【正文】 重機工藝 拖掛車 +龍門起重機工藝 集裝箱裝卸橋 +拖掛車工藝 叉車 +拖掛車工藝 集裝箱裝卸橋 +叉車工藝 叉車工藝 2022/2/8 112 四、集裝箱裝卸工藝方案 圖 72 集裝箱裝卸工藝平面圖 2022/2/8 113 五、集裝箱交接的方式 1. 集裝箱貨交接方式 ① 整箱交 、 整箱接 ② 拼箱交 、 拆箱接 ③ 整箱交 、 拆箱接 ④ 拼箱交 、 整箱裝 2. 集裝箱貨物的交接地點 2022/2/8 114 第三節(jié) 集裝箱運輸及主要單證 一 、 集裝箱運輸?shù)年P(guān)系人 (一 )無船公共承運人 (二 )集裝箱碼頭經(jīng)營人 (三 )集裝箱貨運站 1. 設(shè)在集裝箱碼頭內(nèi)的貨運站 2. 設(shè)在集裝箱碼頭附近的貨運站 3. 內(nèi)陸貨運站 (四 )集裝箱租賃公司 (五 )全程聯(lián)運保賠協(xié)會 2022/2/8 115 二、集裝箱運輸?shù)闹饕獑巫C (1)托運單： 托運單又稱下貨紙 ， 通常為一式 9聯(lián) (含場站收據(jù) ， 其英文為 Dcok Receipt， D/R)， 由發(fā)貨人或貨代在固定格式的托運單上進(jìn)行繕制 。 (2)裝箱單： 裝箱單 (Container Load Plan， CLP)既是詳細(xì)記載每箱貨物的具體資料 ， 又是向海關(guān)申報的必要單證 ， 還是貨 、 港 、 船三方交接貨箱 ， 船方編制船舶積載計劃 、 制作艙單 ， 裝卸港 (地 )安排運輸和拆箱作業(yè)不可短缺的資料 。 (3)設(shè)備交接單： 設(shè)備交接單 (Equipment Interchange Receipt)是供集裝箱所有人與用箱人 /運箱人之間劃分責(zé)任的依據(jù) ， 也是用箱人 /運箱人進(jìn)出港區(qū) 、 場站進(jìn)行提箱 、 還箱的憑證 。 2022/2/8 116 二、集裝箱運輸?shù)闹饕獑巫C (4)提單 ：集裝箱提單的內(nèi)容與傳統(tǒng)的海運提單略有不同 ， 其上有集裝箱的收貨地點 、 交貨地點 、 集裝箱號和鉛封號等內(nèi)容 。 (5)提貨單 ： 進(jìn)口收貨人或其代理在收到 “ 到貨通知 ” 后 ， 需持正本提單向承運人或其代理換取提貨單 (Delivery Order)， 然后向海關(guān)辦理報關(guān) ， 經(jīng)海關(guān)在提貨單上蓋章放行后 ， 才能憑該單向承運人委托的堆場或貨運站辦理提箱或提貨 ， 提貨時收貨人或其代理要在提貨單上蓋章 ， 以證明承運人的責(zé)任結(jié)束 。 2022/2/8 117 三、集裝箱運輸?shù)碾娮訂巫C 1. 電子單證是電子數(shù)據(jù)交換的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn) 2. 集裝箱運輸單證管理系統(tǒng)的設(shè)計 (1) 船舶信息 (2) 裝卸船信息 (3) 內(nèi)陸集疏運信息 (4) 貨源組織與管理信息 (5) 監(jiān)管放行信息 (6) 銀行 、 保險信息 2022/2/8 118 三、集裝箱運輸?shù)碾娮訂巫C 圖 73 集裝箱運輸單證管理信息系統(tǒng)基本框架 2022/2/8 119 第四節(jié) 集裝箱運輸組織 一 、 不同運輸方式下集裝箱運輸?shù)慕M織 1. 鐵路運輸 2. 公路運輸 45 ft 拖車 45 ft 拖車 平車載運拖車 40 ft 集裝箱 40 ft 集裝箱 平車載運拖車 40 ft 集裝箱 40 ft 集裝箱 40 ft 集裝箱 40 ft 集裝箱 雙層集裝箱列車 圖 74 駝背運輸?shù)淖鳂I(yè)方式 2022/2/8 120 第四節(jié) 集裝箱運輸組織 汽車貨運 全拖車 半拖車 雙拖車 圖 75 公路運輸集裝箱種類 2022/2/8 121 一、不同運輸方式下集裝箱運輸?shù)慕M織 3. 船舶運輸 (1)船舶的種類 ① 全集裝箱船 ② 半集裝箱船 ③ 混合式集裝箱船 ④ 可變集裝箱船 ⑤ 子母船 (2)裝卸方法 ① 吊上吊下型 ② 駛進(jìn)駛出型 ③ 浮上浮下型 (3)作業(yè)方式 ① 直達(dá)作業(yè) ② 接駁作業(yè) ③ 復(fù)合作業(yè) 2022/2/8 122 二、集裝箱運輸進(jìn)出口組織 1. 集裝箱運輸出口程序 (1) 訂艙 。 (2) 簽發(fā)裝貨單 (3) 發(fā)送空箱 (4) 拼箱貨裝箱 (5) 整箱貨裝箱 (6) 集裝箱貨運交接 。 (7) 換取提單 (8) 裝船 。 2022/2/8 123 二、集裝箱運輸進(jìn)出口組織 2. 集裝箱運輸進(jìn)口程序 (1)按貨運單證安排工作 (2)分發(fā)單證 (3)發(fā)出到貨通知 (4)換取提貨單 (5)簽發(fā)提貨單 (6)提貨 (7)整箱交 (8)拼箱交 2022/2/8 124 三、集裝箱運輸?shù)倪\費計算 1. 最低運費的計算 (1) 拼箱貨的最低運費與傳統(tǒng)班輪的最低運費的規(guī)定基本相同 ，即在每一航線上 ， 各規(guī)定一個最低運費額 。 (2) 整箱貨的最低運費與拼箱貨的規(guī)定不同 。 2. 最高運費的計算 2022/2/8 125 第八章 多式聯(lián)運的組織與案例 ?多式聯(lián)運發(fā)展概述 ?國際多式聯(lián)運組織形式 ?運輸業(yè)務(wù)代理 ?國際多式聯(lián)運組織案例 2022/2/8 126 第一節(jié) 多式聯(lián)運發(fā)展概述 一 、 多式聯(lián)運的概念 國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的新型的運輸方式 。國際多式聯(lián)運一般以集裝箱為媒介 ， 把海上運輸 、 鐵路運輸 、 公路運輸 、 航空運輸和內(nèi)河運輸?shù)葌鹘y(tǒng)的單一方式運輸有機地結(jié)合起來 ，化為一體加以有效地綜合利用 ， 構(gòu)成一種連貫的過程來完成的國際間的運輸 。 國際多式聯(lián)運是按照多式聯(lián)運合同 ， 以至少兩種不同的運輸方式 ，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點 。 2022/2/8 127 構(gòu)成國際多式聯(lián)運需要具備以下幾個條件 第一 ， 必須要有一個多式聯(lián)運合同 ， 明確規(guī)定多式聯(lián)運經(jīng)營人 (承運人 )和托運人之間權(quán)利 、 義務(wù) 、 責(zé)任 、 豁免的合同關(guān)系和多式聯(lián)運的性質(zhì) 。 第二 ， 必須使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù) 。 第三 ， 必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸 。 第四 ， 必須是國際間的貨物運輸 ， 這是區(qū)別于國內(nèi)運輸和是否適合國際法規(guī)的限制條件 。 第五 ， 必須由一個多式聯(lián)營經(jīng)營人對全程運輸負(fù)總的責(zé)任 。 第六 ， 必須是全程單一運費費率 。 2022/2/8 128 二、多式聯(lián)運的特征 1. 責(zé)任統(tǒng)一 ， 手續(xù)簡便 2. 減少中間環(huán)節(jié) ， 縮短貨運時間 ， 降低貨損貨差 ，提高貨運質(zhì)量 3. 降低運輸成本 ， 節(jié)省運雜費用 ， 有利貿(mào)易開展 4. 實現(xiàn) “ 門到門 ” 運輸?shù)挠行緩? 2022/2/8 129 三、國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù) (一 )國際多式聯(lián)運合同 1. 國際多式聯(lián)運合同及其特點 國際貨物多式聯(lián)運合同是指 “ 多式聯(lián)運經(jīng)營人憑以收取運費 、 負(fù)責(zé)完成或組織完成國際多式聯(lián)運的合同 ” 。 該合同由多式聯(lián)運經(jīng)營人與發(fā)貨人協(xié)議訂立 。 多式聯(lián)運合同具有如下特點： (1) 多式聯(lián)運合同是雙方合同 。 合同雙方均負(fù)有義務(wù)和享有權(quán)利 。 (2) 多式聯(lián)運合同是有償合同 。 (3) 多式聯(lián)運合同是不要式的合同 。 盡管可用多式聯(lián)運提單證明 ，但提單不是運輸合同 ， 沒有具體體現(xiàn)形式 。 (4) 有約束第三者的性質(zhì) ， 收貨人不參加合同訂立 ， 但可直接獲得合同規(guī)定的利益并自動受合同約束 。 (5) 有時包括接受委托 、 提供服務(wù)等內(nèi)容 ， 這些內(nèi)容由雙方議定 。 2022/2/8 130 (二 )國際多式聯(lián)運單證 1. 相關(guān)單證 主要單證有以下幾種： (1) 集裝箱運輸相關(guān)單證 (2) 多式聯(lián)運提單 2. 多式聯(lián)運提單的簽發(fā) 3. 多式聯(lián)運提單的內(nèi)容 2022/2/8 131 (三 )國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)程序 其主要業(yè)務(wù)及程序有以下幾個環(huán)節(jié)： ① 接受托運申請 ， 訂立多式聯(lián)運合同； ② 空箱的發(fā)放 、 提取及運送； ③ 出口報關(guān)； ④ 貨物裝箱及接收貨物； ⑤ 訂艙及安排貨物運送； ⑥ 辦理保險； ⑦ 簽發(fā)多式聯(lián)運提單 ， 組織完成貨物的全程運輸； ⑧ 運輸過程中的海關(guān)業(yè)務(wù)； ⑨ 貨物交付； ⑩ 貨運事故處理 。 2022/2/8 132 第二節(jié) 國際多式聯(lián)運組織形式 一 、 國際多式聯(lián)運的組織與管理 (一 )發(fā)展國際多式聯(lián)運應(yīng)具備的條件 (1)建立國際多式聯(lián)運線路與集裝箱貨運站 。 (2) 建立國內(nèi)外聯(lián)運網(wǎng)點 。 (3) 制定多式聯(lián)運單一費率 。 (4) 制定國際多式聯(lián)運單據(jù) 。 (5) 建立科學(xué)的組織管理制度 。 (二 )國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的資質(zhì)要求 2022/2/8 133 二、現(xiàn)有的多式聯(lián)運組織形式 (一 )海陸聯(lián)運 這種組織形式以航運公司為主體 ， 簽發(fā)聯(lián)運提單 ， 與航線兩端的內(nèi)陸運輸部門開展聯(lián)運業(yè)務(wù) ， 與大陸橋運輸展開競爭 。 (二 )陸橋運輸 陸橋運輸是指采用集裝箱專用列車或卡車 ， 把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間 “ 橋梁 ” ， 使大陸兩端的集裝箱海運航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運輸方式 。 2022/2/8 134 1. 西伯利亞大陸橋 列寧格勒 塔 林 里 加 日丹諾夫 伊里奇港 漢堡、鹿特丹 巴塞羅那、熱那亞 比雷埃夫斯、那不勒斯 勒阿弗爾、里斯本 漢堡、鹿特丹 奧斯陸 斯德哥爾摩、哥本哈根 安特衛(wèi)普、蒂爾們里 船 日本 / 菲律賓 / 香港等地 納霍德卡東方港 莫斯科 船 鐵 鐵 船 船 船 圖 81 海 —鐵 —海線路圖 2022/2/8 135 1. 西伯利亞大陸橋 魯瑞卡 布列斯特 喬 普 濕格內(nèi) 朱爾法 芬蘭 捷克斯洛伐克、奧地利 南斯拉夫、匈牙利 瑞士、法國、意大利 德國、西班牙 比利時 丹麥、荷蘭 波蘭、德國 伊朗 保加利亞、羅馬尼亞 鐵 鐵 日本 / 菲律賓 /香港等地 納霍德卡東方港 莫斯科 船 鐵 鐵 鐵 鐵 鐵 圖 82 海 —鐵 —鐵線路圖 2022/2/8 136 1. 西伯利亞大陸橋 布列斯特 維索科 丹麥 德國、瑞士、奧地利 日本 / 菲律賓 /香港等地 納霍德卡東方港 莫斯科 船 鐵 鐵 載貨汽車 圖 83 海 —鐵 —公線路圖 2022/2/8 137 2. 北美大陸橋 3. 亞歐第二大陸橋 圖 84 新亞歐大陸橋中國境內(nèi)沿線示意圖 2022/2/8 138 4. 其他陸橋運輸形式 圖 85 北美陸橋運輸系統(tǒng)示意圖 2022/2/8 139 【 案例 1】 國內(nèi)全程運輸服務(wù) (綜合運輸 ) 上海鐵洋向多家國際性大企業(yè)提供國內(nèi)全程運輸服務(wù) ， 如一家在北京的世界 500強公司 。 過去 ， 該公司采用卡車將高科技產(chǎn)品從北京運輸?shù)嚼_ ，手續(xù)復(fù)雜且費用高 。 TMT根據(jù)該公司的特點 ， 制定了一套新的物流方案 ， 采用鐵路集裝箱運輸 ，這樣不僅可以對貨物進(jìn)行實時跟蹤 ， 使運輸安全性得到提高 ， 而且可以降低運輸成本 ， 為客戶節(jié)省了 30%的運輸費用 。 2022/2/8 140 第三節(jié) 運輸業(yè)務(wù)代理 一 、 運輸代理制 運輸代理制是指在運輸經(jīng)營過程中 (包括單一方式的分段運輸和聯(lián)運 )， 作為貨物擁有者的實際發(fā)貨人同擁有各種運輸工具的實際承運人不直接見面 ， 而以各種不同的形式分別通過其代理人進(jìn)行各種業(yè)務(wù)活動的經(jīng)營方式 。 1. 貨運代理人的定義 接受進(jìn)出口貨物收貨人 、 發(fā)貨人的委托 ， 以委托人的名義或者以自己的名義 ， 為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的人 。 2022/2/8 141 2. 貨運代理人的法律地位和責(zé)任 3. 貨運代理人處于不同法律地位的三種類型 (1)以被代理人的名義開展業(yè)務(wù) (2)貨運代理人以自己名義開展業(yè)務(wù) 2022/2/8 142 二、國際貨運代理 國際貨運代理是指接受進(jìn)出口貨物貨人 、 發(fā)貨人的委托 ， 以委托人的名義或者以自己的名義 ， 為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè) 。 (一 )國際貨運代理業(yè)務(wù)范圍 (1)代表發(fā)貨人 (出口商 ) (2)代表收貨人 (進(jìn)口商 ) (3)作為多式聯(lián)運經(jīng)營人 ， 他收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運提單 ， 承擔(dān)承運人的風(fēng)險責(zé)任 ， 對貨主提供一攬子的運輸服務(wù) 。 (4)其他服務(wù) (5)特種貨物裝掛運輸服務(wù)及海外展覽運輸服務(wù)等 。