鄰近營業(yè)線施工安全管理-文庫吧資料
2025-01-23 14:35本頁面
【正文】 安全時必須由路局主管部門重新組織審查。未按規(guī)定程序進行預審的施工方案路局不予審查。 ? ⑸按預審意見進行修改完善的施工方案由路局主管部門組織設計、施工、施工配合、監(jiān)理單位及路局相關業(yè)務處（室）、行車組織、設備管理、安監(jiān)、鐵路辦事處等部門和單位進行審查。 ? ⑶由建設管理項目機構組織設計、施工（包括配合單位）、監(jiān)理、設備管理、行車組織、鐵路辦事處等單位、部門對施工方案進行預審，并形成會議紀要。 ? ⑵ 距離既有線大于安全距離（根據 《 改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規(guī)定 》 （鐵建設 〔 2022〕 14號） 規(guī)定，“臨近既有線施工的橋涵和其他建筑物基礎時，應自基坑底邊，按 1： ，確定開挖對既有線影響程度。 ? （三）施工方案編制審查 ? 組織施工、監(jiān)理及相關設備管理單位認真進行現場調查，指導施工單位編制臨近營業(yè)線施工方案；負責審核施工、監(jiān)理單位對施工方案的審查程序；組織施工方案預審。 項目開工前必須組織施工單位對臨近營業(yè)線的施工項目、內容，與既有線對應里程、位置關系進行調查，向路局主管部門報告，由路局主管部門牽頭召開協(xié)調會，通報臨近營業(yè)線施工總體范圍和主要施工項目，與設備管理單位建立聯系制度；協(xié)調施工單位與設備管理單位簽訂框架協(xié)議，督促監(jiān)理加強監(jiān)管， 防止施工單位擅自開工。 ? 督促施工單位認真開展對所有施工管理技術人員、從業(yè)人員、專業(yè)分包單位的營業(yè)安全培訓，取得上崗資格，特別是防護員，必須持證上崗。 ? 培訓和安全教育。 直接影響營業(yè)線的行車設備維修 、 站場改造等施工作業(yè) 。 ? 13．電力線路跨越既有線的防護和支架設施搭設侵入鐵路安全保護區(qū)范圍的。 ? 11．凡是移動設備（含車輛）及施工機械、機具傾倒、吊臂旋轉，起重設備索具斷裂，物體墜落，液體滲漏等侵入供電設備安全距離的各類施工。 8．新建上跨鐵路立交橋主體、防護和支架設施搭設以及橋梁附屬工程施工侵入鐵路安全保護區(qū)范圍的。 6．利用定向鉆、頂管等方法穿越線路的各類管線施工。 ? 4．距既有線線路中心 30m范圍內進行管樁、CFG樁、高壓旋噴樁等各類加固地基施工。2．挖掘機、起重吊機、旋挖鉆機等自行式施工機械和運輸車輛進入鐵路安全保護區(qū)內作業(yè)。主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及外委工程建設等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側一定范圍內（包括上跨、下穿既有鐵路）， 有可能影響既有線安全和正常使用的施工。 ? 事關人民生命財產的安全 ? 事故影響企業(yè)單位的聲譽和形象 ? 事故耗費領導大量的精力和時間 ? 事故讓施工企業(yè)效益受損 ? 事故導致更加嚴厲的安全措施和限制 三、營業(yè)線（鄰近）施工安全管理 ? 鄰近營業(yè)線施工的定義： ? 距既有線線路中心 30m范圍內為臨近營業(yè)線范圍。 今年 15月份發(fā)生接觸網斷線一般 C14事故 7件 。 工程施工原因造成的設備故障 19件 。 電務系統(tǒng) ： 因施工挖斷電纜構成 D9事故的共有 5件，另外還發(fā)生了 25件電纜斷線列為設備故障，其中有一部分是隱藏在設備故障下的 D9施工耽誤列車事故。 事故的主要原因是安徽鐵發(fā)集團合肥鐵路工程公司施工違規(guī)轉包 、施工人員未經培訓 ， 違章蠻干 ， 現場管理失控 ， 上海華東監(jiān)理公司不掌握工程進度 ， 事發(fā)時監(jiān)理員不在施工現場 。
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