【正文】 板：錨頭下支承墊板、支座墊板等均采用普通A3碳素鋼。 方案三：簡(jiǎn)支鋼箱梁橋 方案簡(jiǎn)介變梁高，橫隔板采用實(shí)腹式和框架式兩種構(gòu)造，框架中根據(jù)斷面高低設(shè)置“X”或“V”形斜撐。橋?qū)挒閮?4+2，橋梁橫向布置選用7片主梁，如圖2所示。本算例按單向二車道設(shè)計(jì)，因此在計(jì)算可變作用效應(yīng)時(shí)需進(jìn)行車道折減。按照上述錨頭布置“均勻”“分散”的原則，錨固端截面所布置的剛束如圖11所示。 主梁截面承載力與應(yīng)力驗(yàn)算在承載能力極限狀態(tài)下，預(yù)應(yīng)力混凝上梁沿正截面和斜截面都有可能破壞，下而驗(yàn)算這兩類截面的承載力。① 計(jì)算斜截面水平投影長(zhǎng)度C按《公預(yù)規(guī)》，計(jì)算斜截面水平投影長(zhǎng)度C:式中:m一一斜截面受壓端正截面處的廣義剪跨比，當(dāng)m，取m=。m)（7）85360806403240Np/An(MPa)（8）=（1）/(3)Mp/Wnx(MPa)（9）=（2）/(4)σpc(MPa)（10）=（8）+(9)Mg1/W(MPa)（11）=（6）/(4)(MsMg1)/Wox(MPa)(12)=[(7)（6）]/(5)σst(MPa)(13)=(11)+(12)(MPa)(14)=(13)(10) 斜截面抗裂驗(yàn)算此項(xiàng)驗(yàn)算主要為了保證主梁斜截面具有與正截面同等的抗裂安全度。但考慮到在預(yù)加應(yīng)力時(shí)，梁的兩端并非理想支座，而梁架設(shè)好后的支座反力明確，因此，由預(yù)應(yīng)力反拱所產(chǎn)生的Mg1要比使用階段時(shí)產(chǎn)生的Mg1要小。 預(yù)制施工的操作程序T梁梁段預(yù)制施工的總體操作程序如下（以一跨為例）：（1）立模、測(cè)量調(diào)整定位模板、吊裝鋼筋骨架、澆筑起始梁段。6%以內(nèi)，不然的話，按技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的步驟和措施進(jìn)行處理。并遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》及《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等的有關(guān)規(guī)定。并進(jìn)行演練，不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善。主要參考文獻(xiàn)(1)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》，JTG D602004；(2)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》，JTG D622004(3)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，JTG B01－2003(4)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》，JTJ 02485致謝 在兩個(gè)多月的設(shè)計(jì)過(guò)程，在學(xué)校、指導(dǎo)老師、同學(xué)的的幫助和努力下，使得我能夠順利完成任務(wù)。② 在生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，要設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。 ⑼ 按照“四不放過(guò)”的原則處理所發(fā)生的事故，使職工吸取事故教訓(xùn)，防止類似事故發(fā)生。 施工安全保證措施建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。②張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，張拉時(shí)混凝土的強(qiáng)度可根據(jù)與T梁同條件養(yǎng)生的混凝土試件的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告而定。設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅱ級(jí)，設(shè)計(jì)方法為懸臂節(jié)段拼裝法。m)9669950966995072515107251510Np/An(MPa)Mp/Wn(MPa)σpt(MPa)Mg1/Wn(MPa)(MkMg1)/Wo(MPa)σkc(MPa)σkc+σpt(MPa)14,97注：計(jì)算上緣最大壓應(yīng)力時(shí)，Mk為荷載標(biāo)準(zhǔn)值的最大彎矩組合，見(jiàn)表7所示，計(jì)算下緣最大應(yīng)力時(shí)，Mk為最小彎矩組合，即活載效應(yīng)為0。 持久狀況正常使用極限狀態(tài)抗裂驗(yàn)算 正截面抗裂驗(yàn)算 根據(jù)《公預(yù)規(guī)》6. 3. 1條，對(duì)預(yù)制的全預(yù)應(yīng)力混凝上構(gòu)件，在作用長(zhǎng)期菏載效應(yīng)組合下，應(yīng)符合下列要求:式中: 一一在作用短期效應(yīng)組合下構(gòu)件抗裂驗(yàn)算邊緣混凝上的法向拉應(yīng)力，按下式計(jì)算: 表6示出了正截面抗裂驗(yàn)算的計(jì)算過(guò)程和結(jié)果，可見(jiàn)其結(jié)果符合規(guī)范要求。（1）復(fù)核主梁尺寸T形截面梁當(dāng)進(jìn)行斜截面抗剪承載力計(jì)算時(shí)，其截面尺寸應(yīng)符合《公預(yù)規(guī)》，即式中：——經(jīng)內(nèi)力組合后支點(diǎn)截面的最大剪力（kN），見(jiàn)表47，；b——支點(diǎn)截面腹板厚度（mm）,即b=550mm；h0——支點(diǎn)截面的有效高度(mm),即h0=h－ap=1900－= (mm)fcu,k——混凝土強(qiáng)度等級(jí)（MPa）所以本設(shè)計(jì)主梁的T形截面尺寸符合要求。 有效分布寬度內(nèi)截面幾何特征計(jì)算根據(jù)《公預(yù)規(guī)》4. 2. 2條，預(yù)應(yīng)力混凝上梁在計(jì)算預(yù)應(yīng)力引起的混凝上應(yīng)力時(shí)，預(yù)加力作為軸向力產(chǎn)生的應(yīng)力按實(shí)際翼緣全寬計(jì)算，由預(yù)加力偏心引起的彎矩產(chǎn)生的應(yīng)力按翼緣有效寬度計(jì)算。根據(jù)《公預(yù)規(guī)》，水平凈矩不應(yīng)小于4cm及管道直徑的0. 6倍，在堅(jiān)直方向可疊置。 橫隔梁的設(shè)置 本設(shè)計(jì)在橋跨中點(diǎn)和三分點(diǎn)、六分點(diǎn)、支點(diǎn)處共設(shè)置七道橫隔梁。交通部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D602004)，簡(jiǎn)稱“橋規(guī)”；交通部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG B622004)。 總結(jié) 2第1章 緒論 4 設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo) 4 地質(zhì)資料 4第2章 橋型方案設(shè)計(jì) 4 方案一：預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋 4 方案二：鋼筋混凝土箱形拱橋 5 方案三：簡(jiǎn)支鋼箱梁橋 5 方案最終確定 5第3章 上部構(gòu)造設(shè)計(jì) 6 6 橫截面布置 7 主梁內(nèi)力計(jì)算 9 可變作用計(jì)算 10 預(yù)應(yīng)力鋼束的估算及其布置 16 計(jì)算主梁截面幾何特征 19 主梁截面承載力與應(yīng)力驗(yàn)算 21 持久狀況正常使用極限狀態(tài)抗裂驗(yàn)算 25 持久狀況構(gòu)件的應(yīng)力驗(yàn)算 29 主梁變形驗(yàn)算 34第4章 預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T型橋梁施工方案設(shè)計(jì) 35 工程概況： 35 編制依據(jù) 35 橋梁主要部位施工工藝、施工方案 36 36 預(yù)制施工的操作程序 36 鉆孔灌注樁施工 36 預(yù)應(yīng)力張拉 37 防撞護(hù)欄施工 37 橋面鋪裝 38 施工過(guò)程中的測(cè)量放樣 38 施工安全保證措施 38 安全管理保證措施 38 保證安全的技術(shù)措施 39 強(qiáng)用電管理 39 防火 39主要參考文獻(xiàn) 40致謝 40第 39 頁(yè) 共 39 頁(yè) 采用無(wú)支架纜索吊裝施工方法，拱箱分段預(yù)制。第3章 上部構(gòu)造設(shè)計(jì) 橋梁跨徑及橋?qū)捄髲堫A(yù)應(yīng)力混凝土T形截面梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑：40m（墩中心距離）主梁全長(zhǎng)：計(jì)算跨徑：橋面寬度：凈14+2= 設(shè)計(jì)荷載公路—II級(jí)，每側(cè)人行欄、。圖 3 跨中截面 橫截面沿跨長(zhǎng)的變化本設(shè)計(jì)主梁采用等高形式，橫截面的T形翼板厚度沿跨長(zhǎng)不變。承載能力極限狀態(tài)的跨中最大彎矩，按表4采用；經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，一般采用0. 750. 77，本算例取0. 76；預(yù)應(yīng)力鋼絞線的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，見(jiàn)表41，為1260MPa。 n一一計(jì)算而積內(nèi)所含的管道(鋼束)數(shù)。③錨于受拉區(qū)的縱向鋼筋開(kāi)始不受力處的截面。h0——斜截面受壓端正截面處梁的有效高度， P——斜截面內(nèi)縱向受拉鋼筋的配筋率，P=100ρ，ρ=(Ap+Apb)/(bh0)，當(dāng)P＞，取P=；——混凝土強(qiáng)度等級(jí)；——斜截面內(nèi)箍筋配筋率，=Asv/(Svb)；——箍筋抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度；Asv——斜截面內(nèi)配置在同一截面的箍筋各肢總截面面積（mm2）；Sv——斜截面內(nèi)箍筋間距（mm）；——與斜截面相交的預(yù)應(yīng)力彎起鋼束的抗剪承載力(kN)，按下式計(jì)算：——斜截面內(nèi)在同一彎起平面的預(yù)應(yīng)力彎起鋼筋的截面面積(mm2)；——預(yù)應(yīng)力彎起鋼束的抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度（MPa），該設(shè)計(jì)的=1260MPa；——預(yù)應(yīng)力彎起鋼筋在斜截面受壓端正截面處的切線與水平線的夾角，見(jiàn)表5。表10 正截面混凝土壓應(yīng)力驗(yàn)算表應(yīng)力部位跨中上緣跨中下緣四分點(diǎn)上緣四分點(diǎn)下緣NP()MP(N以四分點(diǎn)截面為平均值將全梁近似處理為等截面桿件，然后按材料力學(xué)方法計(jì)算跨中撓度值。（10）按以上程序完成所有跨的梁段預(yù)制,墩頂塊與每跨起始梁段施工程序相同。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置連續(xù)縫、伸縮縫、預(yù)埋件的位置。 ⑺ 配備足夠的防護(hù)用品，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)。施工和生活使用的電源、動(dòng)力、照明線路的拆安，指定專人負(fù)責(zé)。特別感謝劉芳平老師在此次設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)我的指導(dǎo)和啟發(fā)，對(duì)于我的每一個(gè)問(wèn)題他都能及時(shí)作答，讓我在畢業(yè)設(shè)計(jì)中少走了彎路，找到了方向，讓我學(xué)到了很多課本上沒(méi)有的知識(shí)。③ 高空施工作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須佩帶安全繩、安全帽。 ⑵ 堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用。（4）拆除y1梁段模板（側(cè)模﹑內(nèi)模及移動(dòng)端模），將y1梁段移出作匹配梁，立模、吊裝鋼筋骨架、澆筑下一梁段（以下稱y2梁段）混凝土。在梁的跨中截面，對(duì)其上梗肋(aa}，凈軸（nn)、換軸(oo)和下梗肋(bb)等四處分別進(jìn)行主壓應(yīng)力驗(yàn)算。表 7 σcx計(jì)算表截面應(yīng)力部位aaoonnbb跨中Np()Mp(N為了計(jì)算剪跨比m，首先必須在確定最不利的截面位置后才能得到V值和相應(yīng)的M值，因此只能采取試算的方法，即首先假定C1值：假定，計(jì)算得，對(duì)應(yīng)。 進(jìn)一步，考慮三角承托折算厚度，則 ，即中性軸在換算翼板內(nèi)。下而以跨中截面為例，說(shuō)明計(jì)算方法.在預(yù)加應(yīng)力階段，只需要計(jì)算小截面的幾何特征。）: 計(jì)算彎矩時(shí)計(jì)算剪力時(shí) 計(jì)算可變作用效應(yīng)在可變作用效應(yīng)計(jì)算中，本算例對(duì)于橫向分布系數(shù)的取值作如下考慮，支點(diǎn)處橫