運(yùn)營管理charpt3運(yùn)營流程-資料下載頁
2025-01-18 10:02本頁面
【正文】 流程相輔相成的任務(wù)或活動的邏輯序列。 華東理工大學(xué)商學(xué)院 業(yè)務(wù)流程 相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)部門 新產(chǎn)品開發(fā) 運(yùn)營、市場營銷、財務(wù)、工程設(shè)計 訂單執(zhí)行 市場營銷、運(yùn)營、會計 供應(yīng)鏈管理 采購、運(yùn)營、會計 資產(chǎn)管理 運(yùn)營、會計、財務(wù) 人員招聘 人力資源、運(yùn)營、會計 表：一些典型的業(yè)務(wù)流程實(shí)例 華東理工大學(xué)商學(xué)院 分析指標(biāo) 業(yè)務(wù)流程 關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo) 新產(chǎn)品開發(fā) 上市時間（從產(chǎn)品概念產(chǎn)生到投入 市場的時間） 市場份額 (新產(chǎn)品的市場占有率 ) 訂單執(zhí)行 服務(wù)水平（庫存滿足訂單率） 提前期 (接受顧客訂單到交貨時間 ) 及時交貨率 供應(yīng)鏈管理 提前期 (供應(yīng)商的供貨到向顧客交 貨時間 ) 人力資源 員工流動率 員工滿意度 典型 業(yè)務(wù)流程 的關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo) 華東理工大學(xué)商學(xué)院 （ 1）定義流程的邊界： (a)流程從哪里開始，到哪里結(jié)束； (b)流程的輸入和輸出分別是什么； (c)企業(yè)內(nèi)還有哪些其他流程影響到被評估的目標(biāo)業(yè)務(wù)流程 范圍定多大合適？ （ 2）當(dāng)確定了被評估的目標(biāo)業(yè)務(wù)流程的邊界后，企業(yè)就必須把該業(yè)務(wù)流程與企業(yè)的總體戰(zhàn)略聯(lián)系起來。 （ 3）繪制流程圖。流程圖能使我們直觀地分析業(yè)務(wù)流程，使分析者們和流程的執(zhí)行者，清楚地了解流程邊界以及該流程分析所涉及的各個步驟。 （ 4）通過業(yè)務(wù)流程再造對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行改進(jìn)，尋找問題產(chǎn)生的根源。 華東理工大學(xué)商學(xué)院 在聯(lián)邦快遞公司，流程管理就意味著業(yè)務(wù)運(yùn)營的實(shí)際工作的系統(tǒng)監(jiān)測。這種跨產(chǎn)品組、跨職能、跨部門的監(jiān)測方法可以用來對公司的基本流程，活動和任務(wù)進(jìn)行協(xié)同研究、分析和改進(jìn)。 聯(lián)邦快遞的 5個核心業(yè)務(wù)流程為： (1)提供路線指導(dǎo)； (2)獲得并保留顧客； (3)顧客服務(wù)； (4)運(yùn)輸、追蹤、快遞產(chǎn)品； (5)開發(fā)票、收賬。 聯(lián)邦快遞采用的是一種客戶驅(qū)動型的流程管理，它首先關(guān)注的是顧客的需求，以確保設(shè)計出滿足顧客期望的流程。這種利用分析技術(shù)來找出標(biāo)準(zhǔn)化工作流程的方法同時也為流程的持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)造了機(jī)會。 聯(lián)邦快遞公司同樣重視流程績效衡量?！澳銦o法管理你不能衡量績效的流程”這句格言一直鼓勵著公司對顧客滿意度和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評估。聯(lián)邦快遞公司的績效評價體系采用了流程質(zhì)量指標(biāo) (process quality indicator， PQI)來衡量流程的產(chǎn)出績效，并采用了流程質(zhì)量、整個流程各個步驟的運(yùn)行周期、流程成本等其他一些績效指標(biāo)。譬如，公司的核心業(yè)務(wù)流程之一的“運(yùn)輸、追蹤、快遞產(chǎn)品”的PQI是： 整個公司每天在配送中心、機(jī)場目的地、車站目的地的遲到的運(yùn)輸工具 (飛機(jī)和卡車 )的統(tǒng)計總數(shù)”。 聯(lián)邦快遞認(rèn)識到公司未來的成功取決于很多因素，其中就包括改進(jìn)業(yè)務(wù)流程的能力。公司堅信只有充分利用業(yè)務(wù)流程分析工具 (比如流程管理 )來改進(jìn)運(yùn)營流程，才能在市場上與競爭對手進(jìn)行競爭。然而，是否能充分利用流程管理技術(shù)還要看一線管理人員的能力及是否能夠?qū)λ麄冞M(jìn)行有效的激勵。管理者們必須掌握分析、溝通和決策技能，所以聯(lián)邦快遞公司也向管理者們提供了相關(guān)培訓(xùn)， 以確保他們能掌握這些必要的技能。 華東理工大學(xué)商學(xué)院 機(jī)場地面代理理貨 卡車運(yùn)輸 蘇州工業(yè)園區(qū)陸路口岸 (SZV) 中轉(zhuǎn) 清關(guān) SZV空陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)操作流程 貨代監(jiān)管庫 轉(zhuǎn)關(guān) 華東理工大學(xué)商學(xué)院 空陸聯(lián)程快速通關(guān)： 2022年 10月， 《 上海 — 蘇州工業(yè)園區(qū)空運(yùn)進(jìn)出口貨物快速通關(guān)方案 》 開始實(shí)施，通過運(yùn)用國際航空組織認(rèn)定的蘇州城市代碼 SZV將國際貨物直接中轉(zhuǎn)至園區(qū)辦理通關(guān)手續(xù)，率先在蘇南地區(qū)開展了滬蘇空陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。公司借鑒了歐美物流現(xiàn)代化國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)海關(guān)總署的批復(fù)要求，在南京海關(guān)和上海海關(guān)的通力支持下，迅速推行 空陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)直通模式 。 該模式實(shí)現(xiàn)了上海機(jī)場監(jiān)管倉庫的延伸，做到了 “ 一次報關(guān)，一次錄入，一次查驗(yàn)，一次放行 ” ，從飛機(jī)落地到貨物進(jìn)工廠由 13天縮短為 57個小時 ,物流費(fèi)用節(jié)省 30%， SZV出口時間從 23天縮短為 6個小時，企業(yè)物流速度明顯提高。 華東理工大學(xué)商學(xué)院 目前已有旭電、諾基亞、博世、瑞薩半導(dǎo)體等 188家企業(yè)，丹沙、天宇、辛克、康捷空等 59家貨代以及漢莎、全日空、國航、維珍等 22家航空公司開始操作空陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)模式。航線有日本、韓國、香港、臺灣、東南亞、歐洲大陸、美國等幾十條。輻射范圍也從蘇州工業(yè)園區(qū)延伸至蘇州整個大市、無錫、常州甚至是蘇北等地。 2022年 8月 5日，與上海中貨航正式簽定合資協(xié)議，將上海地面代理功能引入蘇州，進(jìn)一步完善了 “ 虛擬空港 ” 功能。 快速通關(guān) 作為一種具有明顯優(yōu)勢的新型通關(guān)模式已經(jīng)被企業(yè)廣泛接受，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
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