【正文】 臥軌道上休息。施工結束后，必須將現(xiàn)場材料、機具清理干凈，做到“工完、料盡、場地清”。第二十八條 嚴禁施工人員擅自挪移和破壞防護設施，嚴禁夜7各工班必須安排專人管理安全防護設施，定期進行檢查、維修和保養(yǎng)，建立相應的資料檔案，并按照國家有關規(guī)定及時報廢和更新。采購、租賃的安全防護設施必須具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，并在進入施工現(xiàn)場前進行查驗。進入施工現(xiàn)場人員，必須戴好安全帽，并按照規(guī)定佩戴勞動保護用品和安全防護用具。各單位在施工現(xiàn)場入口處、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入通道口、橋梁基坑四周及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設置明顯的安全警示標志。安全警示標志必須符合《現(xiàn)場安全文明標志》。所有電氣設備的絕緣狀況必須良好，并設置專用開關、插頭和插座，必須實行“一機一閘一漏一箱”制。腳手架必須牢固穩(wěn)定，通道必須安裝防護設施?；娱_挖防護：首先做好地面防、排水設施；可采用檔板支撐護壁、砼圍圈護壁等。高處作業(yè)必須系安全帶，臨邊作業(yè)設置防護圍攔和安全網(wǎng)，懸空作業(yè)要有可靠的安全防護設施。第十一章 特種作業(yè)人員管理制度根據(jù)國家《特種作業(yè)人員專業(yè)性技術考核管理規(guī)則》的有關規(guī)定，為了加強項目從事特種作業(yè)人員的管理和教育及特種作業(yè)人員的培訓和復審工作，提高安全生產(chǎn)技術知識和安全技術素質9從事特種作業(yè)?！短胤N作業(yè)人員操作證》是從事特種作業(yè)人員的資格證要妥善保管，不準涂改、轉借。特種作業(yè)人員脫崗一年以上，再上崗時需重新進行安全技術教育，考核合格后，方可上崗作業(yè)。第十二章 生產(chǎn)安全事故報告、調查、處理制度第三十七條 重大安全隱患與生產(chǎn)安全事故報告程序 在營業(yè)線施工過程中，出現(xiàn)影響或可能影響行車的隱患時，現(xiàn)場作業(yè)人員或防護員必須第一時間采取合理措施并向車站駐站聯(lián)系員和現(xiàn)場施工負責人報告，施工負責人在現(xiàn)場立即采取合理措施進行處理，防止行車事故的出現(xiàn)或擴大事故范圍。當出現(xiàn)行車事故或人員傷亡事故時，嚴格按照項目安全管理辦法規(guī)定進行逐級上報和處理。第三十八條 重大安全隱患與生產(chǎn)安全事故調查與處理程序 根據(jù)鐵路局、樞紐指揮部營業(yè)線相關管理規(guī)定及項目安全生產(chǎn)辦法組織對重大安全隱患與生產(chǎn)安全事故進行調查、分析、追責并制定完善的整改措施。第十三章 安全生產(chǎn)獎罰制度第三十九條 安全獎罰制度是對在安全生產(chǎn)工作中做出顯著成績的單位和個人給予表彰和獎勵；對不關心員工勞動安全和人身安全、不重視安全生產(chǎn)、安全規(guī)章制度不健全、事故隱患嚴重、1業(yè)，罰現(xiàn)場施工負責人100元/人/次，罰未認真履行職責的“四員一長”100元/人/次。大型機械設備未認真落實一機一人防護，罰施工負責人和安質部長（或副部長）各50元/人/次。出現(xiàn)下列情況之一的對防護員處以50元/人/次罰款：（1）未按時到達防護位置按規(guī)定進行防護作業(yè)的；（2）防護過程中未嚴格按要求進行防護的；（3）防護用品未帶齊全的；工班未嚴格執(zhí)行“三工”教育制度，對工班長處以100元/次罰款。因自身原因損壞或丟失防護用品的，對當事人按照成本價5倍予以處罰。對于施工過程中違反鐵路局營業(yè)線管理紅線或因現(xiàn)場管理問題造成事故或不良影響的，對相關責任人按照項目安全生產(chǎn)管理辦法，經(jīng)項目領導班子會議研究決定對其進行處罰。（二）施工作業(yè)人員及作業(yè)工班處罰規(guī)定未經(jīng)培訓考核合格的人員進入營業(yè)線施工場地從事相關作業(yè)，對當事人處以200元/次罰款，對工班處以500元/人/次罰款。未嚴格按照施工技術和安全技術交底作業(yè)，違反營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，對當事人處以100元/次罰款，對工班處以500元/人/次罰款。未正確使用安全防護用品的，處罰責任人100元/人/次。故3指揮部有關法律法規(guī)、制度執(zhí)行。第四十一條 本辦法由項目安質環(huán)保部負責解釋，自印發(fā)之日起執(zhí)行。第五篇：營業(yè)線施工安全控制措施營業(yè)線施工安全控制措施一、總則結合營業(yè)線的施工特點，對施工前準備工作；駐站聯(lián)絡和現(xiàn)場防護；現(xiàn)場安全監(jiān)控；區(qū)間線路撥接（含成段清篩、換軌）和站場改造施工；頂進框架橋涵樁基開挖；頂進框架橋涵工字梁（D型梁）鋪設及拆除；框架橋涵頂進；框架橋與涵洞接長；路塹邊坡開挖及路堤幫寬填筑；跨線橋梁施工；臨時道口鋪設；大型工程機械施工；路料卸車；管、線、電纜等隱蔽設施防護；“三電”遷改；爆破作業(yè)；防洪安全；人身安全卡控等十八項安全控制重點制定相應的控制措施。二、施工前準備工作《營業(yè)線施工許可證》制度。未辦理《營業(yè)線施工許可證》的施工單位，一律不準在營業(yè)線施工。（2008）282號文件附件5，與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務，及時協(xié)調施工與運營的關系。需簽訂施工安全協(xié)議而未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案，嚴禁施工。線路撥接、站場改造、成段清篩換碴、成段換軌、開挖路基、建筑物基坑、框架橋涵頂進、跨線橋梁鋪架、加固或改建橋隧建筑物、拆鋪便線（橋）、鋪設臨時道口和臨時架空結構等施工；需辦理封鎖手續(xù)，設臵移動停車信號防護，線路開通后需限制列車運行速度等施工作業(yè)，應由具備工程項目經(jīng)理資質的人員擔任。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術、質量等負責人必須取得相應資格、崗位證書，并經(jīng)鐵道部（或廣鐵集團）營業(yè)線施工安全培訓、考試合格后方可擔任，不允許未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作。、駐站聯(lián)絡員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過廣鐵集團有關部門培訓。未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作，要嚴肅追究施工單位領導的責任。，必須按規(guī)定進行全員安全培訓，考試合格，持證上崗；勞務工上崗作業(yè)一定要有正式職工帶班。嚴禁施工作業(yè)人員未經(jīng)培訓無證上崗，嚴禁勞務工擔任爆破工、施工安全防護員、帶班人員等工作及單獨上道作業(yè)和使用在軌道行走的小車。，經(jīng)監(jiān)理單位和相關設備管理及配合單位會簽后，報建設指揮部主管部門預審，再報集團公司主管業(yè)務處。提報的施工方案應包括：施工項目及負責人、作業(yè)內容、地點和時間、影響及限速范圍、設備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織、施工安全和質量的保障措施、施工防護辦法、列車運行條件、驗收安排、施工安全協(xié)議書等基本內容。，進行現(xiàn)場安全技術交底或現(xiàn)場聯(lián)合調查，協(xié)調協(xié)商施工中的相關問題和配合事項。（電報），應在正式施工三日前向相關設備管理單位提出施工計劃、施工地點、影響范圍和配合事項，聯(lián)系協(xié)調運輸單位牽頭組織召開施工預備會，協(xié)商確定施工中的相關配合事項,并提前三天書面通知配合施工的相關單位，辦理施工登銷記手續(xù)。嚴禁無施工方案、無安全措施、無批準的施工計劃、無調度命令、超計劃范圍及擅自變更計劃的施工。三、駐站聯(lián)絡和現(xiàn)場防護，寫明時間、姓名、單位、職務及聯(lián)系電話，參加車站或施工現(xiàn)場協(xié)調組召開的施工預備會。，提前60分鐘到達車站行車室，準備辦理運統(tǒng)46登記事項。，應提前40分鐘通知駐站聯(lián)絡員辦理運統(tǒng)46登記。，施工現(xiàn)場設工地防護員一人，負責施工地點的安全防護工作；施工地點兩端20米處各設一名防護員，負責減速地點標和停車牌的安插及相關防護工作；距施工地點兩端800米處各設一名防護員，負責減速信號牌的安插和響墩的設臵及相關防護工作。曲線、隧道等了望困難地段和通信不良處所，應增派加強防護員。，施工負責人必須提前組織制定站區(qū)施工移動信號牌設臵防護圖。，搭建臨時慢行看守棚，并安裝照明設施。、紅、黃信號旗（燈）、響墩、口笛等用品。，施工時應每3～5分鐘通話一次，嚴格執(zhí)行“預報、確報、復誦”制度，及時準確通報來車信息，提前組織人員和機具下道。四、現(xiàn)場安全監(jiān)控、影響范圍和程度及施工等級，施工單位必須組成施工現(xiàn)場安全監(jiān)控組或配備專職安全員，負責現(xiàn)場安全監(jiān)控，督促落實各項安全規(guī)章制度和措施。（離）登記簿，施工負責人和安全員、施工配合負責人、施工監(jiān)理及安全監(jiān)控等相關人員，對到達和離開施工現(xiàn)場時間進行簽認?！妒L鐵路增建第二線營業(yè)線施工安全十必須十嚴禁》的各項規(guī)定，對違反“十必須十嚴禁”的行為和現(xiàn)象必須堅決制止，并從嚴分析考核，直至全線通報、扣款和信譽評價扣分。（石長鐵路增建第二線站前工程營業(yè)線施工安全關鍵卡控表），建立健全營業(yè)線施工安全卡控體系，施工作業(yè)中安全關鍵卡控責任人和督促檢查人必須嚴格按照《營業(yè)線施工安全關鍵卡控表》的卡控項、卡控內容逐項落實，逐項檢查確認。，按規(guī)定要求提前到達施工現(xiàn)場，嚴格實行旁站監(jiān)理，督促施工單位按設計文件和有關規(guī)范、規(guī)定施工，及時防范和消除施工中的安全隱患。對各級安全檢查人員檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促施工單位逐項整改落實，并嚴格實行銷號簽認。，組建“兩組一隊”，即：施工安全協(xié)調組、施工環(huán)境協(xié)調組和安全檢查大隊。安全檢查大隊分別對3個標段派駐安全檢查組，對營業(yè)線施工安全進行專項監(jiān)督檢查。五、區(qū)間線路撥接（含成段清篩、換軌）和站場改造施工，施工負責人要組織召開本單位的施工預備會，布臵和安排施工作業(yè)內容、程序、方法、技術要求、組織分工和重點安全注意事項，確定安全卡控人員和責任。（組）負責人、技術主管、安全監(jiān)控等相關人員對施工準備工作進行全面檢查，確認具備施工條件。對施工作業(yè)有影響的新舊箱盒、裸露電纜等設施,必須與設備管理單位商定移設、防護措施。，嚴禁進行影響線路穩(wěn)定和幾何尺寸的作業(yè)。封鎖調度命令未下達前,嚴格根據(jù)限速條件，按標準進行不影響列車運行安全的封鎖施工前準備工作。站內使用單軌小車吊運鋼軌枕木時，必須辦理運統(tǒng)46登記手續(xù)，并經(jīng)車站許可。上道時防護員必須按規(guī)定做好隨車防護，卸料時嚴禁材料侵限并防止軌道電路短路。，嚴禁擅自開挖。在軌道電路區(qū)段施工時，禁止撬棍等金屬物件搭接鋼軌，防止軌道電路短路。，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放臵、堆碼牢固，嚴禁侵入限界。,施工負責人和安全員必須親自檢查軌道水平、軌距、高低、方向、接頭及連接零部件，確認符合開通條件。及時協(xié)調會同相關配合單位施工負責人共同確認線路及設備達到放行列車條件，并進行簽認。,要及時清理作業(yè)現(xiàn)場，安全員和施工負責人必須確認廢舊軌料和機工具等不侵限，短軌頭不準遺留在現(xiàn)場過夜。,施工負責人和安全員要繼續(xù)在現(xiàn)場監(jiān)視列車運行，直至速度達到規(guī)定條件時。施工單位必須安排人員對線路進行晝夜安全保養(yǎng)維護并做好相關記錄，直至交設備管理單位止。六、頂進框架橋涵樁基開挖，由施工負責人組織召開本單位的施工預備會，布臵和安排施工作業(yè)內容、程序、方法、技術要求、組織分工和重點安全事項，確定安全卡控人員。,必須對線路原排水設施提前做好改道等處理,確保排水通暢。對開挖的路基頂面必須做好防水保護。，發(fā)現(xiàn)線路、路基異常時，必須迅速進行防護整治。,安裝照明設施，并配備線路保養(yǎng)機工具。慢行點防護員必須晝夜值班，一趟一接做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時反饋信息。相關設備管理單位監(jiān)護人員未到位嚴禁擅自開挖。開挖過程中如遇到管、線、電纜等隱蔽設施時，必須及時采取保護措施。，護壁及時跟進，棄土及時運出路基以外。當挖孔樁遇到流沙、冒水等情況時，要及時采取應急防護措施（鋼套、防護樁、灌漿、排水等）。搭建井內作業(yè)卷揚架嚴禁侵入鐵路限界，并加蓋井蓋，安裝防護欄、警示牌和照明燈。作業(yè)機工具和材料堆放嚴禁侵入鐵路限界。，確保線路達到經(jīng)常保養(yǎng)標準，即線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值滿足如下要求：軌距+7mm、4mm，水平6mm，高低6mm，軌向（直線）6mm,三角坑（扭曲）緩和曲線5mm、直線和圓曲線6mm。七、頂進框架橋涵工字梁（D型梁）鋪設及拆除 ，由施工負責人組織召開本單位的施工預備會，布臵和安排施工作業(yè)內容、程序、方法、技術要求、組織分工和重點安全事項，確定安全卡控人員。，要聯(lián)系協(xié)調設備管理單位對施工地點兩端100米線路的扣件、連接零部件進行全面緊固。，必須嚴格按照施工組織方案進行作業(yè)，嚴禁超前準備。，禁止搭接鋼軌,防止軌道電路短路。采用D型梁加固線路時，加固長度應滿足箱體兩側安全坡的要求；運輸和裝卸必須按照鐵路部門批準的施工計劃進行，電化區(qū)段裝卸時，應申請停電，人工裝卸確保裝卸安全；組裝時，不得侵限，軌下絕緣良好；挖空樁支點必須有足夠深度，滿足承載力及穩(wěn)定性要求。，及工字梁橫梁和D型梁拆除作業(yè)必須辦理封鎖施工手續(xù)。工字梁縱梁拆除作業(yè)嚴禁利用列車運行間隔時間進行。，縱橫梁應連接牢固，涵頂兩側橫梁底部道砟應搗固密實，縱梁端部應用短枕木支墊牢固?？圮墤每圮壙ňo固，與枕木固定的U形螺栓不得超過軌面高度。，道床必須及時回填，全面進行搗固作業(yè)，確保線路穩(wěn)定。線路軌道靜態(tài)幾何尺寸必須達到《鐵路線路修理規(guī)則》，即線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值滿足如下要求：軌距+9mm、4mm，水平10mm，高低10mm，軌向（直線）10mm,三角坑（扭曲）緩和曲線7mm、直線和圓曲線9mm。八、框架橋涵頂進，由施工負責人組織召開本單位的施工預備會，布臵和安排施工作業(yè)內容、程序、方法、技術要求、組織分工和重點安全事項，確定安全卡控人員。，合理組織勞力，頂進設備必須保證狀態(tài)良好，現(xiàn)場備有足夠的料機具和搶修人員等。涵洞頂入路基后，應24小時連續(xù)頂進。開挖過程中如遇到管、線、電纜等隱蔽設施時，必須及時采取保護措施后方可繼續(xù)作業(yè)。，鏟斗不得碰撞線路加固設施和涵洞主體結構。人工清理開挖工作面時，嚴禁人、機同時開挖。夜間開挖頂進時必須有足夠的照明設施。，施工人員及機械必須撤離挖土工作面。6安排專人對線路尤其無縫線路的變化及路基沉降進行觀測，發(fā)現(xiàn)線路、路基異常時，必須迅速進行防護整治。頂進挖土時，應加強監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異常情況，作業(yè)人員及機械立即撤離危險區(qū)域，并視線路情況設臵防護信號。，要及時進行回填，框架頂部、兩側均要回填夯實，并立即砌筑端、翼墻及護錐，或采用護樁等支護措施，防止路基塌方影響行車安全。九、框架橋與涵洞接長，由施工負責人組織召開本單位的施工預備會，布臵和安排施工作業(yè)內容、程序、方法、技術要求、組織分工和重點安全事項，確定安全卡控人員。，必須對既有涵洞和路基排水設施進行延伸和改造，確保線路排水通暢。對既有涵洞內管、線、電纜進行防護處理。開挖過程中如遇到管、線、電纜等隱蔽設施時，必須及時采取保護措施后方可繼續(xù)作業(yè)。，拆除原有護錐或端、翼墻時，如影