鄰近營業(yè)線施工安全管理-資料下載頁
2025-01-17 14:35本頁面
【正文】 ? ⑴線路應(yīng)急。 營業(yè)線施工應(yīng)急處置的原則是“先防護(hù)后處理”，必須首先采取保證行車安全的措施，確保遇突發(fā)情況時能及時攔停列車， ? 應(yīng)急處理指示牌 ? 應(yīng)急通道 ? 可靠的通信和防護(hù)用品（駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員，配備對講機(jī)、停車信號和廠制短路銅線等） ? ⑵涉及工程的應(yīng)急預(yù)案機(jī)械、物資和準(zhǔn)備 ? 內(nèi)容略 （七）認(rèn)真落實考核制度和責(zé)任追究 ? ⑴因建設(shè)項目管理機(jī)構(gòu)未盡到培訓(xùn)和告知義務(wù)，施工單位不清楚有關(guān)規(guī)定，違反上述規(guī)定，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)或造成事故和險情的，追究建設(shè)項目管理機(jī)構(gòu)管理責(zé)任。 ? ⑵施工單位擅自開工或施工中擅自變更方案，造成鐵路交通事故的，按照相關(guān)規(guī)定實施行政處罰并追究法律責(zé)任；未構(gòu)成事故的，根據(jù) 《 鐵路運輸安全保護(hù)條例 》 有關(guān)規(guī)定給予行政處罰。 ? ⑶施工單位未按規(guī)定程序辦理開工手續(xù)，擅自施工造成事故，存在設(shè)備管理巡查不到位的，列或追究設(shè)備管理、行車組織單位同等責(zé)任。 ? ⑷已經(jīng)開工的地段發(fā)生事故，存在設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)不到位、監(jiān)護(hù)不力等問題的一律列或追究設(shè)備管理、行車組織單位同等責(zé)任。 ? 防止慣性事故 ? 確保施工安全 防止從業(yè)人員的傷亡 ? 從業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育。 ? 施工區(qū)域與既有線的物理隔離。 ? 涉及既有線上的施工必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和足夠的現(xiàn)場防護(hù)員。 ? 間休時間的人員管理。 ? 施工人員現(xiàn)場的安全保護(hù)措施。 ? 安全帽、安全帶 ? 三是嚴(yán)控勞動安全 對各施工隊均安排駐站聯(lián)絡(luò)員和足夠的現(xiàn)場防護(hù)員，制定防止專職防護(hù)員參與作業(yè)的考核措施，確保既有線作業(yè)人員安全得到有效防護(hù)。 防止大型機(jī)械傾覆侵限碰刮列車 ? 正確的施工方案（選型、擺放位置）從源頭上減少安全風(fēng)險 ? 施工場地的平整加固 ? 固定高大機(jī)械必須正確設(shè)置攬風(fēng)繩 ? 移動式機(jī)械、運輸車輛必須采取物理隔離，必要時還要設(shè)置臨時防護(hù)樁。 ? 一機(jī)一人的防護(hù)措施 ? 固定機(jī)械移動時必須規(guī)定的人員到場，包括設(shè)備管理監(jiān)護(hù)人員 ? 應(yīng)急防護(hù)措施 施工方案的科學(xué)完善。 侵入線路和接觸網(wǎng)安全范圍施工必須有計劃施工。 遷改和加絕緣防護(hù) 封閉隔離的原則（防撞墻、濕接縫） 現(xiàn)場安全控制（人員到場指揮） 防上跨橋施工落物碰撞列車或燒斷接觸網(wǎng) 防止路基線路變型影響列車安全 ? 路基加固的各種靜壓樁（管樁）高壓旋噴樁、壓漿對線路的影響 ? ⑴列車限速 ? ⑵打樁的順序和速度 ? ⑶應(yīng)力釋放孔 ? ⑷壓力的控制和現(xiàn)場變形觀測 ? ⑸避開高溫 ? 承臺基坑開挖 ? ⑴支護(hù)措施 ? ⑵ 列車限速 ? ⑵現(xiàn)場監(jiān)護(hù) ? ⑶變形觀測 ? ⑷回填質(zhì)量的監(jiān)控 ? ⑸限制條件的拔樁 ? 應(yīng)急處理 △防止施工挖斷電纜耽誤列車 ? 認(rèn)真開展施工前的調(diào)查 ? 遷改影響施工的電線電纜 ? 施工周圍的電纜要有明顯的標(biāo)識和警示 ? 對臨時裸露的電線電纜要物理防護(hù) ? 情況不明時先挖探溝 ? 施工期間到現(xiàn)場監(jiān)護(hù) ? 做好應(yīng)急搶修預(yù)案和器材 謝謝大家！ 祝各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們身體健康，工作順利，家庭幸福，萬事如意！ 不妥之處，請指正！
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