【導讀】新建鐵路***至***專用線TJ-C標段***特大橋位于***省***縣境內(nèi)，該橋主橋設計采用136m鋼管混凝土系桿拱跨越***省道和***溝。根據(jù)該橋設計特點采用支架上分段現(xiàn)澆施工，鋼管拱肋在系梁及支架上拼裝合龍，即主橋采用先梁后拱的施工方法。在道路改移完成后，封閉施工范圍內(nèi)既有204省道約350m，期間所有過往車輛均由便道通過，以保證系梁施工安全。為減少施工用地，按照因地制宜的原則，大跨施工過程中盡量利用永久性征地作為施工場地。結(jié)合現(xiàn)場實際情況擬將鋼筋加工場地布置在系梁左側(cè)已封閉的既有204省道上，不足部分在已建好的拌和站內(nèi)鋼筋加工廠進行加工，然后汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。

　　

【正文】 撐在拱肋調(diào)整合格后，再焊接拱肋焊縫。對接焊縫均采用對稱方法焊接，防止扭曲變形。（4）拱肋合龍段（7段）是拱肋安裝的控制點，6段在廠內(nèi)制造時，以跨中為基準兩端各預留100mm合龍切割量。對已安裝完成的拱肋體系進行全面的檢測和線性、位置調(diào)整，各類偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，準備合龍段的前期安裝技術(shù)工作。在天氣變化波動比較恒定時間段內(nèi)，進行連續(xù)三天的合龍口尺寸測量，每隔兩個小時觀測一次，確認較合適的合龍長度和天氣溫度。在確認的合龍溫度時段內(nèi)，按檢測長度快速的對合龍段二次切割，吊裝合龍段并用固定馬板連接，安裝合龍段的橫撐。再次對全橋拱肋拋物線、軸線檢測，確認合格后，焊接合龍段拱肋，對接焊縫均采用對稱方法焊接，防止扭曲變形。（5）合格的拱肋體系進行涂裝，焊縫處采用手工方式進行除銹，按廠內(nèi)制造涂裝體系進行補涂。吊桿節(jié)點、橫撐節(jié)點按廠內(nèi)涂裝體系補涂。全部拱肋體系外表面進行清理，涂裝最后一道面漆旭氟龍氟碳涂料面漆一道，總干膜最小厚度135μm。 焊接（1）橋位施工安全防護措施橋上的焊接作業(yè)將采取防風、防雨、防太陽直射等保護措施，宜搭棚保護，棚應覆蓋整個工作面范圍。腹板腔內(nèi)設置有效的通風、除塵及照明設施，其中箱內(nèi)采用36V低壓防爆照明燈，并設置防護外罩。鋼管拱肋各塊單元件吊裝到橋上后，在周圍設置安全圍欄。為了便于操作并確保接口下部的施工安全，在橋梁下面搭設腳手架工作平臺，并設置安全圍欄。根據(jù)設計，拱肋內(nèi)混凝土灌注必須待拱腳處腹板混凝土強度達到設計強度的90%以上后，從兩拱腳對稱頂升一片拱肋下弦管內(nèi)鋼管混凝土，灌注結(jié)束后迅速灌注另外一片拱肋下弦管內(nèi)混凝土，待兩條下弦管內(nèi)混凝土達到設計強度的90%且齡期不小于14天，再采用同樣的程序灌注拱肋上弦管混凝土。清洗管內(nèi)污物，濕潤內(nèi)壁→鋼管拱頂安設溢流增壓管→安設壓注頭和止流裝置→頂升管內(nèi)混凝土→關閉壓注口處止流裝置→拱頂混凝土增壓→查處壓注裝置。⑴砼輸送泵的選型及泵壓要求鋼管拱砼的頂升是整個鋼管拱施工的關鍵，必須確保一次成功，為確保砼一次頂升到位、管內(nèi)砼密實，必須選擇性能可靠、泵送壓力大的泵。，為防止鋼管被壓裂，輸送泵的泵壓不宜超過10MPa。為確保一次灌注成功，本橋采用兩臺泵進行對稱施工，另備用一臺以防不測?；炷龄摴芑炷凉愿癯鬁咸卮髽驑蚺_處拌合站供應為主，同時，將我單位正在施工的駱駝場隧道進口處的JS500型拌和站作為備用混凝土供應站，施工中一旦出現(xiàn)故障，備用拌和站可立即投入生產(chǎn)。（2）泵送混凝土方法為保證鋼管拱砼在灌注過程中始終保持良好的和易性，施工應盡量選擇在午夜和早晨進行，此時氣溫相對較低，有利砼緩凝保塑，必要時泵管及拱管用濕草袋覆蓋或灑水降溫保塑。頂升前泵管的安裝要嚴密牢固，并盡量靠近拱腳位置，以減少泵送壓力損失。拱肋鋼管內(nèi)灌注混凝土，進料口設在下端拱腳附近，上端拱頂處設排氣孔，進料口直徑為200mm，排氣孔直徑200mm，外接同直徑鋼管，每片拱肋進料孔左右對稱設置。為保證拱肋內(nèi)混凝土密實，在拱肋的頂端采用φ250mm6mm鋼管作為溢流增壓管，管長2米，頂升混凝土過程中，減小混凝土間隙，灌注結(jié)束后，利用增壓管對鋼管拱內(nèi)的沉落間隙進行壓灌。由于鋼管內(nèi)混凝土的沉落不可避免，應在拱頂設立一個儲料斗，兼排氣、溢流、增壓、填補回落的作用。灌注混凝土前，應壓清水洗管，管內(nèi)不得留有油污和銹蝕物，并先泵入同標號水泥漿，然后連續(xù)泵入混凝土。在頂升混凝土時，兩端應保持對稱、同步、慢速進行，并觀察泵壓及各部分運行情況，確認工作正常后再以常速泵送，并保持連續(xù)泵送，若砼供應不及時，泵斗中儲存一部分砼，必要時降低速度泵送或間隔泵送以維持泵送的連續(xù)性。泵送過程中，應加強對管內(nèi)砼的位置敲擊檢測，以控制雙向?qū)ΨQ性，防止偏壓。測量檢測工作亦應隨時進行，對拱肋的豎向曲線變化和拱腳、拱管1/3/1/2處應力檢測，根據(jù)砼壓注到的不同部位隨時觀測拱管的應力變化，并確定配重的增減。砼接近拱頂時，應嚴格控制泵送速度，緩慢泵送或間隔泵送，并通過敲擊準確判斷砼到達位置，使拱頂空氣完全排出，排氣、排漿孔出漿后再兩泵間隔泵送，直至溢流管排出砼與入管砼一致（即合格砼）后拱腳兩臺泵同時再泵送兩下即可停止壓注。為防止拆除輸送管時混凝土回流，采用千斤頂壓扁連接管的方式作為止流裝置。泵送頂升結(jié)束后，控制泵壓3分鐘左右，然后用千斤頂壓扁連接管?；炷另斏龎鹤⑼瓿珊?，對管件質(zhì)量進行全面敲擊檢查，根據(jù)聲音判定混凝土充填飽滿程度。對有異常段進行超聲波無損探測。當鋼管拱肋混凝土與拱壁間隙超過3mm時，采用鉆孔壓入水泥漿的方法進行補強處理，然后將鉆孔處焊接封固。當拱肋調(diào)整線形后，且上弦管內(nèi)混凝土強度達到設計強度的90%以上時即可進行吊桿安裝。吊桿安裝時，充分利用拱肋支架，作業(yè)人員可以利用支架頂進行吊桿安裝工作。安裝前先加工一安裝于吊桿墩頭錨頂端聯(lián)結(jié)器，其上焊一吊環(huán)，安裝時將吊桿運至施工現(xiàn)場，把鋼絲繩從拱肋吊桿套管中順下，并系在聯(lián)結(jié)器吊環(huán)上，聯(lián)結(jié)器與要吊裝的吊桿聯(lián)結(jié)，吊車提升帶著吊桿一起提升，當?shù)鯒U提升至接近拱肋吊桿套管時，錨頭對準套管后緩緩提升，吊桿伸出錨墊板后上好上錨頭錨固螺母并安裝好吊桿防護罩，松開鋼絲繩，擰下聯(lián)結(jié)器，再安裝其它吊桿。 吊桿施加預應力是系桿拱進行體系轉(zhuǎn)換的關鍵工序，具有裸拱加載的特點。由于結(jié)構(gòu)的特殊性和體系轉(zhuǎn)換時重量較大；同時，張拉時各索力和拱肋、系梁變形互相影響，索力難以控制；為了保證拱肋縱向和橫向的穩(wěn)定性，吊桿張拉必須遵循慢、細、嚴的原則，必須分次分步驟多次張拉，以逐步接近達到設計索力。當拱肋壓漿完成并達到一定要求強度后，可以進行吊桿張拉工作。吊桿張拉時，嚴格按照設計張拉次序?qū)Φ鯒U進行張拉，且兩個拱肋同時對稱進行。張拉采用控制應力與伸長量雙控。張拉工藝與預應力鋼絞線張拉要求與方法相同。吊桿張拉采用YG70千斤頂在系梁下端進行張拉，鋼管拱上為固定端。將張拉桿自上而下穿入并與連接螺母對應的螺紋連接好，將張拉螺母旋入張拉桿，對中千斤頂活塞。連接油泵油管與壓力表，按照張拉程序張拉、測量、記錄與觀察。張拉過程中固定端與橋面要安排專人觀察、檢查，防止固定端螺母位置的變化與索體偏心。張拉過程中為保證索體應力準確，減少應力損失，張拉螺母必須不斷旋緊到與鋼墊板完全密貼后才能放張錨固。 吊桿索力檢測索力的測試采用索力儀頻譜法檢測吊索拉力。該儀器體積小，穩(wěn)定性好，測試精度3%。測定時采用專用夾具將加速度儀固定在吊桿上，由磁帶記錄儀和數(shù)據(jù)采集裝置同時記錄人工激振和環(huán)境隨機振動引起的吊桿橫向振動響應，經(jīng)頻譜分析得到吊桿的多階段橫向振動頻率，然后用有限元法進行多頻擬和分析確定吊桿張力。吊桿張力計算依據(jù)為弦振動理論。吊桿兩端為鉸接情況下索力測試采用測頻法，通過測試索的自振頻率按下式計算索力。T=4wL2f2n/n2gn2EIπ2/L2 式中：w——單位索長重量 g——重力加速度 T——吊索張力 EI——索的抗彎剛度 L——索的長度 n——索的振動階次 fn——索的第n次階振動頻率吊桿索力在吊桿二期荷載加載前、后各檢測一次，并將吊桿索力測試結(jié)果報設計單位，決定是否調(diào)整索力。六、確保工程質(zhì)量的措施在項目經(jīng)理和項目總工程師的領導下，由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量檢查部負責質(zhì)量管理工作，施工隊設專職質(zhì)檢員，施工班組設兼職質(zhì)檢員，分工負責，層層落實。質(zhì)量自檢制度：質(zhì)量自檢包括工前檢查制度和施工過程中檢查制度。質(zhì)量評定制度：凡經(jīng)檢驗合格的工程，按規(guī)定填寫分項、分部和單位工程檢驗評定表進行評定，作為考核質(zhì)量成績和驗工計價的憑證。 質(zhì)量保證體系框圖 組織保證體系施工保證體系制度保證體系組 織 保 證 體 系施 工 保 證 體 系質(zhì) 量 領 導 小 組施工階段竣工階段編制實施性施工組織設計及工程進度計劃選用技術(shù)管理人員及合格技術(shù)工人施工機械設備、試驗儀器、測量儀器質(zhì)量性能的檢測施工用原材料、預制構(gòu)件、成品、半成品的質(zhì)量檢驗大臨、過渡工程及施工現(xiàn)場環(huán)境的質(zhì)量檢驗施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底。工程質(zhì)量自檢控制工序交接質(zhì)量控制分項工程質(zhì)量檢查分部工程質(zhì)量檢查工程竣工驗收，業(yè)主簽發(fā)交工證書工程竣工文件的編制竣工質(zhì)量自檢施工工藝質(zhì)量控制中間產(chǎn)品質(zhì)量控制進行日常質(zhì)量檢查管理、檢查、評比、綜合各部門質(zhì)量活動，信息反饋。組織技術(shù)交底和落實，進行質(zhì)量教育，施工測量精確，確保按圖紙規(guī)范施工，組織隱蔽工程檢查、預驗、驗收，安排施工計劃。做好材料進場試驗，選配合比，試件試驗、檢查，土工試驗等。做好物資、設備的采購，進場前檢查驗收并送檢。根據(jù)工程質(zhì)量狀況監(jiān)督獎金發(fā)放。開展以“百年大計，質(zhì)量第一”為中心的宣傳教育工作質(zhì)量檢查部施工技術(shù)部中心試驗室物資設備部計統(tǒng)財務部綜合辦公室施工準備階段既 定 質(zhì) 量 目 標加強質(zhì)量教育與技術(shù)培訓，增強全員的質(zhì)量責任意識，使建優(yōu)質(zhì)工程成為每個建設者的自覺行動。定期組織職工開展崗位技能培訓，學習有關規(guī)范、標準和操作規(guī)程。單位工程開工前，編制實施性施工組織設計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，按照施工組織設計施工；主要分部、分項工程編制施工方案。在施工過程中經(jīng)常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，確保施工生產(chǎn)正常進行。對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，特別是鋼管拱材質(zhì)情況，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。施工操作者必須具有相應工種崗位的技能，做到考核合格、持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫徹工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的操作管理方法，確保施工質(zhì)量。施工現(xiàn)場每個施工點，均應有負責人現(xiàn)場指揮施工，主要部位有技術(shù)人員頂崗，現(xiàn)場指揮和技術(shù)人員要熟悉操作工藝要求、質(zhì)量標準?；炷凉こ藤|(zhì)量保證：從原材料、配合比設計、拌合、運輸、澆筑、振搗、養(yǎng)生等方面進行控制，確?；炷凉こ痰馁|(zhì)量。模板和支架質(zhì)量保證：從原材料、模板和支架設計、模板和支架的制作與安裝、模板和支架的拆卸等方面進行控制，確保模板和支架的質(zhì)量。鋼筋質(zhì)量保證：從鋼筋的試樣及試驗、鋼筋的存放、鋼筋的加工與安裝、鋼筋的接頭等方面進行控制，確保鋼筋的質(zhì)量。鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證：鋼管拱在專業(yè)加工廠加工、制作、焊接和檢驗，焊縫采用完全熔透坡口焊縫，加工前按拱肋尺寸進行1:1精確放樣，注意考慮溫度和焊接變形的影響，拱肋制作的幾何精度必須符合規(guī)范和設計要求。鋼管拱肋、橫撐的安裝工藝嚴格按照鋼結(jié)構(gòu)安裝規(guī)程的要求執(zhí)行，同時加強檢測。鋼管拱涂裝質(zhì)量保證：涂裝的環(huán)境條件和通用要求：涂裝施工必須嚴格按照相關標準和廠家的涂料說明書要求進行。在涂裝的全過程中，確保以下環(huán)境條件：鋼材表面清潔、干燥；最大相對濕度不超過85%；施工環(huán)境溫度不得低于5℃，以大于10℃為佳；鋼板表面溫度至少高于露點溫度3℃，工作表面溫度不得高于35℃。壓縮空氣質(zhì)量要求：每天檢查壓縮空氣質(zhì)量，確保壓縮空氣無油無水，檢查結(jié)果由負責涂裝施工的質(zhì)檢人員在施工日志中記錄。半成品工件不允許用裸手、帶油污的手套觸摸，嚴禁粘附任何油污和水分造成二次污染；已涂工件無論在工廠翻轉(zhuǎn)、移動或是在運輸和吊裝過程中采取有效保護措施，以防止涂層損傷、破壞。七、安全保證措施(1) 嚴格執(zhí)行和按照現(xiàn)行的安全技術(shù)規(guī)則進行施工生產(chǎn)，全體施工人員牢固樹立“安全第一，預防為主”的指導思想，對職工進行崗位培訓和安全生產(chǎn)教育，實行持證上崗。(2) 建立、健全安全生產(chǎn)組織，認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度。項目經(jīng)理部設安全領導小組，設專職巡視員、工地防護員、安全員；施工現(xiàn)場設置防護信號，防護設備等，確保施工安全和道路行車安全。(3)堅持24小時調(diào)度值班。抓好施工用電、運輸車輛的安全工作，確保萬無一失。⑴建立健全安全生產(chǎn)組織。⑵建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，把“安全生產(chǎn)”做為一項重要的管理工作來抓，制訂各種安全措施，使“安全生產(chǎn)”深入人心，貫穿于整個施工全過程。⑶強化對職工安全生產(chǎn)和安全常識教育，牢固樹立法制觀念和安全第一的思想，對參加施工的人員進行技術(shù)安全培訓，經(jīng)考試合格后方能上崗。⑷做好施工安全有關的技術(shù)交底，狠抓事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。⑸實行安全生產(chǎn)包保責任制，獎罰分明。⑹建立安全生產(chǎn)檢查制度，做到班組日查、隊周總結(jié)、項目部每月進行一次安全教育和檢查，使警鐘常鳴，常抓不懈。⑺及時學習、推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗，做好安全工作，保證工作順利完成。八、環(huán)境保護目標：合理規(guī)劃，節(jié)約土地，降低能耗，固體廢棄物分類堆放，及時處理，粉塵、污水排放、噪聲等指標達到規(guī)定標準。在拌和站及施工營地周圍盡量綠化、美化生產(chǎn)和生活環(huán)境。生活垃圾要集中堆放，統(tǒng)一運至指定地點掩埋。在拌合站附近開挖一處拌合污水沉淀池，將拌合站污水排入池中，靜置沉淀后就近排入既有排水系統(tǒng)。 建立健全專職的環(huán)境保護管理機構(gòu)加強環(huán)境保護、防治施工污染在我單位早已得到各級領導、廣大職工的重視。在本次土建工程施工中,我單位將一如既往地嚴格執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國水土保持法》、《水土保持法實施條例》、《水污染防治法》、《環(huán)境噪聲防治法》及《合同協(xié)議》和當?shù)卣坝嘘P部門對施工場地的管理規(guī)定，成立環(huán)保領導小組，由第一管理者擔任第一責任人，環(huán)保辦專職負責環(huán)境與文物保護工作。 加強宣傳教育、強化環(huán)保意識認真學習、宣傳、教育、貫徹執(zhí)行國家環(huán)保的有關法律和當?shù)卣母黜椨嘘P法規(guī)、規(guī)定在環(huán)保方面的有關要求，在施工過程中，無條件接受環(huán)境保護檢測單位的指導和監(jiān)督。 （1）教育職工遵守國家有關植物保護方面的法律法規(guī)，不人為破壞植被，自覺愛護一草一木。（2）施工便道、施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活房屋、石料堆放和材料加工場及?。墸┩翀龅纫磺信R時生產(chǎn)、生活設施的布置，一般不占或少占農(nóng)田、植被區(qū)，盡量選擇裸露的荒灘山地修建生