車(chē)輛動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)ppt課件-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】空氣動(dòng)力學(xué)空氣阻力對(duì)動(dòng)力性的影響車(chē)輛在高速行駛時(shí)消耗的功率和行駛狀態(tài)主要由空氣動(dòng)力學(xué)特性決定。從動(dòng)力學(xué)角度觀察整個(gè)車(chē)輛，質(zhì)量的大小、質(zhì)心的位置、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的大小及其旋轉(zhuǎn)軸的空間位置等慣性參數(shù)是影響車(chē)輛性能的重要因素。而從空氣動(dòng)力學(xué)角度進(jìn)行討論，慣性參數(shù)不再重要，代之以車(chē)輛外形。因?yàn)檐?chē)輛外形與空氣阻力系數(shù)密切相關(guān)。車(chē)輛在直線行駛

2025-01-15 13:23

基于有限元分析軟件的彈簧、質(zhì)量、阻尼振動(dòng)系統(tǒng)的瞬態(tài)動(dòng)力分析-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】基于有限元分析軟件的彈簧、質(zhì)量、阻尼振動(dòng)系統(tǒng)的瞬態(tài)動(dòng)力分析本文對(duì)振動(dòng)系統(tǒng)瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析方法進(jìn)行了闡述。以有限元分析軟件ANSYS，對(duì)彈簧、質(zhì)量、阻尼系統(tǒng)進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)求導(dǎo)與分析，詳細(xì)論述了分析的過(guò)程，結(jié)果與理論分析吻合得很好。本文的研究可以為制造業(yè)的信息化過(guò)程提供一定的參考。0振動(dòng)力學(xué)簡(jiǎn)介???振動(dòng)是一種運(yùn)動(dòng)形態(tài)，是指物體在平衡位置附近作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

2025-06-22 23:15

大擺錘動(dòng)力學(xué)分析報(bào)告文案-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】....大擺錘是常見(jiàn)的游樂(lè)設(shè)施，通過(guò)整體結(jié)構(gòu)分析，得到大擺錘的整體及各個(gè)部件的結(jié)構(gòu)應(yīng)力。然而大擺錘的很多工況是不能簡(jiǎn)化成靜力學(xué)的，需有動(dòng)力學(xué)解之。模態(tài)分析是動(dòng)力學(xué)分析的基礎(chǔ)，大擺錘的懸臂按照一定周期擺動(dòng)，需對(duì)大擺錘的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析，這樣在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之前可以預(yù)先避免可能引發(fā)的共振。

2025-04-16 22:40

結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)ppt課件-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】第14章結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)動(dòng)力計(jì)算概述單自由度體系的自由振動(dòng)單自由度體系的強(qiáng)迫振動(dòng)多自由度體系的自由振動(dòng)多自由度體系的強(qiáng)迫振動(dòng)頻率的近似計(jì)算知識(shí)點(diǎn)教學(xué)基本要求了解結(jié)構(gòu)動(dòng)力計(jì)算的特點(diǎn)，能夠判斷動(dòng)力計(jì)算自由度；掌握單體系振動(dòng)微分方程的建立方法。掌握單自由度體系在不同的動(dòng)荷載作用下強(qiáng)迫振動(dòng)的分析方法以及動(dòng)力特

2025-05-04 12:01

系統(tǒng)建模與動(dòng)力學(xué)分析液壓系統(tǒng)-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】液壓系統(tǒng)?在工業(yè)中廣泛采用流體（液體或氣體）作為傳遞信號(hào)和功率的最通用的介質(zhì)。?液體和氣體基本上可由它們的相對(duì)不可壓縮性，及液體可以有自由表面，而氣體能充滿(mǎn)其整個(gè)容器的性質(zhì)來(lái)加以區(qū)分。?液壓：是指采用液體的流體系統(tǒng)。?壓力單位：壓力定義為單位面積上的力。?在SI單位制中壓力的單位是N/m2，?帕斯卡（Pa）

2025-05-03 14:03

04-結(jié)構(gòu)力學(xué)——結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】結(jié)構(gòu)力學(xué)第十五章結(jié)構(gòu)動(dòng)力計(jì)算2/64學(xué)習(xí)內(nèi)容結(jié)構(gòu)動(dòng)力計(jì)算概念，動(dòng)力計(jì)算自由度，建立體系的運(yùn)動(dòng)方程；單自由度體系的自由振動(dòng)（頻率、周期和振幅的計(jì)算）；單自由度體系在簡(jiǎn)諧荷載作用下的的強(qiáng)迫振動(dòng)（動(dòng)內(nèi)力、動(dòng)位移計(jì)算）；阻尼對(duì)振動(dòng)的影響；有限自由度體系的自由振動(dòng)（頻率、振型及振型正交性）；有限自由度體系在簡(jiǎn)諧荷載作用下的強(qiáng)

2025-08-04 07:15

懸臂梁—有限元abaqus線性靜力學(xué)分析實(shí)例-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】線性靜力學(xué)分析實(shí)例——以懸臂梁為例線性靜力學(xué)問(wèn)題是簡(jiǎn)單且常見(jiàn)的有限元分析類(lèi)型，不涉及任何非線性（材料非線性、幾何非線性、接觸等），也不考慮慣性及時(shí)間相關(guān)的材料屬性。在ABAQUS中，該類(lèi)問(wèn)題通常采用靜態(tài)通用（Static，General）分析步或靜態(tài)線性攝動(dòng)（Static，Linearperturbation）分析步進(jìn)行分析。線性靜力學(xué)問(wèn)題很容易求解，往往用戶(hù)更關(guān)系的是計(jì)算效率和求

2025-06-23 20:12

工程結(jié)構(gòu)實(shí)例有限元分析-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】工程結(jié)構(gòu)實(shí)例有限元分析王曉軍航空科學(xué)與工程學(xué)院固體力學(xué)研究所工程結(jié)構(gòu)實(shí)例有限元分析?某型機(jī)前機(jī)身結(jié)構(gòu)靜力有限元分析?某型機(jī)垂尾翼尖結(jié)構(gòu)有限元靜力分析?某型直升機(jī)涵道尾槳有限元?jiǎng)恿Ψ治?FRP蜂窩結(jié)構(gòu)標(biāo)志底板有限元分析?風(fēng)機(jī)塔架的屈曲穩(wěn)定性分析某型機(jī)前機(jī)身結(jié)構(gòu)靜

2025-09-11 20:56

鐵道車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】第二章鐵道車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能第一節(jié)鐵道車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能概述第二節(jié)車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性第三節(jié)車(chē)輛運(yùn)行穩(wěn)定性（安全性）第四節(jié)轉(zhuǎn)向架主要部件的動(dòng)強(qiáng)度第五節(jié)車(chē)輛蛇行運(yùn)行穩(wěn)定性鐵道車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能概述1.車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性（一）客車(chē)：旅客乘坐的舒適性評(píng)價(jià)指標(biāo)：平穩(wěn)性指標(biāo)、平均最大振動(dòng)加速度、疲勞時(shí)

2025-05-12 15:09

ansys動(dòng)力學(xué)分析的幾個(gè)入門(mén)例子-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】三角平臺(tái)受一地震譜激勵(lì),求應(yīng)力分布和支反力基本過(guò)程：1、建模2、求模態(tài)解3、求譜解4、擴(kuò)展模態(tài)5、模態(tài)合并6、觀察結(jié)果/PREP7!建模ET,1,BEAM189ET,2,SHELL93R,1,,,,,,,MP,EX,1,210e9MP,PRXY,1,MP,

2025-01-07 11:29

質(zhì)點(diǎn)動(dòng)力學(xué)1動(dòng)力學(xué)-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】質(zhì)點(diǎn)動(dòng)力學(xué)2021/6/161、掌握質(zhì)量、動(dòng)量、沖量、慣性系、慣性力和質(zhì)心等概念。2、掌握牛頓第二定律的基本內(nèi)容及其適用條件，熟練掌握用牛頓第二定律求解質(zhì)點(diǎn)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題。3、掌握常見(jiàn)力的性質(zhì)和計(jì)算方法，能熟練分析物體的受力情況，掌握隔離體圖法。4、理解慣性系和非慣性系的區(qū)別，掌握在非慣性系中求解質(zhì)點(diǎn)動(dòng)力學(xué)的方法。

2025-05-10 22:33

機(jī)械系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析和設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】第十七章機(jī)械系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析和設(shè)計(jì)§17－1機(jī)械系統(tǒng)速度波動(dòng)產(chǎn)生原因及調(diào)節(jié)方法§17－2機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的平均速度和不均勻系數(shù)§17－3飛輪的設(shè)計(jì)原理§17－4機(jī)械系統(tǒng)平衡的目的§17－5剛性回轉(zhuǎn)體的平衡一、研究?jī)?nèi)容及目的1.研究在外力作用下機(jī)

2025-01-07 15:36

車(chē)輛工程畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-輕型載貨汽車(chē)車(chē)架有限元靜力學(xué)分析-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】I摘要汽車(chē)車(chē)架作為汽車(chē)總成重要的一部分，車(chē)輛受到來(lái)自道路和裝載的各種復(fù)雜載荷最終都會(huì)傳遞給車(chē)架，并且汽車(chē)上許多重要總成都是以車(chē)架為載體，因而車(chē)架的強(qiáng)度和剛度在汽車(chē)總體設(shè)計(jì)中起了非常重要的作用。因此，

2025-08-24 15:22

機(jī)械系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】第十七章機(jī)械系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析§17-1平面機(jī)構(gòu)力分析一、平面機(jī)構(gòu)力分析的目的和方法1、機(jī)械上的力（1）驅(qū)動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)力的特征是：該力與其作用點(diǎn)速度的方向相同或成銳角。所作的功為正功，稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)功，或輸入功。凡是驅(qū)使機(jī)械產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的力統(tǒng)稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)力?！?7-1平面機(jī)構(gòu)力分析一、平面機(jī)構(gòu)力

2025-02-18 05:13

[工學(xué)]系統(tǒng)建模與動(dòng)力學(xué)分析-液壓系統(tǒng)-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】?液壓缸：將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。根據(jù)常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分為四種類(lèi)型：?：其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)活塞的雙向運(yùn)動(dòng)，故又稱(chēng)為雙作用缸。?單活塞桿液壓缸（左圖）只有一端有活塞桿?；钊筮吤娣e較大，當(dāng)流體壓力作用在左邊時(shí)，提供一慢速的，更大作用力的工作

2025-02-17 13:14

車(chē)輛結(jié)構(gòu)有限元瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析(已修改)

車(chē)輛結(jié)構(gòu)有限元瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析(編輯修改稿)

車(chē)輛結(jié)構(gòu)有限元瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析-wenkub.com

車(chē)輛結(jié)構(gòu)有限元瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析(已改無(wú)錯(cuò)字)

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