10物流運輸實務(wù)-資料下載頁
2025-02-21 11:43本頁面
【正文】 ? 集裝箱運輸?shù)慕M織和管理 ? 國際標準化組織 104技術(shù)委員會（ ISO/TC104）是集裝箱專業(yè)的技術(shù)委員會。 ? ? 集裝箱貨流有不同的形式，根據(jù)其收發(fā)量的大小，一般有以下四種情況： 1）發(fā)量大 ,收量大（整箱貨裝，整箱貨拆） 2）發(fā)量大 ,收量?。ㄕ湄浹b，拼箱貨拆） 3）發(fā)量小 ,收量大（拼箱貨裝，整箱貨拆） 4）發(fā)量小 ,收量?。ㄆ聪湄浹b，拼箱貨拆） 集裝箱運輸與多式聯(lián)運 ? 集裝箱貨運根據(jù)其發(fā)貨人或收貨人是否需要單獨使用一個集裝箱，可分為整箱貨（ FCL）和拼箱貨（ LCL）兩大類。 ? 整箱貨 的接取送達作業(yè)是以“箱”為單位，其裝箱與拆箱作業(yè)由貨主自理。 ? 拼箱貨 的接取送達作業(yè)仍以普通貨物形態(tài)完成，其作業(yè)方式與整車或零擔相仿，應(yīng)在集裝箱貨運站內(nèi)完成。 集裝箱運輸與多式聯(lián)運 ? 國際多式聯(lián)運的概念和特征 ? 國際多式聯(lián)運是按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。 集裝箱運輸與多式聯(lián)運 ? (1)多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人之間必須簽訂多式聯(lián)運合同，以明確承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)和豁免關(guān)系。多式聯(lián)運合同是確定多式聯(lián)運性質(zhì)的根本依據(jù)，也是區(qū)別多式聯(lián)運與一般聯(lián)運的主要依據(jù)。 (2)必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負總責。他是與托運人簽訂多式聯(lián)運合同的當事人，也是簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)或多式聯(lián)運提單者，他承擔自接受貨物起至交付貨物止的全程運輸責任。 (3)必須使用全程多式聯(lián)運單據(jù)。該單據(jù)既是物權(quán)憑證，也是有價證券。 集裝箱運輸與多式聯(lián)運 ? (4)必須是全程單一運價。這個運價一次收取，包括運輸成本(各段運雜費的總和 )、經(jīng)營管理費和合理利潤。 (5)必須是兩種或兩種以上不同運輸方式的連貫運輸。如為海/海、鐵 /鐵、空 /空聯(lián)運，雖為兩程運輸，但仍不屬于多式聯(lián)運，這是一般聯(lián)運與多式聯(lián)運的一個重要區(qū)別。同時，在單一運輸方式下的短途汽車接送也不屬于多式聯(lián)運。 (6)必須是跨越國境的國際間的貨物運輸。這是區(qū)別國內(nèi)運輸和國際運輸?shù)南拗茥l件。 集裝箱運輸與多式聯(lián)運 （ 1） 簡化托運、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費用。 在國際多式聯(lián)運方式下，無論貨物運輸距離有多遠，由幾種運輸方式共同完成，且不論運輸途中貨物經(jīng)過多少次轉(zhuǎn)換，所有一切運輸事項均由多式聯(lián)運經(jīng)營人負責辦理。而托運人只需辦理一次托運，訂立一份運輸合同，一次支付費用，一次保險，從而省去托運人辦理托運手續(xù)的許多不便。同時，由于多式聯(lián)運采用一份貨運單證，統(tǒng)一計費，因而也可簡化制單和結(jié)算手續(xù)，節(jié)省人力和物力，此外，一旦運輸過程中發(fā)生貨損貨差，由多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責，從而也可簡化理賠手續(xù)，減少理賠費用。 國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性： 集裝箱運輸與多式聯(lián)運 ? （ 2） 縮短貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運質(zhì)量。 在國際多式聯(lián)運方式下，各個運輸環(huán)節(jié)和各種運輸工具之間配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處中轉(zhuǎn)迅速及時，大大減少貨物的在途停留時間，從而從根本上保證了貨物安全、迅速、準確、及時地運抵目的地，因而也相應(yīng)地降低了貨物的庫存量和庫存成本。同時，多式聯(lián)運系通過集裝箱為運輸單元進行直達運輸，盡管貨運途中須經(jīng)多次轉(zhuǎn)換，但由于使用專業(yè)機械裝卸，且不涉及糟內(nèi)貨物，因而貨損貨差事故大為減少，從而在很大程度上提高了貨物的運輸質(zhì)量。 集裝箱運輸與多式聯(lián)運 ? （ 3） 降低運輸成本，節(jié)省各種支出。 ? 由于多式聯(lián)運可實行門到門運輸，因此對貨主來說，在貨物交由第一承運人以后即可取得貨運單證，并據(jù)以結(jié)匯，從而提前了結(jié)匯時間。這不僅有于加速貨物占用資金的周轉(zhuǎn)，而且可以減少利息的支出。此外，由于貨物是在集裝箱內(nèi)進行輸?shù)?，因此從某種意義上來看，可相應(yīng)地節(jié)省貨物的包裝，理貨和保險等費用的支出。 集裝箱運輸與多式聯(lián)運 ? （ 4） 提高運輸管理水平，實現(xiàn)運輸合理化。 對于區(qū)段運輸而言，由于各種運輸方式的經(jīng)營人自為政，自成體系，因而其經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍受到限制，貨運量相應(yīng)也有限。而一旦由不同的運經(jīng)營人共同參與多式聯(lián)運，經(jīng)營的范圍可以大大擴展，同時可以最大限度地發(fā)揮其現(xiàn)有設(shè)備作用，選擇最佳運輸線路組織合理化運輸。 ? （ 5） 有利于政府加強行業(yè)監(jiān)督，社會綜合效益明顯。 有利于加強政府門對整個貨物運輸鏈的監(jiān)督與管理；保證本國在整個貨物運輸過程中獲得較大的運費收入配比例；有助于引進新的先進運輸技術(shù)；減少外匯支出；改善本國基礎(chǔ)設(shè)施的利用狀況；通過國家的宏觀調(diào)控與指導(dǎo)職能保證使用對環(huán)境破壞最小的運輸方式達到保護本國生態(tài)環(huán)境的目的。 課后思考： 講述鐵路貨物運輸與航空貨物運輸?shù)膬?yōu)缺點。 運輸?shù)臋C動靈活性包含哪些內(nèi)容？ 班輪運輸?shù)奶攸c以及班輪運費的構(gòu)成。 運輸業(yè)務(wù)主要有哪些內(nèi)容？ 國際多式聯(lián)運的特征以及優(yōu)越性。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1