【正文】 運人 /收貨人委托出口運輸要注意什么 ？ 6. 托運人 /收貨人委托進口運輸要注意什么 ？ 7. 船期表提供了哪些信息 ？ 8. 貨運代理提供出口貨運服務時有哪些注意事項 ？ 9. 貨運代理提供進口貨運服務時有哪些注意事項 ？ 10. 請簡述集裝箱運費的基本構成 。 11. 假設有一票出口貨物經(jīng)中國主要港口海運至歐洲主要港口 ， 請簡述操作流程 。 54 中國物流與采購聯(lián)合會培訓師 郭希哲 《貨物運輸實務》 單元六 國際多式聯(lián)運 按 照 多 式 聯(lián) 運 合 同 ， 以 至 少 兩 種 不 同 的 運 輸 方 式 ， 由 多 式 聯(lián) 運 經(jīng) 營 人 將 貨 物 從一 國 境 內 接 管 貨 物 的 地 點 運 至 另 一 國 境 內 指 定 地 點 交 付 的 貨 物 運 輸 。 基 本 術語 ： M u l t i m o d a l T r a n s p o r t概 念局 限 性簡 化 托運 、 結算 及 理賠 手 續(xù)， 節(jié) 省費 用有 助于 引進 先進 運輸 技術對 全貨 物運 輸過 程的 控制提 高運 輸管 理水 平， 實現(xiàn) 合理 化優(yōu) 點縮 短 運輸 時 間， 減 少貨 損 貨差全 球的 運輸 網(wǎng)絡 有待 完善貨 運站 區(qū)域 分布 不合 理協(xié) 調力 度低 ，缺 乏統(tǒng) 一規(guī) 劃信 息技 水平 需要 提高基 礎設 備設 施尚 需改 進和 完善物 流 中心 可 能無 法 提供 國 際聯(lián) 運 服務國 際多 式聯(lián) 運優(yōu) 點和 局限 性55 中國物流與采購聯(lián)合會培訓師 郭希哲 《貨物運輸實務》 單元六 國際多式聯(lián)運 從 事國 際多 式聯(lián) 運基 本條 件取 得 從 事 國 際 多 式 聯(lián) 運 的 資 格具 備 經(jīng) 營 國 際 多 式 聯(lián) 運 線 路 的 運 價 表擁 有 符 合 規(guī) 定 要 求 的 國 際 多 式 聯(lián) 運 單 據(jù)擁 有 雄 厚 的 資 金 和 良 好 的 商 譽擁 有 必 要 的 運 輸 設 備 ， 尤 其 是 場 站 設 施 和 運 輸 工 具與 有 關 的 實 際 承 運 人 、 場 站 經(jīng) 營 人 建 立 長 期 合 作 關 系擁 有 國 際 多 式 聯(lián) 運 線 路 以 及 相 應 的 經(jīng) 營 網(wǎng) 絡海 陸 聯(lián) 運運輸組織形式和產(chǎn)品多 式 聯(lián) 運必 須 是 兩種 或 兩 種以 上 不 同運 輸 組 成國 家 間 的連 貫 運 輸組 織 方 式以 航 運 公 司 為 主 體 ， 簽 發(fā) 聯(lián) 運 提 單 ， 與 航 線 兩 端 的 內 陸 運輸 部 門 合 作 ， 開 展 聯(lián) 運 業(yè) 務 。陸 橋 運 輸陸 橋 運 輸 指 采 用 集 裝 箱 專 用 列 車 或 卡 車 ， 把 橫 貫 大 陸 的 鐵路 或 公 路 作 為 中 間 “ 橋 梁 ” ， 使 大 陸 兩 端 的 集 裝 箱 海 運 航線 與 專 用 列 車 或 卡 車 連 接 起 來 ， 形 成 連 貫 的 運 輸 方 式海 空 聯(lián) 運 貨 物 通 常 要 換 箱 ， 將 海 運 集 裝 箱 在 航 空 港 換 入 航 空 集 裝 箱西 伯 利 亞大 陸 橋其 它 陸 橋北 美 陸 橋公 鐵 聯(lián) 運有 效 地 結 合 公 路 、 鐵 路 各 自 的 優(yōu) 勢 , 馱 背 運 輸 是 一 種 公 鐵 聯(lián)運 方 式 .陸 空 聯(lián) 運陸 空 貨 物 聯(lián) 運 具 有 到 貨 迅 速 、 運 費 適 中 、 安 全 保 質 、 手 續(xù)簡 便 ， 并 可 以 提 前 結 匯56 中國物流與采購聯(lián)合會培訓師 郭希哲 《貨物運輸實務》 單元六 國際多式聯(lián)運 運作環(huán)節(jié)確 定 國 際 多 式 聯(lián) 運 路 線 和 運 輸 方 式目 的 地 作 業(yè) 以 及 事 故 索 賠 與 理 賠 等途 中 作 業(yè)出 運 地 作 業(yè)多 式 聯(lián) 運 經(jīng) 營 人 與 分 包 方 簽 訂 分 包 合 同國 際多 式聯(lián) 運單 證國 際 多 式 聯(lián) 運 單 證 是 指 證 明 多 式 聯(lián) 運 合 同 以 及 證 明 多 式 聯(lián) 運 經(jīng) 營 人 接 管 貨 物 并 負責 按 照 合 同 條 款 交 付 貨 物 的 單 證 。多 式 聯(lián) 運 提 單集 裝 箱 提 單有 F I A T A 聯(lián) 運 提 單 和 波 羅 的 海 航 運 公 會 的 多 式 聯(lián) 運 提 單 等為 集 裝 箱 運 輸 簽 發(fā) 的 直 達 提 單 、 轉 船 提 單 或 者 聯(lián) 運 提 單《 多 式 聯(lián) 運 單 證 規(guī) 則 》 , 由 當 事 人 在 多 式 聯(lián) 運 合 同 中 自 愿 采 納《 聯(lián) 合 國 國 際 貨 物 多 式 聯(lián) 運 公 約 》 , 迄 今 未 生 效際 多式 聯(lián)運 公約 和規(guī) 則《 聯(lián) 合 運 輸 單 證 統(tǒng) 一 規(guī) 則 》 , 由 當 事 人 在 多 式 聯(lián) 運 合 同 中 自 愿 采 納57 中國物流與采購聯(lián)合會培訓師 郭希哲 《貨物運輸實務》 單元六 國際多式聯(lián)運 分 割責 任制多 式 聯(lián) 運 經(jīng) 營 人 和 各 區(qū) 段 的 實 際 承 運 人 僅 對 自 己 區(qū) 段 的 貨 物 運 輸 負 責， 各 區(qū) 段 的 責 任 原 則 按 該 區(qū) 段 適 用 的 法 律 予 以 確 定 ， 多 式 聯(lián) 運 經(jīng) 營 人并 不 承 擔 全 程 運 輸 責 任 ， 該 責 任 制 目 前 很 少 被 采 用由 簽 發(fā) 多 式 聯(lián) 運 單 證 的 人 對 貨 物 受 損 人 按 統(tǒng) 一 的 責 任 限 制 負 責 賠 償 。統(tǒng) 一責 任制《 聯(lián) 合 國 國 際 貨 物 多 式 聯(lián) 運 公 約 》貨 物 賠 償 責 任 原 則 貨 物 賠 償 責 任 限 制以 “ 推 定 過 失 ” 原則 ， 來 確 定 聯(lián) 運 人的 賠 償 責 任對 貨 物 賠 償 的 責 任限 制 作 了 統(tǒng) 一 規(guī) 定責 任 期 間原 則 上 和 《 漢堡 規(guī) 則 》 相 同規(guī) 定 了 統(tǒng) 一 的多 式 聯(lián) 運 單 證及 其 所 載 項 目公 路 運 輸根 據(jù) 國 際 公 路 貨運 公 約 或 內 國 法網(wǎng) 狀責 任制鐵 路 運 輸根 據(jù) 國 際 鐵 路 貨運 公 約 或 內 國 法海 上 運 輸根 據(jù) 《 海 牙 規(guī) 則》 或 內 國 法航 空 運 輸根 據(jù) 《 華 沙 航 空公 約 》 或 內 國 法由 簽 發(fā) 多 式 聯(lián) 運 單 證 的 人 對 全 程 負 責 ， 按 造 成 該 貨 損 的 實 際 運 輸 區(qū) 段的 責 任 限 制 予 以 賠 償我 國海 商法聯(lián) 運 經(jīng) 營 人 的 賠 償 責 任 和 責 任 限 額 ， 如 果 能 確 定 貨 物 滅 失 或 損 壞 發(fā) 生的 運 輸 區(qū) 段 ， 則 適 用 該 區(qū) 段 的 有 關 法 律 規(guī) 定 ， 也 即 實 行 “ 網(wǎng) 狀 責 任 制” 。 如 果 不 能 確 定 貨 物 滅 失 或 損 壞 的 運 輸 區(qū) 段 時 ， 則 適 用 《 海 牙 —維 斯 比 規(guī) 則 》 。國際多式聯(lián)運經(jīng)營人責任制58 中國物流與采購聯(lián)合會培訓師 郭希哲 《貨物運輸實務》 單元六 小結 國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定地點交付的貨物運輸。本單元討論了國際多式聯(lián)運的概念，國際多式聯(lián)運優(yōu)劣勢，國際多式聯(lián)運的的基本條件，重點討論了國際多式聯(lián)運的基本形式。還討論了經(jīng)營人從事國際多式聯(lián)運的經(jīng)營條件，相關單證以及經(jīng)營人的責任界定。案例的提出有助于讀者對國際多式聯(lián)運的更深層次的理解。 思考題 1. 何謂國際多式聯(lián)運 ？ 2. 國際聯(lián)運有哪些形式 ？ 3. 簡述路橋的形成和服務 。 4. 簡述國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任 。 5. 簡述國際多式聯(lián)運中的網(wǎng)狀責任制內容 。 6. 簡述從案例中得到的啟示 。 59 中國物流與采購聯(lián)合會培訓師 郭希哲 《貨物運輸實務》 單元七 單證以及風險 國際貨運代理合同 國內外運輸單證 (B/L) 收貨人的風險及防范 公路運輸風險及防范 鐵路運輸風險及防范 航空運輸風險及防范 海洋運輸風險及防范 不可抗力 “通則 2023”與運輸 國際銷售合的標準術語 與公路運輸有關的條款 與鐵路運輸有關的條款 與航空運輸有關的條款 與水路運輸有關的條款 “通則 2023”的風險轉移點 “ 2023通則”與合同的關系 與“通則 2023”有關的案例 貨物運輸保險 保險的當事人 保險期限 60 中國物流與采購聯(lián)合會培訓師 郭希哲 《貨物運輸實務》 單元七 單證以及風險 運 輸 單 證 定 義廣 義 的 單 證 指 各 種 文 件 和 憑 證 ， 狹 義 的 單 證 在 本 模 塊 就 是 運 輸 單 證 。公 路 運輸 合 同規(guī) 定 了 委 托 人 和 公 路 運 輸 的 承 運 人 之 間 的 責 任 和 義 務 ， 該 合 同 受 《 中 華人 民 共 和 國 合 同 法 》 和 《 中 華 人 民 共 和 國 經(jīng) 濟 合 同 法 》 的 約 束運 輸 單 證 定 義鐵 路 運輸 合 同《 鐵 路 貨 物 運 輸 合 同 實 施 細 則 》 是 鐵 路 運 輸 合 同 實 施 的 依 據(jù)航 空 運輸 合 同受 《 中 華 人 民 共 和 國 合 同 法 》 的 約 束水 路 運輸 合 同水 路 運 輸 合 同 規(guī) 定 了 委 托 人 和 水 路 運 輸 的 承 運 人 之 間 的 責 任 和 義 務 ， 該合 同 受 《 中 華 人 民 共 和 國 合 同 法 》 的 約 束國 際 貨 物 運 輸委 托 代 理 合 同是 委 托 人 和 代 理 人 之 間 簽 訂 的 代 理 委 托 協(xié) 議國 際 海 上貨 運 合 同是 指 承 運 人 與 托 運 人 之 間 簽 訂 的 ， 由 承 運 人 負 責 將 貨 物 由 一 港 經(jīng)海 路 運 至 另 一 國 的 港 口 ， 交 由 收 貨 人 ， 由 托 運 人 （ 或 收 貨 人 ） 支付 運 費 的 協(xié) 議 C ont ract61 中國物流與采購聯(lián)合會培訓師 郭希哲 《貨物運輸實務》 單元七 單證以及風險 可 以 抵 扣 的 運 費 范 圍承 運 單 位 必 須 是 從 事 貨 物 運 輸 的 企 業(yè)審 核 貨 運 發(fā) 票 內 容 是 否 齊 全 、 真 實申 報 抵 扣 的 時 間準 予 抵 扣 的 運 費 結 算 單 據(jù) 的 范 圍承 運 單 位 必 須是 從 事 貨 物 運 輸 的 企 業(yè)審 核 貨 運 發(fā) 票 內 容 是 否 齊全 、 真 實申 報 抵 扣 的 時 間公 路運 輸統(tǒng) 一單 證國內外運輸單證一 般 納 稅 人憑 運 費 金 額7 ％ 抵 扣 進項 稅 額 。 托運 人 要 特 別注 意鐵 路 運 單 是 由 鐵 路 運 輸 承 運 人 簽 發(fā) 的 貨 運 單 據(jù) ， 是 收 、 發(fā) 貨 人 同 鐵 路 之 間 的 運 輸 契約 , 只 是 運 輸 合 約 和 貨 物 收 據(jù) ， 不 作 為 物 權 憑 證 ， 但 在 托 收 或 信 用 證 支 付 方 式 下 ， 托運 人 可 憑 運 單 副 本 辦 理 托 收 或 議 付 。鐵 路 貨 票 和 貨 運 發(fā) 票承 運 貨 物 收 據(jù)國 際 鐵 路 貨 物 聯(lián) 運 運 單鐵 路 運 輸 單 位 開 具 ， 抵 扣