【總結(jié)】空氣動力學空氣阻力對動力性的影響車輛在高速行駛時消耗的功率和行駛狀態(tài)主要由空氣動力學特性決定。從動力學角度觀察整個車輛,質(zhì)量的大小、質(zhì)心的位置、轉(zhuǎn)動慣量的大小及其旋轉(zhuǎn)軸的空間位置等慣性參數(shù)是影響車輛性能的重要因素。而從空氣動力學角度進行討論,慣性參數(shù)不再重要,代之以車輛外形。因為車輛外形與空氣阻力系數(shù)密切相關(guān)。車輛在直線行駛
2025-01-15 13:23
【總結(jié)】基于有限元分析軟件的彈簧、質(zhì)量、阻尼振動系統(tǒng)的瞬態(tài)動力分析本文對振動系統(tǒng)瞬態(tài)動力學分析方法進行了闡述。以有限元分析軟件ANSYS,對彈簧、質(zhì)量、阻尼系統(tǒng)進行瞬態(tài)動力學求導與分析,詳細論述了分析的過程,結(jié)果與理論分析吻合得很好。本文的研究可以為制造業(yè)的信息化過程提供一定的參考。0振動力學簡介???振動是一種運動形態(tài),是指物體在平衡位置附近作往復運動。
2025-06-22 23:15
【總結(jié)】....大擺錘是常見的游樂設(shè)施,通過整體結(jié)構(gòu)分析,得到大擺錘的整體及各個部件的結(jié)構(gòu)應力。然而大擺錘的很多工況是不能簡化成靜力學的,需有動力學解之。模態(tài)分析是動力學分析的基礎(chǔ),大擺錘的懸臂按照一定周期擺動,需對大擺錘的整體結(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析,這樣在產(chǎn)品設(shè)計之前可以預先避免可能引發(fā)的共振。
2025-04-16 22:40
【總結(jié)】第14章結(jié)構(gòu)動力學動力計算概述單自由度體系的自由振動單自由度體系的強迫振動多自由度體系的自由振動多自由度體系的強迫振動頻率的近似計算知識點教學基本要求了解結(jié)構(gòu)動力計算的特點,能夠判斷動力計算自由度;掌握單體系振動微分方程的建立方法。掌握單自由度體系在不同的動荷載作用下強迫振動的分析方法以及動力特
2025-05-04 12:01
【總結(jié)】液壓系統(tǒng)?在工業(yè)中廣泛采用流體(液體或氣體)作為傳遞信號和功率的最通用的介質(zhì)。?液體和氣體基本上可由它們的相對不可壓縮性,及液體可以有自由表面,而氣體能充滿其整個容器的性質(zhì)來加以區(qū)分。?液壓:是指采用液體的流體系統(tǒng)。?壓力單位:壓力定義為單位面積上的力。?在SI單位制中壓力的單位是N/m2,?帕斯卡(Pa)
2025-05-03 14:03
【總結(jié)】結(jié)構(gòu)力學第十五章結(jié)構(gòu)動力計算2/64學習內(nèi)容結(jié)構(gòu)動力計算概念,動力計算自由度,建立體系的運動方程;單自由度體系的自由振動(頻率、周期和振幅的計算);單自由度體系在簡諧荷載作用下的的強迫振動(動內(nèi)力、動位移計算);阻尼對振動的影響;有限自由度體系的自由振動(頻率、振型及振型正交性);有限自由度體系在簡諧荷載作用下的強
2025-08-04 07:15
【總結(jié)】線性靜力學分析實例——以懸臂梁為例線性靜力學問題是簡單且常見的有限元分析類型,不涉及任何非線性(材料非線性、幾何非線性、接觸等),也不考慮慣性及時間相關(guān)的材料屬性。在ABAQUS中,該類問題通常采用靜態(tài)通用(Static,General)分析步或靜態(tài)線性攝動(Static,Linearperturbation)分析步進行分析。線性靜力學問題很容易求解,往往用戶更關(guān)系的是計算效率和求
2025-06-23 20:12
【總結(jié)】工程結(jié)構(gòu)實例有限元分析王曉軍航空科學與工程學院固體力學研究所工程結(jié)構(gòu)實例有限元分析?某型機前機身結(jié)構(gòu)靜力有限元分析?某型機垂尾翼尖結(jié)構(gòu)有限元靜力分析?某型直升機涵道尾槳有限元動力分析?FRP蜂窩結(jié)構(gòu)標志底板有限元分析?風機塔架的屈曲穩(wěn)定性分析某型機前機身結(jié)構(gòu)靜
2025-09-11 20:56
【總結(jié)】第二章鐵道車輛動力學性能第一節(jié)鐵道車輛動力學性能概述第二節(jié)車輛運行平穩(wěn)性第三節(jié)車輛運行穩(wěn)定性(安全性)第四節(jié)轉(zhuǎn)向架主要部件的動強度第五節(jié)車輛蛇行運行穩(wěn)定性鐵道車輛動力學性能概述1.車輛運行平穩(wěn)性(一)客車:旅客乘坐的舒適性評價指標:平穩(wěn)性指標、平均最大振動加速度、疲勞時
2025-05-12 15:09
【總結(jié)】三角平臺受一地震譜激勵,求應力分布和支反力基本過程:1、建模2、求模態(tài)解3、求譜解4、擴展模態(tài)5、模態(tài)合并6、觀察結(jié)果/PREP7!建模ET,1,BEAM189ET,2,SHELL93R,1,,,,,,,MP,EX,1,210e9MP,PRXY,1,MP,
2025-01-07 11:29
【總結(jié)】質(zhì)點動力學2021/6/161、掌握質(zhì)量、動量、沖量、慣性系、慣性力和質(zhì)心等概念。2、掌握牛頓第二定律的基本內(nèi)容及其適用條件,熟練掌握用牛頓第二定律求解質(zhì)點動力學問題。3、掌握常見力的性質(zhì)和計算方法,能熟練分析物體的受力情況,掌握隔離體圖法。4、理解慣性系和非慣性系的區(qū)別,掌握在非慣性系中求解質(zhì)點動力學的方法。
2025-05-10 22:33
【總結(jié)】第十七章機械系統(tǒng)的動力學分析和設(shè)計§17-1機械系統(tǒng)速度波動產(chǎn)生原因及調(diào)節(jié)方法§17-2機械系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的平均速度和不均勻系數(shù)§17-3飛輪的設(shè)計原理§17-4機械系統(tǒng)平衡的目的§17-5剛性回轉(zhuǎn)體的平衡一、研究內(nèi)容及目的1.研究在外力作用下機
2025-01-07 15:36
【總結(jié)】I摘要汽車車架作為汽車總成重要的一部分,車輛受到來自道路和裝載的各種復雜載荷最終都會傳遞給車架,并且汽車上許多重要總成都是以車架為載體,因而車架的強度和剛度在汽車總體設(shè)計中起了非常重要的作用。因此,
2025-08-24 15:22
【總結(jié)】第十七章機械系統(tǒng)的動力學分析§17-1平面機構(gòu)力分析一、平面機構(gòu)力分析的目的和方法1、機械上的力(1)驅(qū)動力。驅(qū)動力的特征是:該力與其作用點速度的方向相同或成銳角。所作的功為正功,稱為驅(qū)動功,或輸入功。凡是驅(qū)使機械產(chǎn)生運動的力統(tǒng)稱為驅(qū)動力?!?7-1平面機構(gòu)力分析一、平面機構(gòu)力
2025-02-18 05:13
【總結(jié)】?液壓缸:將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。根據(jù)常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式,可將其分為四種類型:?:其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油,以實現(xiàn)活塞的雙向運動,故又稱為雙作用缸。?單活塞桿液壓缸(左圖)只有一端有活塞桿?;钊筮吤娣e較大,當流體壓力作用在左邊時,提供一慢速的,更大作用力的工作
2025-02-17 13:14