵路走行裝置的混凝土罐車、自動(dòng)裝卸車沿I線鋪設(shè)的軌道運(yùn)送到施工位置。B條件下無(wú)砟道床施工物流組織方案詳見(jiàn)下圖。在主要設(shè)備配置的基礎(chǔ)上，增加如下設(shè)備：B條件下無(wú)砟道床施工需增加的設(shè)備（一個(gè)工作面）序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量備注1軌枕運(yùn)輸卡車3～4輛必需2混凝土罐車3～4輛必需，必要時(shí)設(shè)鐵路走行裝置3汽車吊1臺(tái)必需4小型混凝土運(yùn)輸車1臺(tái)必需上線通道下線通道軌枕運(yùn)輸卡車灌注車汽車吊鋼筋運(yùn)輸卡車灌注車軌枕、鋼筋運(yùn)輸上線通道下線通道小型混凝土運(yùn)輸車灌注車橋梁地段方形凸臺(tái)施工條件B 物流組織方案上線通道下線通道自動(dòng)裝卸車灌注車上線通道下線通道混凝土罐車灌注車自動(dòng)裝卸車灌注車Ⅰ線道床板施工條件B 物流組織方案自動(dòng)裝卸車灌注車上線通道下線通道混凝土罐車灌注車自動(dòng)裝卸車灌注車上線通道下線通道Ⅱ線道床板施工條件B 物流組織方案 C、D條件（單交匯單交叉通道、單交匯通道）雙塊式軌枕和鋼筋采用載重卡車通過(guò)交匯點(diǎn)上線路，用汽車吊卸放在線間位置，Ⅰ線和Ⅱ線所需軌枕和鋼筋要提前全部堆放在線間，載重卡車?yán)棉D(zhuǎn)盤(pán)實(shí)現(xiàn)調(diào)頭，并通過(guò)交匯點(diǎn)下線路。橋梁地段方凸臺(tái)用混凝土用小型混凝土罐車運(yùn)送上線路，并利用轉(zhuǎn)盤(pán)調(diào)頭，通過(guò)交匯點(diǎn)下線路。I線道床施工用混凝土利用混凝土罐車通過(guò)交匯點(diǎn)上線路，沿II線底座頂面運(yùn)送到施工位置，并利用前方設(shè)置的轉(zhuǎn)盤(pán)調(diào)頭后沿II線底座頂面行進(jìn)至交匯點(diǎn)處下線路。II線道床施工用混凝土利用公鐵兩用混凝土罐車通過(guò)交匯點(diǎn)上線路，沿I線鋪設(shè)的軌道運(yùn)送到施工位置，并沿軌道返回至交匯點(diǎn)處下線路。I線道床施工用周轉(zhuǎn)料利用可雙向行駛的自動(dòng)裝卸車沿II線底座頂面往返行駛在拆卸位置和前方施工位置之間。II線道床施工時(shí)，在自動(dòng)裝卸車上增設(shè)鐵路走行裝置，沿I線鋪設(shè)的軌道往返運(yùn)行。C、D條件下無(wú)砟道床施工物流組織方案詳見(jiàn)下圖。在主要設(shè)備配置的基礎(chǔ)上，增加如下設(shè)備：C、D條件下無(wú)砟道床施工需增加的設(shè)備（一個(gè)工作面）序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量備注1軌枕運(yùn)輸卡車3～4輛必需2汽車吊1臺(tái)必需3小型混凝土運(yùn)輸車1臺(tái)必需4轉(zhuǎn)盤(pán)3臺(tái)必需上線通道軌枕運(yùn)輸卡車灌注車汽車吊轉(zhuǎn)盤(pán)軌枕運(yùn)輸上線通道小型混凝土運(yùn)輸車灌注車轉(zhuǎn)盤(pán)橋梁地段方形凸臺(tái)施工條件C、D 物流組織方案上線通道自動(dòng)裝卸車灌注車轉(zhuǎn)盤(pán)上線通道混凝土罐車灌注車自動(dòng)裝卸車灌注車Ⅰ線道床板施工條件C、D 物流組織方案上線通道自動(dòng)裝卸車灌注車上線通道混凝土罐車灌注車自動(dòng)裝卸車灌注車Ⅱ線道床板施工條件C、D 物流組織方案 E、F條件（雙交叉通道、單交叉通道）雙塊式軌枕和鋼筋通過(guò)交叉點(diǎn)處汽車吊或懸臂龍門(mén)吊上線路，卸放在線路上循環(huán)開(kāi)行的載重卡車上，由線路上的汽車吊卸放在線間位置，Ⅰ線和Ⅱ線所需軌枕和鋼筋要提前全部堆放在線間。線路上的載重卡車?yán)脙啥嗽O(shè)置的轉(zhuǎn)盤(pán)實(shí)現(xiàn)調(diào)頭。橋梁地段方凸臺(tái)用混凝土用汽車泵泵送到線路上的小型混凝土罐車，小型混凝土罐車沿底座頂面往返開(kāi)行，并利用轉(zhuǎn)盤(pán)調(diào)頭。道床施工用混凝土利用汽車泵、汽車吊（配置料斗）、皮帶輸送機(jī)、懸臂龍門(mén)吊（配置料斗）等方式將轉(zhuǎn)移到線路上開(kāi)行的混凝土罐車中。I線道床施工時(shí)，線路上開(kāi)行的混凝土罐車沿II線道床頂面開(kāi)行，并利用兩端設(shè)置的轉(zhuǎn)盤(pán)實(shí)現(xiàn)調(diào)頭。II線施工時(shí)，利用公鐵兩用混凝土罐車沿I線鋪設(shè)的軌道往返運(yùn)行。I線道床施工用周轉(zhuǎn)料利用可雙向行駛的自動(dòng)裝卸車沿II線底座頂面往返行駛在拆卸位置和前方施工位置之間。II線道床施工時(shí)，在自動(dòng)裝卸車上增設(shè)鐵路走行裝置，沿I線鋪設(shè)的軌道往返運(yùn)行。E、F條件下無(wú)砟道床施工物流組織方案詳見(jiàn)下圖。在主要設(shè)備配置的基礎(chǔ)上，增加如下設(shè)備：E、F條件下無(wú)砟道床施工需增加的設(shè)備（一個(gè)工作面）序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量備注1軌枕運(yùn)輸卡車3～4輛必需2汽車吊1臺(tái)必需3汽車吊1臺(tái)必需，兩者選一懸臂龍門(mén)吊1臺(tái)4小型混凝土運(yùn)輸車1臺(tái)必需5轉(zhuǎn)盤(pán)3臺(tái)必需6汽車泵料斗2臺(tái)2個(gè)必需，兩者選一皮帶輸送機(jī)2套軌枕、鋼筋運(yùn)輸卡車灌注車汽車吊轉(zhuǎn)盤(pán)汽車吊軌枕運(yùn)輸卡車灌注車軌枕運(yùn)輸小型混凝土運(yùn)輸車灌注車汽車泵混凝土罐車灌注車橋梁地段方形凸臺(tái)施工條件E、F 物流組織方案自動(dòng)裝卸車灌注車混凝土罐車灌注車轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土罐車灌注車轉(zhuǎn)盤(pán)自動(dòng)裝卸車灌注車混凝土料斗汽車泵Ⅰ線道床板施工方案一條件E、F 物流組織方案自動(dòng)裝卸車灌注車混凝土罐車灌注車轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土罐車灌注車轉(zhuǎn)盤(pán)自動(dòng)裝卸車灌注車混凝土料斗皮帶輸送機(jī)Ⅰ線道床板施工方案二條件E、F 物流組織方案自動(dòng)裝卸車灌注車混凝土罐車灌注車汽車泵混凝土罐車灌注車自動(dòng)裝卸車灌注車混凝土料斗Ⅱ線道床板施工方案一條件E、F 物流組織方案自動(dòng)裝卸車灌注車混凝土罐車灌注車混凝土罐車灌注車自動(dòng)裝卸車灌注車皮帶輸送機(jī)Ⅱ線道床板施工方案二條件E、F 物流組織方案客運(yùn)專線長(zhǎng)大隧道內(nèi)鋪設(shè)雙塊式無(wú)砟軌道時(shí)，II線無(wú)砟道床施工可能無(wú)法利用正線長(zhǎng)鋼軌形成物流通道?？紤]客運(yùn)專線各隧道的物流條件，至少可滿足D物流條件（單交匯通道），現(xiàn)針對(duì)D物流條件進(jìn)行物流組織安排。施工物流組織方案有以下兩種：（1）雙線同步倒退施工