營業(yè)線施工安全培訓(xùn)-資料下載頁
2025-01-09 23:22本頁面
【正文】 行車間隙時間組織施工。 ? 防護(hù)棚架搭設(shè)前，必須詳細(xì)制定好防護(hù)棚架的施工專項方案，并經(jīng)各級審批單位同意，原則上遠(yuǎn)離鐵路的棚架立柱，可在公務(wù)部門的配合下利用列車行車間隙進(jìn)行安裝，為了節(jié)省和充分利用要點封鎖時間，在防護(hù)棚架正式安裝前，必須在場地外進(jìn)行一次實戰(zhàn)演練。并制定應(yīng)急預(yù)案。防護(hù)棚架原則上要制作成單元結(jié)構(gòu)，減少架設(shè)的榀數(shù)，以充分利用封鎖時間，企圖使用封鎖時間一根一根工字鋼等的安裝方案是不可行的。 ? 連續(xù)梁施工的掛藍(lán)，必須在設(shè)計和采購上考慮能夠后退，不得在跨中合攏段鐵路正上方拆除掛藍(lán)。簡支梁架設(shè)過程因架橋機(jī)構(gòu)造長度原因，原則上要考慮 3孔梁架設(shè)的封鎖要點計劃，只考慮一孔 32米梁式不可行的。 ? 弋陽東站改造和進(jìn)出站地道相對難度比較大，要制定詳細(xì)的過渡方案并經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理、路局相關(guān)站段審核并認(rèn)可。 ? 在封鎖期、慢行間，要積極配合鐵路工務(wù)、供電、通信等部門現(xiàn)場配合人員的工作和指導(dǎo)。移動停車信號牌和防護(hù)牌等設(shè)置應(yīng)提前與路局相關(guān)站段人員聯(lián)系，如需我們設(shè)置就應(yīng)及早訂購，如又設(shè)備管理單位設(shè)置也應(yīng)及早明確。 ? 臨近營業(yè)線施工過程主要要做好施工機(jī)械的安全監(jiān)管，嚴(yán)防施工各種大型機(jī)械?？?、掉頭、轉(zhuǎn)彎、傾倒時侵入鐵路限界。 ? 車站地道頂進(jìn)施工安全應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路橋涵施工安全技術(shù)規(guī)程中有關(guān)規(guī)定。如列車通過時禁止挖土等（具體不再贅述） ? 1涉及營業(yè)線施工前，所有施工人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)和考核，未經(jīng)培訓(xùn)考核嚴(yán)禁參加施工。 ? 1工地防護(hù)員防護(hù)地段、位置必須執(zhí)行鐵路技術(shù)規(guī)程和安全規(guī)程。主站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員等必須持證上崗，穿戴規(guī)定的防護(hù)服裝，在聯(lián)絡(luò)過程使用標(biāo)準(zhǔn)用語。
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