車輛結構有限元瞬態(tài)動力學分析(編輯修改稿)
2025-02-14 20:20 本頁面
【文章內容簡介】 )*20/(1 r e s p o n s ei n i t i a l ft ??二、瞬態(tài)動力學分析基本流程 首先需要確定結構的頻率。因此建模后進行模態(tài)分析，假設得到其頻率如下： 第 1階頻率 HZ 第 2階頻率 HZ 所以，其最高頻率是 HZ. 這樣，如果關注的是二階以下的頻率，依據(jù)上述公式可以得到時間步長是： 如果關注的是一階頻率，依據(jù)上述公式可以得到時間步長是： 二、瞬態(tài)動力學分析基本流程 可見：當時間步長增大時，結果是越來越不精確?？捎? 來確定基本步長時間。 二、 瞬態(tài)動力學分析基本流程 Mumber of Steps：用于設置總時間步數(shù) Current Step Number：當前步 Step End Time：用于設置當前時間步結束時間 Initial time step：初始步時間 Minimum time step：每步最小時間 Maximum time step：每步最大時間 求解步數(shù) =Step End Time/Initial time step 二、 瞬態(tài)動力學分析基本流程 分析步設置 二、 瞬態(tài)動力學分析基本流程 載荷施加
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