【正文】 條件、驗(yàn)收安排等。安全協(xié)議：施工方案審批完成后，、施工會(huì)議：施工安全會(huì)議分協(xié)調(diào)會(huì)、預(yù)備會(huì)、總結(jié)會(huì)。具體會(huì)議由建設(shè)單位和施工單位負(fù)責(zé)會(huì)務(wù)。施工協(xié)調(diào)會(huì)：在施工計(jì)劃提報(bào)前召開。施工預(yù)備會(huì)：在施工前2小時(shí)前召開?？偨Y(jié)會(huì)：在施工結(jié)束后召開。、事故：特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故等四類 有特別重大事故：(一)造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的；(二)繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的；(三)繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的。重大事故：(一)造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；(二)客運(yùn)列車脫軌18輛以上的；(三)貨運(yùn)列車脫軌60輛以上的；(四)客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的；(五)貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的。較大事故：(一)造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；(二)客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下的；(三)貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的；(四)中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上的；(五)中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上的。一般事故：造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的。重點(diǎn)說(shuō)一般事故：一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。一般A類事故： 。、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：，雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下。，雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下。一般B類事故： 。、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：。一般C類事故： 。、發(fā)列車。，車輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。、倒桿或塌網(wǎng)。、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過(guò)電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或墜落。、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)。、脫軌的機(jī)車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車。，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。（施工單位）、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行。（駐站聯(lián)絡(luò)員）一般D類事故： 。(駐站聯(lián)絡(luò)員）。、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車。（施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員）。、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。（施工現(xiàn)場(chǎng)、駐站聯(lián)絡(luò)員）。、開車、停車、錯(cuò)辦通過(guò)或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)。、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車。（駐站聯(lián)絡(luò)員）、使用行車設(shè)備耽誤列車。、小車及施工機(jī)械耽誤列車。、郵件裝卸作業(yè)耽誤列車。、動(dòng)車組錯(cuò)誤進(jìn)入無(wú)接觸網(wǎng)線路。（現(xiàn)場(chǎng)施工人員、防護(hù)人員注意）。，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上（僅指正線）。鐵路總公司可對(duì)影響行車安全的其他情形，列入一般事故。因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。、事故報(bào)告：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。有關(guān)單位和人員接到報(bào)告后，應(yīng)立即將事故情況向企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員報(bào)告，安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員按規(guī)定向安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人報(bào)告。、事故報(bào)告內(nèi)容：（一）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。（二）發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及運(yùn)行速度。（三）旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。（四）貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物情況。（五）機(jī)車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。（六）對(duì)鐵路行車的影響情況。（七）事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。（八）應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的其他情況。三、施工：辦理完?duì)I業(yè)線施工許可證后，提報(bào)施工月計(jì)劃、日計(jì)劃；待廣鐵集團(tuán)下發(fā)施工月計(jì)劃后，依據(jù)月計(jì)劃于施工前3天提報(bào)日計(jì)劃，施工前2小時(shí)組織召開施工預(yù)備會(huì)。施工前對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工人員的安全教育。設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察人員到場(chǎng)并在簽到本上簽字確認(rèn)，與施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人檢查：進(jìn)場(chǎng)人員及數(shù)量、機(jī)械設(shè)備狀態(tài)是否良好（是否安排一機(jī)一人一防護(hù)）、防護(hù)員著裝及防護(hù)用品的佩帶情況、通訊聯(lián)絡(luò)情況（手機(jī)和對(duì)講機(jī)的調(diào)試）、核對(duì)施工里程、施工范圍等?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員鐘表對(duì)時(shí)，確保時(shí)間一致。駐站聯(lián)絡(luò)員著裝整齊，佩帶駐站聯(lián)絡(luò)員胸章，提前60分鐘攜帶施工日計(jì)劃登記本到車站行車室，向車站值班站長(zhǎng)報(bào)道，聽從值班員安排，在運(yùn)統(tǒng)46號(hào)登記簿上登記當(dāng)天施工詳細(xì)內(nèi)容（施工單位名稱、施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人姓名及聯(lián)系方式、施工日計(jì)劃命令號(hào)、施工里程及影響范圍、作業(yè)人數(shù)、大型機(jī)械設(shè)備名稱及數(shù)量、駐站聯(lián)絡(luò)員姓名及聯(lián)系方式等），并保證與施工現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員35分鐘的通話聯(lián)系，隨時(shí)了解列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員等。駐站員在確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)做好各種施工前的準(zhǔn)備，聽從車站值班員下達(dá)的施工命令并在調(diào)度命令通知單上簽字后，立即通知施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人并由施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人下達(dá)施工開始命令；施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人遇特殊情況必須及時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)與車站值班員溝通并聽從安排；施工過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)各級(jí)管理人員和設(shè)備管理單位監(jiān)督人員必須聽從現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人安排和指揮，任何人都無(wú)權(quán)下達(dá)施工開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間的命令，現(xiàn)場(chǎng)遇特殊情況及時(shí)與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系；施工過(guò)程中，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員互相通話時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容（包括列車運(yùn)行情況、機(jī)具上、下道或?qū)嶋H線路開通時(shí)分等）；若施工過(guò)程中，通訊聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須立即命令停止作業(yè)、機(jī)具下道，人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，盡快恢復(fù)線路；在機(jī)具和人員未完全下道或線路未完全恢復(fù)前，不得撤除防護(hù)設(shè)施和信號(hào)等。施工結(jié)束前的程序：駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)掌握施工結(jié)束時(shí)間，及時(shí)提醒施工負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察人員檢查現(xiàn)場(chǎng)所有人員、施工機(jī)具都撤離現(xiàn)場(chǎng)并撤離到安全距離范圍外、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤出各種安全防護(hù)設(shè)施后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員施工完成可以銷記，駐站聯(lián)絡(luò)員通知車站值班員下達(dá)施工封鎖開通放行命令，駐站聯(lián)絡(luò)員在開通放行銷記命令通知單上簽字后方可離開。要求：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所有作業(yè)人員和本單位管理人員必須遵守鐵路施工安全管理規(guī)定。施工現(xiàn)場(chǎng)必須聽從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的指揮。發(fā)現(xiàn)或發(fā)生各種不安全行為和現(xiàn)象：及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人溝通，聽從負(fù)責(zé)人的安排。對(duì)講機(jī)管理：防護(hù)使用的對(duì)講機(jī)、信號(hào)設(shè)備、電話等必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好；與施工無(wú)關(guān)的話，千萬(wàn)不要亂說(shuō)；原則是：?jiǎn)挝坏氖聠挝回?fù)責(zé)、個(gè)人的行為自己負(fù)責(zé)；希望管好自己的嘴，干好自己的事；特別駐站聯(lián)絡(luò)員在車站行車室。視覺(jué)、聽覺(jué)和語(yǔ)言不清的不能擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員，一經(jīng)指定不得隨意更換，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，若有事暫時(shí)離開必須要有合適的人頂替。高度重視鐵路營(yíng)業(yè)線或鄰近營(yíng)業(yè)線施工管理工作。中鐵十九局蒙華鐵路2016年11月23日