【正文】 按下列公式計(jì)算:短期荷載效應(yīng)組合產(chǎn)生的跨中撓度可近似按下列公式計(jì)算:則荷載短期效應(yīng)組合弓}起的長期撓度值為:恒載引起的長期撓度值為: 結(jié)構(gòu)剛度驗(yàn)算根據(jù)《公預(yù)規(guī)》，預(yù)應(yīng)力混凝上受彎構(gòu)件計(jì)算的長期撓度值，在消除結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的長期撓度后梁的最大撓度不應(yīng)超過計(jì)算結(jié)構(gòu)的1/600即:可見，結(jié)構(gòu)剛度滿足規(guī)范要求。第4章 預(yù)應(yīng)力簡支T型橋梁施工方案設(shè)計(jì) 工程概況：某橋中心里程AK0+783，上部為3*30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅱ級，設(shè)計(jì)方法為懸臂節(jié)段拼裝法。該橋下部結(jié)構(gòu)為摩擦樁，樁柱式橋臺(tái)，樁柱式橋墩，本橋橋墩樁基全部為200cm的水中樁，施工時(shí)橋臺(tái)挖孔樁安排，在經(jīng)過松散層和滲水較大的地段改為鉆孔施工。 編制依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG012003《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG622004 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412000《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ00189《公路橋涵通用規(guī)范》 JTG062004《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02485 橋梁主要部位施工工藝、施工方案預(yù)制梁段T梁每跨設(shè)有兩條15cm寬濕接縫，梁段預(yù)制時(shí)，以每跨為一個(gè)單元、按拼裝順序進(jìn)行預(yù)制。墩頂塊安排在幾個(gè)臺(tái)座分階段單獨(dú)預(yù)制，其中邊跨墩頂塊在一個(gè)臺(tái)座上一次性預(yù)制完成，中跨墩頂塊穿插于標(biāo)準(zhǔn)梁段預(yù)制過程中進(jìn)行。 預(yù)制施工的操作程序T梁梁段預(yù)制施工的總體操作程序如下（以一跨為例）：（1）立模、測量調(diào)整定位模板、吊裝鋼筋骨架、澆筑起始梁段。（2）拆除起始梁段模板（側(cè)模﹑內(nèi)模及移動(dòng)端模），將起始梁段編號后運(yùn)走堆存。（3）立模、測量調(diào)整定位模板、吊裝鋼筋骨架、澆筑下一梁段（以下稱y1梁段）。（4）拆除y1梁段模板（側(cè)模﹑內(nèi)模及移動(dòng)端模），將y1梁段移出作匹配梁，立模、吊裝鋼筋骨架、澆筑下一梁段（以下稱y2梁段）混凝土。（5）拆除y2梁段模板，將y2梁段與y1梁段分離，y1編號后運(yùn)走堆存。（6）將y2梁段移出至匹配位置作匹配梁，同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（7）立模、測量調(diào)整定位模板、吊裝鋼筋骨架、澆筑下一梁段y3混凝土。（8）拆除y3梁段模板，將y3梁段與y2梁段分離，y2編號后運(yùn)走堆存。（9）按以上步驟完成該跨的預(yù)制。（10）按以上程序完成所有跨的梁段預(yù)制,墩頂塊與每跨起始梁段施工程序相同。 鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁的施工順序測量放樣→鉆機(jī)鉆孔→檢孔與固孔→成孔→清孔→鋼筋籠就位→安放導(dǎo)管→灌注水下砼 預(yù)應(yīng)力張拉后張法預(yù)應(yīng)力施工特別注意的以下事項(xiàng)：①張啦之前對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，如千斤頂若使用超過6個(gè)月或者200次，如果在使用過程中出現(xiàn)問題，則應(yīng)該重新校準(zhǔn)，校驗(yàn)合格后才能夠使用。千斤頂應(yīng)該與油壓表編號配套使用，有關(guān)校驗(yàn)的技術(shù)資料以及張拉工藝的詳細(xì)說明圖紙、張拉應(yīng)力（控制應(yīng)力）和延伸量的計(jì)算必須報(bào)監(jiān)理工程師審核以及批準(zhǔn)。②張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，張拉時(shí)混凝土的強(qiáng)度可根據(jù)與T梁同條件養(yǎng)生的混凝土試件的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告而定。③預(yù)應(yīng)力鋼束按規(guī)定順序進(jìn)行張拉，而且應(yīng)該采用分批，分階段的對稱張拉，從兩端開始進(jìn)行。④張拉程序按圖紙及技術(shù)規(guī)范要求辦，順序?yàn)椋篛——→初應(yīng)力（10%控制應(yīng)力）——→控制應(yīng)力s con （持荷5min）——→錨固通過張拉試驗(yàn)得到張拉力和延伸量，預(yù)應(yīng)力鋼束的實(shí)際伸長值△L由兩部分組成，一部分是初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力之間，實(shí)地測量的鋼束伸長值△L1，另一部分則是初應(yīng)力時(shí)鋼束的計(jì)算伸長值△L2。即△L=△L1+△L2鋼束實(shí)際測得的伸長值和計(jì)算所得到的伸長值之差應(yīng)該在177。6%以內(nèi)，不然的話，按技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的步驟和措施進(jìn)行處理。張拉錨固后，外露的鋼絞線經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后切割，梁端錨口用高標(biāo)號水泥砂漿封閉。 防撞護(hù)欄施工，必須由測量組測出標(biāo)高，而且在測出表格之后必須有嚴(yán)格的交底工作，防撞護(hù)欄的鋼筋綁扎應(yīng)該校正，校政合格之后再按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行扎筋工作，在扎筋工作中，要注意防撞護(hù)欄內(nèi)的各項(xiàng)位置都正確，完成后，需再次檢驗(yàn)。那么鋼模施工前則應(yīng)該首先立外側(cè)模板，外側(cè)模板完全固定之后，再立內(nèi)側(cè)模板，之后固定，澆筑前應(yīng)該再次復(fù)測。，振動(dòng)器振搗?；炷猎诎韬险景韬显儆杀密囘\(yùn)輸，施工過程中也要控制好混凝土的施工的配合比，砼的拌和、澆筑、振搗、養(yǎng)生均要嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，確保內(nèi)外質(zhì)量。 橋面鋪裝 施工過程中的測量放樣測量放樣是橋面鋪裝施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置連續(xù)縫、伸縮縫、預(yù)埋件的位置。對測量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。 施工安全保證措施建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部成立項(xiàng)目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，按施工人員的1%～3%配備專職安全員。經(jīng)理部設(shè)專職安全監(jiān)察工程師，負(fù)責(zé)全線的安全管理工作；各施工隊(duì)設(shè)專職安全檢查工程師，生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班的各項(xiàng)安全管理活動(dòng)。 安全管理保證措施根據(jù)國家、省、公司對安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，利用各種宣傳工具，采取多種形式，教育職工樹立安全第一的觀念，強(qiáng)化全員安全意識(shí)。并遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》及《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等的有關(guān)規(guī)定。 ⑴ 樹立“以人為本、生命至上”的理念。在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。 ⑵ 堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用。 ⑶ 加強(qiáng)制度建設(shè)，和主要負(fù)責(zé)人員簽訂安全協(xié)議。 ⑷ 實(shí)行安全技術(shù)交底制度。所有分項(xiàng)工程施工前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，使操作人員明白操作要領(lǐng)，熟悉各個(gè)環(huán)節(jié)，并督促施工班組嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)中的安全措施施工。 ⑸ 認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入。 ⑹ 落實(shí)承包責(zé)任制，安全生產(chǎn)是一項(xiàng)主要指標(biāo)，把安全生產(chǎn)與每位職工的切身利益掛起鉤來，對安全生產(chǎn)中作出突出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行重獎(jiǎng)。 ⑺ 配備足夠的防護(hù)用品，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)。 ⑻ 各種施工機(jī)械必須有安全操作牌，特種作業(yè)人員和小型機(jī)械操作手必須執(zhí)證上崗。定期進(jìn)行安全大檢查，并及時(shí)消除隱患。 ⑼ 按照“四不放過”的原則處理所發(fā)生的事故，使職工吸取事故教訓(xùn)，防止類似事故發(fā)生。所有機(jī)械操作人員上崗前必須經(jīng)崗前技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，合格后發(fā)證，嚴(yán)禁無證上崗。 ⑽ 凡與既有公路、村道發(fā)生干擾的工地，保證運(yùn)輸安全又保證車輛暢通，主動(dòng)與地方有關(guān)部門取得聯(lián)系，并按有關(guān)規(guī)定做好安全防護(hù)。 ⑾ 建立應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)全面、可操作，覆蓋可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件。并進(jìn)行演練，不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善。 保證安全的技術(shù)措施① 對橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程如腳手架等進(jìn)行安全檢算，并采取相應(yīng)的安全措施。② 施工現(xiàn)場附近和工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明措施、警示牌（燈）和圍欄等，并派專人看守。③ 高空施工作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須佩帶安全繩、安全帽。④ 吊裝作業(yè)過程中要有專人指揮，嚴(yán)禁超重起吊，所用鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查，并及時(shí)更換。⑤ 雨天和冬季進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施；臺(tái)風(fēng)、大霧等惡劣氣候不得從事高空作業(yè)；大風(fēng)大雨過后，應(yīng)對高處作業(yè)設(shè)施逐一進(jìn)行檢查，并及時(shí)修復(fù)損壞、松動(dòng)處。⑥ 各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作。 強(qiáng)用電管理拌和站及施工營地要做好用電管理，電器開關(guān)必須設(shè)防雨棚，配觸電保護(hù)器。維護(hù)、保養(yǎng)和檢修拌和站設(shè)備時(shí)必須斷電作業(yè)。施工和生活使用的電源、動(dòng)力、照明線路的拆安，指定專人負(fù)責(zé)。 防火 與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在拌和場的油庫、倉庫、車間等處及施工車輛上配備足夠數(shù)量的滅火器材和砂桶或其它消防設(shè)施，以防火災(zāi)的發(fā)生。① 對職工進(jìn)行防火安全教育，杜絕職工燃電爐，亂扔煙頭的不良習(xí)俗。② 在生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，要設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。③ 對工地及生活區(qū)的照明系統(tǒng)要派人隨時(shí)檢查維修養(yǎng)護(hù)，防止漏電失火引起火災(zāi)。 交通安全① 加強(qiáng)便道建設(shè)與維修，提高便道通行標(biāo)準(zhǔn)。 ② 遵守交通規(guī)則，杜絕無證駕駛，嚴(yán)禁司機(jī)飲酒開車。主要參考文獻(xiàn)(1)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》，JTG D602004；(2)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》，JTG D622004(3)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，JTG B01－2003(4)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》，JTJ 02485致謝 在兩個(gè)多月的設(shè)計(jì)過程，在學(xué)校、指導(dǎo)老師、同學(xué)的的幫助和努力下，使得我能夠順利完成任務(wù)。在此特向他們表示感謝。感謝學(xué)校提供一個(gè)鍛煉我的機(jī)會(huì)，使得我對于該專業(yè)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，此次設(shè)計(jì)對我以后在工作勢必有很大的幫助和影響。特別感謝劉芳平老師在此次設(shè)計(jì)過程中對我的指導(dǎo)和啟發(fā)，對于我的每一個(gè)問題他都能及時(shí)作答，讓我在畢業(yè)設(shè)計(jì)中少走了彎路，找到了方向，讓我學(xué)到了很多課本上沒有的知識(shí)。還要感謝同學(xué)們的幫助，與他們的交流讓我能夠解決很多疑難問題，讓我認(rèn)識(shí)到“三人行必有我?guī)煛钡恼嬷B。得到他們的幫助，使得我的畢業(yè)設(shè)計(jì)能夠提高效率。