【導(dǎo)讀】——第1部分：閃光焊接招標(biāo)技術(shù)條件；本技術(shù)條件由鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提出并組織起草。本技術(shù)條件主要起草人：楊來(lái)順、周清躍、高文會(huì)、黎連修、丁韋、張震、王衛(wèi)東。達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。閃光焊機(jī)在車間焊軌作業(yè)線的焊接工位焊接鋼軌，焊接電源由電力網(wǎng)經(jīng)配電變壓器供電。閃光焊機(jī)在軌道上移動(dòng)焊接鋼軌，焊機(jī)及其配套設(shè)備的動(dòng)力源是獨(dú)立的車載式柴油發(fā)電機(jī)組?；野呙娣e無(wú)規(guī)則輪廓，與周邊金屬有明顯界限。晶粒邊界熔化，是組織缺陷，存在于焊縫和熱影響區(qū)。焊接接頭軌頂面低于其兩側(cè)鋼軌母材的軌頂面，低凹超過(guò)規(guī)定的技術(shù)要求。人員應(yīng)經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，并持有國(guó)家鐵路主管部門(mén)或其委托機(jī)構(gòu)頒發(fā)的“鋼軌焊接工操作許可證”。平直度超標(biāo)的鋼軌應(yīng)進(jìn)行矯直，應(yīng)剔除矯直后不合格的鋼軌。焊接鋼軌最短長(zhǎng)度不應(yīng)小于20m；不應(yīng)連續(xù)采用最短長(zhǎng)度。左右兩股鋼軌接頭相錯(cuò)量應(yīng)符合

　　

【正文】 滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件 15 附錄 A（規(guī)范性附錄）鋼軌靜彎試驗(yàn)機(jī) 要求 靜彎試驗(yàn)機(jī)應(yīng)具有載荷力、撓度顯示和記錄裝置，額定力值應(yīng)不小于 2 000 KN；加載速度 mm/s～ mm/s。額定力值每年應(yīng)標(biāo)定一次。 支座 靜彎試驗(yàn)機(jī)支座圓弧半徑 100 mm177。 5 mm，中心距離 1 000 mm177。 5 mm。 壓頭 靜彎試驗(yàn)機(jī)壓頭圓弧半徑 300 mm177。 5 mm，寬度 75 mm，表面粗糙度 Ra應(yīng)不大于 μ m（見(jiàn)圖 ）。壓頭硬度 應(yīng)為 50 HRC～ 55 HRC。 圖 靜彎 壓頭 單位 ： 毫米 75 R300 R2 第 2 冊(cè) 60kg/m 鋼軌閃光焊接 16 附錄 B（規(guī)范性附錄） 鋼軌落錘試驗(yàn)機(jī) 錘頭 錘頭的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量為 1 000 kg177。 5 kg。錘頭底面圓弧半徑為 100 mm～ 300 mm。錘頭應(yīng)進(jìn)行熱處理，其硬度為 300 HBW～ 350 HBW。 基礎(chǔ) 落錘試驗(yàn)機(jī)用不設(shè)彈簧的剛性基礎(chǔ)。鐵鉆的質(zhì)量不應(yīng)少于 10 000 kg。鋼軌支座結(jié)構(gòu)應(yīng)有效防止試件側(cè)翻；支座圓弧半徑為 100 mm～ 300 mm。兩支座中心線間距為 1 000 mm+10 mm。支座表面硬度不低于 350 HBW。 機(jī)架 落錘試驗(yàn)機(jī)機(jī)架應(yīng)穩(wěn)固。導(dǎo)軌不應(yīng)傾斜，并經(jīng)常涂油，以減少錘頭導(dǎo)軌間的磨擦。 檢修 落錘試驗(yàn)機(jī)應(yīng)定期檢修，經(jīng)常保持良好的工作狀態(tài)。錘頭、支座、起重設(shè)備和脫鉤裝置有磨損變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理更換。 安全 為防止鋼軌被擊斷時(shí)飛出，確保安全 ，應(yīng)安裝防護(hù)設(shè)施。 京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件 17 附錄 C（規(guī)范性附錄） 疲勞試驗(yàn)機(jī) 試驗(yàn)機(jī)檢定 疲勞試驗(yàn)機(jī)加載能力應(yīng)不小于 500 KN，并由國(guó)家計(jì)量部門(mén)定期檢驗(yàn)標(biāo)定。以靜力法檢查時(shí)，試驗(yàn)機(jī)表盤(pán)示值允許偏差應(yīng)不大于177。 1%。 疲勞試驗(yàn)機(jī)動(dòng)載荷及載荷變動(dòng)頻率每年應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定一次，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)采用標(biāo)定校正后的數(shù)值。疲勞試驗(yàn)顯示的最大載荷和載荷范圍應(yīng)保持在要求標(biāo)準(zhǔn)值 2%以內(nèi)。 壓頭 試驗(yàn)機(jī)施加載荷的壓頭踏面曲線半徑為 420 mm177。 5 mm，踏面寬度（垂直于鋼軌長(zhǎng)度方向）應(yīng)大于軌頭寬度。壓頭硬度為 50 HRC～ 60 HRC，表面粗糙度 Ra不大于 μ m。 支座調(diào)整 試驗(yàn)機(jī)兩支座距離 L 可在 1 m～ m 范圍調(diào)整，調(diào)整后固定可靠。焊接接頭在疲勞試驗(yàn)機(jī)上相對(duì)位置見(jiàn)圖 。 故障 試驗(yàn)過(guò)程中因故停歇試驗(yàn)，其試驗(yàn)數(shù)據(jù)僅作參考之用。 圖 試件放置位置 L 2 L 2 焊縫 第 2 冊(cè) 60kg/m 鋼軌閃光焊接 18 京滬高速鐵路鋼軌焊接體系 在比較國(guó)外尤其高速鐵路較為發(fā)達(dá)的法、日等國(guó)家的鋼軌焊接體系的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，經(jīng)研究提出京滬高速鐵路鋼軌的焊接體系及基地焊接的工位布局推薦方案如下： 鋼軌定尺 長(zhǎng)度采用 100m。 基地焊接采用閃光焊，焊接軌條長(zhǎng)度為 500m。 采用移動(dòng)式閃光焊或鋁熱焊進(jìn)行單元軌節(jié)（ km ~ km） 焊接，采用鋁熱焊進(jìn)行無(wú)縫線路的鎖定焊。 生產(chǎn)廠內(nèi)轍岔跟端焊接采用閃光焊，現(xiàn)場(chǎng)（工地）焊接采用鋁熱焊；道岔與鋼軌的焊接采用鋁熱焊。 100m 長(zhǎng)定尺鋼軌基地焊接工位布局 的推薦 方案為： 長(zhǎng)定尺鋼軌卸軌、存軌臺(tái) 1（ 105m） 長(zhǎng)定尺鋼軌卸軌、存軌臺(tái) 2（ 105m） 長(zhǎng)定尺鋼軌卸軌、存軌臺(tái) 3（ 105m） 配軌臺(tái)架 1（ 110m） 工位 1 軌端矯直、鋸切（ 105m） 工位 2 端部除銹（ 100m） 工位 3 焊接（ 100m） 工位 4 粗打磨（ 100m） 工位 5 正火（加全斷面噴風(fēng)，至少冷卻 2 分鐘）（ 100m） 工位 6 熱校直 或空位（ 100m） 工位 7 噴風(fēng)冷卻焊接接頭（ 100m） 工位 8（冷卻隧道）水冷（ 100m） 工位 9 冷矯直（ 100m） 工位 10 精磨（ 100m） 工位 11 探傷（ 5 m） 長(zhǎng)軌條存放臺(tái) 500m； 上述 工位也可做調(diào)整但應(yīng)遵循下列原則： 正火工位應(yīng)在焊接以后隔一個(gè)工位，以保證正火時(shí)焊接接頭的溫度低于 500℃ ，確保正火效果。 正火后可再設(shè)置一個(gè)熱矯直工位，對(duì)變形較大的焊接接頭先進(jìn)行熱矯直，最后再進(jìn)行冷矯直，考慮到高速鐵路鋼軌本身平直度較好，這一工位也可不設(shè)。 進(jìn)行水冷時(shí)，焊接接頭的溫度應(yīng)低于 400℃ 。因此，正火工位以后隔兩個(gè)工位才能進(jìn)行水冷；并應(yīng)采用冷卻隧道對(duì)焊接接頭實(shí)施均勻冷卻。 粗打磨工位放在正火前，有利于通過(guò)正火消除萬(wàn)一因打磨不當(dāng)出現(xiàn)的馬氏體組織。 上述工位布置其基地焊軌廠場(chǎng)地總長(zhǎng)度約為 2020m。其中長(zhǎng)定尺卸軌臺(tái) 320m,建議配置 20t~30t門(mén)吊 4 臺(tái)，并采用扁擔(dān)式吊鉤卸軌，不得采用鋼絲繩捆綁式卸軌，以確保鋼軌平 直度不受影響；選軌臺(tái) 1 個(gè)，長(zhǎng) 110m,建議配置 10t 門(mén)吊 2 臺(tái)，不得采用鋼絲繩捆綁多根鋼軌橫移。長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸線長(zhǎng)度1720m。 京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件 19 假如征地 2020m 長(zhǎng)度確有困難，也可以將 100m 的工位間隔改為 50m，這樣可減少 500m 的長(zhǎng)度，焊軌廠長(zhǎng)度 1500m 即可。對(duì) 100m 長(zhǎng)定尺鋼軌采用焊一個(gè)停一個(gè)的方式進(jìn)行。顯然，此時(shí)焊接生產(chǎn)效率減少 1 倍。 若將選軌臺(tái)開(kāi)始與卸軌臺(tái)并排布置也可減少 300m 的長(zhǎng)度。上述兩個(gè)方案的長(zhǎng)度則為 1700m 和1200m。 另外，也可采用在兩條生產(chǎn)線上完成鋼軌焊接全過(guò)程的方案：在一條生產(chǎn)線上完成鋼軌的 焊接、粗磨和正火，在另一條生產(chǎn)線上完成矯直、精磨和探傷。這一方案的優(yōu)點(diǎn)是焊軌廠場(chǎng)地總長(zhǎng)度約為1500m,操作車間長(zhǎng)度約只需 300m,但 500m 長(zhǎng)軌條需要橫移。焊軌基地需要較大的寬度