【正文】 感謝學(xué)校提供一個鍛煉我的機(jī)會，使得我對于該專業(yè)有了更深刻的認(rèn)識，此次設(shè)計對我以后在工作勢必有很大的幫助和影響。 防火 與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在拌和場的油庫、倉庫、車間等處及施工車輛上配備足夠數(shù)量的滅火器材和砂桶或其它消防設(shè)施，以防火災(zāi)的發(fā)生。② 施工現(xiàn)場附近和工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明措施、警示牌（燈）和圍欄等，并派專人看守。 ⑻ 各種施工機(jī)械必須有安全操作牌，特種作業(yè)人員和小型機(jī)械操作手必須執(zhí)證上崗。在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。對測量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。 防撞護(hù)欄施工，必須由測量組測出標(biāo)高，而且在測出表格之后必須有嚴(yán)格的交底工作，防撞護(hù)欄的鋼筋綁扎應(yīng)該校正，校政合格之后再按設(shè)計圖進(jìn)行扎筋工作，在扎筋工作中，要注意防撞護(hù)欄內(nèi)的各項位置都正確，完成后，需再次檢驗(yàn)。 鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁的施工順序測量放樣→鉆機(jī)鉆孔→檢孔與固孔→成孔→清孔→鋼筋籠就位→安放導(dǎo)管→灌注水下砼 預(yù)應(yīng)力張拉后張法預(yù)應(yīng)力施工特別注意的以下事項：①張啦之前對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，如千斤頂若使用超過6個月或者200次，如果在使用過程中出現(xiàn)問題，則應(yīng)該重新校準(zhǔn)，校驗(yàn)合格后才能夠使用。（3）立模、測量調(diào)整定位模板、吊裝鋼筋骨架、澆筑下一梁段（以下稱y1梁段）。 荷載引起的跨中撓度根據(jù)《公預(yù)規(guī)》，全預(yù)應(yīng)力混凝上構(gòu)件的剛度采用，則恒載效應(yīng)產(chǎn)生的跨中撓度可近似按下列公式計算:短期荷載效應(yīng)組合產(chǎn)生的跨中撓度可近似按下列公式計算:則荷載短期效應(yīng)組合弓}起的長期撓度值為:恒載引起的長期撓度值為: 結(jié)構(gòu)剛度驗(yàn)算根據(jù)《公預(yù)規(guī)》，預(yù)應(yīng)力混凝上受彎構(gòu)件計算的長期撓度值，在消除結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的長期撓度后梁的最大撓度不應(yīng)超過計算結(jié)構(gòu)的1/600即:可見，結(jié)構(gòu)剛度滿足規(guī)范要求。 截面混凝土主壓應(yīng)力驗(yàn)算此項驗(yàn)算主要為了保證混凝上在沿主壓應(yīng)力方向破壞時也具有足夠的安全度。m)7941124794112479411247941124An(cm2)Wn(cm3)438681273646439824274726Wo(cm3)630467372369629953371066Mg1(N根據(jù)《公預(yù)規(guī)》6. 3. 1條，對預(yù)制的全預(yù)應(yīng)力混凝上構(gòu)件，在作用短期效應(yīng)組合下,斜截面混凝上主拉應(yīng)力，應(yīng)符合下列要求:≤=式中: 一一由作用短期效應(yīng)組合和預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的混凝上主拉應(yīng)力，按下式計算；式中：——在計算主應(yīng)力點(diǎn)，由作用短期效應(yīng)組合和預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的混凝土法向應(yīng)力； τ——在計算主應(yīng)力點(diǎn)，由作用短期效應(yīng)組合和預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的混凝土剪應(yīng)力。表 5 斜截面受壓端正截面處的鋼束位置及鋼束群心位置截面鋼束號X4(cm)R(cm)sin=X4/Rcos (cm)(cm)(cm)最不利截面N1(N2)未彎起N3(N4)N5N6N7；；；； 說明主梁四分點(diǎn)處斜截面抗剪承載力滿足要求，同時也說明上述箍筋的配置是合理的。一一通過斜截面受壓區(qū)頂端正截面上的有效高度，自受拉縱向主鋼筋的合力點(diǎn)至受壓邊緣的距離。④箍筋數(shù)量或間距改變處的截面。當(dāng)成立時，中性軸在翼緣板內(nèi)，否則在腹板內(nèi)。 一一鋼束與混凝上的彈性模影比值。 圖 10 支點(diǎn)截面細(xì)部構(gòu)造 計算主梁截面幾何特征在求得各驗(yàn)算截面的毛截面特性和鋼束位置的基礎(chǔ)上，計算主梁凈截面和換算截面的而積、慣性矩及梁截面分別對重心軸、上梗肋與下梗肋的靜距，最后匯總成截面特性值總表，為各受力階段的應(yīng)力驗(yàn)算準(zhǔn)備計算數(shù)據(jù)。計算得：。 , , , , ，,，圖 4 荷載橫向分布系數(shù)計算圖式可變作用（汽車公路II級）四車道：三車道： 雙車道： 故取可變作用（汽車） 的橫向分布系數(shù)為：可變作用（人群）：(2)支點(diǎn)截面的荷載橫向分布系數(shù)(3)橫向分布系數(shù)匯總見表2 表 2 1號梁可變作用橫向分布系數(shù)可變作用類別公路—Ⅱ級人群根據(jù)《橋規(guī)》，公路一I級的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值qk和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值pk為（公路—Ⅱ。梁端部區(qū)段由于錨頭集中力的作用而引起較大的局部應(yīng)力，同時也為布置錨具的需要，在距梁端1980mm范圍內(nèi)將腹板加厚到與馬蹄同寬。高跨比1/21. 主梁截面細(xì)部尺寸T梁翼板的厚度主要取決于橋面板承受車輪局部荷載的要求，還應(yīng)考慮能否滿足主梁受彎時上翼板抗壓強(qiáng)度的要求?；炷粒褐髁河肅50混凝土，欄桿及橋面鋪裝用C30混凝土；預(yù)應(yīng)力筋采用：標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa級低松弛鋼絞線，公稱面積140mm2。支點(diǎn)處及邊跨端部橫隔板采用實(shí)腹式橫隔板。采用裝配——整體式結(jié)構(gòu)型式，分階段施工，最后組拼成一個整體。橋面寬度：（雙向四車道）洪水頻率：1%設(shè)計地震烈度：基本烈度六度 地質(zhì)資料橋位處于地形屬浙西中低山區(qū)，經(jīng)過地段的地貌可分為平原區(qū)和中底山區(qū)地貌兩種類型，地勢相對較陡，靠近主城區(qū)側(cè)地勢較低，靠郊區(qū)側(cè)地勢相對較高。2012屆土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計摘要第2章 橋型方案設(shè)計根據(jù)現(xiàn)橋施工位置及使用功能并綜合考慮工程的經(jīng)濟(jì)性和施工難易程度，本橋橋跨布置的單跨跨徑宜在30m以上，所以選定簡支T型梁、連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構(gòu)橋這三種橋型方案來進(jìn)行方案對比 方案一：預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋 方案簡介標(biāo)準(zhǔn)跨徑：40m（墩中心距離）主梁全長：計算跨徑：橋面凈空：凈14+2=公路—II級，每側(cè)人行欄、,。普通鋼筋：直徑大于和等于12mm的采用Ⅱ級熱軋螺紋鋼筋，直徑小于12mm的均用Ⅰ級熱軋光圓鋼筋；鋼板：錨頭下支承墊板、支座墊板等均采用普通A3碳素鋼。本設(shè)計將預(yù)制T梁的翼板厚度取用150mm，翼板根部加厚到250mm以抵抗翼緣根部較大的彎矩。馬蹄部分為配合鋼束彎起而從第一道橫隔梁處開始像支點(diǎn)逐漸抬高，在馬蹄抬高的同時，腹板寬度亦開始變化。）: 計算彎矩時計算剪力時 計算可變作用效應(yīng)在可變作用效應(yīng)計算中，本算例對于橫向分布系數(shù)的取值作如下考慮，支點(diǎn)處橫向分布系數(shù)取，從支點(diǎn)至第一根橫段梁，橫向分布系數(shù)從直線過渡到，其余梁段取。根據(jù)上述兩種極限，取鋼束數(shù)n=7. 預(yù)應(yīng)力鋼束的布置對于跨中截面，在保證布置預(yù)留管道構(gòu)造要求的前提下，盡可能使鋼束群重心的偏心距大些，本算例采用內(nèi)徑70mm，外徑77mm的預(yù)埋鐵皮波紋管，根據(jù)《公預(yù)規(guī)》，管道至梁底和梁側(cè)凈矩不應(yīng)小于3cm及管道直徑的1/2。下而以跨中截面為例，說明計算方法.在預(yù)加應(yīng)力階段，只需要計算小截面的幾何特征。得 進(jìn)一步，考慮三角承托折算厚度，則 ，即中性軸在換算翼板內(nèi)。 ⑤構(gòu)件腹板寬度變化處的截面。為了計算剪跨比m，首先必須在確定最不利的截面位置后才能得到V值和相應(yīng)的M值，因此只能采取試算的方法，即首先假定C1值：假定，計算得，對應(yīng)。 斜截面抗彎承載力驗(yàn)算由《公預(yù)規(guī)》，由于鋼束都在梁端錨固，鋼束根數(shù)沿梁跨幾乎沒有變化，并且鋼束在梁中無截斷，錨固長度均滿足要求，可不必進(jìn)行該項承載力驗(yàn)算，通過構(gòu)造加以保證。表 7 σcx計算表截面應(yīng)力部位aaoonnbb跨中Np()Mp(Nm)4239790423979031798403179840Mk(N在梁的跨中截面，對其上梗肋(aa}，凈軸（nn)、換軸(oo)和下梗肋(bb)等四處分別進(jìn)行主壓應(yīng)力驗(yàn)算。第4章 預(yù)應(yīng)力簡支T型橋梁施工方案設(shè)計 工程概況：某橋中心里程AK0+783，上部為3*30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。（4）拆除y1梁段模板（側(cè)模﹑內(nèi)模及移動端模），將y1梁段移出作匹配梁，立模、吊裝鋼筋骨架、澆筑下一梁段（以下稱y2梁段）混凝土。千斤頂應(yīng)該與油壓表編號配套使用，有關(guān)校驗(yàn)的技術(shù)資料以及張拉工藝的詳細(xì)說明圖紙、張拉應(yīng)力（控制應(yīng)力）和延伸量的計算必須報監(jiān)理工程師審核以及批準(zhǔn)。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。 ⑵ 堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用。定期進(jìn)行安全大檢查，并及時消除隱患。③ 高空施工作業(yè)時，作業(yè)人員必須佩帶安全繩、安全帽。① 對職工進(jìn)行防火安全教育，杜絕職工燃電爐，亂扔煙頭的不良習(xí)俗。特別感謝劉芳平老師在此次設(shè)計過程中對我的指導(dǎo)和啟發(fā)，對于我的每一個問題他都能及時作答，讓我在畢業(yè)設(shè)計中少走了彎路，找到了方向，讓我學(xué)到了很多課本上沒有的知識。在此特向他們表示感謝。施工和生活使用的電源、動力、照明線路的拆安，指定專人負(fù)責(zé)。 保證安全的技術(shù)措施① 對橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時工程如腳手架等進(jìn)行安全檢算，并采取相應(yīng)的安全措施。 ⑺ 配備足夠的防護(hù)用品，加強(qiáng)勞動保護(hù)。 ⑴ 樹立“以人為本、生命至上”的理念。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置連續(xù)縫、伸縮縫、預(yù)埋件的位置。張拉錨固后，外露的鋼絞線經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后切割，梁端錨口用高標(biāo)號水泥砂漿封閉。（10）按以上程序完成所有跨的梁段預(yù)制,墩頂塊與每跨起始梁段施工程序相同。（2）拆除起始梁段模板（側(cè)模﹑內(nèi)模及移動端模），將起始梁段編號后運(yùn)走堆存。以四分點(diǎn)截面為平均值將全